Pienet autoaiheiset kysymykset V

[bemmeri]

Miten kestävää kumilaatua noissa 90-luvun bmw:n jäähdytyksen letkuissa on käytetty?

Lähinnä arvon, että laitanko rahat "hukkaan" jos uusin kaikki letkut (jäähdytys/lämmitys/webasto), n. 450€? Vai pelkästään ne tärkeimmät, eli koneen edessä olevat ja takana, jotka joutuu rasitukselle eniten, sekä ottamaan koneen liikkeet vastaan?
Mitä silmäilin noita letkuja, niin aika hyvälle ne vaikuttaa vielä, mutta mistäpä sitä tietää jos seuraavassa vedossa sitten pettää.


Joo, ei oo varmaan yks selitteistä vastausta kestosta. Mutta tämän merkkisiä autoja on ollut varmaan pari kymmentä ja yksi letku on ratkennut (tästä nykyisestä). Auto on kuitenkin 20 vuotias jo valtaosan ajasta ollut "kuumassa" käytössä, kun M62:ssa se 108C normaalilämpö.

[Muurahainen]

Originally Posted by bemmeri

Miten kestävää kumilaatua noissa 90-luvun bmw:n jäähdytyksen letkuissa on käytetty?

Lähinnä arvon, että laitanko rahat "hukkaan" jos uusin kaikki letkut (jäähdytys/lämmitys/webasto), n. 450€? Vai pelkästään ne tärkeimmät, eli koneen edessä olevat ja takana, jotka joutuu rasitukselle eniten, sekä ottamaan koneen liikkeet vastaan?
Mitä silmäilin noita letkuja, niin aika hyvälle ne vaikuttaa vielä, mutta mistäpä sitä tietää jos seuraavassa vedossa sitten pettää.


Joo, ei oo varmaan yks selitteistä vastausta kestosta. Mutta tämän merkkisiä autoja on ollut varmaan pari kymmentä ja yksi letku on ratkennut (tästä nykyisestä). Auto on kuitenkin 20 vuotias jo valtaosan ajasta ollut "kuumassa" käytössä, kun M62:ssa se 108C normaalilämpö.

Kai ne fiksua olisi kaikki vaihtaa jos haluaa varma olla. Jotenkin vain en saa itseäni tekemään tuota kaikille letkuille.

[Urpo_rotta]

Originally Posted by bemmeri

Miten kestävää kumilaatua noissa 90-luvun bmw:n jäähdytyksen letkuissa on käytetty?

Lähinnä arvon, että laitanko rahat "hukkaan" jos uusin kaikki letkut (jäähdytys/lämmitys/webasto), n. 450€? Vai pelkästään ne tärkeimmät, eli koneen edessä olevat ja takana, jotka joutuu rasitukselle eniten, sekä ottamaan koneen liikkeet vastaan?
Mitä silmäilin noita letkuja, niin aika hyvälle ne vaikuttaa vielä, mutta mistäpä sitä tietää jos seuraavassa vedossa sitten pettää.


Joo, ei oo varmaan yks selitteistä vastausta kestosta. Mutta tämän merkkisiä autoja on ollut varmaan pari kymmentä ja yksi letku on ratkennut (tästä nykyisestä). Auto on kuitenkin 20 vuotias jo valtaosan ajasta ollut "kuumassa" käytössä, kun M62:ssa se 108C normaalilämpö.

Isot letkuthan ne yleensä ensin hajoaa. Varmaan ihan siitäkin syystä että letkun sisäpinta-ala kasvaa toiseen potenssiin suhteessa halkaisijaan, näin ollen letkumateriaaliin kohdistuvat paineesta johtuvat voimat ovat vallitsevassa paineessa pieniä letkuja suuremmat.
Epäselvästi selitetty mutta ehkä tosta tajuaa.

Samasta syystä esim. 1" hydeletku joka speksattu 400bar on 3 tai 4 kudosletku, ja 1/2" vain 2 kudos.

[GameOver]

Originally Posted by bemmeri

Miten kestävää kumilaatua noissa 90-luvun bmw:n jäähdytyksen letkuissa on käytetty?

Lähinnä arvon, että laitanko rahat "hukkaan" jos uusin kaikki letkut (jäähdytys/lämmitys/webasto), n. 450€? Vai pelkästään ne tärkeimmät, eli koneen edessä olevat ja takana, jotka joutuu rasitukselle eniten, sekä ottamaan koneen liikkeet vastaan?
Mitä silmäilin noita letkuja, niin aika hyvälle ne vaikuttaa vielä, mutta mistäpä sitä tietää jos seuraavassa vedossa sitten pettää.

Itsellä menee vähän fiiliksen mukaan tuommoisissa. Toisinaan laittaisi vaan ne, jotka tuntuu oleellisimmilta ja toisinaan taas vaihtaisi kaikki.

Mutta ihan pelkästään tuon viestin aiheuttaman mielikuvan vuoksi investoisin ensin esimerkiksi moottorin kumityynyihin.

[bemmeri]

Originally Posted by GameOver

Mutta ihan pelkästään tuon viestin aiheuttaman mielikuvan vuoksi investoisin ensin esimerkiksi moottorin kumityynyihin.

Mikäs mielikuva tuosta tulee? Nuuka, pers'aukinen vai välinpitämätön, jos arpoo että ei uusisi letkuja jotka näyttää/tuntuu miltei samalle kuin uusi?

Moottorin kumityynyt on kylläkin vaihdettu jo pari vuotta sitten ja samoin laatikon...

[_Bäri_]

Huolehdi että sulla on jäähdytysnesteen korkki ehjä ja oikeasti orkkis osa. Eikä mitään kl varaosan sinne päin. Mulla meni ensin isompi yläletku jonka jälkeen vaihdoin ala letkun ja korkin uuteen.

[bemmeri]

Pohdinta oli ihan vaan letkujen kestosta, niistäkin vain kyse niistä letkuista jotka kuskin puolen raikkarin alla ja lokarin sisällä(webasto).
Ei tarvii joka osaa nyt käydä läpi joka asiaan voisi liittyä.
Kaikki muu, paitsi letkut, on ollut jäähdytysjärjestelmässä uutta pari vuotta.

[ekkoo1]

Omassa m62 poksahti tänä vuonna ensin kuskin puolelta moottorin takana oleva vesiletku, sitten isompi syylärin paluuletku apparin puolelta ja nyt on jopa ennakoivasti vaihdettu se kuskin puolen iso paluuletku.

Itsellä myös vielä vaihtamatta ainakin yksi lyhyt letku sielä tulipellin rajassa. Pohdiskelisin myös kuinka paljon se BMW leimalla oleva kumiletku eroaa tarvikkeesta joka maksaa n. viidesosan hinnasta.