| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 3- ja 4-sarja > 1999 - 2005 (E46)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 22-06-2021, 15:56   #11
Teodors
Newbiemmer
 
Join Date: Oct 2020
Location: Lahti
Posts: 3
Sytytys katko

Joo elikkäs kyseessä m54b22 ku kiihyttää ni vähän 4000rpm jälkee nykäsee vähän tuntuu siltä et tehot häviää ja sit tulee melkee heti takasin. Voisko kyseessä olla sytytys katko vai mistähän mahtas johtua tollanen.
Teodors is offline   Reply With Quote
Old 22-06-2021, 16:50   #12
alpine3
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Feb 2010
Location: Kajaani
Posts: 879
Quote:
Originally Posted by Teodors View Post
Joo elikkäs kyseessä m54b22 ku kiihyttää ni vähän 4000rpm jälkee nykäsee vähän tuntuu siltä et tehot häviää ja sit tulee melkee heti takasin. Voisko kyseessä olla sytytys katko vai mistähän mahtas johtua tollanen.
Voihan se olla, vikakoodit voi antaa varmuuden asiaan ja kertoa esim. mikä sylinteri katkoo.
__________________
BMW F10 520d '10 Alpinweiss III

-Ohjelmistopäivitykset
-Ohjelmoinnit (myös etänä)
-Retrofitit
-Avaimet + ohjelmoinnit
-CAS- ja FRM-modulien kloonaukset ja korjaukset
-Yhteydenotot privalla tai soita/Whatsapp 0505419667
alpine3 is offline   Reply With Quote
Old 23-06-2021, 12:16   #13
kukkakeppi
Bimmer Rookie
 
Join Date: Feb 2020
Location: Joensuu
Posts: 36
Voikohan imuvuoto aiheuttaa vanoksen täydellisen toimimattomuuden?
Moottorina m54b30. Herjaa koodia 104 eli pakopuolen vanos jumittaa. Inpalla kun katsoo niin vanoskulmat eivät muutu ollenkaan, lisäksi tuo pakopuolen actual ja ref arvot heittävät melkoisesti (-105 eli ilmeisesti ns perusasento ja -93,41).

Patrol adaptionin puolella sitten nämä imuvuotoon viittaavat ongelmat, lamdaintegrator 1 ja 2 punaisella, (n. 22 ja 25).

Vai onkohan kyseessä kaksi erillistä ongelmaa? Tuo vanos vähän kummallinen kun hiljattain vaihdettu tiivisteet, nokat ajoitettu liikkeessä sekä asentotunnistimet vaihdettu. Lisäksi imu- ja pakopuolen solenoidit vaihdettu ristiin, ei vaikutusta.
kukkakeppi is offline   Reply With Quote
Old 23-06-2021, 12:39   #14
HTK12
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2011
Location: Joensuu
Posts: 9,635
Quote:
Originally Posted by kukkakeppi View Post
Voikohan imuvuoto aiheuttaa vanoksen täydellisen toimimattomuuden?
Moottorina m54b30. Herjaa koodia 104 eli pakopuolen vanos jumittaa. Inpalla kun katsoo niin vanoskulmat eivät muutu ollenkaan, lisäksi tuo pakopuolen actual ja ref arvot heittävät melkoisesti (-105 eli ilmeisesti ns perusasento ja -93,41).

Patrol adaptionin puolella sitten nämä imuvuotoon viittaavat ongelmat, lamdaintegrator 1 ja 2 punaisella, (n. 22 ja 25).

Vai onkohan kyseessä kaksi erillistä ongelmaa? Tuo vanos vähän kummallinen kun hiljattain vaihdettu tiivisteet, nokat ajoitettu liikkeessä sekä asentotunnistimet vaihdettu. Lisäksi imu- ja pakopuolen solenoidit vaihdettu ristiin, ei vaikutusta.
Itse veikkaisin, että tässä on kaksi erillistä ongelmaa. Imuvuodot löytyy helposti savulla. Voihan niitä etsiä myös suihkimalla jotain palavaa, mutta kyllä omien kokemuksien perusteella savulla on paljon helpompi ja varmempi ne vuodot etsiä.

Vanos ei liiku kun tuo koodi tulee, ecu laittaa vikatilan päälle ja vanoksia ei enää säädetä. Se, että äskettäin tehty liikkeessä ei vielä tarkoita toimivaa. Riippuu kuka on tehnyt, vaatii kuitenkin jonkin verran osaamista ja tarkkuutta.
__________________
e39 540iA E85

Vikakoodit, live-datat, koodaukset, karttapäivitykset, ohjelmistopäivitykset E ja F sarjaan.
Etänä koodaukset F-sarjaan.
Retrofit ym. koodaukset (BMW)
Joensuu ja lähialueet, yhteyttä priivalla
INPA, NCS, WinKFP, ISTA, E-sys jne. asennuksia etänä Ultraviewerillä. Myös K+DCAN & ENET kaapelit
Myydään: Diagnostiikkaläppäri BMW:lle
HTK12 is offline   Reply With Quote
Old 24-06-2021, 23:30   #15
Chipper
BTCF Member
 
Join Date: Oct 2016
Location: Espoo
Posts: 46
Ilmastointi asiaa

Elikkäs e46 vm 98 ja m47 koneella ja ilmastointia olis tarkoitus alkaa herättelemään. Ensimmäinen ongelma on että ulkolämpötila näyttää kokoajan -40 astetta. Onko näissä ainoastaan kuskinpuolella anturi lämpötilalle vai onko näissä myös hantin puolella joku anturi? Sitten onnistuuko näissä tuon lämpötila anturin "huijaus" jos vain löisi piuhat yhteen keskenään? Tämä nyt kiinnostaisi sen takia alkuun kun ei ole minkäänlaista anturia ulkolämpötilalle tällä hetkellä.
__________________
-e36 328i coupe projekti
-e36 316i compact käyttis
Chipper is offline   Reply With Quote
Old 24-06-2021, 23:54   #16
Wespa
Bimmer Fanatic
 
Wespa's Avatar
 
Join Date: Jan 2016
Location: Karjaa
Posts: 961
Anturi on vain kuskin puolella. Ei onnistu huijaaminen samaan tapaan kuin vaikkapa jarrupalojen kuluneisuusantureissa, koska ulkolämpötila-anturi on käytännössä lämpötilan mukaan arvoaan muuttava vastus. Jostain ehkä löytyisi oikea arvo vaikkapa +20 ulkolämpötilalle jolloin kyseisen arvoisen vastuksen laittamalla ilmastointi ehkä toimisi ihan ok, mutta maksaako ihan oikeasti vaivan vs. että hakee vaikka ihan marmorilta oikeanlaisen anturin..
__________________
E46 325iA Touring M-Sport II -04
Porsche 944 -86
Wespa is offline   Reply With Quote
Old 25-06-2021, 10:11   #17
Chipper
BTCF Member
 
Join Date: Oct 2016
Location: Espoo
Posts: 46
Quote:
Originally Posted by Wespa View Post
Anturi on vain kuskin puolella. Ei onnistu huijaaminen samaan tapaan kuin vaikkapa jarrupalojen kuluneisuusantureissa, koska ulkolämpötila-anturi on käytännössä lämpötilan mukaan arvoaan muuttava vastus. Jostain ehkä löytyisi oikea arvo vaikkapa +20 ulkolämpötilalle jolloin kyseisen arvoisen vastuksen laittamalla ilmastointi ehkä toimisi ihan ok, mutta maksaako ihan oikeasti vaivan vs. että hakee vaikka ihan marmorilta oikeanlaisen anturin..
Joo ei maksa vaivaa alkaa leikkiä vastusten kanssa😅 täytynee vain lähtee hakemaan anturia sinne ja toivoa että piuhoissa kulkee vielä jonkinlaine jännite. Kiitoksia vastauksesta👍
__________________
-e36 328i coupe projekti
-e36 316i compact käyttis
Chipper is offline   Reply With Quote
Old 28-06-2021, 22:40   #18
kukkakeppi
Bimmer Rookie
 
Join Date: Feb 2020
Location: Joensuu
Posts: 36
Quote:
Originally Posted by HTK12 View Post
Itse veikkaisin, että tässä on kaksi erillistä ongelmaa. Imuvuodot löytyy helposti savulla. Voihan niitä etsiä myös suihkimalla jotain palavaa, mutta kyllä omien kokemuksien perusteella savulla on paljon helpompi ja varmempi ne vuodot etsiä.

Vanos ei liiku kun tuo koodi tulee, ecu laittaa vikatilan päälle ja vanoksia ei enää säädetä. Se, että äskettäin tehty liikkeessä ei vielä tarkoita toimivaa. Riippuu kuka on tehnyt, vaatii kuitenkin jonkin verran osaamista ja tarkkuutta.
Seelvä. Mikähän tuossa vanoksessa sitten voisi olla vialla? Pakonokan ajoitus? Se kun on ainakin tuon inpan mukaan väärässä kulmassa eikä palaudu siihen ns. perusasentoon mikä vallitsee, kun vanos ei ole käytössä. Mutta eikö tuo vanos sitten yrittäisi kääntää sitä oikeaan kulmaan? Vai voiko itse vanos olla jotenkin jumittunut
kukkakeppi is offline   Reply With Quote
Old 29-06-2021, 07:56   #19
Toppelius
Bimmer Rookie
 
Join Date: Sep 2013
Location: Jyväskylä
Posts: 47
Ohjaustehostin

Hävisi avosta ohjaustehostus kaupan pihassa😤 no ei kun kotiin ja tarkatelemaan hihnat ja öljyn määrät. Kaikki oli kunnossa sen suhteen!

Muuta syytä ei siis voinut enää olla kun hydraulipumpun rikkoontuminen. Uusi pumppu tilaukseen ja vaihdon yhteydessä huomattiin että pumpun akseli on murtunut poikki. Hihnapyörä pysyi urahihnan avulla vielä paikallaan

Vissiin aika tekee tehtävänsä pumppuukin mutta aika epänormaalilta näytti??
__________________
BMW F15 e40 -16/BMW E84 2.0d
BMW e46 325 -00 cabrio
Lynx 800 Boondocker -14/ Polaris -19 850 RMK Pro
ex:
BMW f15 3.0d -15
BMW f15 -14 3,0 d/ BMW f11 520 -12
BMW e91 318d -10/Porsche Cayenne -10
BMW e70 3.0d -08/BMW e88 116d -11
BMW e91 320d -06/e90 318d -06
Volvo xc60 2,4D AWD-10
Fiat 500 1.4 Sport-08
Audi A6 -06 2.0 TFSI ja Fordikin on omistettu!!
Toppelius is offline   Reply With Quote
Old 29-06-2021, 08:24   #20
Henkka992
Bimmer Rookie
 
Join Date: Feb 2011
Location: Polvijärvi
Posts: 156
320d -03

Kone säksättää vedättäessä? Mitä tuolle mahdollisesti voisi tehdä? Tyhjäkäynnillä ei säksätä, mut ainoastaan väännöllä ajaessa säksättää ihan huolella 1500-3000rpm. Öljyt ja suodattimen vaihoin ja ei loppunu sillä. Ajellu jo 20tkm tommosena, ja nyt vasta alko vaivata moinen
Henkka992 is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Autohifi ongelmat topic. Kysymyksiä ja vastauksia Haju69 Viihdelaitteet 655 01-09-2021 10:00
E36 kysymyksiä ja vastauksia XII T3 1991 - 1999 (E36) 1006 14-04-2020 18:23
E39 kysymyksiä ja vastauksia XII Haju69 1996 - 2003 (E39) 1138 02-02-2018 21:50
E46 PDC kysymyksiä ja vastauksia juha77 1999 - 2005 (E46) 15 23-07-2016 23:49
2001 M5 Kesäkauden avaus! LeMansBlau Tekniikka 37 23-04-2007 01:35


All times are GMT +3. The time now is 00:51.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions Inc.