| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka > Moottorit, voimansiirto

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 22-01-2019, 14:20   #11
HTK12
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2011
Location: Joensuu
Posts: 7,492
Quote:
Originally Posted by 325E View Post
Orginaali kytkin letku pitää olla se mikä on koska siinä on säätö joka säätää kytkimen oikein, jos laitat vaikka normi kumijarruletkun sinun työsylinteri työntää täydellä väärällä voimalla kytkimen rikki eli voimaa tulee liikaa.

JUURI SIKSI BMW ORGINAALISSA KYTKIMENKUMI LETKUSSA LUKEE " NOT BRAKE".

Eli joudut jättää tämän kytkinkumiletkun autoosi eli vakioksi. Jos autoon lautetaan jonku muun mallisarjan eri jäkyydeltään oleva kytkin pitää siitä autosta myös ottaa tuo kytkinkumiletku, jotta kytkimen säätö toimisi oikein.
Se mitään kytkintä säädä. Kuten tuossa todettiin, niin rajoittaa vaan nesteen virtausta. Jos osaa kytkintä käyttää, niin parempi ilman tuota CDV:tä. Tuon CDV tarvitsee lähinnä jos ei osaa sitä kytkintä käyttää.
__________________
e39 540iA

Vikakoodit, live-datat, koodaukset, karttapäivitykset, ohjelmistopäivitykset E ja F sarjaan.
Etänä koodaukset F-sarjaan.
Retrofit ym. koodaukset (BMW)
Joensuu ja lähialueet, yhteyttä priivalla
INPA, NCS, WinKFP, ISTA, E-sys jne. asennuksia etänä Ultraviewerillä. Myös K+DCAN & ENET kaapelit
Myydään: Diagnostiikkaläppäri BMW:lle
HTK12 is offline   Reply With Quote
Old 22-01-2019, 22:16   #12
MikeDry
BTCF Member
 
MikeDry's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Helsinki
Posts: 3,870
No hyvä että selvisi, kun olen miettinyt myös vaihtaa tuon letkun toiseen
__________________
Me ei olla kaikki täydellisiä, mutta silti siitä halutaan ilkkua, voihan se olla kateuttakin
Current:Bmw 325ix, 2D, 1986. Ex:e30 ix, e30 316, e30 325, e30 ixA
MikeDry is online now   Reply With Quote
Old 25-01-2019, 22:13   #13
325E
Bimmer Enthusiast
 
325E's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: LAHTI
Posts: 1,151
Eikö me kertomani perille..saatana

Tuossa on kaksi asiaa ja te sotkette molemmat kyllä olette seppiä. Kuminen kytkin letku on ihan oma asia ja CTV-venttiili toinen asia ja siinä on säätö sen letkun pituuden ja joustavuuden eli rakenteen toimesta joka on laskettu kullekkin kytkimille auton mallin ja kytkin osille erilaiseksi. Se CTV venttiilli ennen kytkimen työsylinteriä tarkoittaa sitä, että kun painatte kytkintä se tosiaankin rajoittaa kytkinnesteen takaisin virtaamista eli tahtoo sanoa sen venyttävän kytkintä kuten luistamisen suuntaan. Venttiilin pois otto on hyvä asia, koska neste palautuu pääsylinterille nopeammin ja saadaan sporttisempi lähtö, ei siten kytkin pääse niin helposti luistattamaan, eli siten polkimen palautuminen on nopeampaa. Kyseinen venttiili on tehty lähinnä naisia varten, jotka liikkeelle lähdössä löysäävät polkimen liian nopeasti. Tuo CTV-venttiili antaa anteeksi juuri liikkeelle lähdössä, ei tule sitä nykäsemistä kun neste lapautuu hitaammin.

SAATANA SENTÄÄN TERÄSPUNOSLETKUA EI PIDÄ LAITTAA KYTKIMEN KUMILETKUN TILALLE URPOT.


Quote:
Originally Posted by HTK12 View Post
Se mitään kytkintä säädä. Kuten tuossa todettiin, niin rajoittaa vaan nesteen virtausta. Jos osaa kytkintä käyttää, niin parempi ilman tuota CDV:tä. Tuon CDV tarvitsee lähinnä jos ei osaa sitä kytkintä käyttää.

Last edited by 325E; 25-01-2019 at 22:16.
325E is offline   Reply With Quote
Old 25-01-2019, 22:19   #14
[Snowboarder]
Bimmer Enthusiast
 
[Snowboarder]'s Avatar
 
Join Date: Aug 2008
Location: KPO/Maaninka
Posts: 2,003
__________________
Joensuu Connection - Normaalisti rajoitinta vasten
Köyhä Connection - Rahasta tiukkaa kerho
[Snowboarder] is offline   Reply With Quote
Old 25-01-2019, 22:23   #15
jannmann
Bimmer Enthusiast
 
jannmann's Avatar
 
Join Date: Feb 2003
Location: Joccis City
Posts: 5,792
Nää 325E jutut on taas ihan parasta
__________________
Käytössä e82 123d M-sport 2009
Tallissa e30 m3 1990
jannmann is offline   Reply With Quote
Old 25-01-2019, 22:52   #16
HTK12
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2011
Location: Joensuu
Posts: 7,492
Quote:
Originally Posted by 325E View Post
Tuossa on kaksi asiaa ja te sotkette molemmat kyllä olette seppiä. Kuminen kytkin letku on ihan oma asia ja CTV-venttiili toinen asia ja siinä on säätö sen letkun pituuden ja joustavuuden eli rakenteen toimesta joka on laskettu kullekkin kytkimille auton mallin ja kytkin osille erilaiseksi. Se CTV venttiilli ennen kytkimen työsylinteriä tarkoittaa sitä, että kun painatte kytkintä se tosiaankin rajoittaa kytkinnesteen takaisin virtaamista eli tahtoo sanoa sen venyttävän kytkintä kuten luistamisen suuntaan. Venttiilin pois otto on hyvä asia, koska neste palautuu pääsylinterille nopeammin ja saadaan sporttisempi lähtö, ei siten kytkin pääse niin helposti luistattamaan, eli siten polkimen palautuminen on nopeampaa. Kyseinen venttiili on tehty lähinnä naisia varten, jotka liikkeelle lähdössä löysäävät polkimen liian nopeasti. Tuo CTV-venttiili antaa anteeksi juuri liikkeelle lähdössä, ei tule sitä nykäsemistä kun neste lapautuu hitaammin.

SAATANA SENTÄÄN TERÄSPUNOSLETKUA EI PIDÄ LAITTAA KYTKIMEN KUMILETKUN TILALLE URPOT.
Ei kyllä voi kun nauraa näille sun jutuille kun selvästi ei ole mitään tietoa mitä höpötät. Tämä nyt on todettu jo niin monissa ketjuissa, että voisit tuon trollaamisen jo pikku hiljaa lopettaa. Edelleenkää se letku ei säädä mitään, toki jos kytkintä ei osaa käyttää voi liikkeelle lähtö olla hieman tökkivää kun kumiletkun ja CDV venttiilin teräspunosletkuun. Jotkut väittää, että tulee parempi tuntuma, tosin paineet on niin pienet että tuskin suurta eroa tulee.
__________________
e39 540iA

Vikakoodit, live-datat, koodaukset, karttapäivitykset, ohjelmistopäivitykset E ja F sarjaan.
Etänä koodaukset F-sarjaan.
Retrofit ym. koodaukset (BMW)
Joensuu ja lähialueet, yhteyttä priivalla
INPA, NCS, WinKFP, ISTA, E-sys jne. asennuksia etänä Ultraviewerillä. Myös K+DCAN & ENET kaapelit
Myydään: Diagnostiikkaläppäri BMW:lle
HTK12 is offline   Reply With Quote
Old 25-01-2019, 23:23   #17
Heguli 31
BTCF Member
 
Heguli 31's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Kouvola/Kuusankoski
Posts: 7,459
Kun edes yhden kerran saisi perustelun noille hatusta vedetyille Esson baarin huuhaa kirjoituksille.
__________________
Liikutin tällä hetkellä: Nissan Navara KingCap 4x4 "puutarha traktori"

Last edited by Heguli 31; 10-02-2019 at 23:50.
Heguli 31 is offline   Reply With Quote
Old 25-01-2019, 23:36   #18
bemmeri
BTCF Member
 
bemmeri's Avatar
 
Join Date: Jul 2006
Location: 017
Posts: 3,363
Ei saat.
Kuka tässä nyt trollaa ja ketä. Teräspunos on nimenomaan sen takia että letku ei laajene, vertaa ilman teräspunosta oleva.

Se kiinnostaa kyllä itseäkin, miten letku voi säätää kytkintä.
Vai meneekö säätö niin että jos liian löysän letkun laittaa, niin kygä ottaa lattiasta ja ei irrota, sitten liian jäykällä teräspunoksella sitten saattaa luistaa.
bemmeri is offline   Reply With Quote
Old 26-01-2019, 00:12   #19
petterihi
BTCF Member
 
Join Date: Apr 2015
Location: Kerava
Posts: 559
Se katsos se teräspunos estää kumiletkun painumisen kasaan alipaineen voimasta. Terävästi kytkintä nostettaessa nestettä imetään kytkimen työsylinteriltä aika kovalla imulla
petterihi is offline   Reply With Quote
Old 26-01-2019, 10:50   #20
BeamR
BTCF Member
 
BeamR's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: Espoon takametsät
Posts: 13,650
Quote:
Originally Posted by 325E View Post
SAATANA SENTÄÄN TERÄSPUNOSLETKUA EI PIDÄ LAITTAA KYTKIMEN KUMILETKUN TILALLE URPOT.
Sun asiasisältö on ihan puuta heinää, niin on ollut aikojen alusta ja on edelleenkin. Siihen on jo totuttu.
Mutta ton viimeisen olisit aivan hyvin voinut jättää kirjoittamatta, koska se nyt vaan on urpoa.
__________________
Boxster 2.5 -97, jotta muilla olisi mitä haukkua.
BeamR is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Mistä A/C kompressorin kytkimen laakeri??? (320dA-05) ducatirocks 2006 - 2011 (E9x) 2 22-10-2013 19:36
Vaihto-ohje: Kytkimen pääsylinteri Harri G 1975 - 1991 (E21, E30) 12 09-05-2012 09:46
kytkimen haarukkako?? kuski191 Tekniikka 5 20-04-2007 17:23


All times are GMT +3. The time now is 09:19.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.