| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Yleinen autoaiheinen keskustelu

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 12-01-2019, 21:36   #71
Laku
Bimmer Enthusiast
 
Laku's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Espoo
Posts: 14,682
Quote:
Originally Posted by OVi View Post
Eihän rangella ole hirveästi väliä kaupunkiliikenteessä, joten siellä voi ajaakkin reippaammin, mutta moottoritiellä 80 km/h vauhtia kiitävät Teslat ovat kieltämättä hieman huomiota herättäviä. Normaalilla maantiellä ne keräävät myös jonoa huomion lisäksi.

Eipä siinä, kaupunkiliikenne taitaa ollakin sähköautojen ominta aluetta.
Kyllä ne Teslat täälläpäin menevät minun ohi eli yli nopeusrajoitusten motarilla.
__________________
Näillä mennään:
- Porsche 928S manuaali (kesäharrasteena) since 2017
- BMW E81 118i since 2017
- BMW F11 535d m-sport (käyttöautona) since 2016
- BMW E31 850Csi (kesäharrasteena) since 2011
- BMW E31 850i (kesäharrasteena) since 2009
- BMW E24 635Csi (odottaa museointia) since 1998


Vanha suomalainen sanonta: "Se koira älähtää, mihin kalikka kalahtaa!"
Laku is offline   Reply With Quote
Old 12-01-2019, 23:55   #72
protoni
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Sep 2008
Location: Hämeenlinna
Posts: 726
Olen pistänyt myöskin merkille että motareilla ajelevat monesti mummovauhtia. Riippuu varmaan paljonko range ja matka. Jos nuo ovat riittävän likellä toisiaan niin ei varmaan huvita hurjastella.
protoni is offline   Reply With Quote
Old 13-01-2019, 09:26   #73
nokonzok
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Dec 2013
Location: Espoo
Posts: 787
Tesla ei kulje Autopilotilla nopeusrajoitusta kovempaa. Dynaamiselle BMW kuljettajalle se toki näyttäytyy hitaana matelemisena
nokonzok is offline   Reply With Quote
Old 13-01-2019, 14:08   #74
jokes911
Bimmer Fanatic
 
Join Date: May 2008
Location: hell...sinks
Posts: 400
Quote:
Originally Posted by mikkod View Post
Oliko kellään käytössä virta.fi tai vastaavaa palvelua? Pitäisi tuokin miettiä nyt valmiiksi.
Mä tilasin nyt aluks tuon K-latauksen. Tuli lätkä viikossa kotia ja ainakin nuo hidaslaturit ovat vielä ilmasia.
__________________
2005 Sapphire black 530D (M57T2), automatic, active steering, professional navi, sports suspension, black Dacota leather, seats with memory, PDC, xenon, adaptive headlights, lights package, DLS PS4, cd changer, alarm, M-sport bumpers, M-sport deadpedal, Msport steering wheel, Hartge pedals, 19" 172M summer, 17" 137 winter.

2019 Black 530e Charged Edition, professional navi, connected package, black panel, interior lights package, wireless phone charging 17" summer/winter
jokes911 is online now   Reply With Quote
Old 21-01-2019, 22:33   #75
jokes911
Bimmer Fanatic
 
Join Date: May 2008
Location: hell...sinks
Posts: 400
Ok, ekat 100km 530e:llä nyt plakkarissa.

Positiivisena yllätyksenä tulee tänä vuonna 5m Type2 kaapeli mukaan Schukon lisäksi. On mielestäni kitkoilla todella hiljainen ja mukava vaikka laadukkaan jämäkkä. Lataaminen on helppoa, ei muuta kun pistooli kiinni ja homma on siinä. Lataa defaulttina heti, mutta näin kovilla pakkasilla kannattaa ajoittaa antamalla lähtöaika iDriveen niin akku on valmiiksi lämmin kun lähdet. Samalla voi laittaa täpän preconditioniin joka lämmittää auton. Tuo precondition on ihan älyttömän tehokas, eikä sitä tarvi kuin 5-10min ja auto on jo mielestäni tarpeeksi lämmin. Connected palvelu kuuluu tuohon Charged Edition varusteluun ja sitä kautta saa myös esim. lämmityksen päälle. Iso plussa siitä.

Miinuksena mainittakoon, että lättänäpenkit on lättänäpenkit. Perhanan saksalainen nihilisti ei ole laittanut näihin edes ristiseläntukea? Jos auto tulee omaan omistukseen niin kannattaa laittaa ainakin se sport varustelupaketti. Liisarissa joutuu noi paketit maksaa täysimääräisenä leasing ajan kuluessa joten tulevat kalliiksi. Bensankulutus on kova näin kunnon pakkasilla, lyhyillä pätkillä ja pienillä nopeuksilla. Tätä on suurin osa mun ajoista mutta akulla on tarkoitus ajaa näistä suurin osa. Katsotaan lukemia tarkemmin kun ekat tonnit on takana. Samoin akulla ei näin talvella pääse kuin n. 20km kun akun kapaa ei softa anna paljoa käyttöön ja auton lämmitykseen menee sähköä paljon. Takakontti on aika matala. Saa nähdä kuinka suureksi ongelmaksi tuo omassa käytössä muodostuu?myös

Mutta sen verran tuosta akulla ajamisesta voi jo sanoa että sitä alkaa nopeasti miettiä miksi tuo akku ei ole ns. sähköautokokoa, miksi tässä vehkeessä on ylipäätään vaihteisto ja miksi sähkömoottorin teho on rajattu. Sen verran miellyttävää sillä on ajaa.
__________________
2005 Sapphire black 530D (M57T2), automatic, active steering, professional navi, sports suspension, black Dacota leather, seats with memory, PDC, xenon, adaptive headlights, lights package, DLS PS4, cd changer, alarm, M-sport bumpers, M-sport deadpedal, Msport steering wheel, Hartge pedals, 19" 172M summer, 17" 137 winter.

2019 Black 530e Charged Edition, professional navi, connected package, black panel, interior lights package, wireless phone charging 17" summer/winter

Last edited by jokes911; 21-01-2019 at 22:40. Reason: lisäys
jokes911 is online now   Reply With Quote
Old 21-01-2019, 22:56   #76
mikkod
BTCF Member
 
mikkod's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Location: Stadi
Posts: 4,204
Quote:
Originally Posted by jokes911 View Post
Tulee mutta se on siis tietenkin se Schuko-piuha, eikä Type2-Type2 jota tarvitaan noissa kauppakeskuksien latureissa.
Tätä piuha juttua en edes tajunnut kysyä no kai toi yksi kertoo sen(kin) mulle vielä
__________________
Daily Audi A5
New Daily tulossa 530e ///M-sport
Quote:
This message has been deleted by Dualfun. Reason: doni sanoi että topikki rönsyilee ja poistin oman viestin hardilla

Turvasana on sitten "PEHMEÄ JÄNIS"
mikkod is offline   Reply With Quote
Old 22-01-2019, 09:29   #77
mikkod
BTCF Member
 
mikkod's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Location: Stadi
Posts: 4,204
Quote:
Originally Posted by jokes911 View Post
Ok, ekat 100km 530e:llä nyt plakkarissa.

Positiivisena yllätyksenä tulee tänä vuonna 5m Type2 kaapeli mukaan Schukon lisäksi. On mielestäni kitkoilla todella hiljainen ja mukava vaikka laadukkaan jämäkkä. Lataaminen on helppoa, ei muuta kun pistooli kiinni ja homma on siinä. Lataa defaulttina heti, mutta näin kovilla pakkasilla kannattaa ajoittaa antamalla lähtöaika iDriveen niin akku on valmiiksi lämmin kun lähdet. Samalla voi laittaa täpän preconditioniin joka lämmittää auton. Tuo precondition on ihan älyttömän tehokas, eikä sitä tarvi kuin 5-10min ja auto on jo mielestäni tarpeeksi lämmin. Connected palvelu kuuluu tuohon Charged Edition varusteluun ja sitä kautta saa myös esim. lämmityksen päälle. Iso plussa siitä.

Miinuksena mainittakoon, että lättänäpenkit on lättänäpenkit. Perhanan saksalainen nihilisti ei ole laittanut näihin edes ristiseläntukea? Jos auto tulee omaan omistukseen niin kannattaa laittaa ainakin se sport varustelupaketti. Liisarissa joutuu noi paketit maksaa täysimääräisenä leasing ajan kuluessa joten tulevat kalliiksi. Bensankulutus on kova näin kunnon pakkasilla, lyhyillä pätkillä ja pienillä nopeuksilla. Tätä on suurin osa mun ajoista mutta akulla on tarkoitus ajaa näistä suurin osa. Katsotaan lukemia tarkemmin kun ekat tonnit on takana. Samoin akulla ei näin talvella pääse kuin n. 20km kun akun kapaa ei softa anna paljoa käyttöön ja auton lämmitykseen menee sähköä paljon. Takakontti on aika matala. Saa nähdä kuinka suureksi ongelmaksi tuo omassa käytössä muodostuu?myös

Mutta sen verran tuosta akulla ajamisesta voi jo sanoa että sitä alkaa nopeasti miettiä miksi tuo akku ei ole ns. sähköautokokoa, miksi tässä vehkeessä on ylipäätään vaihteisto ja miksi sähkömoottorin teho on rajattu. Sen verran miellyttävää sillä on ajaa.
Mä otin msporttina, kun se ei mitään maksanut lisää, sitten olikin helppo lisäillä vannetta, nahkoja yms. mukaan.

Odottavan aika on pitkä...
__________________
Daily Audi A5
New Daily tulossa 530e ///M-sport
Quote:
This message has been deleted by Dualfun. Reason: doni sanoi että topikki rönsyilee ja poistin oman viestin hardilla

Turvasana on sitten "PEHMEÄ JÄNIS"
mikkod is offline   Reply With Quote
Old 22-01-2019, 09:51   #78
BFI18
BTCF Member
 
BFI18's Avatar
 
Join Date: Aug 2012
Location: Turku
Posts: 1,174
Quote:
Originally Posted by nokonzok View Post
Tesla ei kulje Autopilotilla nopeusrajoitusta kovempaa. Dynaamiselle BMW kuljettajalle se toki näyttäytyy hitaana matelemisena
Näinköhän on
Kaverin Teslalla laitoin 129 kmh motarilla vakkariin+autopilotin päälle ja hyvin kulki 120 kmh rajoituksella.
__________________
F21 LCI M135i xDrive
BFI18 is offline   Reply With Quote
Old 22-01-2019, 10:51   #79
nokonzok
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Dec 2013
Location: Espoo
Posts: 787
Quote:
Originally Posted by BFI18 View Post
Näinköhän on
Kaverin Teslalla laitoin 129 kmh motarilla vakkariin+autopilotin päälle ja hyvin kulki 120 kmh rajoituksella.
Näin ne väittää. En ole itse päässyt kuin kerran kokeilemaan, eikä ainakaan kehä kolmosella suostunut yli 80 km/h menemään.
nokonzok is offline   Reply With Quote
Old 22-01-2019, 13:10   #80
Attekun
Bimmer Enthusiast
 
Attekun's Avatar
 
Join Date: Aug 2013
Location: Saarijärvi
Posts: 1,509
Quote:
Originally Posted by BFI18 View Post
Näinköhän on
Kaverin Teslalla laitoin 129 kmh motarilla vakkariin+autopilotin päälle ja hyvin kulki 120 kmh rajoituksella.
Ymmärtääkseni tämä ei pidä paikkaansa että autopilotti rajoittaisi nopeutta rajoitusten mukaan.
__________________
Toyota Alphard MS
Renault Clio sport tourer -18
Mini cooper s---> Myydään
ex:E39 530d - 01 E38 735i - 96--köyhän miehen kasikone ,E39 520i - 98 "pappa", E30 316
Attekun is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
e 46 mikä osa? M-T2 1999 - 2005 (E46) 19 31-05-2012 12:21
Mikäköhän osa kyseessä 535iA Tekniikka 3 06-07-2004 14:22


All times are GMT +3. The time now is 01:10.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.