| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 3- ja 4-sarja > 2012 - 2018 (F3x, F8x)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 04-10-2017, 22:11   #1
Whatnot
Bimmer Rookie
 
Join Date: May 2009
Location: Hki
Posts: 49
F31 BMW:tä ostamassa, moottorityypit?

Morjes

Eli F31 320IA xDriveen vaihtoa katselemassa (335i ei riitä rahet eikä edes hyviä yksilöitä ole myynnissä).

Onko noissa 320iA:lla olevissa kahdessa eri moottorityypissä (N20B20 ja B48B20A) huomattaviakin eroja? Tunnistaako ne helposti toisistaan moottoritilaan vilkaisulla? Jos tunnistaa, miten? Onko jompi kumpi parempi valinta?
Whatnot is offline   Reply With Quote
Old 05-10-2017, 10:16   #2
SC90
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Mar 2007
Posts: 271
330 xD ei ole vaihtoehto edes?

Tuota moottoria ei voi, kun kehua.

Voimaa ja taloudellisuutta samassa.
__________________
- M3 convertible 2005

- Saleen S281 S/C HH Special Edition 2003 1 of 18

- Ford Mustang GT 5.0 convertible 1988

- VW Golf GTi 2008

- Ford Orion 1990 Museorekisteröity

Autojen kiillotusta, sisustanpesuja, ajovalojen kiillotusta, kovavahauksia, pinnoituksia ym. ym. n. 20 vuoden kokemuksella parhaimmalla lopputuloksella mistään tinkimättä. Kysy lisää!
o44-531 82oo
SC90 is offline   Reply With Quote
Old 05-10-2017, 12:33   #3
Whatnot
Bimmer Rookie
 
Join Date: May 2009
Location: Hki
Posts: 49
Quote:
Originally Posted by SC90 View Post
330 xD ei ole vaihtoehto edes?

Tuota moottoria ei voi, kun kehua.

Voimaa ja taloudellisuutta samassa.
Tulee kilsoja alle 8tkm vuodessa, niin ei tossa diisselissä oikeen olis järkeä.
Whatnot is offline   Reply With Quote
Old 10-12-2017, 21:19   #4
lassiv
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Nov 2015
Location: Lahti
Posts: 278
Itse pähkinyt F3x ja F1x välillä. 530d kävin koeajamas, mutta oli se hieman iso ja laivamainen omaan makuun Jotenkin 3sarjalainen osuu paremmin omaan käteen. Toki tottumis kysymys varmasti. Eniten toki harmittaa että 300sarjalaista isoilla koneilla ja hyvillä varusteilla on yleensä huomattavasti vähemmän tarjolla, kun katsotaan samoja asioita 5sarjalaisen puolelta.

Tuo B47 kone ei ilmeisesti vieläkään onnistunut kitkemään jakopää ongelmia pois vaikka kokonaan uusi moottorityyppi tehtiin?

N57 lienee siis ainoa vaihtoehto, bensoista ei kiinnosta oikeastaan kun turbollinen eli 335i, minkä hinta taas menee niin taivaisiin ettei sitä pysty harkitsemaan.

Onko kellään kokemuksia antaa miten F on palvellut, vaikkapa verraten E koriseen? Omalla E90 lci takana jo hieman yli 70tkm ja ongelmatonta on meno ollut ainakin tähän asti. Ja tuo tehokkaampi kutonen ja automaatti on kyllä loisto yhdistelmä.
__________________
f36 420d gc -15
ex. e90 330d LCI -09, e46 cabriolet 330i -01, st205 gt-four -95
lassiv is offline   Reply With Quote
Old 10-12-2017, 21:31   #5
BFI18
BTCF Member
 
Join Date: Aug 2012
Location: Turku
Posts: 1,283
[QUOTE=lassiv;3962551

N57 lienee siis ainoa vaihtoehto, bensoista ei kiinnosta oikeastaan kun turbollinen eli 335i, minkä hinta taas menee niin taivaisiin ettei sitä pysty.[/QUOTE]

Kaikki tarjolla olevat koneet F3x- autoissa on turbollisia, oli sitten bensa tai d.
F1x alkupäässä löytyy n53 vaparia.

Onhan F3x e-sarjalaisia tuoreemman oloinen, ainakin sopivilla varusteilla höystettynä.
__________________
F87 M2 LCI

Last edited by BFI18; 10-12-2017 at 22:31.
BFI18 is offline   Reply With Quote
Old 12-12-2017, 20:50   #6
AlpinWeiss
Bimmer Fanatic
 
AlpinWeiss's Avatar
 
Join Date: Sep 2007
Location: West coast
Posts: 889
N20 konetta kehiin ja jb4 kiinni. Jättää 328:kin. Eipä ole dieselissä enää järkeä näillä kulutuksilla. Heitin pohjoiseen lenkin ja reilulla ajelulla sain kulutukseksi 6,1. Eikä jää jalkoihin.
__________________
MBCLK240 -02
E36 318 -93
E46 320 Ci -01
E46 330 CiA -01
E60 520i -04
E93 325i -07
F36 420xi -16
AlpinWeiss is offline   Reply With Quote
Old 13-12-2017, 12:35   #7
Petteri75
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Aug 2005
Location: Kirkkonummi
Posts: 2,391
Quote:
Originally Posted by lassiv View Post
Itse pähkinyt F3x ja F1x välillä. 530d kävin koeajamas, mutta oli se hieman iso ja laivamainen omaan makuun Jotenkin 3sarjalainen osuu paremmin omaan käteen. Toki tottumis kysymys varmasti. Eniten toki harmittaa että 300sarjalaista isoilla koneilla ja hyvillä varusteilla on yleensä huomattavasti vähemmän tarjolla, kun katsotaan samoja asioita 5sarjalaisen puolelta.

Tuo B47 kone ei ilmeisesti vieläkään onnistunut kitkemään jakopää ongelmia pois vaikka kokonaan uusi moottorityyppi tehtiin?

N57 lienee siis ainoa vaihtoehto, bensoista ei kiinnosta oikeastaan kun turbollinen eli 335i, minkä hinta taas menee niin taivaisiin ettei sitä pysty harkitsemaan.

Onko kellään kokemuksia antaa miten F on palvellut, vaikkapa verraten E koriseen? Omalla E90 lci takana jo hieman yli 70tkm ja ongelmatonta on meno ollut ainakin tähän asti. Ja tuo tehokkaampi kutonen ja automaatti on kyllä loisto yhdistelmä.
Tästä taisi olla jotain ajatustenilmaisua aikaisemminkin, mutta kertaus on viestiketjun äitipuoli.

Hyvin on toiminut. F30 v E90 on monella kohtaa mennyt oikeasti eteenpäin. Ex E90 318i:n jälkeen tuli F30 320i -12 ja nyt on sigun 320iA:lla menty 34tkm, eli sellainen 85tkm takana.

Vertailukohtaa kutosmoottoriseen ei valitettavasti ole ollut enää kuuteen vuoteen, neloskoneilla on menty. Lyhyesti, normiajoon aivan varmasti riittää bensakoneen 185hv:kin, lisäksi se 5.6.-6.1 L/100km kulutus on ilahduttanut. 8-vaihteinen automaatti on kaikkien kehujensa veroinen ja osaltaan varmasti kompensoi mitä tahansa konetta, joka ei ole mallisarjan huipulta.

Omalla kohdalla puntaroin pitkään myös F10 v F30 ja jälkimmäiseen tuli pitkän kiemurtelun jälkeen päädyttyä. Tavaratila ja takaistuintilat ovat olleet omassa käytössä (ei enää lastenvaunuja jne) aivan riittävät, kyyti on ollut niin mukavaa kuin M Sport -alusta on sallinut. 5-sarjalainen on varmasti hyvä auto, mutta ehdottomasti suurimman osan ajasta yksin ajavalle tuntui sitä hölmömmältä ajaa hirveä kasa ylim. peltiä ympärillään, mitä enemmän kokeili. Myönnetään toki heti, että 5-sarjalainen on toki ylellisempi ja jopa sen peruspenkki on moninkertaisesti parempi kuin F30:n lättänät, jotka ovat hirveät. Valitettavasti myös F10:ssä rengasäänet tulevat läpi.

Äänistä aasinsiltaan. Nykyautossa moottorin ja vaihteiston äänet ovat kaikkein parhaiten eristetyt, tällöin suurin äänilähde on rengasäänet ja F30 tapauksessa tuulensuhinat. Tällöin ei niin hirveän paljon ole väliä, mikä moottori edessä on, kun sitä ei edes kuule - siellä voisi ihan hyvin olla vaikka sähkömoottori.

Vaikka itsekin on ikävä suoraa kutosta, niin että toivoisi vielä joskus olevan varaa murisevaan käyttöautoon, niin itse en vaihtaisi nykyaikaista turboahdettua nelosmoottoria esim. 10v. vanhempaan 6-tekniikkaan, tai vieläkin vanhempaan.

Suosittelen ehdottomasti ja vakavalla mielellä kokeilemaan F30 320iA:ta, varsinkin jos hyvillä varusteilla tulee vastaan, ihan yöksi tai vaikka viikonlopuksi. Suoraa vertailua mahd. alla olevaan ei voi välttää, mutta F30 335:t ovat aivan järjettömän kalliita. Samoin 328:t, BMW kun otti samasta perusmoottorista vajaan 10k€ hintalisän - harvinaisuus tulee hinnasta ja kun sitten vaihdettaessa sitä hintalisää ei oikeastaan mitenkään saa enää itselleen, niin ei ihme että 320iA on hyvin yleinen valinta, se on ihan OK omana autonaan. Toisin ilmaistuna, omalla kohdalla hintaero 328:iin ja varsinkin 335:een ei ole perusteltu.

Rohkeasti autokauppaan ja pyytämään nelosen avaimia. Kyllä se siitä, kehitys kehittyy ja 2018 tulee uusi 3-sarjalainenkin.
__________________
BMW 530e iPerformance Luxury Line -20
Petteri75 is offline   Reply With Quote
Old 14-12-2017, 11:56   #8
ster
Bimmer Fanatic
 
ster's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: Tku
Posts: 343
Vähän mutta ^^ hyvin kirjoitettu. Itellä edelliset autot ollut 6 ja 8 koneisia manuaaleja. Nyt alla 428i xdrive AT ja takki on kääntynyt! Ei uskoisi miten hienosti tuo neloskone kuljettaa, siitä kun vielä se +60hp kutitellaan lisää, niin

Kuten sanottu, kehitys kehittyy!
__________________
F06 640i GC M-sport.
F22 M235i.
F32 428i xDrive M-sport.
E92 M3.
E82 135i M-sport.
E91 320D M-sport.
ster is offline   Reply With Quote
Old 14-12-2017, 23:01   #9
BFI18
BTCF Member
 
Join Date: Aug 2012
Location: Turku
Posts: 1,283
Quote:
Originally Posted by ster View Post
Vähän mutta ^^ hyvin kirjoitettu. Itellä edelliset autot ollut 6 ja 8 koneisia manuaaleja. Nyt alla 428i xdrive AT ja takki on kääntynyt! Ei uskoisi miten hienosti tuo neloskone kuljettaa, siitä kun vielä se +60hp kutitellaan lisää, niin

Kuten sanottu, kehitys kehittyy!
Omasta kokemuksesta 428xia on onnistunut paketti ollakseen neloskoneinen - täysin eri maata 20i koneen kanssa, ajoin aikanaan peräkkäin.
Silti kuusipyttyisestä sitä ei itse ole osannut luopua vieläkään.. ja hyvä niin
__________________
F87 M2 LCI

Last edited by BFI18; 14-12-2017 at 23:23.
BFI18 is offline   Reply With Quote
Old 02-01-2018, 21:02   #10
AlpinWeiss
Bimmer Fanatic
 
AlpinWeiss's Avatar
 
Join Date: Sep 2007
Location: West coast
Posts: 889
Quote:
Originally Posted by BFI18 View Post
Omasta kokemuksesta 428xia on onnistunut paketti ollakseen neloskoneinen - täysin eri maata 20i koneen kanssa, ajoin aikanaan peräkkäin.
Silti kuusipyttyisestä sitä ei itse ole osannut luopua vieläkään.. ja hyvä niin
Eipä kannata maksaa ekstraa 328:sta, jos 320i jättää sen jb4:llä. Jb4 on helppo ottaa irti kun vaikka myy autoa eteenpäin. Jenkkifoorumi puolella joku oli saanut kellotettua stage 5 kartalla 4.9 sekuntia 0-60mph. Itsellä stage 2 kartalla 5.9s 0-100kmh.
__________________
MBCLK240 -02
E36 318 -93
E46 320 Ci -01
E46 330 CiA -01
E60 520i -04
E93 325i -07
F36 420xi -16
AlpinWeiss is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
BMW:tä ostamassa (325/328 e36 cabrio) Golhvi 1991 - 1999 (E36) 3 26-12-2005 17:40
bmw:tä ostamassa ville69 Tekniikka 2 04-11-2004 20:19


All times are GMT +3. The time now is 00:21.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions Inc.