| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 5-sarja > 2004 - 2009 (E60, E61)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 18-09-2019, 18:22   #461
JaniLap
BTCF Member
 
JaniLap's Avatar
 
Join Date: Sep 2012
Location: Tampere
Posts: 1,721
Quote:
Originally Posted by 205/65-15H View Post
Onko muodostunut kokonaiskuvaa mikä vaikuttaa eniten, vuosimalli, ajokilometrit, suomi-auto jne. siihen milloin kaapeli menee uusiksi?
Olen asiasta keskustellut BMW:n huoltopäälikön kanssa ja hänen mukaansa kaapeleita on vaihtunut sekä uudempiin että vanhempiin vuosimalleihin. Dieseleitä olleet valtaosa, käyttövoiman yleisyydestä johtuen. Auton ikä kuulemma vaikuttaa jonkin verran (vanhemmissa vuosimalleissa kaapeli ollut keskimäärin huonommassa kunnossa), mutta suurimmaksi tekijäksi nosti kuitenkin olosuhteet, jossa autoa on pidetty ja erityisesti kuinka autosta on pidetty huolta.

Omaanikin käytin viime viikolla näyttämässä Tampereella ja huoltovastaava totesi tarkastusluovutuksen yhteydessä, että oli tähänastisista yksi parhaimman kuntoisista, ellei paras. Nämä toki subjektiivisia arvioita, mutta loppuvuoden 2009 autokin toisaalta kyseessä.
__________________
N57D30O1 - B47D20O0 - N47D20O1- M57D30O2 - M54B22 - M52TUB20
BMW vikakoodien lukua, koodaukset, ohjelmistopäivitykset ja muita juttuja.
Pintojen puunausta (myllytykset ja pinnoitukset).
Webasto ja Eberspächer vikadiagnostiikka.
Yhteys: yksityisviesti tai telefon: null-vier-null-fünf-drei-zwei-vier-fünf-zwei-sieben.
JaniLap is offline   Reply With Quote
Old 18-09-2019, 18:51   #462
TJJ
Bimmer Enthusiast
 
TJJ's Avatar
 
Join Date: Jun 2003
Location: Jyväskylä
Posts: 7,597
Quote:
Originally Posted by JaniLap View Post
suurimmaksi tekijäksi nosti kuitenkin olosuhteet, jossa autoa on pidetty ja erityisesti kuinka autosta on pidetty huolta.
Mikä huolenpito vaikuttaa tuohon kaapelin liitokseen? Alustan pesu? Vai tekeekö se huonolla tuurilla tilanteen pahemmaksi jos suolaisen alustan pesee painepesurilla ja vettä menee tiivisteiden läpi liitokseen?
__________________
E39 528iA
TJJ is offline   Reply With Quote
Old 18-09-2019, 19:01   #463
JaniLap
BTCF Member
 
JaniLap's Avatar
 
Join Date: Sep 2012
Location: Tampere
Posts: 1,721
Quote:
Originally Posted by TJJ View Post
Mikä huolenpito vaikuttaa tuohon kaapelin liitokseen? Alustan pesu? Vai tekeekö se huonolla tuurilla tilanteen pahemmaksi jos suolaisen alustan pesee painepesurilla ja vettä menee tiivisteiden läpi liitokseen?
Hyvä kysymys. Edellä lainasin huoltopäällikön kommenttia. Voihan siihen kommenttiin olla sisäänkätkettynä myös huoltopalvelumuistutus, tiedä sitten.

Oletan että kaapeliliitokseen kohdistuva kokonaisympäristörasitus voisi olla tällainen tilanne; siis runsaasti kosteutta, lämmönvaihteluita ja yleisesti korroosiota kiihdyttäviä elementtejä (maantiesuola, lika, jne.) periaatteella mitä enemmän, sitä enemmän vaurioita. Noissahan on suojauskin toteutettu useammalla tavalla, jolloin lopulta on vaikea laskea tarkasti, kuinka paljon mitäkin muuttujaa tulee olla mukana.
__________________
N57D30O1 - B47D20O0 - N47D20O1- M57D30O2 - M54B22 - M52TUB20
BMW vikakoodien lukua, koodaukset, ohjelmistopäivitykset ja muita juttuja.
Pintojen puunausta (myllytykset ja pinnoitukset).
Webasto ja Eberspächer vikadiagnostiikka.
Yhteys: yksityisviesti tai telefon: null-vier-null-fünf-drei-zwei-vier-fünf-zwei-sieben.
JaniLap is offline   Reply With Quote
Old 18-09-2019, 19:14   #464
TheRipper
Bimmer Enthusiast
 
TheRipper's Avatar
 
Join Date: May 2012
Location: Paimio
Posts: 2,763
Quote:
Originally Posted by TJJ View Post
Mikä huolenpito vaikuttaa tuohon kaapelin liitokseen? Alustan pesu? Vai tekeekö se huonolla tuurilla tilanteen pahemmaksi jos suolaisen alustan pesee painepesurilla ja vettä menee tiivisteiden läpi liitokseen?
No varmaankin ainakin että onko autoa ruostesuojattu ja miten usein...

Olettaisin varmaan että suomiautoilla joihin ei ole ruostesuojausta koskaan tehty ongelmia on enemmän kuin tuontiautoilla...ja jos vielä on mömmöt tuonnin jälkeen ennen talvea laitettu niin aina paranee kestävyys.
__________________
E39 528iA 1997

Ex: E85 Z4 2.5iA LCI 2008
Ex: E65 745iA 2003
Ex: E46 318i 1998
Ex: E34 525iA 1989
TheRipper is offline   Reply With Quote
Old 18-09-2019, 20:04   #465
TJJ
Bimmer Enthusiast
 
TJJ's Avatar
 
Join Date: Jun 2003
Location: Jyväskylä
Posts: 7,597
Quote:
Originally Posted by TheRipper View Post
No varmaankin ainakin että onko autoa ruostesuojattu ja miten usein...

Olettaisin varmaan että suomiautoilla joihin ei ole ruostesuojausta koskaan tehty ongelmia on enemmän kuin tuontiautoilla...ja jos vielä on mömmöt tuonnin jälkeen ennen talvea laitettu niin aina paranee kestävyys.
Ruostesuojaako joku noita? Jossain vaiheessahan täällä oli (ainakin yhden henkilön..) aika vahva mielipide, ettei kannata "uudemmissa" bemareissa ja sillä vaan pilaa alustasta tehtaan suojaukset.

Tiedä sitten auttaako suojauskaan tuohon vai tiivistyykö sinne kosteutta myös jotenkin muutenkin. "Hauska" sitä kaapelia varmaan on tarkistaa tai vaihtaa kunnolla suojatusta autosta.
__________________
E39 528iA
TJJ is offline   Reply With Quote
Old 18-09-2019, 20:13   #466
TheRipper
Bimmer Enthusiast
 
TheRipper's Avatar
 
Join Date: May 2012
Location: Paimio
Posts: 2,763
Quote:
Originally Posted by TJJ View Post
Ruostesuojaako joku noita? Jossain vaiheessahan täällä oli (ainakin yhden henkilön..) aika vahva mielipide, ettei kannata "uudemmissa" bemareissa ja sillä vaan pilaa alustasta tehtaan suojaukset.

Tiedä sitten auttaako suojauskaan tuohon vai tiivistyykö sinne kosteutta myös jotenkin muutenkin. "Hauska" sitä kaapelia varmaan on tarkistaa tai vaihtaa kunnolla suojatusta autosta.

Noin typerä mielipide kuulostaa että sen on melkein täytynyt olla Hemiltä peräisin!

Miksi ihmeessä ei ruostesuojattaisi? Saahan sillä pirusti vuosia lisää jos hyvin tehdään.

Sitä en kyllä tiedä miten tuon liitoksen kanssa on...auttaako siihen ruostesuojausaine vai onko vaan niin kelvottomasti tehty alkujaankin että aina syöpyy...?
__________________
E39 528iA 1997

Ex: E85 Z4 2.5iA LCI 2008
Ex: E65 745iA 2003
Ex: E46 318i 1998
Ex: E34 525iA 1989
TheRipper is offline   Reply With Quote
Old 18-09-2019, 20:23   #467
Clavurion
BTCF Member
 
Clavurion's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Oulu
Posts: 8,313
Quote:
Originally Posted by JaniLap View Post
Dieseleitä olleet valtaosa, käyttövoiman yleisyydestä johtuen.
Bensakoneisissahan kaapelin vaipan eheyttä valvotaan, eli pahimmat hapantumiset ovat tulleet jo aiemmin ilmi vikakoodin muodossa ja niihin on puututtu.
__________________
E39 530dA -02 M-Sport
E53 X5 3.0dA -06 Sport
* Vikakoodien lukua ja koodausta Oulussa * Diesel läppäoperaatioita ja muita puukotuksia.
Nyt myös peräpukamien hirttoa ja kierukan asennuksia.
Clavurion is offline   Reply With Quote
Old 18-09-2019, 21:07   #468
mikae34
Bimmer Enthusiast
 
mikae34's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Location: Forssa
Posts: 3,475
Quote:
Originally Posted by TJJ View Post
Ruostesuojaako joku noita? Jossain vaiheessahan täällä oli (ainakin yhden henkilön..) aika vahva mielipide, ettei kannata "uudemmissa" bemareissa ja sillä vaan pilaa alustasta tehtaan suojaukset.
Mitkä ihmeen tehtaan suojaukset? Sinulla on e39:ssä vielä todella asiallinen pohja tehtaan jäljiltä mutta näissä seuraavan sukupolven autoissa kaikki suojaustoimenpiteet mitä sinne alle tekee on vaan hyvästä. Ei noissa ole enää mitään kunnon massauksia pohjassa. Minulla oli aavistuksen yli 100tkm ajettu e63 ja pohja oli joka puolelta ruosteessa. Ei siellä ole peltipinnan suojana enää mitään muuta kuin onneton ohut maali. Muovia siellä on mutta siellä välissähän sillä suolapaskalla on hyvät oltavat.

Ei näitä enää ole tehty kestämään kuten aiemmin tehtiin. Se kestää takuuajan jonka jälkeen tehdasta ei enää kiinnosta missä kunnossa se on.
__________________
Ssangyong MUSSO, sarvikuono.
E31 850i ikuisuusprojekti

Last edited by mikae34; 18-09-2019 at 21:16.
mikae34 is offline   Reply With Quote
Old 18-09-2019, 21:08   #469
markok
Bimmer Enthusiast
 
markok's Avatar
 
Join Date: Oct 2002
Location: Kuopio
Posts: 2,800
Quote:
Originally Posted by TJJ View Post
Ruostesuojaako joku noita? Jossain vaiheessahan täällä oli (ainakin yhden henkilön..) aika vahva mielipide, ettei kannata "uudemmissa" bemareissa ja sillä vaan pilaa alustasta tehtaan suojaukset.

Tiedä sitten auttaako suojauskaan tuohon vai tiivistyykö sinne kosteutta myös jotenkin muutenkin. "Hauska" sitä kaapelia varmaan on tarkistaa tai vaihtaa kunnolla suojatusta autosta.
Tuo oma suomiauto on joskus edellisen omistajan toimesta ruostesuojattu ja tarkastuksen tehneen henkilön mielestä se oli syy miksi läpivienti oli niin hyvässä kunnossa. Kyllähän hyvin tehty ruostesuojaus aika hyvin estää kosteuden läpi pääsyn. Olen itsekin lukenut aikanaan nuo Hemin kommentit ja niistä voi olla montaa mieltä.
__________________
Nyt: BMW 530iA Touring -05

Ex: BMW 318i -88, BMW 325i Coupe -93, BMW 528iA Touring -99

Vikakoodinlukua ja koodausta Kuopion seudulla.
Rheingold, Inpa, NCS Expert...
markok is offline   Reply With Quote
Old 18-09-2019, 21:14   #470
HTK12
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2011
Location: Joensuu
Posts: 8,125
Quote:
Originally Posted by mikae34 View Post
Mitkä ihmeen tehtaan suojaukset? Sinulla on e39:ssä vielä todella asiallinen pohja tehtaan jäljiltä mutta näissä seuraavan sukupolven autoissa kaikki suojaustoimenpiteet mitä sinne alle tekee on vaan hyvästä. Ei noissa ole enää mitään kunnon massauksia pohjassa. Minulla oli aavistuksen yli 100tkm ajettu e63 ja pohja oli yltäpäältä ruosteessa.
En kyllä ihan hirveästi E39:n ruostesuojauksia kehuisi. Esim. samanikäisissä volvoissa on _paljon_ paremmat. Sukulaisella oli 500tkm rullattu -99 S80, edes jarruputket ei olleet ruosteessa. E39 tuntuu vähän joka toinen hitsailevan.
__________________
e39 540iA E85

Vikakoodit, live-datat, koodaukset, karttapäivitykset, ohjelmistopäivitykset E ja F sarjaan.
Etänä koodaukset F-sarjaan.
Retrofit ym. koodaukset (BMW)
Joensuu ja lähialueet, yhteyttä priivalla
INPA, NCS, WinKFP, ISTA, E-sys jne. asennuksia etänä Ultraviewerillä. Myös K+DCAN & ENET kaapelit
Myydään: Diagnostiikkaläppäri BMW:lle
HTK12 is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Uusia BMW Orginal-osia n.400 kpl 1960-2010 Juhis2000 Myydään BMW purkuautot / Tallin tyhjennys 11 11-11-2019 12:15
Kaapeli katkoksia takaluukun BMW E61 korjaus ratkaisu adnan121 2004 - 2009 (E60, E61) 4 12-09-2013 15:11
e60/e61 abs/dsc-toiminnot/luistonesto repsa 2004 - 2009 (E60, E61) 6 01-02-2013 11:18


All times are GMT +3. The time now is 09:37.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc.