R57 2010 - moottori vaihtoon?!

[Pegre]

Moi kaikki,

Kesäauto pitäisi herätellä talviunilta. Ja samassa katsoa mikä mottia vaivaa. Mekaanikkofrendini mielestä vaihtomoottori olisi paras vaihtoehto. Ehkä niin!

Autossa oli jo jonkin aikaa ollut käyntivaikeuksia, testerin mukaan 1 sylinterissä sytkäongelmia ja siis kävi epätasaisesti tyhjäkäynnillä. Ja savutti tyhjäkäynnillä sinistä savua (venttiiliohjureiden suojakumit tod näk).

No eräänä Marraskuun aamuna tytär oli lähdössä liikkeelle, ja ihmetteli flektin jatkuvaa huutoa - vesisäiliö oli tyhjä. Muutama päivä myöhemmin lähdin Minillä töihin, ja kävi huonosti, sammui ajossa ja moottorin vikavalo JA lämpövalo syttyi. Ajoin jalkakäytävälle ja sammutin, vesisäiliö tyhjä. Annoin kylmetä tunnin, laitoin yli litran vettä - käynnistyi samantien - mutta vesi katosi yhtä nopeasti. No, auto hinautettiin samantien kaverin pajalle, jossa se myös talvehti. Tutkitaan tässä että onko vedet ja öljyt sekaisin (mihinkäs se vesi muuten olisi mennyt, öljykorkissa ei ole tahnaa) ja ruvetaan miettimään seuraavia. Täydelle konerempalle ei ole tekijää, mutta moottin vaihtoon olisi.

Näinpä mietin, että sopiikohan näistä kumpikaan (alemmassa väittää olevan 122 Hevosta, pitäisi olla 120)

https://www.ebay.de/itm/353956731703
https://www.ebay.de/itm/155398792716

Comments?! Kiitti

[Tatu6o]

Originally Posted by Pegre

Näinpä mietin, että sopiikohan näistä kumpikaan (alemmassa väittää olevan 122 Hevosta, pitäisi olla 120)

Tuo kahden hevosvoiman ero voi johtua vain ja ainoastaan eri yksiköistä, brittien hevosvoima vs Si-hevosvoima. Itse uskoisin että sopii, mutta en uskalla varmaksi sanoa kun en ole kyseisiin moottoreihin kovinkaan perehtynyt.

[Juho_]

Moottorin vaihdossa suositeltavaa huomioida, että vaihtomoottorin kunto voi olla ihan mitä vain.

Mie en vaihtokoneita suosittele kuin aihioina jos alkuperäinen ns. romua että tulee halvemmaksi uusi aihio.

Eli varauksella kannattaa aina suhtautua.

[Pegre]

Originally Posted by Juho_

Moottorin vaihdossa suositeltavaa huomioida, että vaihtomoottorin kunto voi olla ihan mitä vain.

Mie en vaihtokoneita suosittele kuin aihioina jos alkuperäinen ns. romua että tulee halvemmaksi uusi aihio.

Eli varauksella kannattaa aina suhtautua.

Jep, nämähän olivat ns. tehdaskorjattuja, joissa takuu. Samaa mieltä käytetystä vaihtomoottorista, kun ei voi tietää...

Mutta alkuperäinen tuntuu toimivan...

[Pegre]

Nonni. Öljyt valutettu pois ja puhtaat, eikä ole vedet siellä joukossa. Autoa käytetty 30 minsaa, lämpeni niinku kuuluukin, vedet pysyy säiliössä ja kiertää jäähdytysjärjestelmässä. Hmm. ELi auto toimii, eli kovaa ajoa vaan ja katsotaan saadanko Marraskuun ongelma uusittua. Kevät ja aurinko ja kesäauto liikenteessä!

[Juho_]

Originally Posted by Pegre

Jep, nämähän olivat ns. tehdaskorjattuja, joissa takuu. Samaa mieltä käytetystä vaihtomoottorista, kun ei voi tietää...

Mutta alkuperäinen tuntuu toimivan...

Juu se on ihan OK.
Noissakin toki tarkkana oltava ettei esim. jako oo pielessä tai pultteja löysällä .. tai tiivisteitä puutu.
On nähty ja kuultu.

[Pegre]

Originally Posted by Juho_

Juu se on ihan OK.
Noissakin toki tarkkana oltava ettei esim. jako oo pielessä tai pultteja löysällä .. tai tiivisteitä puutu.
On nähty ja kuultu.

JEP.ns tehdaskorjattu ainut vaihtoehto konerempalle. Matteja näytti olevan saatavissa ihan hyvin, paitsi että tässä on N12B16A ja suurin osa kunnostetuista on N16B16A, ja mekaanikkoni joka mulle lupasi myllyn vaihtaa haluaa et mylly aivan sama. Hän ei myöskään halua tehdä isoa moottoriremppaa, mutta pitäisi sitä hyvänä vaihtoehtona.

Nyt tilanne sellainen, että auto ajossa, mutta vesi pulputtaa paisarissa, ja katoaa ajoittain jonnekin. Kun kaataa lisää vettä, imeytyy se samantien järjestelmään. Lämpömittariahan näissä ei ole (ellei jos jostain piilovalikosta saisi näkymään) et näkis tietoja. Ei taida ihan normaalia olla