| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka > Kori, sähköt

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 12-02-2006, 18:44   #1
e24
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Jan 2005
Posts: 628
akun siirto takakonttiin miten toteutettu?

Taitaa tulla ajankohtaiseksi siirtää akku takakonttiin, ja nyt kiinnostaakin, kuinka olette ko asian toteuttanut;

eli konehioneen vanhat akkukaapelit?
mitä niille tehty?
minkälaiset sulakkeet olette laittaneet ja mihin kohtiin?

kuvat ja tiedot kaipuussa
__________________
käyttis Honda CR-v
.... MR2
----------------------------
ex v40 t4; E38 740ia; 2l tbo s40; 406 hdi ; 635csi remmi (varkaiden tuhoama)
e24 is offline   Reply With Quote
Old 12-02-2006, 18:58   #2
jmp2002
BTCF Member
 
jmp2002's Avatar
 
Join Date: Oct 2003
Location: Rovaniemi
Posts: 5,408
No eikö sinne konehuoneeseen kannata laittaa virranjakobloki

Eli akun + napa pois ja kaikkijohdot tuohon ja sitten tuohon kans kaapeli joka tulee kontista (vahvarin virtakaapeli).

Miinus napa saa ottaaa johtoneen pois ja sitten se maadoitetaan kontista kunnollisella maadoitus jalalla runkoon. Laittaisin tuommosen:

Ja alta maalit kokonaan pois, ja sitten ku se on paikalla, niin lakkapäälle, niin ei mätäne..

Näin olisi itse tarkoitus teteuttaa homma, kun saisi vain aikaiseksi..
__________________
E30 320i Touring -89
E30 325i Touring -89
F11 530xd -11 M-Sport
jmp2002 is offline   Reply With Quote
Old 12-02-2006, 19:22   #3
e24
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Jan 2005
Posts: 628
Quote:
Originally Posted by jmp2002
No eikö sinne konehuoneeseen kannata laittaa virranjakobloki

Eli akun + napa pois ja kaikkijohdot tuohon ja sitten tuohon kans kaapeli joka tulee kontista (vahvarin virtakaapeli).


Miinus napa saa ottaaa johtoneen pois ja sitten se maadoitetaan kontista kunnollisella maadoitus jalalla runkoon. Laittaisin tuommosen:

Ja alta maalit kokonaan pois, ja sitten ku se on paikalla, niin lakkapäälle, niin ei mätäne..

Näin olisi itse tarkoitus teteuttaa homma, kun saisi vain aikaiseksi..

vanhoista poppiasennuksista jäänyt kunnon päävirtapiuha, niin sitä täytynee käyttää päävirtakaapeliks. Joku tommonen jakoplokki olis kyl hyvä laittaa.
mites sulakkeen kanssa. Ilmeisesti edelleen sulake mahdollisimman lähelle akkua, mutta minkäkokoinen sulake tarvis laittaa...

tosin tarvii varmaan jättää tonne konehuoneen puoleellekkin sulake tai jotenkin muuten sitten jatkaa sitä päävirtapiuhaa (sulake lähinnä toimis jatkoliittimenä), kun itte piuhan siirtäminen on aika iso homma, kun se on aika hyvin nidottu cabiinin puolelta kiinni...
vahvareille saa ainakin takakonttiin lyhkäset johdot
__________________
käyttis Honda CR-v
.... MR2
----------------------------
ex v40 t4; E38 740ia; 2l tbo s40; 406 hdi ; 635csi remmi (varkaiden tuhoama)
e24 is offline   Reply With Quote
Old 12-02-2006, 20:08   #4
jmp2002
BTCF Member
 
jmp2002's Avatar
 
Join Date: Oct 2003
Location: Rovaniemi
Posts: 5,408
Eihän siinä oikeastikkaan sulaketta ole, mietippä mitäs sitten kun sulla se sulake hajoaa ja ei varasulaketta, koko auto sippaa.. ja onhan kaikki auton orkkis sulakkeet samallalailla käytössä, vaikka se akku takana onkin..

sitten kun lyöt kontissa vahvarille kaapelit, niin lyö siihen sulake.. kuten muutenki kuuluu..

Siihen kaapelin jatkamiseen kyllä löytyy kans oikeanlaisia liittimiä..
__________________
E30 320i Touring -89
E30 325i Touring -89
F11 530xd -11 M-Sport
jmp2002 is offline   Reply With Quote
Old 12-02-2006, 20:52   #5
e24
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Jan 2005
Posts: 628
Quote:
Originally Posted by jmp2002
Eihän siinä oikeastikkaan sulaketta ole, mietippä mitäs sitten kun sulla se sulake hajoaa ja ei varasulaketta, koko auto sippaa.. ja onhan kaikki auton orkkis sulakkeet samallalailla käytössä, vaikka se akku takana onkin..

sitten kun lyöt kontissa vahvarille kaapelit, niin lyö siihen sulake.. kuten muutenki kuuluu..

Siihen kaapelin jatkamiseen kyllä löytyy kans oikeanlaisia liittimiä..

tota kyllä mietin itekin, eli tuota koko auton hiipumista jo proppu palaa, mut ajattelin vaan et parempi propun palaa kuin koko auton

mut tosiaan tuskimpa tuo plussakaapeli ihan heti nirhaantuu kun se ei kuitenkaan mee mistään terävistä kulmista.

Täytynee siis jossakin vaiheessa suunnata powersetin suunnille ja hakea tykötarpeita.

Tosin eipä virtoja vielä tarvi hetkeen, kun en oo saanut ahtimen hihnapyörää, niin ei viel saa syylaria paikoilleen ja triggeripyöräkin uupuu, joten eipä tuo auto vielä toviin starttaa

maanantaina saan puolapatteriston, niin pääsee tuota sytkäpuolta viimeistelemään ja samalla saa loput ruiskun piuhat vedettyä loppuun...
__________________
käyttis Honda CR-v
.... MR2
----------------------------
ex v40 t4; E38 740ia; 2l tbo s40; 406 hdi ; 635csi remmi (varkaiden tuhoama)

Last edited by e24; 12-02-2006 at 22:06.
e24 is offline   Reply With Quote
Old 12-02-2006, 21:19   #6
M o S
Bimmer Rookie
 
M o S's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 159
Joo se kannattaa muistaa että ihan akun navasta lähtevään + johtoon laittaa sulakkeen... eli aivan akun lähelle koska jos se kaapeli joka menee auton listojen alla lyö maihin niin akkusi räjähtää... siksi se sulake... kuten varmaan jo teidät mutta ihan vain muistutus
__________________
BMW - The ultimate driving machine
___________________________________________
- E30 325i Cabriolet
ex - E23 732iA
ex - E30 320i Cabriolet
ex - E28 535i
M o S is offline   Reply With Quote
Old 12-02-2006, 22:05   #7
Scitso
Bimmer Enthusiast
 
Scitso's Avatar
 
Join Date: Jul 2002
Location: Kuusankoski
Posts: 2,716
Kannattaa sit suosiolla laittaa kunnon piuha, muistaakseni e30 jos on takana akku vakiona niin kaapeli on jotain 40-50 neliön kaapelia. Tämä ihan vaan siksi ettei tarvii ihmetellä joku talviaamu että ku ei käynnistykkään jos ei riitä jännite startille.
__________________
E34 525i Touring -96 "Iris"
E39 540ia Touring individual -97 "Lara"
E39 530da Touring -03 "Lisbeth"

ex. E39 520ia Touring -98
ex. E28 524td -86 "sponsored by... Oma"
ex. E30 320i -82/86 "scitso edition"
ex. E28 520i -82
Scitso is online now   Reply With Quote
Old 12-02-2006, 22:09   #8
e24
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Jan 2005
Posts: 628
Quote:
Originally Posted by Scitso
Kannattaa sit suosiolla laittaa kunnon piuha, muistaakseni e30 jos on takana akku vakiona niin kaapeli on jotain 40-50 neliön kaapelia. Tämä ihan vaan siksi ettei tarvii ihmetellä joku talviaamu että ku ei käynnistykkään jos ei riitä jännite startille.
kunnon kaapelia tietenkin tarvii olla, mut talven pakkasilla auto lepäilee tallissa, ainoostaa joitakin pikku päivityksiä saattaa talvisin tulla, eli kesä autoksi tuota on tullut rakennettua

toivottavasti tulevana kesänä tulilla, kun viimekesä meni puihin...
__________________
käyttis Honda CR-v
.... MR2
----------------------------
ex v40 t4; E38 740ia; 2l tbo s40; 406 hdi ; 635csi remmi (varkaiden tuhoama)
e24 is offline   Reply With Quote
Old 12-02-2006, 22:34   #9
larmatin
Bimmer Enthusiast
 
larmatin's Avatar
 
Join Date: Feb 2003
Location: Perttula
Posts: 1,118
et kyllä heti löydä semmoista sulaketta joka kestää startin oikosulkuvirran joten sulaketta et voi käyttää.
eihän muissakaan autoissa joissa akku on kontissa niin ole sulaketta.
huolellisesti suunniteltu ja eristetty johto vain sinne auton eteen.
yksi mikä voisi olla hyvä on päävirtakatkaisina lähelle akkua.

edit: ja autoa kun rakennat niin vedät sen paksun piuhan suoraan startille ja ne muut konehuone piuhat kytket sitten siihen saman pultin alle.
larmatin is offline   Reply With Quote
Old 12-02-2006, 23:01   #10
jmp2002
BTCF Member
 
jmp2002's Avatar
 
Join Date: Oct 2003
Location: Rovaniemi
Posts: 5,408
No tuonhan pitäisi jo järkikin sanoa, että kun vedetään virtakaapeleita peltien läpi, niin AINA läpivientikumi väliin, muuten voi auto palaa ajallaan..

Ja osaako joku sanoa kuinka paksu e30 on se kaapeli??
__________________
E30 320i Touring -89
E30 325i Touring -89
F11 530xd -11 M-Sport
jmp2002 is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
E36 sedan, miten takakonttiin? tertsunen 1991 - 1999 (E36) 6 24-01-2005 21:32


All times are GMT +3. The time now is 11:34.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc.