| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 7-sarja > 2002 - 2008 (E65, E66)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 08-07-2017, 17:45   #1
[bimmeri]
Bimmer Rookie
 
Join Date: Jun 2015
Location: suomi
Posts: 35
740D turbon tanko

voi poistaa

Last edited by [bimmeri]; 22-07-2017 at 19:59.
[bimmeri] is offline   Reply With Quote
Old 08-07-2017, 18:32   #2
saki
Bimmer Fanatic
 
saki's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 243
Quote:
Originally Posted by [bimmeri] View Post
740d 03vm 3.9l v8 kahdella muuttuvasiipisellä turbolla.
Mistä välistä pääsee helpoiten ja vähimmällä purkamisella käsiksi kuskin puolen turbon tankoon joka on turbon kyljessä jota actuaattori liikuttaa muuttaen turbon siiven kulmia. Tarvisi vaihtaa uudet tankojen kiinnitys sokat vanhojen irrottua. Mistä näitä kiinnitys sokkia tai vastaavia saa ?
Millä actuaattorin toiminnan testaa helpoiten että liikkuu, tyhjäkäynnillä kenties kaasua lisäten.
Mistä päättelet että sokka on irronnut?

Fiksuin tapa on lähteä purkamaan siitä yläkautta reittiä turbolle.

Jos tuntuu että se aktuaattori on rikki kannattaa mielestäni irroittaa koko ahdin. Irroitin omastani ensin pelkän aktuaattorin ja hetkenpäästä sitten koko ahtimenkin kun ei pelkkä kylläkin rikkinäisen servon korjaus auttanut.

Ahdin lähtee oikeestaan aika helposti sieltä lopulta pois. Muutama tunti suuntaansa. Koneen kiinnike pitää irroittaa eli moottori nosturi on hyvä olla jotta saa koneen kannatuksen. Paska ja ahdas paikka kyllä. Se oikea olisi niin paljon helpommin saatavilla

Servon toimintaa voi tutkia kun painaa oven lukituksen auki se kilahdos tulee juuri niistä aktuaattoreista. => pitää sormea siellä vivulla ja paina nappulaa niin liikkeen kyllä huomaa. Testereillä sitä voi myös toki aktivoida puolikerrallaan.

Purkamalla sen imuputken (Ja ilm. suod kotelo ym.) pois saa kädellä aika hyvin todennettua liikkuuko servo ja onko se kiinni siinä vipassa vikkei sinne siitä yläpuolelta hyvin näe.
__________________
Vauxhall VX220 SC
BMW i3 REX
saki is offline   Reply With Quote
Old 08-07-2017, 18:46   #3
[bimmeri]
Bimmer Rookie
 
Join Date: Jun 2015
Location: suomi
Posts: 35
Oven lukituksen aika ihme et vaikuttaa noihin , kertoisitko tarkemmin Keskuslukolla ovet lukkoon ja auki niin silloin pitäisi liikahtaa ?

Kun autolla ajaa niin alhaalta ahtaa hetken ja sit loppuu kuin seinään ja tehoja ei yläkierroksilla ole. Tanko kuulemma irti turbon kyljestä niin ei siiven kulma muutu ja ahdot nousta.
[bimmeri] is offline   Reply With Quote
Old 08-07-2017, 19:08   #4
saki
Bimmer Fanatic
 
saki's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 243
Quote:
Originally Posted by [bimmeri] View Post
Oven lukituksen aika ihme et vaikuttaa noihin , kertoisitko tarkemmin Keskuslukolla ovet lukkoon ja auki niin silloin pitäisi liikahtaa ?

Kun autolla ajaa niin alhaalta ahtaa hetken ja sit loppuu kuin seinään ja tehoja ei yläkierroksilla ole. Tanko kuulemma irti turbon kyljestä niin ei siiven kulma muutu ja ahdot nousta.
No en usko että on kovin tyypillinen ongelma että se sokka irtoaa itsekseen jollei siellä ole käyty hiljattain. Melkein olettaisin että se itse aktuaattori on rikki jos vika siis yleensäään on siinä suunnassa.

Tsekkaa vikakoodit.

Oma aktuaattori ja sitten vielä ahdin kävi tuolla www.turbotohtori.fi ja palvelu oli ainakin ihan 5/5 ja tuntuu toimivankin hyvin sen koommin. Uskaltaa suositella.

Ja joo tosiaan ilmeisesti kun ovet avaa se alkaa hehkuttamaan(?) ja samalla aktivoi noi servot kerran päästä päähän. Sen kilahduksen kuulee kyllä hyvin ainakin mun autossa.

Omassa oli toi servo ollut ilmeisesti sen verran kauan vajaalla liikkeellä rikkinäisenä käytössä että ne siivet oli jotenkin karstoittuneet => Antoi edelleen vikakoodia epätasaisesta ilmamäärästä kun servo oli fiksattu => Voimaa hukassa. Ahtimen huollolla ongelma tosiaan poistui.
__________________
Vauxhall VX220 SC
BMW i3 REX
saki is offline   Reply With Quote
Old 08-07-2017, 20:38   #5
Clavurion
BTCF Member
 
Clavurion's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Oulu
Posts: 8,480
E-sokka, olikohan kooltaan 4 mm.



Yleisin vika noissa servoissa on johdotuksen katkeaminen liittimen ja piirilevyn välillä. Juottamiseen tarvii alumiinijuotetta, esim. Alusol. Moottorin ja matoruuvinkin voi vaihtaa, ne saa tuolta. http://www.noweturbo.pl/
__________________
E39 530dA -02 M-Sport
E53 X5 3.0dA -06 Sport
* Vikakoodien lukua ja koodausta Oulussa * Diesel läppäoperaatioita ja muita puukotuksia.
Nyt myös peräpukamien hirttoa ja kierukan asennuksia.
Clavurion is online now   Reply With Quote
Old 08-07-2017, 22:07   #6
[bimmeri]
Bimmer Rookie
 
Join Date: Jun 2015
Location: suomi
Posts: 35
Quote:
Originally Posted by saki View Post
No en usko että on kovin tyypillinen ongelma että se sokka irtoaa itsekseen jollei siellä ole käyty hiljattain. Melkein olettaisin että se itse aktuaattori on rikki jos vika siis yleensäään on siinä suunnassa.

Tsekkaa vikakoodit.

Oma aktuaattori ja sitten vielä ahdin kävi tuolla www.turbotohtori.fi ja palvelu oli ainakin ihan 5/5 ja tuntuu toimivankin hyvin sen koommin. Uskaltaa suositella.

Ja joo tosiaan ilmeisesti kun ovet avaa se alkaa hehkuttamaan(?) ja samalla aktivoi noi servot kerran päästä päähän. Sen kilahduksen kuulee kyllä hyvin ainakin mun autossa.

Omassa oli toi servo ollut ilmeisesti sen verran kauan vajaalla liikkeellä rikkinäisenä käytössä että ne siivet oli jotenkin karstoittuneet => Antoi edelleen vikakoodia epätasaisesta ilmamäärästä kun servo oli fiksattu => Voimaa hukassa. Ahtimen huollolla ongelma tosiaan poistui.

vikakoodia ei tainnut antaa eikä mittaristoon mitään vikavaloa syty. Eli voisi varmaan hyvinkin olla se mekaaninen vika eli tanko irti.
[bimmeri] is offline   Reply With Quote
Old 08-07-2017, 23:40   #7
saki
Bimmer Fanatic
 
saki's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 243
vikavaloa se ei helpolla sytytä, mutta jos ahdot ei toteudu tai ilmamäärä erilainen eripuolilla tulee kyllä vikakoodia.

jos kulku puuttuu uskoisin että koodia tulee
__________________
Vauxhall VX220 SC
BMW i3 REX
saki is offline   Reply With Quote
Old 17-05-2020, 22:13   #8
mehtojarvi
Alueaktiivi
 
mehtojarvi's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Kouvola
Posts: 1,441
nostatan hieman vanhaa topiccia, itsellä edessä sen actuatorin vaihto kuskin puolelle kun ilmeisesti jotain sieltä rikki kun antaa vikakoodia ja kun sammuttaa auton kuuluu sieltä raksutus,niinkuin ratas löisi yli, ja tietenkin tehot kateissa.. nosturilla yritin katsella mutta hyvä että sitä edes sieltä näki.. eli siis siihen pitäisi päässä käsiksi yläkauttako?
__________________
e65 740d v8
mehtojarvi is offline   Reply With Quote
Old 22-05-2020, 07:43   #9
repsa
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: May 2006
Location: Lempäälä
Posts: 1,062
Aika kova luu saa olla jos kuskin puolen toimilaitteen ottaa yläkautta.

https://repsa.kuvat.fi/kuvat/740d/vntohjainremppa/

Tuolla jotain kuvia samasta hommasta sekä testauksesta video.

Alujuotetetta ei ollut itsellä käytössä tuolloin.
__________________
5c jetta 1.2TSI 140/220
e70 tötterö 3.0D 300/700
a4 cabi 220/300
vian ei tarvitse olla iso jos se on korvien välissä...
repsa is offline   Reply With Quote
Old 23-05-2020, 21:15   #10
mehtojarvi
Alueaktiivi
 
mehtojarvi's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Kouvola
Posts: 1,441
Quote:
Originally Posted by repsa View Post
Aika kova luu saa olla jos kuskin puolen toimilaitteen ottaa yläkautta.

https://repsa.kuvat.fi/kuvat/740d/vntohjainremppa/

Tuolla jotain kuvia samasta hommasta sekä testauksesta video.

Alujuotetetta ei ollut itsellä käytössä tuolloin.
kiitos tuosta kuva kollaasista,eiköhän se noilla avuin vaihu, tarviko vesiletkuja irrotella kun tuota apurunkoa joutuu laskemaan?
__________________
e65 740d v8
mehtojarvi is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Turbon vaihto from h3ll JK82 2006 - 2011 (E9x) 13 12-07-2014 01:31
Tehottomuus turbon vaihdon jälkeen 320d bonafide Moottorit, voimansiirto 10 28-11-2012 21:42
E39 530dA -04 kasvanut kulutus turbon vaihdon jälkeen api-75 1996 - 2003 (E39) 1 14-09-2011 10:28
e39 530da -03 turbon alipainekellon tanko jumittaa Marko.K 1996 - 2003 (E39) 26 14-05-2011 14:43
E39 530D:n turbon kuluneisuuden testaaminen? kloeni 1996 - 2003 (E39) 4 06-11-2007 09:42


All times are GMT +3. The time now is 02:01.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc.