| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 3- ja 4-sarja > 1975 - 1991 (E21, E30)

Closed Thread
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 15-09-2015, 23:16   #1
petrolhead
Moderator
 
petrolhead's Avatar
 
Join Date: Feb 2004
Location: Hyvinkää
Posts: 13,746
E30 Kysymyksiä ja vastauksia VIII

E30 kysymyksiä ja vastauksia osa 8.
__________________
2015 VW Crafter
1984 BMW 316
2019 Honda CBR
petrolheadin hölmöilyjä juutubessa.
"Weight is the car designer's enemy. It works against you in every aspect of the design".
petrolhead is offline  
Old 16-09-2015, 21:44   #2
peddee e30
Bimmer Rookie
 
Join Date: Apr 2014
Location: simo
Posts: 178
juu elikkäs aloin purkamaan e30 325 ja ei oo mitää tietoo onko kone vakio. ottiin motronicin ecun pois hanskalokerosta ja ecussaha oli jotain tarroja (osanumerot ymsyms..) mutta siinä ecussa oli myös semmone itse lisätty(?) tarra jossa luki näin:
VSW: COSE
27.6.90
KH/Q SG stober

ja teksti oli kirjotettu siis ihan muste kynällä..
olisin kiinnostunut tietämään mitä tuo tarkottaa
peddee e30 is offline  
Old 17-09-2015, 00:18   #3
Jondis
BTCF Member
 
Jondis's Avatar
 
Join Date: Feb 2014
Location: Vantaa
Posts: 687
M40B18 vm. 88 auto. Joutuu sahaamaan suht pitkään, sekä kylmänä että lämpösenä. Jos on ihan hetki sitten ollut käynnissä(tyyliin nopee kaupassa käynti), niin lähtee laakista tulille. Ja toinen on, että lämpösenä pitää välillä tyhjäkäyntiä 1200-1300rpm, varsinkin jos on ajanut motaria tmv isompaa tietä(yli 80kmh rajotus). Silloin, kun jää tyhjäkäynti korkeelle, niin pysyy myös noin korkeella kunnes auton sammuttaa ja käynnistää uudelleen. En tiedä onko näillä vioilla mitään yhteistä. Mistä hakemaan vikaa ekana?
__________________
E91 325d lci M-sport - 10
E34 535i -89 imolarot 751hv/923nm@1,7bar
Ex: E34x4, E46x2, E39x4, 2xE91, E30, 2xE6x + jokunen muun merkin tuotos
Jondis is offline  
Old 17-09-2015, 11:06   #4
jr66
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Apr 2006
Location: Asikkala
Posts: 14,682
Quote:
Originally Posted by Jondis View Post
M40B18 vm. 88 auto. Joutuu sahaamaan suht pitkään, sekä kylmänä että lämpösenä. Jos on ihan hetki sitten ollut käynnissä(tyyliin nopee kaupassa käynti), niin lähtee laakista tulille. Ja toinen on, että lämpösenä pitää välillä tyhjäkäyntiä 1200-1300rpm, varsinkin jos on ajanut motaria tmv isompaa tietä(yli 80kmh rajotus). Silloin, kun jää tyhjäkäynti korkeelle, niin pysyy myös noin korkeella kunnes auton sammuttaa ja käynnistää uudelleen. En tiedä onko näillä vioilla mitään yhteistä. Mistä hakemaan vikaa ekana?
Pa-pumpun takaiskuventtiili (onko siinä sellaista) onkos tässä jo pumppu tankissa
Imuvuoto tai tyhjäk. moottori tuohon kierrosten leijumiseen.
jr66 is offline  
Old 18-09-2015, 22:30   #5
DirtyDiesel
BTCF Member
 
DirtyDiesel's Avatar
 
Join Date: Apr 2015
Location: vantaa
Posts: 581
E30 316i '89 mitä jäähdytinnestettä(väri?) ja miten ilmaus?
__________________
e91 330d '06 Touring
e36 328i ’95 Coupe


e46 320d ’03 Touring ex, e60 530d ’04 Sedan ex,
e36 323i '98 Sedan ex, e36 318iS '95 Coupe ex,
e36 316i '96 Sedan ex, e46 330d '04 Touring ex,
e46 316i '03 Sedan ex, e36 320i '95 Touring ex,
e36 320i '95 Coupe ex, e36 325i '92 Sedan ex,
e36 316i '97 Touring ex, e30 316i '89 2d Sedan ex.
DirtyDiesel is offline  
Old 18-09-2015, 23:07   #6
smpovers
Bimmer Enthusiast
 
smpovers's Avatar
 
Join Date: Sep 2006
Location: Tammela
Posts: 2,372
Quote:
Originally Posted by jvsvmvsv View Post
E30 316i '89 mitä jäähdytinnestettä(väri?) ja miten ilmaus?
Vihreää glygolia vaan.
Mulla on ilmaantunut ihan sillain, että nesteet sisään, lämmityslaite täysille, auto käyntiin ja ilmausruuvi auki hetkeksi että sieltä alkaa tuleen nestettä. Sitten ruuvi kiinni ja ajoa.. Nesteen määrä toki kannattaa vielä sen jälkeen tarkistaa..
__________________
BMW 318i 4d e30 -88 MuseoRek
BMW 330d Touring e46 -05
Ford Focus C-Max -04
Ford Cortina Mk2 1600 -70 + 4 raatoa
ex: BMW e46, 3x e34, 2x e30, e28, useita e30 varaosa-autoja ja muun merkkisiä autoja
smpovers is offline  
Old 18-09-2015, 23:17   #7
DirtyDiesel
BTCF Member
 
DirtyDiesel's Avatar
 
Join Date: Apr 2015
Location: vantaa
Posts: 581
Quote:
Originally Posted by smpovers View Post
Vihreää glygolia vaan.
Mulla on ilmaantunut ihan sillain, että nesteet sisään, lämmityslaite täysille, auto käyntiin ja ilmausruuvi auki hetkeksi että sieltä alkaa tuleen nestettä. Sitten ruuvi kiinni ja ajoa.. Nesteen määrä toki kannattaa vielä sen jälkeen tarkistaa..
Kiitoksia Pitääpä koittaa löytää vaan oikkari jostain puhaltimen piuhoista eka kun tuppaa polttelemaan sulakkeita aina kun laittaa lämmöt päälle
__________________
e91 330d '06 Touring
e36 328i ’95 Coupe


e46 320d ’03 Touring ex, e60 530d ’04 Sedan ex,
e36 323i '98 Sedan ex, e36 318iS '95 Coupe ex,
e36 316i '96 Sedan ex, e46 330d '04 Touring ex,
e46 316i '03 Sedan ex, e36 320i '95 Touring ex,
e36 320i '95 Coupe ex, e36 325i '92 Sedan ex,
e36 316i '97 Touring ex, e30 316i '89 2d Sedan ex.
DirtyDiesel is offline  
Old 19-09-2015, 11:56   #8
DirtyDiesel
BTCF Member
 
DirtyDiesel's Avatar
 
Join Date: Apr 2015
Location: vantaa
Posts: 581
Osaisko joku täällä auttaa sähköjen kanssa kun toi puhaltimen ja mittariston sulake kokoajan poksahtelee kun laittaa lämpöä. Jossain on ilmeisesti oikkari kun uus puhallinmoottorikaan ei auttanu asiaa ja myöskään 10a sulake ei kestä vaikka normaalisti siellä on se 7,5a.

Ite en ihan hirveesti sähköistä ymmärrä mut purin keskikonsolin ja aloin mittailemaan ton lämmönsäädön taakse meneviä kahta johtoa(vihreeruskee ja sininen) jotka kummatkin näyttää ottavan maihin virrat kiinni ja tuohon vihreeruskeeseen tulee virrat päällä virta. Volttimittarissa taitaa vaan olla jotain feelua kun näyttää lukemiksi 17-18v ja saman verran jopa mankalle ja suoraan akulle mutta siis oisko syypää toi vihreeruskee vai lähekö jostain muualta mittailemaan?
__________________
e91 330d '06 Touring
e36 328i ’95 Coupe


e46 320d ’03 Touring ex, e60 530d ’04 Sedan ex,
e36 323i '98 Sedan ex, e36 318iS '95 Coupe ex,
e36 316i '96 Sedan ex, e46 330d '04 Touring ex,
e46 316i '03 Sedan ex, e36 320i '95 Touring ex,
e36 320i '95 Coupe ex, e36 325i '92 Sedan ex,
e36 316i '97 Touring ex, e30 316i '89 2d Sedan ex.

Last edited by DirtyDiesel; 19-09-2015 at 13:28.
DirtyDiesel is offline  
Old 19-09-2015, 13:14   #9
Pazi88
BTCF Member
 
Pazi88's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Oulu
Posts: 9,882
Kokeile ottaa lämppärin vesiventtiilin piuha irti.
__________________
e36 320i -95 kesäkäyttis, e30 316 m52b28 turbo projekti, e39 523i -99 "tonnin pommi"

Instagram YouTube kanava
Siemens ms41, ms42, ms43, mss50, mss52 ja mss54 softaukset (ews poistot yms.)-> priva
Ostan myös rikkinäisiä tai softaus kelvottomia ms41 ecuja tai M50/M40 ecuja
Pazi88 is offline  
Old 19-09-2015, 13:45   #10
isoR
Guest
 
Posts: n/a
Ja millä sitä ohjataan sitä konehuoneen puolella olevaa kiertovesipumppua? Joskus omassa poltti sen sulaketta ja jotakin oli saman sulakkeen takana, mutta kun en vain muista mitä? Jotakin kuitenkin kun häiritsi ajoa. Kyseinen pumppuhan on aika turha jos ajelee vain matkoja jossa koneessa kierroksia.
 
Closed Thread

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Uusia BMW Orginal-osia n.400 kpl 1960-2010 Juhis2000 Myydään BMW purkuautot / Tallin tyhjennys 11 11-11-2019 12:15
E12, E21, E28, E30, E34, E36, E39, E65 osia energy Myydään BMW purkuautot / Tallin tyhjennys 46 19-09-2015 09:44
E30 M40 öljypohjat -Tate- 1975 - 1991 (E21, E30) 1 13-07-2009 21:19
Moottorin ja vetoakselin tunnistusta? BME316 Tekniikka 17 03-11-2008 11:37
E36 ja E30 jousitus zinlyte 1975 - 1991 (E21, E30) 18 22-10-2008 16:14


All times are GMT +3. The time now is 02:51.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc.