| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 3- ja 4-sarja > 1975 - 1991 (E21, E30)

Closed Thread
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 11-10-2013, 19:25   #1
petrolhead
Moderator
 
petrolhead's Avatar
 
Join Date: Feb 2004
Location: Hyvinkää
Posts: 13,746
E30 Kysymyksiä ja vastauksia VI

E30 kysymyksiä ja vastauksia IV kiinni, uutta tulille.

Alla paljon keskusteltuja / muuten hyödyllisiä juttuja.. Saa ehdottaa lisääkin noita niin lisäilen listaan.

E30 FAQ-alue : Virtapiirikaavioita ja korjausohjeita ym. hyödyllistä

E30 Vanne- ja rengasfit-topic

E30 takakelkan puslien vaihto

E30 nopea ohjaus

E30 taka-akseliin säädöt - topic

E30 ABS jarrut, milloin pakolliset?

S50/S52/M52/M50-moottori E30:iin

E30 tuulilasin asennus

E30:iin 5x120 jako

E30 Varaosasivusto Klikkaamalla vo-numeroa näkee missä malleissa on samaa osaa käytetty ym hyödyllistä.

Katsastuksen arvosteluperusteet

Muuten mennään kuten kysymys & vastaus topikissa yleensä eli fire away!
__________________
2015 VW Crafter
1984 BMW 316
2019 Honda CBR
petrolheadin hölmöilyjä juutubessa.
"Weight is the car designer's enemy. It works against you in every aspect of the design".

Last edited by petrolhead; 11-10-2013 at 19:30.
petrolhead is offline  
Old 23-03-2014, 22:03   #2
Haju69
Moderator
 
Haju69's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Leppävirta
Posts: 15,486
E30 Kysymyksiä ja vastauksia VI

Jatketaan tänne uuteen topikkiin mihin tämä vanha jäi. E30 Kysymyksiä ja vastauksia V Ja tuossa yllä ^ vielä nuo yleisimmät threadit mistä voi kuikuilla vaikka ensi alkuun.
__________________
Audi A4 2.0TFSi Quattro '05
E36 Hellrot 328i M-Sport ´96
Vikakoodin luvut/nollaukset, koodausta savon maalla.
Myös vikakoodien luku muun merkkisiin ajoneuvoihin jotka varustettu OBD2 pistokkeella.
Nakkaa viestiä privalla jos tarvetta. Tai sitten ihan puhelimeen. Nollaneljänolla73kaksi403viisi.

Last edited by Haju69; 23-03-2014 at 22:09.
Haju69 is offline  
Old 23-03-2014, 22:46   #3
SanMiguel
Bimmer Enthusiast
 
SanMiguel's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Location: Kirkkonummi
Posts: 1,013
E30 M30 swap pistää hanttiin ja kysyn nyt varmuudenvuoksi joka puolella tätä kyseistä asiaa kun kuuluu vähän sinne ja tänne. Eli kyseessä on M30B30 moottori missä 260 getrag perässä ja ongelma on semmonen että uusi kytkin ei irrota kirveelläkään. Aluksi paketti kasattiin uudella kytkinlevyllä, uudella asetelmalla ja uudella painelaakerilla, paketti konehuoneeseen kunnes huomattiin että ei irrota millään.
Eli paketti ylös ja käsipelillä kokeilemaan että mikäs on ongelmana. Vanhalla asetelmalla ja kytkinlevyllä oli myös todella vaikea saada pakettia käsin pyörimään joten parhaaksi paketiksi todettiin uusi kytkinlevy + vanha asetelma ja tietenkin uusi painelaakeri. Moottori pudotettiin laatikkoineen takaisin konehuoneeseen, kaikki taas kiinni, kytkimen työsylinterin huolto ja huolellinen ilmaus ja ei se irrota vielläkään.

Kaikki varaosanumerot täsmää levyjen, asetelmien ja painelaakereiden kanssa. Kytkimen työsylinterit on vertailtu keskenään ja kaikki pituudet täsmää keskenään. Ainoa ero e32 ja e30 työsylintereiden välillä on rungon paksuus mutta sekään ei oleellisesti pitäisi vaikuttaa mihinkään. Kaikki siis pitäisi olla niinkuin kuuluukin.

Ehdotuksia tai varmaa tietoa mikä tähän auttaisi?
SanMiguel is offline  
Old 23-03-2014, 23:03   #4
Tonton
BTCF Member
 
Tonton's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: Raisio
Posts: 9,053
Isompi työsylinteri vaatii enemmän nestettä-> pääsylinteristä loppuu "tuotto"
Vie painelaakeria lähemmäs asetelmaa

Parempi ois tietty laittaa pienempi työsylinteri tai isompi pääsylinteri
__________________

Hiace -09 137hv/339nm
R3V COTM March -16 e30 325ic
Quote:
Originally Posted by 2mAn View Post
Show me a member on r3v who doesnt want a S38 powered Maritus Blue vert and I will show you our next banned member
Tonton is offline  
Old 23-03-2014, 23:37   #5
SanMiguel
Bimmer Enthusiast
 
SanMiguel's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Location: Kirkkonummi
Posts: 1,013
Tällä hetkellä siellä on siis e30 työsylinteri eli juuri oikean kokoinen tuohon pääsylinteriin nähden ainakin. Tappien pituus näissä ei eronnut millään tavalla niin tuo siellä nyt on. Kaverin autosta siis kyse tässä ongelma tilanteessa. Omassa on samanlaiset sylinterit ja hyvin toimii.

Kierretangolla siis "painettiin" tuota kytkintä viellä sillon kun paketti oli irrallaan lattialla ja silloin konetta pyöritettiin ja toinen kaveri piti laatikkoa paikallaan eli kytkin irroitti kunnolla. Tästä siis syntyy ajatus että työsylinterin tappi olisi liian lyhyt mahdollisesti? Sekään ei kuulosta järkevältä kun työsylintereitä vertaa keskenään
SanMiguel is offline  
Old 23-03-2014, 23:48   #6
N54
Bimmer Fanatic
 
N54's Avatar
 
Join Date: Dec 2012
Location: Satakunta
Posts: 419
Tuossa aikaisemmin oli puhetta esitteistä, niin tältä sivulta löytyy monenmoisia E30 aiheisia esitteitä pdf-muodossa, jos vain linkki sattuuu toimimaan.
On Zubehöriä, Aerodynamikia ja M-Techiä ja vaikka mitä.
http://bigoz.minus.com/meaZDDSqD
__________________
W213 E350e AMG -18
E39 528i -99
E30 320iM Sportpaket -86
N54 is online now  
Old 24-03-2014, 00:01   #7
4ndy
BTCF Member
 
4ndy's Avatar
 
Join Date: Jun 2010
Location: Iisalmi
Posts: 185
Tankinkorkin ympäryskumin numero hakusessa?
Fuel tankin kuvassa sitä ei näyttäisi olevan. Minnekkä lie piilotettu?
__________________

4ndy is offline  
Old 24-03-2014, 00:03   #8
jr66
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Apr 2006
Location: Asikkala
Posts: 14,692
Osa 14 http://bmwfans.info/parts-catalog/E3...l_trim/#pos_14
jr66 is offline  
Old 24-03-2014, 23:49   #9
SanMiguel
Bimmer Enthusiast
 
SanMiguel's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Location: Kirkkonummi
Posts: 1,013
Quote:
Originally Posted by SanMiguel View Post
Tällä hetkellä siellä on siis e30 työsylinteri eli juuri oikean kokoinen tuohon pääsylinteriin nähden ainakin. Tappien pituus näissä ei eronnut millään tavalla niin tuo siellä nyt on. Kaverin autosta siis kyse tässä ongelma tilanteessa. Omassa on samanlaiset sylinterit ja hyvin toimii.

Kierretangolla siis "painettiin" tuota kytkintä viellä sillon kun paketti oli irrallaan lattialla ja silloin konetta pyöritettiin ja toinen kaveri piti laatikkoa paikallaan eli kytkin irroitti kunnolla. Tästä siis syntyy ajatus että työsylinterin tappi olisi liian lyhyt mahdollisesti? Sekään ei kuulosta järkevältä kun työsylintereitä vertaa keskenään
Ihmettely jatkuu... Nyt kokeiltu pidentää tuota työsylinterin tappia noin 7-8mm ja muutosta sen verran että esim nelonen päällä kytkin pohjassa ei juurikaan enää liikuta autoa moottoria pyörittäessä mutta ykkönen päällä vetää edelleen aika reilusti.

Ilmaustakin kokeiltiin moneen kertaan kaikilla mahdollisilla ns. normaaleilla tavoilla ilman muutosta.

Ton ilmauksen yhteydessä heräsi kuitenkin uusi askarruttava kysymys. Kytkinpoljinta kun painaa nopeasti niin kytkimen pääsylinteristä kuuluu semmonen "spruit" ääni (ainoastaan siinä vaiheessa kun polkimesta polkasee ns. tyhjät alusta pois) Ääni ei kuitenkaan kuulu kon poljinta pumppaa pohjaan vaan ainoastaan tuossa ylimmässä tyhjässä kohdassa? tallilla neljää eri e30 kytkintä kävin vemputtamassa edes takas ja kahdessa tämä kyseinen ääni kuuluu. Molemmissa tuo kytkimen pääsylinteri on vaihdettu viime vuoden aikana?
SanMiguel is offline  
Old 25-03-2014, 12:42   #10
wql
Bimmer Rookie
 
wql's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: JKL
Posts: 111
Helmaongelma. Auto on prefacelift cabrio. Poistin pirssistäni tuninkihelmat ja alta paljastui ehjät helmapellit, joissa rei'itys ilmeisesti jonkinmoisille vakiohelmoille? Minkälaiset helmat näihin kuuluu? Oon koettanu ettiä varaosaluetteloja, mut kaikki tarjoo vaan niitä kokonaisia peltisiä helmakoteloita..

Unelmahan olisi m-tech1 helmoista, mutta niitä kun ei tahdo löytyä mistään. Kovakattosen teckki helmat on, mut en minä niistä osaa modata..
wql is offline  
Closed Thread

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Uusia BMW Orginal-osia n.400 kpl 1960-2010 Juhis2000 Myydään BMW purkuautot / Tallin tyhjennys 11 11-11-2019 12:15
E30 kysymyksiä ja vastauksia III -kts. post #1 ! petrolhead 1975 - 1991 (E21, E30) 1636 15-04-2013 21:54
Moottorin ja vetoakselin tunnistusta? BME316 Tekniikka 17 03-11-2008 11:37


All times are GMT +3. The time now is 17:28.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc.