ZF GS6-53 (N54)manuaalivaihteiston toiminnasta ja öljyistä

[alpine3]

Aikonaan entiseen manuaali e46:seen vaihettiin pajalla Redlinen vaihteistoöljyt. Ei menny montaa tuhatta kilometriä kun kakkoselle vaihto alkoi paikotellen rusahdella. Laatikkoon vaihdettiin bmween originaaliöljyt ja loota toimi ainakin minun omistusajan loppuun moitteettomasti.

Eli ainakin tuossa tapauksessa öljyissä oli eroa.

[makebm5]

Originally Posted by ekkoo1

Kyllä itselläkin tuli noilla alotuspostauksen oireilla mieleen perus Getrag 420 ja kuluneet synkrohilut, ei ne öljynvaihdolla kasvata materiaalia enää takaisin.

Varmasti tätäkin kun maailmaa on nähnyt 260 000km verran mutta melkoista eroa tuntuu öljyjen kesken olevan niin nyt haussa paras mahdollinen olosuhteisiin nähden.

[ritariässä]

Originally Posted by ekkoo1

Kyllä itselläkin tuli noilla alotuspostauksen oireilla mieleen perus Getrag 420 ja kuluneet synkrohilut, ei ne öljynvaihdolla kasvata materiaalia enää takaisin.

Oma kokemus 420 vaihteistosta ja Royal Purplen öljyillä parani hiukan kylmän vaihteiston toiminta vaikkei rusahtelua mun ajotyylillä ollut ennen vaihtoakaan, joten kokeilemalla selviää auttaako öljyn toisenlaiseen vaihtaminen.

[ErkkiE]

Niin ja siis ainakin itse olen pariin ZF 6v -laatikkoon Castrolin Syntrans B:tä käyttänyt ongelmitta. Samoin olen marmorin LT-3:sta laittanut ja ihan hyvin sekin toiminut. Nämä on kaikki ilmoitetulta viskositeetilta vain 75W. Tuota Syntrans B:tä saa useistakin paikoista alle 20e/l ja Germaaniasta ei aina tarvitse maksaa edes 15e/l.

E

[makebm5]

Tässä tutkaillut eri öljyvaihtoehtojen ominaisuuksia.
Merkki Viskositeeti cst 40c / 100c pour point
BMW LT-2 (pentosin) 38,3/7,7 -60
Amsoil 75W80 80,3/14 -56
Castrol manual trans V 75W80 40/8.1 -60
Redline D4 ATF (70W80) 35,4/7,5 -60
Valvoline 75W80 47/8,5 -47
Valvoline 75W90 108/15,6


Itsellä hyppy tuosta Valvolinen 80=> antoi selkeä parannuksen. Täytynee seuraavaksi kokeilla Amsoilin sijaan tuota Castrollia tai Redlineä.
Löysin BMW lappusenkin aiheesta

"Manual Transmission Cold Shift Effort
Note: The following information does not apply to transmissions filled with long-term fluid.
Transmission cold shift effort is reduced by replacing the original oil (SAE 80 or Mobil SHC 630) with a reputable brand
single-grade HD engine mineral oil of API-SE standards (SAE 20, SAE 30, or SAE 40). Thinner oils will run the risk of
increased gear noise.
A further reduction in shift effort can be obtained by using ATF, but gear noise will be more noticeable compared to
single-grade engine mineral oils.
For summer operation it is recommended that ATF or engine oil be drained and replaced by the original lubricant, either
SAE 80 or Mobil SHC 630 (as specified) transmission fluid.
CAUTION: Never fill a manual transmission with synthetic engine oils or multigrade mineral-based engine oils, since they
have friction-reducing components that could impair the function of the synchronizers"

[makebm5]

Tulisi sitten Valvolinen 75W öljyyn päädyttyä. Tuosta löytyy MTF LT-3 luokitus ja arvot on 33/6.1 ja -42. Voi sanoa että kuin uusi vaihteisto olisi autossa.
EDIT kylmänä sitten edelleen 1 ja 2 vaihdetta saa voimallisemmin laittaa päälle. Eivät rusahda mutta selkeästi muita vaihteita jäykemmät. Sitten läpimänä menee 2. vaihde vaikka 80 vauhdeista nätisti päälle.