| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > X-sarja

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 06-03-2020, 14:11   #711
Biaudimmer
Newbiemmer
 
Biaudimmer's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: Nurmijärvi
Posts: 26
Quote:
Originally Posted by Heguli 31 View Post
Tämä on syy,että itselle ei tulisi hankittua. Uudempi 6v-automaatti kyllä kelpaisi.
Onko se 5-vaihteinen heikko vai ikävä käyttää?
Biaudimmer is offline   Reply With Quote
Old 06-03-2020, 16:01   #712
_Bäri_
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Dec 2014
Location: Turku
Posts: 874
On se heikompi, tosin itsellä ei noita 5 vaihteisia askeja oo mennyt rikki. Mutta moottoritiellä kaipaisi 6 vaihdetta. Ehkä itsekkin katsoisin faceliftiä, ellei satu miellyttävää yksilöä vastaan.
Jos 5 vaihteiseen päädyt niin katso että on laatikko öljyt vaihdettu.
__________________
Skoda Octavia & Volvo V60 D6
Ex:
E61 535dA -05
E91 320dA -06
E53 X5 3.0dA - 03
E39 535iA -01
E39 520i -97
E39 530dA - 00
_Bäri_ is offline   Reply With Quote
Old 06-03-2020, 17:25   #713
Biaudimmer
Newbiemmer
 
Biaudimmer's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: Nurmijärvi
Posts: 26
Ovat tietenkin halvempia nuo vanhemmat. Kone lienee kuitenkin kohtuu hyvä? Jotkut puhuvat täällä, että liikkeellelähtö vanhalla 5-vaihteisella olisi jotenkin työlästä.
Biaudimmer is offline   Reply With Quote
Old 06-03-2020, 19:11   #714
Heguli 31
BTCF Member
 
Heguli 31's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: KVLA
Posts: 9,272
Quote:
Originally Posted by Biaudimmer View Post
Onko se 5-vaihteinen heikko vai ikävä käyttää?
Paljon miellyttävämpi käytössä tuo uudempi 6-vaihteinen. Eikä tuo 5-vaihteinen (GM-laatikko) mikään kestävin ole. Etenkin,kun niitä vähän ajettuna tuskin löytyy.
Heguli 31 is offline   Reply With Quote
Old 07-03-2020, 16:12   #715
BMWagner
Newbiemmer
 
Join Date: Apr 2017
Location: Tampere
Posts: 24
Quote:
Originally Posted by E39Fin View Post
Morjesta.

Nyt on hulluus alkanut ja E83 kiinnostamaan.

Tekniikan osalta tuollainen 3.0d on tuttu mutta millainenhan mahtaa olla korimallityypin maine ja kestävyys? Entä mitä luokkaa 3.0d kulutus on käytännön ajossa?


Ruoste ei ole ongelma josta iso plussa, xDrive + korkea maavara tekee tästä oikean talviauton, suoranaisia heikkoja kohtia ei oikeastaan ole koska kone + laatikko kestää. Ajoltaan on kuin juna myös talvella, ikinä ei ole tullut tunnetta että auto hakee edes liukkailla.

2006 3.0DA itsellä, ajellut parin vuoden aikana n. 50tkm pelkillä perushuolloilla, joskin teetin heti ostaessa ison huollon varmuuden vuoksi. Nyt meni ABS-anturi kun kehä pullahtanut ja hehkut + boksi odottaa laatikossa uusimista kun puskee vikakoodia kaikista hehkuista. Tuollaista pientä nippeliä luonnollisesti vanhoissa alkaa menemään yksi kerrallaan

Talviajan kulutus 8.1 tietokoneen mukaan, kesällä olen päässyt rauhallisella ajolla alle 7 kulutuksiin matka-ajossa.

Yksi iso vika on se, että kaikilla muilla autoilla on sitten suhteellisen paska ajaa kun tähän tottuu..
__________________
Kirjainten keräilijä, nyt kasassa:
X(3) + Z(4)
joten seuraavako on M(5)
BMWagner is offline   Reply With Quote
Old 07-03-2020, 18:49   #716
-Tapi
Bimmer Enthusiast
 
-Tapi's Avatar
 
Join Date: Jan 2004
Location: Välisuomi
Posts: 3,090
Minulla oli aikoinaan loppuvuodesta 2006 valmistunut yksilö ja se oli rehellisesti sanoen huonoin baijerilainen tähän mennessä. Historiakaan ei selittänyt sen huonoutta kun se tuli perheeseen vuoden ikäisenä n. 20 tkm mittarissaan.

Se lähti perheestä 240 tkm ajettuna ja ekat reilu 100 tkm sen viat vaan olivat kun kuskia ne eivät häirinneet, sen jälkeen ajelin sillä itse enemmän ja asioita tuli korjattua sitä mukaa kun ne häiritsivät.

Pyyhkijämekanismi, termostaatti (montakohan vaihdoin, koskaan ei toiminut paria päivää pidempään), kakkosvaihteen kytkeytyminen piiskana, oven lasi tippui oven sisään, jakolaatikon öljyjä piti vaihtaa muutaman kympin välein ettei olisi nykinyt, öljyvuoto jostain imusarjan puolelta, ei koskaan täysin selvinnyt, parkkitutkia, lampunpesuri, takaluukun verhoilut ja takakontin suojaverho rapisivat paloina irti, joitakin osia apulaitteisiin (en muista tarkemmin mutta imusarja oli useaan otteeseen otettava edestä pois), alusta oli erittäin epämukavan kova, sisäpuhallin vinkui miltei uudesta saakka kylmällä kelillä, penkinlämmitin poltti reiän verhoiluun ja takkiin, joskus kaikki mittariston valot ja vilkut ja pitkät syttyivät itsekseen kesken ajon, pyyhkijät lakkasivat kokonaan toimimasta kunnes sammutti auton ja taas pääsi jonkin matkaa. jne jne.

Ei jäänyt kovin hyvä kuva ko. mallista.
__________________
---
-Tapi is offline   Reply With Quote
Old 07-03-2020, 20:12   #717
Biaudimmer
Newbiemmer
 
Biaudimmer's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: Nurmijärvi
Posts: 26
Tuossa max. 7 tonnin hintaluokkaan etsin en liian isoa kakkosautoa, jolla voisi vetää välillä jotain 1,5 - 2,0 tonnin kuormaa. Mulla oli Mersun GLK, mikä on kyllä laadukas mutta hinnakas. Enpä oikein muuta keksi kuin E83:n tuohon hintaluokkaan, ellei sitten lähde Honda CR-V tai Landrooveri-linjalle. Hintaluokka tässä tietenkin tarkoittaa pääsääntöisesti E83:n prefacelifiä. Mutta onko ne niin huonoja 300-400 tkm ajetut, että vajaata kymppitonnia ei kestäisi vuodessa ajella? Pikkuvioilla ei niin väliä, ne saa aina korjattua, mutta onko pata tai laatikko prefacelifteissä sitten VW dsg -tasoa? Sehän näissä vanhoissa on hyvää, että lastentauteja on hoideltu jo murrosikään asti.

Last edited by Biaudimmer; 07-03-2020 at 20:18.
Biaudimmer is offline   Reply With Quote
Old 08-03-2020, 10:58   #718
joccede
BTCF Member
 
joccede's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Location: Vaasa
Posts: 851
Quote:
Originally Posted by Biaudimmer View Post
Tuossa max. 7 tonnin hintaluokkaan etsin en liian isoa kakkosautoa, jolla voisi vetää välillä jotain 1,5 - 2,0 tonnin kuormaa. Mulla oli Mersun GLK, mikä on kyllä laadukas mutta hinnakas. Enpä oikein muuta keksi kuin E83:n tuohon hintaluokkaan, ellei sitten lähde Honda CR-V tai Landrooveri-linjalle. Hintaluokka tässä tietenkin tarkoittaa pääsääntöisesti E83:n prefacelifiä. Mutta onko ne niin huonoja 300-400 tkm ajetut, että vajaata kymppitonnia ei kestäisi vuodessa ajella? Pikkuvioilla ei niin väliä, ne saa aina korjattua, mutta onko pata tai laatikko prefacelifteissä sitten VW dsg -tasoa? Sehän näissä vanhoissa on hyvää, että lastentauteja on hoideltu jo murrosikään asti.

Itse oon päästellyt pian 20tkm ongelmitta 05vm 3,0d X3sella, mittarissa nyt 415tkm. Pelkkää normihuoltoa ollut, takalevyt, xenonpolttimo ja öljyt. Auto on ehkä rumin 2000 luvun bemari E65 jälkeen mutta todella näppärä ja kiva ajaa. Vähän ronski vehje, mutta toimii säällä kun säällä Traileriakin on mukava vetää, ja veneetkin nousee hyvin.

Sporttialusta on liian kova, ja takaluukun verhoilut natisevat. Mutta muuten olen ollut tyytyväinen. Hintaan nähden saa todella paljo autoa. Kulutus on aika ruma mutta toisaalta onhan tekniikkakin jo +15v vanhaa. Itse konehan on aika pomminvarma, mutta laatikko lienee se heikompi lenkki. Täällä ei ainakaan vielä näy mitään antautumisen merkkejä. Öljyt vaihdettu laatikkoon noin 40tkm sitten.

__________________
K100
E31 850i
E83 X3 3,0d

joccede is offline   Reply With Quote
Old 08-03-2020, 11:27   #719
MeisterW
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Oct 2017
Location: Uusimaa
Posts: 287
Quote:
Originally Posted by Biaudimmer View Post
Hetken olen ollut ilman BMW:tä. Nyt ajattelin hankkia X3 E83 3 litran padalla. Mitä tuumitte, tuleeko paljon harmia pikkurahalla, jos ostaa prefaceliftin 5-vaihteisella automaatilla? -06 ja uudemmat ovat tietenkin vääntävämpiä ja kulutus hiukan pienempi, mutta noiden varhaisien mallien kestävyys kiinnostaa.
Mites manuaali? Niitähän on suht usein näissä myös. Ehkä dieseliin ei sovi ihan niin hyvin, mutta pre lci bensaan halusin manuaalin, koska aut. epäilytti. Onpahan yks vikapaikka vähemmän ja alkuperäisellä kytkimellä mennään vielä.
__________________
E39 M5 2002
E70 X5 3.0sd 2008
E83 X3 3.0i 2005
G21 330e
MeisterW is offline   Reply With Quote
Old 08-03-2020, 14:00   #720
Heguli 31
BTCF Member
 
Heguli 31's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: KVLA
Posts: 9,272
Quote:
Originally Posted by MeisterW View Post
mutta pre lci bensaan halusin manuaalin, koska aut. epäilytti. Onpahan yks vikapaikka vähemmän ja alkuperäisellä kytkimellä mennään vielä.
Melko hyvin tuo 5v-automaatti toimii ja kestää pienempi vääntöisessä bensakoneessa (vs, diisel). Meilläkin oli muutaman vuoden kakkosautona vaimon käytössä tuollainen 3l bensa automaatilla. Juoppo auto kuitenkin kaikenkaikkiaan.
Heguli 31 is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Autohifi ongelmat topic. Kysymyksiä ja vastauksia Haju69 Viihdelaitteet 658 28-09-2022 12:50
Kysymyksiä ja vastauksia aiheesta kysymyksiä ja vastauksia jos32 1995 - 2001 (E38) 9 02-12-2014 18:49
E30 kysymyksiä ja vastauksia IV -kts. post #1! petrolhead 1975 - 1991 (E21, E30) 1000 11-10-2013 19:19
E30 kysymyksiä ja vastauksia III -kts. post #1 ! petrolhead 1975 - 1991 (E21, E30) 1636 15-04-2013 21:54
Akun jännite (Oli: Kysymyksiä ja vastauksia tekniikkaan liittyen) BMW Tekniikka 5 02-02-2009 21:09


All times are GMT +3. The time now is 15:26.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions Inc.