| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 5-sarja > 2004 - 2009 (E60, E61)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 03-03-2022, 23:30   #1
Artsendal
Newbiemmer
 
Join Date: Feb 2018
Location: Tampere
Posts: 6
E61 Sleepmode kateissa

Yllättikö otsikko? Ei minuakaan. Nyt kun olen tarpeeksi kauan saanut kiroilla ja tapella auton kanssa niin voi nöyrtyä kysymään viisaammilta. Elikkäs 530D 2005 ei tahdo mennä unille. Samaisesta aiheesta lukenut kymmeniä topicceja täältä ja ulkomailta, muttei niistä ole apua löytynyt. Päävirtakatkasija olisi houkutteleva vaihtoehto, mutta koitetaan nyt neuvoilla vielä kuntoon.

Ongelma ilmeni yht' äkkiä, kun aloin ihmetellä CCC:n ruksustusta ja hävinneitä päivämäärä tietoja aina kun auton oven avasi muutaman päivän seisonnan jälkeen. Myös startti pyöri melko laiskasti. "increased battery discharge", ilmoitus tuli myös tutuksi. Noo en tästä heti huolestunut, kun auto ei jatkuvassa ajossa ollut, vaan lähinnä siirrelty pihassa.

Sattumalta kerran huomasin, että vaihteenvalitsimessa palaa valo, vaikka auto oli jo seissyt jokusen tunnin; ei siis mene nukkumaan. Joku iso rele lyö ilmeisesti virrat poikki, kun jännite menee tarpeen alhaiseksi, tämän takia CCC alkaa mekastaa kun auton herättää. Fiksu keksintö kyllä, kun näitä virtaongelmia näissä tuntuu olevan .

Tässä kohtaa ajattelin vikakoodit lukea Autocomilla ja niitä tulikin melko runsaasti. Kaikissa ei selitettä ollut, mutta laittelin sulkuihin, mistä koodi testerin mukaan tuli.

- 44E2 laturi, katkonainen

- CED408 (EKPS -polttoainepumppu)

- A55708 (Mittaristo)
- A3C710 (Mittaristo)
- E104 K-can väylä vika

- E71D14 (IHKA)
-9C78 pesimen suuttimen lämmitys, ei signaalia
- 9c54 AUC- tunnistin
- E70400 (IHKA)

- 51AD (vaihteisto)

- 9891 Turvavyön solki, avoin virtapiiri

- A0B2 liitin 30E, katkonainen
- D90400 (CAS)

- A411 kuormituksen katkaisu (KBM)
- E5840 takaluukku, automaattinen pehmeä sulkeutuminen (KBM)

- 6140 ohjauskulma
- 6145 kulmasummasuhde
-CE 93 ohjauspyörän kulma

- A468 (CCC)
- A46D MOST-renkaan nollaus
- E5C4 (CCC)
- E2C4 (CCC)
- E2C7 (CCC)
- DA04 (kattoluukku)

Lisäksi koodit tuli kaikilta hehkuilta, mutta tähän ilmeisesti syynä perinteikäs hehkurele.


Koodien luvun jälkeen alkoikin vian metsästys. Yhden LCI mallin virran kulutus ongelman kanssa jo painineena oli taskussa monta ideaa mistä lähtisi vikaa etsimään. Ensin etupenkkien alta boksit irti; ei vaikutusta. Sitten takaluukku auki ja varapyörä pois, kun panoraama luukullinen malli kyseessä. Ja heti bingo; kontissa vettä. Boksit ja releet irti ja tarkasteluun. MPM entinen, mutta yllättäen auto ei vieläkään halua nukahtaa siinä oletetussa 16min ajassa. Sitten lähti TCU irti ja takaluukun johtosarja syyniin. Ei vikoja näissäkään. Sitten kokeilin perinteistä sulakkeiden irrottelua, muttei tästäkään riemun kiljahduksia syntynyt. Tämän jälkeen alkoi liittimiä irrota melko reippaalla kädellä, mutta valo loistaa aina vaan vaihdekepin vieressä. Nyt on päästy siihen tilanteeseen, että hanskalaatikon takaa kaikki boksit irti, kuin myös takalaatikosta. IHKA, CCC, DDE, KOMBI, LCM, vahvistin ja antennivahvistin irti. Kaikista ovista, ratin säätöservosta, takalasin ja takaluukun lukoilta liittimet irti. Virtalukkostakin kokeilin liittimen irti. Kaikkia irrotettuja bokseja ja liittimiä ei tähän hätään enään muista kun purkaminen tähän pisteeseen on ollut melko aikaa vievää, kun jokaisen irrotuksen jälkeen odotellu auton nukahtamista turhaan.

Hanskalaatikosta sulakkeen 7, takakontista sulakkeen 85 tai takaalta sulaketaulusta isomman releen irrottamalla sammuu valo vaihteenvalitsimesta, muttei kyllä sytykkään. Sama tapahtuu CAS boksin irrottamalla.

Em. Toimenpiteet on ajanut siihen pisteeseen, että valo sammuu kepistä n. 45min jälkeen. Vähän pitäisi tuota aikaa vielä saada lyhyemmäksi. Virta-avaimesta saa valon uudelleen syttymään vaihteenvalitsimeen. Mitään muuta autossa ei tapahdukkaan, kun kaikki alkaa irti olemaan . Ennen kaikkia näitä purettuja osia 16min välein auto piti ääntä monestakin suunnasta, kun koitti unille mennä. Sitten taas 16min hiljaista ja samat äänet ympäri autoa.

Muita huomiota mitä olen tehnyt: Ennen tätä vikaa, oven avaamalla ratti ajoi itsensä ylös automaattisesti ja takaisin alas, kun virran käänsi päälle. Ratin säätö toimii normaalisti, muttei tuo automatiikka enää. Muuten sähkölaitteet toiminut kaikki, pois lukien pätkivä radio. Tässä vika ilmeisesti antennivahvistimessa.

K-Väylästä tuo antaa jotakin koodeja. Löytyykö väylästä vielä jotakin laitteita, mitä en ole irti napannut? Vai voisiko itse väylä olla viallinen? Tai kenties CAS-boksi?

Nyt olisi ne hyvät ideat tarpeen, ettei joudu autolle heiluttamaan valkoista lippua.
Artsendal is offline   Reply With Quote
Old 03-03-2022, 23:44   #2
aae30
BTCF Member
 
Join Date: May 2010
Location: .fi
Posts: 2,023
latasit varmaan akun tyteen, ennenkuin aloitit vikaa etsimn?

fwiw., Pazi88 voitti vastaavan(?) ongelman omasta E61:destn hyvinkin hiljattain,
ja siit lis hnen projektitopikissaan:
https://www.btcf.fi/forum/showthread...=405599&page=5
__________________
Sorry I'm Not Sorry
E34 540iA 93 sedan
E34 540iA 93 sedan
E39 530iA 00 touring
aae30 is offline   Reply With Quote
Old 04-03-2022, 00:24   #3
Artsendal
Newbiemmer
 
Join Date: Feb 2018
Location: Tampere
Posts: 6
Joo patteria on ladattu kyll. Avauksesta ji puuttumaan, ett IBS on mys pois suljettu.

Topicci tuli lukastua ja Pasin ratkasu oli takalasin mikrokytkin. Siitkin nappasin liittimen jo irti.
Artsendal is offline   Reply With Quote
Old 16-08-2022, 18:30   #4
Artsendal
Newbiemmer
 
Join Date: Feb 2018
Location: Tampere
Posts: 6
Yhä edelleen auto samassa pisteessä, puolin purettuna hallissa. Avauspostauksesta on vinkkejä tullut pesimensuuttimien lämmityksestä, sadetunnistimesta, airbag boksista, CD-vaihtajasta sekä webastosta. Kyseisten palikoiden irroittelu ei vaikutusta ole tuonu suuntaan tai toiseen.

ISTAllahan tämän ongelman purku olisi kannattanut aloittaa, mutta lähes varma kun olin että kastunut MPM nämä aihauttiaisi, niin tuli kovalla purkuinnolla ja unplug periaatteella käytyä kaikki boksit läpi. nyt ei viitteis kaikkia bokseja, liittimiä ja sulakkeita laittaa paikoilleen, kun vian haku on näin pitkällä jo perinteisin konstein.

Avauksessa mainittuun K-väylä kysymykseen kaipailisin edelleen vastauksia. Eli onko väylässä vielä jotakin, jota ei ole vielä irroitettu?

Nöyrä pyyntö BMW- velhoille, jos viitsisivät hetken tätä vaivaa miettiä niin sais auton taas tien päälle!
Artsendal is offline   Reply With Quote
Old 04-09-2022, 23:40   #5
tonnizi
Bimmer Enthusiast
 
tonnizi's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Mntsl
Posts: 1,466
Koitappa laittaa ovet lukkoon ja jt konttiauki, katso ett vaihdekepin vierest valo sammuu.

Sen jlkee mittaa virrankulutus levossa.
Pitisi olla 0.01-0.02.
Voit mys testaa ottaa mittraiston sulakkeen irti.

Itsell siia oli ongelma ett virrat hvis yn aikana.
Viaksi lytyi mittaristo
__________________
Social Media:
- Twitter
- Instagram
- Twitch

- Vikakoodin luku ja nollaus, livedatan seuranta E ja F-sarjan bemareihin. Uudellamaalla ja lhialueilla onnistuu.
Yhteytt yv:ll tai shkpostitse [email protected].

Nykyinen:
E61 530d -04
Ex:
E34 525iA -90, E34 525i -91, E39 525td -99, E39 530d -00, E46 320d -00, Opel Omega B Mv6 -97, VW Passat B5 -02, E46 330d -00, E46 330d -01
tonnizi is offline   Reply With Quote
Old 15-09-2022, 10:29   #6
Artsendal
Newbiemmer
 
Join Date: Feb 2018
Location: Tampere
Posts: 6
Sep tss onkin vikana ettei se valo sammu. Valon pitis sammua 16min kohdalla viimeisest toiminnosta, on ovet lukossa tai ei. Valo sammuu, nyt kun koko lailla kaikki boksit on irti, noin 45min kuluessa. Aikasemmin valo sammui vasta kun virrat meni tarpeen alas ja auton oma jrjestelm katkasi kaikki virrat, jotta virtaa riittisi viel yhteen starttiin. Mittariston sulake ja koko mittaristokin on irti jo. Virran kulutusta ei ole tullut mittailtua.

Oma seuraava kokeilu vois olla CAS boksi, koska se on tll hetkell aika lailla ainut laite, joka autossa on kiinni. Mikli CAS boksin irrottaa ei valoa vaihteen valitsimeen saa edes syttymn virta-avaimesta. Boksin vaihto vaan ilmeisesti vaatisi ohjelmoinnin, jota varten pitis autoon laittaa kaikki sulakkeet, releet ja laitteet takaisin, jotka on tullu irroteltua vika mahdollisuuksina.
Artsendal is offline   Reply With Quote
Old 15-09-2022, 16:51   #7
tonnizi
Bimmer Enthusiast
 
tonnizi's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Mntsl
Posts: 1,466
Quote:
Originally Posted by Artsendal View Post
Sep tss onkin vikana ettei se valo sammu. Valon pitis sammua 16min kohdalla viimeisest toiminnosta, on ovet lukossa tai ei. Valo sammuu, nyt kun koko lailla kaikki boksit on irti, noin 45min kuluessa. Aikasemmin valo sammui vasta kun virrat meni tarpeen alas ja auton oma jrjestelm katkasi kaikki virrat, jotta virtaa riittisi viel yhteen starttiin. Mittariston sulake ja koko mittaristokin on irti jo. Virran kulutusta ei ole tullut mittailtua.

Oma seuraava kokeilu vois olla CAS boksi, koska se on tll hetkell aika lailla ainut laite, joka autossa on kiinni. Mikli CAS boksin irrottaa ei valoa vaihteen valitsimeen saa edes syttymn virta-avaimesta. Boksin vaihto vaan ilmeisesti vaatisi ohjelmoinnin, jota varten pitis autoon laittaa kaikki sulakkeet, releet ja laitteet takaisin, jotka on tullu irroteltua vika mahdollisuuksina.
Itsell meni 45min ett meni nukkumaan.

Mutta mittaa kulutus.
Eli ovet lukkoon, sillee ett kontti on sulla auki.
Sitten ootat niin kauan ett auto nukkuu ja rupeet mittailee virrankulutusta.
Otat joka ikisen sulakeen irti ja rupeet lykk niit yksi tellen takasin.
Niin kauan ett se kulutus nousee.

Jos esim lykkt vaikka nro 11 sulakeen takasin ja se kulutus nousee niin vika on sillon siin, katsot vaa mik laite sen takana on.
__________________
Social Media:
- Twitter
- Instagram
- Twitch

- Vikakoodin luku ja nollaus, livedatan seuranta E ja F-sarjan bemareihin. Uudellamaalla ja lhialueilla onnistuu.
Yhteytt yv:ll tai shkpostitse [email protected].

Nykyinen:
E61 530d -04
Ex:
E34 525iA -90, E34 525i -91, E39 525td -99, E39 530d -00, E46 320d -00, Opel Omega B Mv6 -97, VW Passat B5 -02, E46 330d -00, E46 330d -01
tonnizi is offline   Reply With Quote
Old 16-09-2022, 13:27   #8
Artsendal
Newbiemmer
 
Join Date: Feb 2018
Location: Tampere
Posts: 6
Siis hetkinen. Onko se 45min oikea aika kun pitis valon sammua vaihdekepin juuresta?? Joka puolelta lueskellut ett 16min olis oikea nukahatamis aika.

Voisikos muutama e61 pre-LCI omistaja kokeilla kauanko menee vaihteenvalitsimen valon sammumiseen, viimeisest toimminnosta.
Artsendal is offline   Reply With Quote
Old 16-09-2022, 14:57   #9
tonnizi
Bimmer Enthusiast
 
tonnizi's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Mntsl
Posts: 1,466
Quote:
Originally Posted by Artsendal View Post
Siis hetkinen. Onko se 45min oikea aika kun pitis valon sammua vaihdekepin juuresta?? Joka puolelta lueskellut ett 16min olis oikea nukahatamis aika.

Voisikos muutama e61 pre-LCI omistaja kokeilla kauanko menee vaihteenvalitsimen valon sammumiseen, viimeisest toimminnosta.
Siis mul sammu se valo siit keoin vierest 45min pst. Ilmeisesti sen takia ku mittaristo oli rikki. Ku nyt kuitenki sammuu paljon aikasemmin.

Ootko muuten katonnu ett CCC yksikk ei tekis tuota?
__________________
Social Media:
- Twitter
- Instagram
- Twitch

- Vikakoodin luku ja nollaus, livedatan seuranta E ja F-sarjan bemareihin. Uudellamaalla ja lhialueilla onnistuu.
Yhteytt yv:ll tai shkpostitse [email protected].

Nykyinen:
E61 530d -04
Ex:
E34 525iA -90, E34 525i -91, E39 525td -99, E39 530d -00, E46 320d -00, Opel Omega B Mv6 -97, VW Passat B5 -02, E46 330d -00, E46 330d -01
tonnizi is offline   Reply With Quote
Old 16-09-2022, 16:31   #10
Artsendal
Newbiemmer
 
Join Date: Feb 2018
Location: Tampere
Posts: 6
Noniin ajattelinkin ett se vartti olis lhempn totuutta. CCC oli remontissa hiljattain,mutta sekin on tll hetkell irti kytkettyn. Voin tuota virran kulutusta viel mittailla, kun se kepin valo sammuu omasta 45min jlkeen. Uskoisin, ett virran kulutus on aika lhell nollaa, koska akussa on silynyt varaus, vaikka ollut jo jokusen kuukauden tallissa purettuna.

Tuo mainitsemasi sulakkeen irrottelu on varmasti hyv vaihtoehto, mutta autossa ei ole en oikeastaan mitn, mit irroittaa. Siis sulakkeet, releet ja ohjainlaiteet on jo irti. Sen takia tss alkaa ideat loppua.
Artsendal is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
E61 tehot kateissa vilkku67 2004 - 2009 (E60, E61) 11 16-12-2019 22:27
e61 vedot kateissa jsiitonen 2004 - 2009 (E60, E61) 10 21-06-2017 20:03
e60/e61 abs/dsc-toiminnot/luistonesto repsa 2004 - 2009 (E60, E61) 6 01-02-2013 11:18
E61 ilmastointi ..kylmaineetko kateissa ? veku 2004 - 2009 (E60, E61) 22 17-08-2011 11:16


All times are GMT +3. The time now is 14:52.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions Inc.