| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka > Moottorit, voimansiirto

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 15-08-2022, 10:33   #1
///X-POWER
Bimmer Fanatic
 
///X-POWER's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: kajaani
Posts: 406
M62B44 non vanos jakopää vaihto

Ei haulla löytynyt tietoa että mitä vinkkejä tuohon jakopään vaihtoon on. Ilmeisesti erikoistyökaluja ei tarvita non vanokseen, mutta tuo osien tilaaminen näyttää jo hankalalta kun autodoc ehottelee vain osia mitkä 9/1998 jälkeen valmistettuun autoon, mutta tämä on valmistettu 3/1998

Niin mitä osia ja mistä tilata?? Mitä kaikkea siinä kannattaa vaihtaa ja tehdä samalla?

Last edited by ///X-POWER; 15-08-2022 at 10:36.
///X-POWER is offline   Reply With Quote
Old 15-08-2022, 11:19   #2
MikeDry
BTCF Member
 
MikeDry's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Helsinki
Posts: 5,564
Jos meinaat osat ostaa tuolta autodoc, niin mä kattoisin täältä https://www.realoem.com orkkis numeroilla ja niiden mukaan autodocilta
__________________
e30, e30, e30 mitä muuta sitä tarviikaan
Current:Bmw 325ix, 2D, 1986. Ex:e30 ix, e30 316, e30 325, e30 ixA
MikeDry is offline   Reply With Quote
Old 15-08-2022, 12:03   #3
///X-POWER
Bimmer Fanatic
 
///X-POWER's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: kajaani
Posts: 406
Quote:
Originally Posted by MikeDry View Post
Jos meinaat osat ostaa tuolta autodoc, niin mä kattoisin täältä https://www.realoem.com orkkis numeroilla ja niiden mukaan autodocilta
No joo se toki eipä tullut mieleen, mutta mielellään ostasin sarjana.
///X-POWER is offline   Reply With Quote
Old 15-08-2022, 12:22   #4
ritariässä
BTCF Member
 
ritariässä's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Turku
Posts: 2,426
Millaisena sarjana, yksi ketju ja kolme laahainta kait se minimi jos nopean myyntikunnostuksen tekee, sitten jos tekee ns isältä pojalle pakettina, meneekin 10-kertainen määrä osia.

On tullut remppaa vastaan missä vain ketju ja Keskilaahain vaihdettu, niin sitä kautta tuli mieleen ja vanhat tiivisteet liimalla paikalleen.
ritariässä is offline   Reply With Quote
Old 15-08-2022, 12:22   #5
Pazi88
Moderator
 
Pazi88's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Oulu
Posts: 10,541
non-vanos koneeseen ei tainnu saada edes täyttä settiä mistään. tu koneeseen febiltä ainakin on lähes täys setti, mut sitä ei oo ollu missään varastossa. Vajaampi febin setti tu koneeseen käy non vanokseenkin, mut yksi laahain pitää vaihtaa. Mut osat pitää joka tapauksessa vähän palastella mitä saa tarvikkeena ja loput orggista. Toki rahamies ostaa marmorilta kaikki uutta
__________________
e36 320i -95 kesäkäyttis, e30 316 m52b28 turbo projekti, e39 523i -99 "tonnin pommi"

Instagram YouTube kanava
Siemens ms41, ms42, ms43, mss50, mss52 ja mss54 softaukset (ews poistot yms.)-> priva
Pazi88 is online now   Reply With Quote
Old 16-08-2022, 14:51   #6
///X-POWER
Bimmer Fanatic
 
///X-POWER's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: kajaani
Posts: 406
Niin no mitä kannattaa vaihtaa. Nokkaketjuilla ei taida olla tapana mennä poikki jos ei niitä vaihtaisi? Febin nokkaketjut maksaa vain 45€, mutta työmäärä taitaa lisääntyä jonkin verran niitä vaihtaessa. Tottakai uudet tiivisteet ja nehän pitää erikseen kuitenkin ostaa.

Kannattiko kiristin vaihtaa eri malliin vai miten se menikään?
///X-POWER is offline   Reply With Quote
Old 16-08-2022, 15:42   #7
jaskap
Bimmer Fanatic
 
jaskap's Avatar
 
Join Date: Aug 2010
Location: Finland Rovaniemi
Posts: 408
Nokkaketju. laahaimet, kiristin, tiivisteet. Kannen lyhyitä ketjuja ja ohjaimia ei ole pakko vaihtaa, jos ei halua. Samoin hammasrattaita aika turha lähteä vaihtamaan. Näyttävät kuluneilta jo uutena, mutta on karkaistu todella hyvin.Nokkien ajoitustyökalun tarvitset+ tapin vauhtipyörän ajoitukseen. Samoin tosi pitkän vääntövarren kampiakselin pään pultin avaamiseen ja kiinnipitotyökalun siihen. Ajoitusreikää ei kannata/ saa käyttää. Näissä jos säästät, silppua tulee.Sitten momenttiavain sen pultin kirimiseen, taisi olla 300nm. Vaihtoehtoisesti momentti+ kulmamenetelmä, en muista miten. Pultti muistaakseni piti uusia, taisi olla venyvä, varma en ole. Jos laahurit ovat hajonbeet, pitää muistaa avata öljypumpun sihti ja putsata se. Katso osat vaikka reaoem: stä ja tulosta lista Repullinen osia, joihin menee toimintatonni ja nuo työkalut tarvitset.

Kiristin tosiaan uusi, jousi kuoleutuu ja ketju piiskaa hetken ennen öljynpaineiden nousemista. Ja uusi viton o- rengas kiristimen öljyä syöttävään kanavaan( jakopään kopan alla). Myös huohottimen osat uudet.
__________________
e39 540i Sport Wagon manuaali 1998. Pitää olla veekasi.
e32 750 iA -88 DoubleSex.

Vitriinissä (koska BMW on kaunis auto)
e32 735 1/18
e34 M5 1/18
e24 635 Csi 1/18
e9 3.0 CSi 1/18
e31 850 Csi

Last edited by jaskap; 16-08-2022 at 15:48.
jaskap is offline   Reply With Quote
Old 18-08-2022, 07:58   #8
///X-POWER
Bimmer Fanatic
 
///X-POWER's Avatar
 
Join Date: Mar 2006
Location: kajaani
Posts: 406
Quote:
Originally Posted by jaskap View Post
Nokkaketju. laahaimet, kiristin, tiivisteet. Kannen lyhyitä ketjuja ja ohjaimia ei ole pakko vaihtaa, jos ei halua. Samoin hammasrattaita aika turha lähteä vaihtamaan. Näyttävät kuluneilta jo uutena, mutta on karkaistu todella hyvin.Nokkien ajoitustyökalun tarvitset+ tapin vauhtipyörän ajoitukseen. Samoin tosi pitkän vääntövarren kampiakselin pään pultin avaamiseen ja kiinnipitotyökalun siihen. Ajoitusreikää ei kannata/ saa käyttää. Näissä jos säästät, silppua tulee.Sitten momenttiavain sen pultin kirimiseen, taisi olla 300nm. Vaihtoehtoisesti momentti+ kulmamenetelmä, en muista miten. Pultti muistaakseni piti uusia, taisi olla venyvä, varma en ole. Jos laahurit ovat hajonbeet, pitää muistaa avata öljypumpun sihti ja putsata se. Katso osat vaikka reaoem: stä ja tulosta lista Repullinen osia, joihin menee toimintatonni ja nuo työkalut tarvitset.

Kiristin tosiaan uusi, jousi kuoleutuu ja ketju piiskaa hetken ennen öljynpaineiden nousemista. Ja uusi viton o- rengas kiristimen öljyä syöttävään kanavaan( jakopään kopan alla). Myös huohottimen osat uudet.
Okei Pistin työkalusarjan tilaukseen. Tosin edelleen uskon että vaihto onnistuu ilman työkalujakin, jos ei lyhyitä nokkaketjuja edes vaihda. Mutta kohtuu hintaan sai.

Last edited by ///X-POWER; 18-08-2022 at 09:55.
///X-POWER is offline   Reply With Quote
Old 18-08-2022, 09:08   #9
Jonsku
Bimmer Enthusiast
 
Jonsku's Avatar
 
Join Date: Sep 2002
Location: Tuusula
Posts: 4,685
Kannattaa varmistua osien saatavuudesta ennen kuin alkaa konetta suuremmin purkamaan, kovasti ongelmia ketjujen ja kiristimien toimitusten kanssa viimeaikoina...
__________________
- E34 M5 Diamantschwarz restoration project-
- Alpina D10 Touring #33/94 -

+
- Toyota Hiace 4wd -


ex. 2 x E34 M5 3.8 (Daytonaviolet & Avusblau)
ex. E30 V8 M-Tech 2 Cabrio "Kylpyamme"
... and many more
Jonsku is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
M62b44 öljyletkun vaihto Pandaemo 1996 - 2003 (E39) 5 21-06-2018 01:10
Mercedes-Benz C 240 4d A vaihto tarjouksia 2.6 v6 bens ajo aika 3.9-2018 asti Bmw racingteam Myydään muut merkit 1 07-06-2018 02:16


All times are GMT +3. The time now is 10:22.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions Inc.