| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 5-sarja > 1996 - 2003 (E39)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 05-08-2022, 13:49   #1
songoku
Bimmer Rookie
 
Join Date: Nov 2006
Posts: 70
e39 525d -01 rail paine ei nouse yhtään

Ongelmana on ettei auto lähde käyntiin. Vaikutti tyypilliseltä siirtopumpun hajoamiselta, mutta nyt kun se on vaihdettu nii rail paine on nolla eikä inpalla näytä nousevan yhtään startatessa.
Onko jotain yleistä ja helppoa tarkistaa ennen kuin kp pumppua lähtee purkamaan?

Presupply paineet on nyt kunnossa kun siirtopumpun vaihtoi. Auto on seisonut 2 vuotta kun ei enää ottanut täysiä kierroksia ja piti startata kauan käyntiin. Pre suply pressure laski heti kun kaasua hipaisi 3,8 -> 2,0 ja tänä kesänä ei paine noussut enää yhtään. Kun siirtopumpun vaihdoin niin nyt tuo paine pysyy lähellä 4, mutta ei käynnisty ja railpaine ei nouse yhtään.
songoku is offline   Reply With Quote
Old 05-08-2022, 14:19   #2
Urpo_rotta
BTCF Member
 
Join Date: May 2012
Location: Pirkkala
Posts: 4,606
Minä muistelen että e39 ei edes ole pre supply paineelle anturia vielä

Mutta kun väännät avaimesta niin railpainetta pitäs löytyä siirtopaineen verran.

Tarkista nyt vielä että sekä tankkipumppu että esipainepumppu siinä kuskin alapuolella on molemmat ehjiä ja tuuppaa tavaraa.

E
__________________
E34 540i -93 Vortech supercharger 539/647
E34 525i -90 twinturbo 427/519

N47 Jakopäät, f1x ilmajousihommat yms.edullisesti
VAG TFSI mäntärempat, TSI ketjurempat
Kysy jos tarvetta
Urpo_rotta is offline   Reply With Quote
Old 05-08-2022, 14:41   #3
songoku
Bimmer Rookie
 
Join Date: Nov 2006
Posts: 70
Eikös siinä suodattimen päällä ole anturi.. no jossain kuitenkin on kun antaa siitä dataa. Ja siirtopumppu oli entinen, huomasi paineesta ja kuuli äänestä. Kyllä löpö kp pumpulle menee.
Mutta ei ainakaan näytä läppärillä yhtään railpainetta eikä määrää pre-injection. Main injection menee tappiin startatessa..

Ei viitsisi heti kp pumppua irrottaa kun on aika ahtaassa paikassa. Niin onko mitään muuta tehtävissä?
Ja onko se korkeapainepumppu kuinka työläs irrottaa? Pyöriikö se ketjulla?

Last edited by songoku; 05-08-2022 at 14:44.
songoku is offline   Reply With Quote
Old 05-08-2022, 15:05   #4
songoku
Bimmer Rookie
 
Join Date: Nov 2006
Posts: 70
Onko tuo korkeapainepumpussa oleva paineensäädin (kuva) niin likainen että voisi aiheuttaa ongelman?
Ainakin polttoaine menee kp pumpulle kun tuo irti ruiskutti dieseliä pumpusta kun virtoja käytti päällä.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	20220805_145902.jpg
Views:	24
Size:	68.9 KB
ID:	165183  

Last edited by songoku; 05-08-2022 at 15:13.
songoku is offline   Reply With Quote
Old 05-08-2022, 16:45   #5
songoku
Bimmer Rookie
 
Join Date: Nov 2006
Posts: 70
Mainitaan nyt vielä että kp pumpulle tulee kyllä ainetta, mutta siitä korkeapainepuolelta ei tule yhtään mitään. Otin pumpulta lähtevän kp putken irti ja siitä ei tule mitään ulos.
Eli onko pumppu hajalla?
Voiko olla vain ilmaa?
Vai voiko se säädin laittaa korkeapainepuolen kokonaan kiinni? Että vika olisi kp venttiilissä / säätimessä..
songoku is offline   Reply With Quote
Old 05-08-2022, 21:55   #6
Clavurion
BTCF Member
 
Clavurion's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Oulu
Posts: 8,872
Jos tuo painesäädin ei toimi (pysyvästi auki), niin rail-paineet karkaa kaikki siihen paluulinjaan. Kokeilitko virrat päällä vetikö painesäädin männän kiinni, eli ei yhteyttä tapin päästä sivuyhteisiin.

Onko mahdollista, että ajoneston synkka on hukkunut, koska myös se tekee tuon, että painesäädin ei aktivoidu, eikä rail-paineet nouse. Jos löytyy DIS tai ISTA, niin synkkaa varoiksi uusiksi.
__________________
E39 530dA -02 M-Sport
E53 X5 3.0dA -06 Sport
* Vikakoodien lukua ja koodausta Oulussa * Diesel läppäoperaatioita ja muita puukotuksia.
Nyt myös peräpukamien hirttoa ja kierukan asennuksia.
Clavurion is offline   Reply With Quote
Old 06-08-2022, 07:32   #7
songoku
Bimmer Rookie
 
Join Date: Nov 2006
Posts: 70
Quote:
Originally Posted by Clavurion View Post
Jos tuo painesäädin ei toimi (pysyvästi auki), niin rail-paineet karkaa kaikki siihen paluulinjaan. Kokeilitko virrat päällä vetikö painesäädin männän kiinni, eli ei yhteyttä tapin päästä sivuyhteisiin.

Onko mahdollista, että ajoneston synkka on hukkunut, koska myös se tekee tuon, että painesäädin ei aktivoidu, eikä rail-paineet nouse. Jos löytyy DIS tai ISTA, niin synkkaa varoiksi uusiksi.
Eli paineensäädin voi aiheuttaa ettei tule yhtään painetta..
Tarkoititko että säädin irti virrat päällä sen pitäisi liikkua kiinni?
Pitäisikö säätimen liikkua käsin yhtään?

Kieltämättä vaikuttaa että ajonestokin voisi olla päällä, mutta inpalla en saa yhteyttä siihen moduuliin. Eikä ista ole tunnistanut tätä autoa ollenkaan. Moottori pyörii iloisesti mutta ei saa yhtään ainetta.
Mikä onkaan niin on tullut samaan aikaan vika kun siirtopumppukin väsyi.
Vikakoodeja ei ole moottorista mutta esim. ajonestosta en ole saanut niitä luettua.

Onnistuuko synkka tällä ohjeella inpalla? "Tuo ohje on kyllä aivan puhdasta BS:ää eikä liity tähän EWS3:een mitenkään. Oikeasti homma menee näin: Inpalla auki moottorinohjaus (DDE4 tjsp). Alkuvalikosta valitaan oikeasta laidasta "EWS 3 start value synch.". Sen jälkeen painetaan F2 "EWS-startwert zurucksetzen" ja sen jälkeen auto lähtee " https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=316701

Last edited by songoku; 06-08-2022 at 10:58.
songoku is offline   Reply With Quote
Old 06-08-2022, 13:10   #8
songoku
Bimmer Rookie
 
Join Date: Nov 2006
Posts: 70
Kokeilin virrat paalla paineensaadinta ja se ei liiku mihinkään. Sitten siihen meneva johto antaa 9 volttia, (heti kun virrat kääntää käy yli 10 volttia) onko se normaali lukema? vai pitaisiko olla 12 v?

Tuon edellisen ohjeen mukaan tein tuon EWS-startwerk-zurucksetzen ja se ilmoitti että ymmärretty ja hyväksytty. Jos se synkka nyt noin menee..?

Last edited by songoku; 06-08-2022 at 13:12.
songoku is offline   Reply With Quote
Old 26-08-2022, 09:28   #9
songoku
Bimmer Rookie
 
Join Date: Nov 2006
Posts: 70
Korkeapainepumppu

Vaihdoin korkeapainesäätimen ja pumpulta ei tule vieläkään yhtään dieseliä.
Tietääkö joku korkeapainepumpun rakenteesta, mikä siinä voi tukkia reitin suuttimille?
songoku is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Uusia BMW Orginal-osia n.400 kpl 1960-2010 Juhis2000 Myydään BMW purkuautot / Tallin tyhjennys 12 26-05-2022 07:41
ALPINA Arkisto Suomi ALPINA Arkisto Yleinen autoaiheinen keskustelu 55 22-07-2021 15:50
e39 525d öljy kannessa kätsä 1996 - 2003 (E39) 6 23-01-2011 23:44


All times are GMT +3. The time now is 04:18.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions Inc.