| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka > Moottorit, voimansiirto

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 01-12-2021, 18:43   #781
Urpo_rotta
BTCF Member
 
Join Date: May 2012
Location: Pirkkala
Posts: 4,285
Quote:
Originally Posted by Bansku View Post
Saako m62b44 jostain päin suomesta männänrenkaita, onko jotain huomioitavaa tilatessa? https://m.autodoc.fi/goetze-engine/146165
Onko esim. Nämä käypäset?
Eipä näytä olevan nuo käypäset, ilmeisesti oem ainoa vaihtoehto ja tässäkin ainakin realoem silti näkyy tarjoavan paria eri vaihtoehtoa riippuen lohkon varaosanumerosta, kyllä menee helpoksi taas
Mikä vanhoissa vikana?
Voin kokemuksesta sanoa että uusillakin renkailla katkosvälys 0,5-0,6 luokkaa

Edit. Janicol racing on päässy välillä yllättämään männänrenkaissa ja laakereissa
Kysäse sieltä
__________________
E34 540i -93 Vortech supercharger 539/647
E34 525i -90 twinturbo 427/519

N47 Jakopäät, f1x ilmajousihommat yms.edullisesti
VAG TFSI mäntärempat, TSI ketjurempat
Kysy jos tarvetta

Last edited by Urpo_rotta; 02-12-2021 at 00:46.
Urpo_rotta is offline   Reply With Quote
Old 02-12-2021, 12:38   #782
Bansku
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Nov 2011
Location: Savo
Posts: 1,488
Quote:
Originally Posted by Urpo_rotta View Post
Mikä vanhoissa vikana?
Voin kokemuksesta sanoa että uusillakin renkailla katkosvälys 0,5-0,6 luokkaa

Edit. Janicol racing on päässy välillä yllättämään männänrenkaissa ja laakereissa
Kysäse sieltä
Tempasin yhden poikki touhutessa
Bansku is offline   Reply With Quote
Old 28-12-2021, 20:20   #783
aae30
BTCF Member
 
Join Date: May 2010
Location: Pori
Posts: 1,434
puolan pinnapultti venakopast kusee. mikäs tolle ois paras liima/lukite?

__________________
E34 540iA 93 sedan
E39 540iA 98 touring
E39 530iA 00 touring
aae30 is offline   Reply With Quote
Old 28-12-2021, 21:17   #784
MH motorsport
BTCF Member
 
MH motorsport's Avatar
 
Join Date: Sep 2011
Location: Turku
Posts: 2,185
Kierre varmasti korkannut ja koppa saattaa olla vähän halki. Helicoil pesään ja vaikka teflon teippi tai vaihtoehtpisesti loctite 542.
Ihan perus kun vaihdetaan tulpat niin noi m6 pinnapulttien mutterit vedetään ylikireälle ja alumiini magnesiun seos kopat korkkaa kierteestä.
__________________
E6 2000 touring
E6 2002 touring
E30 318is ///Mtechnic 2
E34 ///M5 nürburgring
E34 S62b50 turbo dct ///Mtech
mh._motorsport @instagram
MH motorsport is offline   Reply With Quote
Old 29-12-2021, 05:27   #785
aae30
BTCF Member
 
Join Date: May 2010
Location: Pori
Posts: 1,434
Quote:
Originally Posted by MH motorsport View Post
Kierre varmasti korkannut ja koppa saattaa olla vähän halki. Helicoil pesään ja vaikka teflon teippi tai vaihtoehtpisesti loctite 542.
Ihan perus kun vaihdetaan tulpat niin noi m6 pinnapulttien mutterit vedetään ylikireälle ja alumiini magnesiun seos kopat korkkaa kierteestä.
jooh. veikkaan haljenneeks, ja näyttää siltä, että toi saattais olla ainoa jo vaihdettu pinnapultti.

samalla korkeudella kuin muutkin, ja sormin kokeiltuna tiukasti paikoillaan, että vielä optimistina
toivon loctitella selviäväni. huomasinkin tuon vasta puolan nostettuani, eli kun avatessa en mitään
erikoista huomannut, niin taitaa ne tarvittavat 10nm vielä kopan kierteet kestää puolaa kiristellä.
__________________
E34 540iA 93 sedan
E39 540iA 98 touring
E39 530iA 00 touring
aae30 is offline   Reply With Quote
Old 31-12-2021, 23:14   #786
Atsu
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2012
Location: Espoo
Posts: 54
Quote:
Originally Posted by Bansku View Post
Juuri tälläistä apua etsinkin, kiitokset Runkopultit ilmeisesti menee vanhoillakin ettei ole pakko uusia jos avaa?
No ainakin TIS kehottaa vaihtamaan: http://www.e38.org/M62torques.pdf
Itse vaihdan.

Quote:
Originally Posted by Bansku
Eipä näytä olevan nuo käypäset, ilmeisesti oem ainoa vaihtoehto
Missä näin sanotaan?
Noi sun linkkaamat näytti olevan Alusil-lohkoon, kato siitä lohkosta numero ja Realoemista kumpaan matchaa. Tod.näk. Alusil.

Esim. Ebaysta löytyy noita myös, itse hommasin B44 lohkoon jonkun Hastingsin setin, joka matchaa tohon OEN 11259071606 numeroon (Alusil).

Oon hieman samassa veneessä, kun tulossa uudet männänrenkaat b30 Nikasil ja b44 Alusil lohkoon. B30 hommasin Goetzen setin (Nikasil). Koneet on vasta rakenteilla, joten kokemuksia en voi antaa, mutta so far selvittelin, että miten saa nuo uudet renkaat hioutumaan sylinteriin.

Käytin viikolla R-koneistuksella omia romuja pesussa niin vaihdoin samalla pari sanaa.
Nikasilia voi kuulemma hoonailla aika normaalisti, käyttää vaan tarpeeks öljyä. Kunhan saa pinnasta kiiltoa pois.
Alusilia voi sitten hioa AN-30 tahnalla, joka poistaa alumiinikerroksen ja jättää jäljelle silikonipinnan, johon pääsee muodostumaan öljykalvo.
Varsinainen hoonaus pitäs tehdä timanttihoonilla.
Jos tykkää opiskella niin esim tuosta lisää: https://www.electrosil.com.au/pdf/KS.pdf
Koneistamon kaveri muisteli, että ottavat tuosta tahnalla hiomisesta 50€ per sylinteri.

Sen verran tutkin lisää, että Porschen koneiden kanssa on jengi tehnyt tuota hiontaa itsekin, esim:
https://rennlist.com/forums/924-931-...with-pics.html
http://forums.pelicanparts.com/porsc...acement-2.html
http://forums.pelicanparts.com/911-e...g-alusils.html


Quote:
Originally Posted by Urpo_rotta View Post
Voin kokemuksesta sanoa että uusillakin renkailla katkosvälys 0,5-0,6 luokkaa
Pieni otanta noista omista lohkoista:

B30 Nikasil (hoonausjäljet kuluneet männänrenkaista alaspäin mäntä ykk):
-Vanhat renkaat 0,5-0,6. Uudet Goetze 0,3-0,4.

B30 Nikasil (hoonausjäljet hyvin näkyvissä koko sylinterissä):
-Vanhat renkaat 0,3-0,4. Uudet Goetze 0,1-0,2.

B44 Alusil:
-Uudet Hastings 0,3-0,5.
__________________
E46 330i
e34 540i (5v manuaali)
e36 m50b25
Atsu is offline   Reply With Quote
Old 01-01-2022, 11:52   #787
Urpo_rotta
BTCF Member
 
Join Date: May 2012
Location: Pirkkala
Posts: 4,285
Allekirjoitan tuon ylläolevan, mutta muistuttelen että "silicon" ei ole silikonia vaan piitä

Mun kokemukset männänrenkaista on m62b44 koneesta

Alusillin hoonauksessa ja muussa kunnostelussa en luottais muuhun kuin sellaiseen tekijään jolla on todistettavasti toimivia referenssejä.
Mutta en oo koskaan nähny kulunutta alusil pyttyä, naarmusia ja leiponeita on omasta takaakin. Hoonausjälkiä alusilissa ei kuulu välttämättä olla, osa on tehty niin että pinta on vain tasaisen harmaa, mutta on niitäkin joissa jonkinlainen hoonausjälki näkyy
__________________
E34 540i -93 Vortech supercharger 539/647
E34 525i -90 twinturbo 427/519

N47 Jakopäät, f1x ilmajousihommat yms.edullisesti
VAG TFSI mäntärempat, TSI ketjurempat
Kysy jos tarvetta

Last edited by Urpo_rotta; 01-01-2022 at 11:58.
Urpo_rotta is offline   Reply With Quote
Old 01-01-2022, 13:21   #788
Atsu
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2012
Location: Espoo
Posts: 54
Quote:
Originally Posted by Urpo_rotta View Post
Allekirjoitan tuon ylläolevan, mutta muistuttelen että "silicon" ei ole silikonia vaan piitä
Noni meni jo englishit sekasin

Quote:
Originally Posted by Urpo_rotta View Post
Mun kokemukset männänrenkaista on m62b44 koneesta

Alusillin hoonauksessa ja muussa kunnostelussa en luottais muuhun kuin sellaiseen tekijään jolla on todistettavasti toimivia referenssejä.
Toki, ja tähän itsekin kallistun. Ei siinä työlle kovin hintaa jää vs tilaa materiaalit itse.

Toi linkkaamani re-ringin alusil threadi on ihan mielenkiintonen mikroskooppikuvineen, varmasti voi saada ihan toimivan talliolosuhteissakin. Toki todennäköisyys mokailla jotain kasvaa. Kovat jätkäthän (vai tyhmät ? ) on näköjään lyönyt noita kasaan ilman mitään preppailua ihan sillä olettamuksella että pinta ei kulu.
Mä en tahtonut löytää juuri mistään pitkän aikavälin kokemuksia, joku vois tarinoida jos on tehnyt.

Quote:
Originally Posted by Urpo_rotta View Post
Mutta en oo koskaan nähny kulunutta alusil pyttyä, naarmusia ja leiponeita on omasta takaakin. Hoonausjälkiä alusilissa ei kuulu välttämättä olla, osa on tehty niin että pinta on vain tasaisen harmaa, mutta on niitäkin joissa jonkinlainen hoonausjälki näkyy
Jeps, noista käsitellyistä tulee juuri tasasen mattapintasia, omasta yritin etsimällä etsiä noita hoonausjälkiä eikä löytyny, eipä näkynyt toisessa lohkossa koneistamollakaan..
__________________
E46 330i
e34 540i (5v manuaali)
e36 m50b25
Atsu is offline   Reply With Quote
Old 01-01-2022, 14:57   #789
Bansku
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Nov 2011
Location: Savo
Posts: 1,488
Quote:
Originally Posted by Atsu View Post
No ainakin TIS kehottaa vaihtamaan: http://www.e38.org/M62torques.pdf
Itse vaihdan.


Missä näin sanotaan?
Noi sun linkkaamat näytti olevan Alusil-lohkoon, kato siitä lohkosta numero ja Realoemista kumpaan matchaa. Tod.näk. Alusil.

Esim. Ebaysta löytyy noita myös, itse hommasin B44 lohkoon jonkun Hastingsin setin, joka matchaa tohon OEN 11259071606 numeroon (Alusil).

Oon hieman samassa veneessä, kun tulossa uudet männänrenkaat b30 Nikasil ja b44 Alusil lohkoon. B30 hommasin Goetzen setin (Nikasil). Koneet on vasta rakenteilla, joten kokemuksia en voi antaa, mutta so far selvittelin, että miten saa nuo uudet renkaat hioutumaan sylinteriin.

Käytin viikolla R-koneistuksella omia romuja pesussa niin vaihdoin samalla pari sanaa.
Nikasilia voi kuulemma hoonailla aika normaalisti, käyttää vaan tarpeeks öljyä. Kunhan saa pinnasta kiiltoa pois.
Alusilia voi sitten hioa AN-30 tahnalla, joka poistaa alumiinikerroksen ja jättää jäljelle silikonipinnan, johon pääsee muodostumaan öljykalvo.
Varsinainen hoonaus pitäs tehdä timanttihoonilla.
Jos tykkää opiskella niin esim tuosta lisää: https://www.electrosil.com.au/pdf/KS.pdf
Koneistamon kaveri muisteli, että ottavat tuosta tahnalla hiomisesta 50€ per sylinteri.

Sen verran tutkin lisää, että Porschen koneiden kanssa on jengi tehnyt tuota hiontaa itsekin, esim:
https://rennlist.com/forums/924-931-...with-pics.html
http://forums.pelicanparts.com/porsc...acement-2.html
http://forums.pelicanparts.com/911-e...g-alusils.html




Pieni otanta noista omista lohkoista:

B30 Nikasil (hoonausjäljet kuluneet männänrenkaista alaspäin mäntä ykk):
-Vanhat renkaat 0,5-0,6. Uudet Goetze 0,3-0,4.

B30 Nikasil (hoonausjäljet hyvin näkyvissä koko sylinterissä):
-Vanhat renkaat 0,3-0,4. Uudet Goetze 0,1-0,2.

B44 Alusil:
-Uudet Hastings 0,3-0,5.
Menin vanhoilla runkopukin pulteilla, ei tuntunut pahalta kiristäessä, veivien pultit uusin mielellään. Goetzelta tuli yhteen mäntään yksi uusi rengas, katkos väli oli toleranssin yläpäässä suoraan paketista ottaessa niin en lähtenyt kaikkia uusimaan kun vanhat ehjät oli mukavammin toleranssien välissä. Kansista löytyikin koneistamolla enemmän sanomista, olivat ns. Eriparia nuo b40 kannet, toinen koskematon vakio väljillä ohjureilla ja toinen ilmeisesti huonosti laitetuilla linereilla ja r seeteillä, no saavat vielä tehtyä hyvät, venttiilit menee samalla n. 0.5mm syvemmälle kanteen kompensoimaan hiottuja nokkia, samalla tekevät asioita kansiin, enemmänkin pakopuolelle kun aika perseen näkönenhän se lähtöjään on. Tässä samalla kysyn lie kenelläkään m60 pakosarjan laipalle cad kuvaa jemmassa, saisin laipat tässä omilla kylillä teetettyä, vaikka rahaa vastaan jos ei luonto anna periksi ilman eestä antaa. Toki saavathan nuo tehtyä uuden tiivisteen mukaankin
Bansku is offline   Reply With Quote
Old 02-01-2022, 11:07   #790
Urpo_rotta
BTCF Member
 
Join Date: May 2012
Location: Pirkkala
Posts: 4,285
Quote:
Originally Posted by Bansku View Post
Menin vanhoilla runkopukin pulteilla, ei tuntunut pahalta kiristäessä, veivien pultit uusin mielellään. Goetzelta tuli yhteen mäntään yksi uusi rengas, katkos väli oli toleranssin yläpäässä suoraan paketista ottaessa niin en lähtenyt kaikkia uusimaan kun vanhat ehjät oli mukavammin toleranssien välissä. Kansista löytyikin koneistamolla enemmän sanomista, olivat ns. Eriparia nuo b40 kannet, toinen koskematon vakio väljillä ohjureilla ja toinen ilmeisesti huonosti laitetuilla linereilla ja r seeteillä, no saavat vielä tehtyä hyvät, venttiilit menee samalla n. 0.5mm syvemmälle kanteen kompensoimaan hiottuja nokkia, samalla tekevät asioita kansiin, enemmänkin pakopuolelle kun aika perseen näkönenhän se lähtöjään on. Tässä samalla kysyn lie kenelläkään m60 pakosarjan laipalle cad kuvaa jemmassa, saisin laipat tässä omilla kylillä teetettyä, vaikka rahaa vastaan jos ei luonto anna periksi ilman eestä antaa. Toki saavathan nuo tehtyä uuden tiivisteen mukaankin
Mun kautta saattas kuvat laipoista löytyä.
__________________
E34 540i -93 Vortech supercharger 539/647
E34 525i -90 twinturbo 427/519

N47 Jakopäät, f1x ilmajousihommat yms.edullisesti
VAG TFSI mäntärempat, TSI ketjurempat
Kysy jos tarvetta
Urpo_rotta is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
E90/E91/E92 Kysymyksiä ja vastauksia III RQQP3 2006 - 2011 (E9x) 1136 26-03-2015 14:03
E34 kysymyksiä ja vastauksia III Haju69 1988 - 1995 (E34) 1044 10-07-2013 20:28
E36 kysymyksiä ja vastauksia III petrolhead 1991 - 1999 (E36) 2450 15-04-2013 23:13
E30 kysymyksiä ja vastauksia III -kts. post #1 ! petrolhead 1975 - 1991 (E21, E30) 1636 15-04-2013 21:54
E39 kysymyksiä ja vastauksia III peto2 1996 - 2003 (E39) 3004 13-04-2013 14:11


All times are GMT +3. The time now is 00:18.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions Inc.