| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 3- ja 4-sarja > 2006 - 2011 (E9x)

Closed Thread
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 03-05-2014, 14:26   #1
RQQP3
Bimmer Rookie
 
Join Date: Jan 2014
Location: Suomi
Posts: 51
E90/E91/E92 Kysymyksiä ja vastauksia III

Elikkäs ny on sellasta ongelmaa että 318i n46 moottorilla varustettuna niin käytin jakoketju rempassa. Nyt on sen jälkeen ruvennut syömään oljyä sellasta 1l/500km. Tiputtaa öljyä alleen ja kun polkaset paikallaan kaasun pohjaan niin tulee aivan järkyttävät savut ja öljylle haisevat käryt.
Autokorjaamon mukaan ei ole muuta tehtävissä kuin vaihtaa moottori joka kuullostaa minusta vähän hassulta?!

Autoa on siis käytetty nyt ketjurempsn jälkeen 2 kertaa korjaamolla ja toisella kerralla lisätty öljyä ja tpisella kerralla vaihdettu öljyanturin tiiviste öljypohjasta.

Onko mitään ideaa mikä koneessa on pielessä ja onko kenellekkään käyny vastaavasti?

Yksi tuttu bmw mekaanikko sanoi että voisi olla huohotinjärjestelmä tukossa?
RQQP3 is offline  
Old 03-05-2014, 15:36   #2
Alpha 13
Bimmer Rookie
 
Join Date: Apr 2014
Location: Helsinki
Posts: 61
Quote:
Originally Posted by RQQP3 View Post
Elikkäs ny on sellasta ongelmaa että 318i n46 moottorilla varustettuna niin käytin jakoketju rempassa. Nyt on sen jälkeen ruvennut syömään oljyä sellasta 1l/500km. Tiputtaa öljyä alleen ja kun polkaset paikallaan kaasun pohjaan niin tulee aivan järkyttävät savut ja öljylle haisevat käryt.
Autokorjaamon mukaan ei ole muuta tehtävissä kuin vaihtaa moottori joka kuullostaa minusta vähän hassulta?!

Autoa on siis käytetty nyt ketjurempsn jälkeen 2 kertaa korjaamolla ja toisella kerralla lisätty öljyä ja tpisella kerralla vaihdettu öljyanturin tiiviste öljypohjasta.

Onko mitään ideaa mikä koneessa on pielessä ja onko kenellekkään käyny vastaavasti?

Yksi tuttu bmw mekaanikko sanoi että voisi olla huohotinjärjestelmä tukossa?
Joku viisaampi varmasti korjaa, mutta ekana tulee mieleen heti venttiilit tai männänrenkaat.. Tukkiutunut huohotin voi toki työntää venttiileistä läpi mutta sillon ne venttiilit on muutenkin väljät. Voisko olla jako hypännyt tossa remontissa?
Alpha 13 is offline  
Old 03-05-2014, 15:50   #3
RQQP3
Bimmer Rookie
 
Join Date: Jan 2014
Location: Suomi
Posts: 51
No nyt tarvittais oikeesti mielipiteitä asiasta meinaan se moottorinvaihtohan luonnollisesti ole halpa...

Mutta tuohonjaon hyppäämiseen en osaa sanoa :o
Mistähän sen vois tietää? Auto kummiskin käy normaaöisti ym.
RQQP3 is offline  
Old 03-05-2014, 16:00   #4
Haju69
Moderator
 
Haju69's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Leppävirta
Posts: 15,816
E90/E91/E92 Kysymyksiä ja vastauksia III

Avataan uusi thread.
__________________
Audi A6 2,7tdi Avant Quattro ´09
E36 Hellrot 328i M-Sport ´96
Vikakoodin luvut/nollaukset, koodausta savon maalla.
Myös vikakoodien luku ja nollaus yms VAG ajoneuvoihin jotka varustettu OBD2 pistokkeella.
Nakkaa viestiä privalla jos tarvetta. Tai sitten ihan puhelimeen. Nollaneljänolla73kaksi403viisi.
Haju69 is offline  
Old 03-05-2014, 19:59   #5
michoi
Newbiemmer
 
Join Date: Dec 2009
Location: Vantaa
Posts: 23
Mistä kannattaisi ekana lähteä etsimään keulasta väljyytä, kun jarruttaa äkäsesti tuntuu että keulassa olisi vähä klappia?
Toinen vika on kun jarruttaa niin auto lähtee vetämään oikealle ja jarrulevyt on n. 300km ajetut orggislevyt, joten en jaksaisi uskoa että ne on vielä kierot!
michoi is offline  
Old 03-05-2014, 21:31   #6
kooma
Bimmer Fanatic
 
kooma's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Pikis
Posts: 809
Quote:
Originally Posted by RQQP3 View Post
No nyt tarvittais oikeesti mielipiteitä asiasta meinaan se moottorinvaihtohan luonnollisesti ole halpa...

Mutta tuohonjaon hyppäämiseen en osaa sanoa :o
Mistähän sen vois tietää? Auto kummiskin käy normaaöisti ym.
Jos tiputtaa alleen niin kyllä sen syy pitäisi korjaamolla löytyä ihan silmämääräisesti tutkimalla, ehkä tarvii pestä ensiksi.

Jos tulee pakoputkesta ulos niin sille on sinne kolme normaalia reittiä; sylinterin ja männän välistä männän päälle, ventiilinvarsia pitkin venakopasta alaspäin tai huohottimen kautta imusarjaan. Jos öljynkulutus alkoi täysin yhtäkkiä niin veikkaisin tuota viimeistä mutta ei niin että se on tukossa vaan että se päästää kaikki läpi. Jos avaat öljykorkin auton käydessä tyhjäkäyntiä onko korkin alla lievä alipaine? Se on normaalia, ylipaine tarkoittaa että on tukossa ja kova alipaine että huohottimen kalvo tai muu paineentasaus systeemi on rikki.

Jos on venttiilinvarren kumit loppu niin tuossa koneessa vaihto vaatii kuulemma kannen irroituksen.

Jaon hyppäämisestä pitäisi tulla vikavaloa.
__________________
Tällä hetkellä: F36, F20, I01
kooma is offline  
Old 04-05-2014, 01:24   #7
RQQP3
Bimmer Rookie
 
Join Date: Jan 2014
Location: Suomi
Posts: 51
Ok, joo siis savutus tuli ihan heti korjauksen jälkeen...
Ja se vuotaa sieltä öljynanturin tiivisteestä. Tai näin ne väittivät korjaamolla. En ole itse päässyt kurkkaamaan pohjaan.

Pitää huomenna kokeilla tuota öljykorkki juttua

Edit
Kokeilin tuota öljykorkkihommaa niin siellä oli pieni alipaine ja luulisimpa siis että on ihan normaalia.
Mutta voisko silti olla huohottimissa ongelmaa?

Ku ei korjaamokaan osaa korjata niin on vähän sormi suussa kaikkilla

Last edited by RQQP3; 04-05-2014 at 19:12.
RQQP3 is offline  
Old 06-05-2014, 22:02   #8
maagi
Bimmer Rookie
 
maagi's Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Varkaus
Posts: 191
Ongelmana seuraava: Alkoi selkeä nykiminen n. 50 km/h vauhdissa. Pienen googlettamisen perusteella heräsi epäilys, että kardaanin flexdisc (giubo tms) antautunut ja purin putkiston ja lämpösuojat tieltä ja tutkittiin kardaanin flexdiscin ja välilaakereiden kunto. Kaikki näyttäisi olevan OK. Kävimme samalla läpi taka-akseliston välykset, eikä sieltäkään tuntunut mitään löytyvän. Tässä samanaikaisesti ollut pientä probleemaa takajarrujen kanssa eli kuskin puolen mäntä jumitteli ja sitä myöten meni levy kieroksi (jumputtaa jarruttaessa). Takajarrut menossa remonttiin joku ilta, kun ehtii vaan ropata.

No siinä nosturilla tuli sitten havaittua, että viime elokuussa hankituista kesäkumeista (olleet siis alla selvästi alle 10 tkm) oikeanpuoleinen takanen (vastakkainen puoli jumittavaan mäntään nähden) kulunut selvästi enemmän. Kyseisestä kumista hävinneet kokonaan matalimmat urat pinnasta eli arvioisin kulumisen olleen millin puolentoista luokkaa.

Noh, väliaikaisratkaisuna vaihdoin takarenkaat puolelta toiselle ja ainakin yhden illan testailujen perusteella tärinät vähenivät.

Pystyyko tämä kaikki olemaan lähtöisin tuosta kierosta jarrulevystä / jarruongelmasta vai onko tässä nyt jotain muutakin takana? Auto sigun piristetty E92 335i ja mittarissa 128 tkm. Uudet vanteet vaihdettu n. 2 vkoa sitten, mutta tärinä oli jo sitä ennen.
__________________
G05 X5 45e Mineral White '20 & F10 M5 Singapore Grau '13

Last edited by maagi; 06-05-2014 at 22:17. Reason: Jäsennelty viestiä selkokielisemmäksi
maagi is offline  
Old 08-05-2014, 10:44   #9
marsep
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Mar 2009
Location: HML
Posts: 361
Kaverin 320d:sä lakkasi ovien kaukosäädin pelaamasta. Autokeskuksella sano että vahvistin sökö.

Mikäs tuon varaosanumero on?
Sijaitsee ilmeisesti takaspoikassa?
Tarviiko koodausta kun vaihtaa?

Auto 2005 e91 msport
__________________
E61 535d -05 "377/747"

ex. E38 728 -97
marsep is offline  
Old 08-05-2014, 10:54   #10
Dualfun
Moderator
 
Dualfun's Avatar
 
Join Date: Jan 2003
Location: PKS
Posts: 17,533
Quote:
Originally Posted by marsep View Post
Kaverin 320d:sä lakkasi ovien kaukosäädin pelaamasta. Autokeskuksella sano että vahvistin sökö.

Auto 2005 e91 msport
Tästä
http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=283351
__________________
E90 320i LCI ///M-Sport '09 saphirschwarz metallic
E30 325i Touring
///M-Technic II '90 diamantschwarz metallic
E28
///M535i '87 zinnoberrot
½ E46 316ti Compact
///M-Sport '04 imolarot2
½ E36
///M3 '93 individual veilchenblau metallic
Muut talouden vehkeet: E36 320i Cabrio ///M-Sport '98, Clio TCe 100 Intens '20, retromopedeja
Ex: E46 330i ///M-Sport II '02, E39 528i Touring '98, E21 318i '81, E28 ///M535i '86, E28 518i '86, E30 316 '84
Vikakoodien lukua ja diagnosointia, koodaukset, myös E30, E31, E32, E34, E36, yht.otot yksityisviestillä.
Dualfun is offline  
Closed Thread

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
E60/61 Kysymyksiä ja vastauksia III Haju69 2004 - 2009 (E60, E61) 1111 13-10-2014 18:45
E34 kysymyksiä ja vastauksia III Haju69 1988 - 1995 (E34) 1044 10-07-2013 20:28
E36 kysymyksiä ja vastauksia III petrolhead 1991 - 1999 (E36) 2450 15-04-2013 23:13
E30 kysymyksiä ja vastauksia III -kts. post #1 ! petrolhead 1975 - 1991 (E21, E30) 1636 15-04-2013 21:54
E39 kysymyksiä ja vastauksia III peto2 1996 - 2003 (E39) 3004 13-04-2013 14:11


All times are GMT +3. The time now is 00:24.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions Inc.