M60/M62 kysymyksiä ja vastauksia III

[Roisto]

Jatketaan vastailuja.

Edellinen threadi täällä

[sLedge]

Voisko tuo starttiongelma johtua huonosta akusta? Itellä kävi ainaki että täysin varottamatta lämpimässä hallissa tunnissa akku kaput. Startatessa naksutti vaan. Jos ei jaksa heittää ratasta vauhtipyörälle, niin syynä voi olla voitelun puute ja lika.

[Bemu Z3]

M62 käynnistys ongelma.
Ajattelin kysyä tälltä apua tällaiseen ongelmaan. Googlaamalla ei vaan löydy

Pojalla on 1997 E39 540 eli tällä pikku kasikoneella M62-B44. Osti sen syksyllä ja myyjä sanoi että ketju on koneeseen juuri vaihdettu. Kaikki on pelannut virheettä. Perjantaina ja lauantai välisenä yönä kun pojat oli ajelemassa syttyi Aibac valo. Se ei nyt varmaan liity vikaan, joka on seuraava.

Pojat tankkasi Bemua ja sen jälkeen se ei käynnistynyt. Piti startatessa outoa ääntä. Sunnuntaina hinurilla Korjaamon pihaan ja saatiin Bemu heti lämpimään. Tänään korjaaja soitti aamupäivällä pojalle, että Bemu käynnistyi ihan normaalisti

Ei saanut konehuoneessa pistokkeesta mitään tietoa ulos.

Poika ajoi bemun firman talliin, kun huomenna tulee joku Lahtelainen bemarien asiantuntija tutkimaan läppärillä jossa on vaan bemun ja minin ohjelmat sydeemillä, että näkyisi vikaa.

Onneksi ajoi talliin koska heti talliin ajettuna kokeili niin ei käynnistynyt, piti taas sitä outoa ääntä kun starttasi. Kun ajoi Korjaamolta talliin niin toimi aivan normaalisti.

Voisiko tällä olla syy yhteys. Pojat hitsasivat Pakaria perjantaina päivällä ehkä minuutin verran. Oli yx kiinnike poikki. Eivätkä irroittaneet akun - kaapelia. Pakarihan on kumien varassa mutta koneen päästä saa maata. Hitsauksen jälkeen ei mitään ongelmia autossa. Tuo vika, että ei lähtenyt käyntiin tuli siis myöhemmin yöllä. Jos läppärillä ei löydy mitään, niin mitä ihmettä tossa lähtee uusimaan. Nokka akselin tunnistin tai ( missähän se on tossa 8 koneessa ) ei muuten taida olla tuo 1997 vielä vanos kone ? Polttoaine pumppu, rele...

Se tuli vielä mieleeni, että lämpötilan mittari seilaa edestakaisin, oli kone sitten kylmä tai lämmin. Voiko viallinen anturi aiheuttaa tähän käyntiinlähtö häiriön.

Kiitos jo etukäteen jos jollain aavistus / tieto.

[sonkko123]

Originally Posted by Bemu Z3

M62 käynnistys ongelma.
Ajattelin kysyä tälltä apua tällaiseen ongelmaan. Googlaamalla ei vaan löydy

Pojalla on 1997 E39 540 eli tällä pikku kasikoneella M62-B44. Osti sen syksyllä ja myyjä sanoi että ketju on koneeseen juuri vaihdettu. Kaikki on pelannut virheettä. Perjantaina ja lauantai välisenä yönä kun pojat oli ajelemassa syttyi Aibac valo. Se ei nyt varmaan liity vikaan, joka on seuraava.

Pojat tankkasi Bemua ja sen jälkeen se ei käynnistynyt. Piti startatessa outoa ääntä. Sunnuntaina hinurilla Korjaamon pihaan ja saatiin Bemu heti lämpimään. Tänään korjaaja soitti aamupäivällä pojalle, että Bemu käynnistyi ihan normaalisti

Ei saanut konehuoneessa pistokkeesta mitään tietoa ulos.

Poika ajoi bemun firman talliin, kun huomenna tulee joku Lahtelainen bemarien asiantuntija tutkimaan läppärillä jossa on vaan bemun ja minin ohjelmat sydeemillä, että näkyisi vikaa.

Onneksi ajoi talliin koska heti talliin ajettuna kokeili niin ei käynnistynyt, piti taas sitä outoa ääntä kun starttasi. Kun ajoi Korjaamolta talliin niin toimi aivan normaalisti.

Voisiko tällä olla syy yhteys. Pojat hitsasivat Pakaria perjantaina päivällä ehkä minuutin verran. Oli yx kiinnike poikki. Eivätkä irroittaneet akun - kaapelia. Pakarihan on kumien varassa mutta koneen päästä saa maata. Hitsauksen jälkeen ei mitään ongelmia autossa. Tuo vika, että ei lähtenyt käyntiin tuli siis myöhemmin yöllä. Jos läppärillä ei löydy mitään, niin mitä ihmettä tossa lähtee uusimaan. Nokka akselin tunnistin tai ( missähän se on tossa 8 koneessa ) ei muuten taida olla tuo 1997 vielä vanos kone ? Polttoaine pumppu, rele...

Se tuli vielä mieleeni, että lämpötilan mittari seilaa edestakaisin, oli kone sitten kylmä tai lämmin. Voiko viallinen anturi aiheuttaa tähän käyntiinlähtö häiriön.

Kiitos jo etukäteen jos jollain aavistus / tieto.

Kannattanee lähteä niistä vikakoodeista ensimmäisenä, jos auto ei lähde käyntiin, starttaako se siis mutta ei lähde? vai jättääkö kokonaan starttaamatta?

Jos jättää starttaamatta voi vika olla huonossa akkukaapelin kiinnityksessä? ews?
Vaihtoehtoja on monia, lähde liikkeelle vikakoodin luvusta ja pistä tänne näkymään mitä tuli koodiksi, täällä varmasti osataan auttaa

[jaskap]

Veikkaan akkukaapelien liitoksia, kaapelin räjähdyspanosta tai vaan huonoa akkua. Abs vikavalokin voi selittyä virran puutteesta.
Kasi tarvii oikeasti jämäkästi virtaa käynnistykseen. Jos kaapeli lähtee irti, auto sammuu.

Ja hitsatessa akkukaapelit irti.

Lämpöanturin en usko olevan syy outoon ääneen ja käynnistymättömyyteen, varsinkaan mittarin anturin.

[Bemu Z3]

Originally Posted by jaskap

Veikkaan akkukaapelien liitoksia, kaapelin räjähdyspanosta tai vaan huonoa akkua. Abs vikavalokin voi selittyä virran puutteesta.
Kasi tarvii oikeasti jämäkästi virtaa käynnistykseen.

Ja hitsatessa akkukaapelit irti.

Syy löytyi jo. Lue postaus nro 5

[Bemu Z3]

Originally Posted by jaskap

Lämpöanturin en usko olevan syy outoon ääneen ja käynnistymättömyyteen, varsinkaan mittarin anturin.

Tuosta oudosta äänestä vielä. Ääni kuulosti pojan korvaan oudolta, kun starttasi ja loppuvaiheessa, kun lopettaa yrittämisen kun huomaa ettei käynnisty, niin vauhtipyörä piti metallisen kilahduksen ( kaikuva ääni ), kun startin ratas lähti kehältä pois. Bemu siis tomaatti ja vauhtipyörä erilainen kun manuaalissa.

Itse kun sen kuulin, niin tiesin mistä se tulee ja selitin pojalle. Omat V8 koneet ei tuollaista ääntä pidä, mutta vauhtipyörät onkin JÄMERÄMPÄÄ TEKOA mun Malibussa esim. Tässä varsin ohutta rautaa mikä teki sen kilahduksen ja kaikuvan äänen.

Aina oppii... Ja Bemu on pelannut hyvin nyt. Kop, kop... aivan normaalisti anturin vaihdon jälkeen.

[Bemu Z3]

Nyt täytyy koputtaa päätä. Kop, Kop... VIKA LÖYTYI
Lämpötilan anturin, kun vaihtoi, niin Bemu käynnistyy normaalisti. Mittari ei seilaa, näyttää normaalisti lämmön. Kokeiltiin about 20 kertaa. Käyntiin ja sammutettiin. TOIMII...

Oisiko tuossa joku esto. Jos haistelee, että kone liian kuuma, kun anturi paskana, niin ei käynnisty. Muuta selitystä en keksi.

Ja läppärillä, kun katsottiin vikakoodit, niin antoi vaan tiedon viallisesta lämpötila anturista.

[Bemu Z3]

Oltiin jo uusimassa bensapumppua, mutta todettiin sen toimivan. Eli näillä näkymin viallinen lämpötilaanturi sotki jotain ja ei lähtenyt kuumana enää käyntiin. Nyt lähtee...

[Bemu Z3]

Googlea tullut selailtua tuon takia jonkin verran. Koneen takana oleva kalvo ( Separaattorin kalvo ) on saanut öljyä. Kun öljytikun ottaa pois niin kuuluu, kuin perunat kiehuisi koneessa. Ei vielä vihellä. Eli se kalvo sydeemi seuraavaksi vaihtoon

https://www.youtube.com/watch?v=kKNeN8tR3wM


.