Kannenvika?

[Mofe]

M52b28 kone painaa painetta jäähyttimeen ja 6 sylinteri täynnä vettä. Kertaalleen vaihdoin kannentiivisteen ja käytin kannen hiottavana. Edelleen tekee samaa. Kuinka helposti sylinterit reikiintyy. Eihän se voi olla enää muuta. Kansikin koeponnistettiin eikä vuotanut mistään. Luulisi ettei lohko millään vääntynyt voi olla kun ei ole koskaan ylikuumennut. Valuttaa myös nestettä koneen takaosasta pihalle

Kiittän vastauksista. Saattaa olla että 4 vuotta työnalla ollut projekti lähtee paaliin.

[Juho_]

Saattaa olla kansi halki vaikka koeponnistus ok.
Joskus halkeama löytyy vasta kannen lämmetessä.

Mutta sen näkee jäljistä mistä vuotanut.

Tai sit jäähd.järjestelmän paineistus ja peilin kanssa katselemaan mistä vuotaa ulospäin.

M52B28 eli sinkkuvanoksellinen kone kyseessä, niin massatiivisteellä.
Toki lohkokin voi olla halki mut aika harvinaista ja vaatisi sen että päässyt jäätymään.. tai sit sylinteri halki, mut kyllä senkin varmaan huomaisi melko helposti.

[Georgios Terziakis]

Lohkon pinta/suoruus tarkastettu? Onko varma että kansi istuu kunnolla, ettei jää kantamaan mistään?
Miulla m54b30 teki samaa, vaihdoin kannen + tiivisteet, loppu siihen. Ei kyl tullu vanhaa kantta tarkastettua että oliko halki jostain.
Ohivuotojen tarkastus painestamalla sytytystulpan kautta?

[Mofe]

Kansi hiottiin ja suoruus tarkastettiin sen ekan porsimisen jälkeen.


Lohkoa tutkin aikanaan viivottimen ja rakotulkin kanssa. Vettä tosiaan tulee koneen takaosasta. Höyryäkin vähän päästää. Mutta siis jo ihan 5 min käynnin jälkeen ettei kone oo edes kunnolla kuuma. Ajoin halliin sisään kun oli pistänyt nesteet sisään. Hallissa sisällä jo oli painetta järjestelmässä. Kamerassa näkyy että 6 pytty on samaltaval veden peitossa kun ennenkin. Muualta ei vuoda. Mutta tuskin sylinteristä vuotaa kun ei päästä männän alle mitään ikinä. Eikä sillon näkyny sylinterin pinnassa muuta kun vähän naarmua sillä kyljellä missä vesi lillu.

Mietin voiko se olanne sylinteriseinän ja kannen välillä kulua liian syväksi ja se vakiopahvi ei tiivisty siihen kunnolla. Voisko joku cooper ring kansipahvi auttaa

[naikou]

Onko tarkistettu että kansipultit on pysyny kireellä? Yks aika yleinen vika on että sieltä vaihdelaatikon läheltä lohkosta kannenpultin kierteet korkkaa

[schwarze]

Originally Posted by naikou

Onko tarkistettu että kansipultit on pysyny kireellä? Yks aika yleinen vika on että sieltä vaihdelaatikon läheltä lohkosta kannenpultin kierteet korkkaa

Tai sitten kannen ohjuriholkki alkaa kantaa paljon höylätyssä lankussa. Ihan arvailua vaan kyllä.

[Mofe]

Originally Posted by naikou

Onko tarkistettu että kansipultit on pysyny kireellä? Yks aika yleinen vika on että sieltä vaihdelaatikon läheltä lohkosta kannenpultin kierteet korkkaa

Täytyy kattoa. Kyllä ne kireelle antoi vetää ittensä ihan rauhassa. Ne on kertaalleen helicoililla korjattu

Kannesta otettu 0,5mm pois vaan

[Pazi88]

Originally Posted by Mofe

Ne on kertaalleen helicoililla korjattu

Eli lohko paskana. Vuotaa siksi.

[timant]

Originally Posted by Mofe

Täytyy kattoa. Kyllä ne kireelle antoi vetää ittensä ihan rauhassa. Ne on kertaalleen helicoililla korjattu

Kannesta otettu 0,5mm pois vaan

vaan 0,5mm, eikös näihin ollut paksumpaakin tiivistettä tarjolla

ainakin jollain m54sen kanssa näin

https://www.e46fanatics.com/threads/...r-not.1279710/

I did have a recent M54 head gasket job using a std gasket on an E53 X5 FAIL - coolant in cyl 6 - six months and 5k miles afterward. I pulled the head a second time, but could not see any cracks or where I went wrong on installation, nor could my machinist. So I replaced my cylinder head with another refurbished unit and used the thicker gasket this time and so far so good..1,000 miles.

[Mofe]

Originally Posted by timant

vaan 0,5mm, eikös näihin ollut paksumpaakin tiivistettä tarjolla

ainakin jollain m54sen kanssa näin

https://www.e46fanatics.com/threads/...r-not.1279710/

Ei mitään semmotteita kun puristuksia oli ihan tarkotus kasvattaa tuon m54b30 imunokan myötä