| | | Etusivu | | | Foorumi | | | Galleria | | | Bimmerparty | | |
30-01-2006, 10:46
|
#1 |
|
Bimmer Enthusiast
Join Date: Jun 2003
Location: Jyväskylä
Posts: 7,610
|
E39 jarrunesteiden vaihto?
Joku varmaan on vaihtanut itse E39:n jarrunesteet? Miten se tapahtui ja millaisilla apuvälineillä? Millaista jarrunestettä käytitte? Pitääkö pyörät ottaa irti? BMW:n ohje neuvoo käyttämään DIS:iä ja laittamaan ABS-yksikön huoltotilaan, kotikäyttäjältähän tuo ei onnistu joten oletteko vaihtaneet nesteet kaksi kertaa eli ensin vaihto ja sitten ajoa jossa paljon ABS:ien käyttöä ja sitten uusi nesteiden vaihto?
__________________
E39 528iA |
|
|
|
30-01-2006, 11:43
|
#2 |
|
Bimmer Enthusiast
Join Date: Aug 2003
Location: Littoinen
Posts: 2,499
|
Sama kiinnostaa myös itseäni. Eräässä Volvo huollossa pojat olivat kuulemma vaihtanee jarrunesteet niin että imaisivat säiliön vaan tyhjäksi ja uudet litkut sisään! Näin kun tekee niin ei varmaan koskaan vaihdu putkistosta ja ABS yksiköstä nesteet, eli ei niin. Viisaat kertokoot miten.
__________________
 Originally Posted by jari kihlman  "BMW:n E39 on laadukkaimpia BMW:n malleja, joita tehtaalta on koskaan ulos rullannut", se pitää kyllä paikkaansa. |
|
|
|
|
30-01-2006, 22:33
|
#3 | |
|
Bimmer Fanatic
Join Date: Aug 2005
Location: Tampere
Posts: 435
|
Quote:
|
|
|
|
|
|
30-01-2006, 23:36
|
#4 |
|
Bimmer Fanatic
Join Date: Jan 2005
Location: Oulu
Posts: 446
|
Paikallisessa "yleis"korjaamossa vaihtoivat siten, että imaisivat säiliön tyhjäksi ja uudet nesteet tilalle. Meinas muuten olla pojilla jarrunestesäiliö vähän hakusessa!
 Tämän jälkeen toinen kaveri meni autoon polkeen jarrua ja toinen aukoi ilmausruuveja. Kahteen kertaan lisäsivät nestettä säiliöön. Tämä operaatio maksoi noin 40,- nesteineen. Mitenhän tämä merkkihuollossa tapahtuu tai pitäis tapahtua?
__________________
E46 320d sedan vm-02 museopeli: Isuzu Bellett 1500 vm-68 |
|
|
|
|
30-01-2006, 23:45
|
#5 | |
|
Bimmer Fanatic
Join Date: Aug 2004
Location: Pirkanmaa
Posts: 245
|
Quote:
-jarruneste ihan tavallista DOT4 tyyppistä -säiliö lääkeruiskulla tyhjäksi--uutta tilalle -toinen polkee jarrua, toinen aukoo/sulkee ilmausruuvia(ruuvin päässä pieni letku,joka johdettu astiaan.Ei roiski ympäriinsä.) -Joku suositus vissiin oli, missä järjestyksessä, en nyt muista.. -Toista litraa olen päästänyt nestettä läpi, varmasti kirkasta -Manuaaliaskeissa hyvä päästää myös kytkin työsylinterin päästä nestettä Tämä siis hyvin "karvalakki" mallin ohje ilman erityisiä työkaluja. Mihinkään huoltotilaan/ABSien käyttöä välillä en tehnyt. Parin vuoden välein vaihtelee, niin varmasti toimii niiltä osin! Niin, mm. merkkihuollossa tod.näk. hyvä/nopea keino vaihtoon: Säiliö, jossa uutta nestettä paineenalaisessa tilassa-- letku kiinnitetään auton nestesäiliöön, jolloin luonnollisesti piiriin muodostuu tietty paine--ruuveja sit auki riittävän kauan, kunnes homma ok.Eikä kestä muuten kauan! 
Last edited by Shadow-line; 30-01-2006 at 23:53. |
|
|
|
|
|
30-01-2006, 23:45
|
#6 |
|
BTCF Member
Join Date: May 2005
Location: Janakkala / Harviala
Posts: 3,269
|
onhan noita tullu vaihdeltua...
ensin säiliö tyhjäksi ja uutta BMW nestettä tilalle, sitten sellainen paine pönttö astia (tai mikä nyt lie virallisesti) liitetään säiliön päälle ja 1.5 baarin yli paineella uutta BMW nestettä järjestelmään. Ja sitten vain auton alle aukaisemaan ilmaruuvit yksi kerrallaan vuoron perään, niin hyvin tulee paineella läpi!!! -Sellaset imuvehkeet voi vipata hevon v*****n  1L BMW orkkis nestettä noin 10€ + työt noin 40€ !terve tuloa merkkiliikkeeseen! |
|
|
|
|
06-09-2006, 19:47
|
#7 |
|
Bimmer Enthusiast
Join Date: Jul 2004
Location: Tuusula
Posts: 1,397
|
Nonnii...
Auto kävi oikeen merkkihuollossa jäähdytys- ja jarrunesteiden vaihdossa. Sillä seurauksella että noin kilometri huoltamon pihasta kilahti moottorilämmöt punaiselle. Yllättäen oli vähän ilmaus jäänyt vaiheeseen Takas varikolle ja lopulta tämä kuntoon. (Oispa ollut eukko hakemassa autoa -> kansi paskaksi takuuvarmasti). Bonuksena autossa paskaa ja pieniä asennusvirheitä.Tuli tuossa sitten vähän reippaammin testattua autoa motarilla ja reilusta vauhdista kovan jarrutuksen jälkeen meinasi vetelät tulla housuun, mielestäni ei hidastuvuus ollut ihan entisellään. Nyt on pelko perseessä että myös jarrujärjestelmässä on ilmaa. Onko mulla kotikonstein mahdollista todeta tämä seikka muuten kuin ilmaamalla jarrut ITSE uusiksi? Kuinka TJJ lopulta vaihdoit nesteet? O.t. rupeaa valuutan syöttö kohti merkkihuoltoja olemaan aika nihkeää meikäläisen puolesta. Tunnelma on sellainen että joka h__vetin asia pitää tehdä joka tapauksessa kotivehkeillä itse jotta voi varmistua lopputuloksesta, voihan kirosana! Seuraavan kerran jos/kun vien auton merkkihuoltoon niin ehtona seuraan koko session alusta loppuun, ei siitä hommasta tunnu muuten tulevan hevon __ttua.
__________________
Ex: 523iA '97, 520iA '89 /// "24 tölkkiä keississä, 24 tuntia vuorokaudessa. Yhteensattumako?" |
|
|
|
|
06-09-2006, 19:52
|
#8 | |
|
Bimmer Enthusiast
Join Date: Sep 2003
Posts: 2,893
|
Quote:
Omiin tullut aika monta vaihtoa tullut teetettyä, ilman mitään ongelmia. |
|
|
|
|
|
06-09-2006, 19:56
|
#9 | |
|
Bimmer Enthusiast
Join Date: Jul 2004
Location: Tuusula
Posts: 1,397
|
Quote:
__________________
Ex: 523iA '97, 520iA '89 /// "24 tölkkiä keississä, 24 tuntia vuorokaudessa. Yhteensattumako?" |
|
|
|
|
|
06-09-2006, 20:27
|
#10 | |
|
Bimmer Enthusiast
Join Date: Jun 2003
Location: Jyväskylä
Posts: 7,610
|
Quote:
__________________
E39 528iA |
|
|
|
|
 |
| Thread Tools | Search this Thread |
| Display Modes | |
|
|
Similar Threads
|
||||
| Thread | Thread Starter | Forum | Replies | Last Post |
| ASC+T jarrunesteiden vaihto? | Erich | Alusta, ohjaus, renkaat, jarrut | 5 | 16-06-2005 15:15 |
| Ilmastointi kompuran yhteen sopivuus | heinonen85 | Kori, sähköt | 3 | 04-06-2005 19:59 |
| e39 ajovalojen vaihto +vakionopeussäädin | veku | 1996 - 2003 (E39) | 13 | 15-05-2005 23:47 |
| E39 alkuperäisen radion vaihto | jjheimo | Viihdelaitteet | 4 | 17-05-2003 16:59 |
Linear Mode
