E30 318iS M42B18 Jakoketjun vaihto?

arosuzi · 10-09-2005, 21:07

Terve!

Alkaa ääntämään sen verran pahasti, että pitää vaihtaa tuo ketju. Jotkut ovat sanoneet, että riittää pelkkä kiristimen vaihto, mutta sitte taas jotkut ovat suositelleet ketjunkin vaihtamista samalla. Miten asia nyt on, että kannattaako se ketju vaihtaa?

Miten työläs itse homma on? Vaikea? Keskivaikea? Vaihdon teettäminen autokorjaamolla yms tulee maksamaan aivan liikaa meikäläisen lompakolle, joten ajateltiin jos toteutettaisiin vaihto veljen kanssa itse. Vinkit, neuvot yms ovat erittäin tervettulleita!

Entäs mahtaisko netistä löytyä jonkinlaista korjaus opasta tjms m42 moottoriin? tai nyt edes e30 malliin. Alfamer:in korjausoppaassa BMW 3- ja 5-sarjat 1981-1991 ei käsitellä DOCH ja V8 -bensamotteja :(

Edittiä sen verran, että mahtaako e36:sen ja e30 m42b18 jakopäät olla identtisiä?

Leka · 10-09-2005, 21:27

M44:een löytyis ohjeita, pistä privaa jos on käyttöä.

-Tk- · 10-09-2005, 23:31

Jos englanninkieliset ohjeet käy niin tuolla on jotain http://www.esatclear.ie/~bpurcell/318istimingchain.html

Taitaa yleensä joutua uusimaan melkeinpä kaikki osat jakopäähän jos ei kiristimen vaihdolla äänet häviä ja ne osat maksaa kait 350-400e.

arosuzi · 11-09-2005, 13:11

Quote:

Originally Posted by -Tk-

Jos englanninkieliset ohjeet käy niin tuolla on jotain http://www.esatclear.ie/~bpurcell/318istimingchain.html

Taitaa yleensä joutua uusimaan melkeinpä kaikki osat jakopäähän jos ei kiristimen vaihdolla äänet häviä ja ne osat maksaa kait 350-400e.

Kiitoksia tästä! Taisin eilen jo tuolta kattoakkin, mutten löytäny tätä juttua

Ketjun ja kiristimen saa KL-Varaosasta yht. n.150e.

M_Power · 11-09-2005, 13:19

Pelkän kiristimen vaihto kyllä riittää useimmissa tapauksissa.
Toki kannattaa tarkastaa onko ketju missä kunnossa, jos on pahasti ääntänyt.

mikko · 12-09-2005, 09:21

mun koneella pitäis olla ajellu 220-230tkm ja siinä ainaki oli kampiakselinalaratas siinä kunnossa että suosittelen sullekki vaihtaa suosiolla kaikki kamat.

ei työnä paha homma

eeki · 12-09-2005, 13:45

Melkein kokeilisin ensin tuota kiristäjää, jos ääni häviää niin ei muuta kuin kovaa ajoa. Hommana kuitenkin sen verran simppeli eikä tuo osakaan nyt ihan miljoonia maksa.. Kai sen sitten voi käyttää uudestaan jos tarvii ketjukin yms vaihtaa?

bmwm5e28 · 26-02-2006, 00:50

Quote:

Originally Posted by mikko

mun koneella pitäis olla ajellu 220-230tkm ja siinä ainaki oli kampiakselinalaratas siinä kunnossa että suosittelen sullekki vaihtaa suosiolla kaikki kamat.

ei työnä paha homma

Kuin myös kehoitan vaihtamaan kaikki jakopään kuluvat osat uusiin.

mika68 · 26-02-2006, 23:00

Noin 200tkm kohdalla on ketjun ja kiristimen vaihdon paikka. Myös niiden kolmen "ketjunohjaimen" mikäli ovat kuluneet.
Ketjun katketessa on tuho täydellinen...

Hemi · 27-02-2006, 00:04

Taitaa vain olla niin että tuo jakopään ketjun löysyys johtuu useimmiten kuluneista rattaista, eikä siis ainoastaan itse ketjusta tai kiristimestä(vaidappa esim.prätkään pelkät ketjut kuluneille rattaille...).
Pelkkä ketjun vaihto on usein aika lyhytaikainen ilo, koska uusi keju nopeuttaa vanhojen rattaiden kulumista entisestään. Eli mielummin pelkkä kiristin, tai sitten koko paketti kerralla.

10-09-2005, 21:07	#1
arosuzi Bimmer Enthusiast Join Date: Jul 2003 Location: - Posts: 1,200	E30 318iS M42B18 Jakoketjun vaihto? Terve! Alkaa ääntämään sen verran pahasti, että pitää vaihtaa tuo ketju. Jotkut ovat sanoneet, että riittää pelkkä kiristimen vaihto, mutta sitte taas jotkut ovat suositelleet ketjunkin vaihtamista samalla. Miten asia nyt on, että kannattaako se ketju vaihtaa? Miten työläs itse homma on? Vaikea? Keskivaikea? Vaihdon teettäminen autokorjaamolla yms tulee maksamaan aivan liikaa meikäläisen lompakolle, joten ajateltiin jos toteutettaisiin vaihto veljen kanssa itse. Vinkit, neuvot yms ovat erittäin tervettulleita! Entäs mahtaisko netistä löytyä jonkinlaista korjaus opasta tjms m42 moottoriin? tai nyt edes e30 malliin. Alfamer:in korjausoppaassa BMW 3- ja 5-sarjat 1981-1991 ei käsitellä DOCH ja V8 -bensamotteja :( Edittiä sen verran, että mahtaako e36:sen ja e30 m42b18 jakopäät olla identtisiä? Last edited by arosuzi; 10-09-2005 at 21:28.

10-09-2005, 21:27	#2
Leka BTCF Member Join Date: Sep 2003 Location: Vilppula Posts: 7,702	M44:een löytyis ohjeita, pistä privaa jos on käyttöä. __________________ BMW E34 535 -92 -Dodge Challenger conv. 451 -71 Last edited by Leka; 10-09-2005 at 21:33.

11-09-2005, 13:19	#5
M_Power Moderator Join Date: Jul 2003 Location: Espoo, HML Posts: 2,681	Pelkän kiristimen vaihto kyllä riittää useimmissa tapauksissa. Toki kannattaa tarkastaa onko ketju missä kunnossa, jos on pahasti ääntänyt. __________________ BMW G12 740Le xDrive -18 iPerformance M Sport Individual MYYNNISSÄ:BMW E61 535dA -07 SemiVOLL 375hv/743Nm "zurück nach München - edition" BMW E30 M3 -88 BMW Motorsport GmbH Leistung Kosten Geld, wie schnell Sie gehen möchten? Team oldschoolautos, ///M Abteilung. Team vier Zylinder!

12-09-2005, 13:45	#7
eeki BTCF Member Join Date: Jul 2003 Location: HKI Posts: 1,968	Melkein kokeilisin ensin tuota kiristäjää, jos ääni häviää niin ei muuta kuin kovaa ajoa. Hommana kuitenkin sen verran simppeli eikä tuo osakaan nyt ihan miljoonia maksa.. Kai sen sitten voi käyttää uudestaan jos tarvii ketjukin yms vaihtaa? __________________ Ducati 998 -02 //

Thread Tools	Search this Thread
Show Printable Version Email this Page	Search this Thread: Advanced Search
Display Modes
Linear Mode Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

10-09-2005, 23:31	#3
-Tk- Bimmer Fanatic Join Date: Aug 2002 Location: Jyväskylä Posts: 372	Jos englanninkieliset ohjeet käy niin tuolla on jotain http://www.esatclear.ie/~bpurcell/318istimingchain.html Taitaa yleensä joutua uusimaan melkeinpä kaikki osat jakopäähän jos ei kiristimen vaihdolla äänet häviä ja ne osat maksaa kait 350-400e.

12-09-2005, 09:21	#6
mikko Bimmer Enthusiast Join Date: Nov 2002 Location: kotona Posts: 1,560	mun koneella pitäis olla ajellu 220-230tkm ja siinä ainaki oli kampiakselinalaratas siinä kunnossa että suosittelen sullekki vaihtaa suosiolla kaikki kamat. ei työnä paha homma

26-02-2006, 23:00	#9
mika68 Bimmer Enthusiast Join Date: Mar 2004 Location: ...... Posts: 1,966	Noin 200tkm kohdalla on ketjun ja kiristimen vaihdon paikka. Myös niiden kolmen "ketjunohjaimen" mikäli ovat kuluneet. Ketjun katketessa on tuho täydellinen...

27-02-2006, 00:04	#10
Hemi Bimmer Enthusiast Join Date: Apr 2004 Location: Pirkanmaa Posts: 19,487	Taitaa vain olla niin että tuo jakopään ketjun löysyys johtuu useimmiten kuluneista rattaista, eikä siis ainoastaan itse ketjusta tai kiristimestä(vaidappa esim.prätkään pelkät ketjut kuluneille rattaille...). Pelkkä ketjun vaihto on usein aika lyhytaikainen ilo, koska uusi keju nopeuttaa vanhojen rattaiden kulumista entisestään. Eli mielummin pelkkä kiristin, tai sitten koko paketti kerralla.

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
E30 318iS m42b18 vv-suodattimen asennus?	arosuzi	1975 - 1991 (E21, E30)	4	19-07-2005 22:50
e30 316 touring + 318iS tekniikka?	molli	1975 - 1991 (E21, E30)	5	25-01-2005 22:36