| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 3- ja 4-sarja > 2006 - 2011 (E9x)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 15-05-2021, 17:08   #11
Woimaa
Bimmer Rookie
 
Join Date: Dec 2020
Location: Ks
Posts: 43
Quote:
Originally Posted by Nimetön View Post
Tärisee aivan kaikki edessä penkistä aurinkolippaan. Ilmottelen tänne lisää, kun osat tulee ja kerkiän vaihtaan ne. 3 renkailla sama homma, talvirenkailla ei täristä ihan niin paljoo. Mutta tuon selittää varmaan vanteiden koko. Noilla 19" kesärenkailla tulee paljo herkemmin alustan ongelmat esille, kun 17"
Okei, täytynee itse varautua vastaavaan toimenpiteeseen 😄 mutta laitahan tosiaan tänne kummeniko kunhan oot kerenny auton saanut kasaan.
Woimaa is offline   Reply With Quote
Old 17-05-2021, 14:30   #12
Elätti
Bimmer Rookie
 
Join Date: Nov 2009
Location: Helsinki
Posts: 32
Oma e91 tärräsi jarruttaessa aika huolella. Katoin levyt ja ne oli ihan suorat. Koplasin läpi nuo tukivarret ja ne etummaiset tukivarret oli puslastaan ihan lotiväljät. Paikalle meni Strongflexin punaiset ja siihen loppui jarrutustärinät. Tosiaan ei niitten puslien pitäisi käsivoimin antaa periksi, raudalla vääntämällä kyllä.



Nyt on alkavaa väljää tullu poikittaisiin reaktiotankoihin ja niihin odottaa uudet puslat asennusta.
Elätti is offline   Reply With Quote
Old 09-06-2021, 21:26   #13
Nimetön
Bimmer Rookie
 
Join Date: Jan 2015
Location: Valkeakoski
Posts: 67
Vihdoinkin sain noi reaktiotankojen puslat vaihdettua, samalla pistin kallistuksen vakaajaankin uudet puslat (kaikki strongflexin punasia) tärinät ei kokonaan kadonnu, mutta lievitty huomattavasti. Ajettavuus parani erittäin paljon, mutta ilmeisesti ongelman aiheuttaja on edelleen hukassa.
Nimetön is offline   Reply With Quote
Old 10-06-2021, 09:10   #14
mmie
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Feb 2012
Location: Kouvola
Posts: 310
Quote:
Originally Posted by Nimetön View Post
Vihdoinkin sain noi reaktiotankojen puslat vaihdettua, samalla pistin kallistuksen vakaajaankin uudet puslat (kaikki strongflexin punasia) tärinät ei kokonaan kadonnu, mutta lievitty huomattavasti. Ajettavuus parani erittäin paljon, mutta ilmeisesti ongelman aiheuttaja on edelleen hukassa.
Voisiko kuitenkin olla jarrulevy lievästi kiero? Just itellä meni 2v vanha etujarrulevy vaihtoon. Vapisutti rattia kevyessä jarrussa ja lieveni kun painoi jarrua kovempaa, epäilin jotain muuta vikaa, mutta vasemmanpuoleinen levy oli kuitenkin syyllinen.
__________________
ex e36 325
ex e46 328
e92 335i FBO
Ducati 900S ie
KTM 640
Suzuki GT550
Honda CBR600
mmie is offline   Reply With Quote
Old 10-06-2021, 16:15   #15
Nimetön
Bimmer Rookie
 
Join Date: Jan 2015
Location: Valkeakoski
Posts: 67
Vaihdoin syksyllä levyt ja palat eteen, ongelma oli vuoden jo ennen sitä, eikä muuttunu oikeestaan miksikään. Satulat ja satuloiden liukutapit oli ainoot mitä en vaihtanut. Renkaat pyörii hyvin ilmaan nostettuna. Vanteet ei lämpiä polttavan kuumiksi. (muutaman kerran sormet toisissa autoissa polttanu jumittavan satulan takia) kovimmat tärinät alkaa nyt 120-> tuli eilen otettua ~220 vauhtia ja tärräys meni jo semmoseks et tuntu että kohta lähtee kaikki osat irti autosta koko tärinä alkoi alunperin, kun autoon vaihdettiin repsikan etuiskarin laakeri, sen jälkeen vaihdettu kaikki iskarit, jouset yms. Pikkusälät = ei muutosta.
Nimetön is offline   Reply With Quote
Old 10-06-2021, 18:04   #16
mmie
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Feb 2012
Location: Kouvola
Posts: 310
Quote:
Originally Posted by Nimetön View Post
Vaihdoin syksyllä levyt ja palat eteen, ongelma oli vuoden jo ennen sitä, eikä muuttunu oikeestaan miksikään. Satulat ja satuloiden liukutapit oli ainoot mitä en vaihtanut. Renkaat pyörii hyvin ilmaan nostettuna. Vanteet ei lämpiä polttavan kuumiksi. (muutaman kerran sormet toisissa autoissa polttanu jumittavan satulan takia) kovimmat tärinät alkaa nyt 120-> tuli eilen otettua ~220 vauhtia ja tärräys meni jo semmoseks et tuntu että kohta lähtee kaikki osat irti autosta koko tärinä alkoi alunperin, kun autoon vaihdettiin repsikan etuiskarin laakeri, sen jälkeen vaihdettu kaikki iskarit, jouset yms. Pikkusälät = ei muutosta.
Ompas kummaa. Oletko testannut nopeaa levyn heiton tsekkiä, tyyliin kulma ylös, polkasee jarrulla palat kiinni levyyn ja alkaa varovasti pyörittämään ja kuulostelee, että onko "kahnaus" ääni tasainen vai aaltoileva (näin paikallistin oman ongelmalevyn)? Ehkä siellä on sitten napa jotenkin kiero tai levy ei asetu kunnolla.

Edit: Siis täriseekö se kokoajan, vai jarrutettaessa?
__________________
ex e36 325
ex e46 328
e92 335i FBO
Ducati 900S ie
KTM 640
Suzuki GT550
Honda CBR600
mmie is offline   Reply With Quote
Old 10-06-2021, 22:29   #17
Nimetön
Bimmer Rookie
 
Join Date: Jan 2015
Location: Valkeakoski
Posts: 67
En oo tuota testannut. Tärisee koko auto kokoajan, mutta saattaa hetkeksi loppua kääntyessä loivaan mutkaan joko vasemmalle tai oikeelle, tai päinvastoin alkaa täristään enemmän. Jarruttaessa kovista vauhdeista täristää aina. Katsastus on noin kuukauden päästä, nii jos vihdoin tällä kertaa löytys joku selitys tolle. Muuten auto pelaa oikeen hyvin, mutta alkaa tämä homma ottaan päähän, kun ei meinaa kukaan löytää ratkaisua.

Edit: voisko muuten olla raidetangot, mikä tuon aiheuttaa, noita on suhteellisen vaikee kotikonstein tutkia (ellei oo näkyvästi rikki, eikä sisäpäitä nää ollenkaan purkamatta) Ratti on myös aavistuksen vinossa

Last edited by Nimetön; 10-06-2021 at 22:41.
Nimetön is offline   Reply With Quote
Old 11-06-2021, 22:34   #18
HTK12
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2011
Location: Joensuu
Posts: 9,468
Quote:
Originally Posted by Nimetön View Post
En oo tuota testannut. Tärisee koko auto kokoajan, mutta saattaa hetkeksi loppua kääntyessä loivaan mutkaan joko vasemmalle tai oikeelle, tai päinvastoin alkaa täristään enemmän. Jarruttaessa kovista vauhdeista täristää aina. Katsastus on noin kuukauden päästä, nii jos vihdoin tällä kertaa löytys joku selitys tolle. Muuten auto pelaa oikeen hyvin, mutta alkaa tämä homma ottaan päähän, kun ei meinaa kukaan löytää ratkaisua.

Edit: voisko muuten olla raidetangot, mikä tuon aiheuttaa, noita on suhteellisen vaikee kotikonstein tutkia (ellei oo näkyvästi rikki, eikä sisäpäitä nää ollenkaan purkamatta) Ratti on myös aavistuksen vinossa
Onko vanteet suorat ja renkaat tasapainossa? Jos kaarteessa muuttuu, niin mites pyöränlaakerit?
__________________
e39 540iA E85

Vikakoodit, live-datat, koodaukset, karttapäivitykset, ohjelmistopäivitykset E ja F sarjaan.
Etänä koodaukset F-sarjaan.
Retrofit ym. koodaukset (BMW)
Joensuu ja lähialueet, yhteyttä priivalla
INPA, NCS, WinKFP, ISTA, E-sys jne. asennuksia etänä Ultraviewerillä. Myös K+DCAN & ENET kaapelit
Myydään: Diagnostiikkaläppäri BMW:lle
HTK12 is offline   Reply With Quote
Old 12-06-2021, 08:25   #19
Nimetön
Bimmer Rookie
 
Join Date: Jan 2015
Location: Valkeakoski
Posts: 67
Vanteet on suorat, renkaat on katottu pariin kertaan ja tasapainotettu (sama ongelma toisillakin renkailla) pyöränlaakerit ei pidä ääntä ja renkaat pyörii hyvin
Nimetön is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
M: e9x perusratti bägillä, oviverhoilut, vaihdekepin pussi yms Palehti Myydään BMW osat ja tarvikkeet 19 17-12-2020 16:31
E9X, E6X ja F3X M-Sport ratit Sisäänajettu Myydään BMW osat ja tarvikkeet 4 06-01-2020 19:10
E9x orkkis osia anntti Myydään BMW purkuautot / Tallin tyhjennys 30 03-03-2015 15:17


All times are GMT +3. The time now is 01:24.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions Inc.