| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 5-sarja > 2010 - 2016 (F10, F11, F07)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 15-04-2021, 16:50   #101
VilleP
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Jul 2003
Location: Vantaa
Posts: 757
Quote:
Originally Posted by Oltsu View Post
Pitäsi vaihtaa reaktiotangot sigun autoon. Ostin Lemförderit joiden mukana tuli pallonivel päähän uusi nyloc mutteri. Pusla päässä on tuollainen mutteri missä levy ja pultti on ilmeisesti torx E18. Voiko tuon käyttää uusiksi aukeaako ehjänä?

Voi käyttää uudelleen ja aukeaa ehjänä.
__________________
F11 530xd LCI
S2 Avant
VilleP is offline   Reply With Quote
Old Yesterday, 08:37   #102
Lenkka
Bimmer Rookie
 
Join Date: Jul 2019
Location: Kajaani
Posts: 114
Mikähän f11 2014 520d jousituksessa on, kun etu vasemman mitta vanteen alareunasta kaareen on 670mm ja muiden kulmien 645mm?

Autossa on vakio jousitus ja se on alkuperäinen. Takapussit on vaihdettu viime syksynä.
Lenkka is offline   Reply With Quote
Old Yesterday, 08:45   #103
fraatti
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Oct 2002
Location: Tampere
Posts: 4,264
Quote:
Originally Posted by Lenkka View Post
Mikähän f11 2014 520d jousituksessa on, kun etu vasemman mitta vanteen alareunasta kaareen on 670mm ja muiden kulmien 645mm?

Autossa on vakio jousitus ja se on alkuperäinen. Takapussit on vaihdettu viime syksynä.
Etupäähän tehty jotain remonttia ja tukivarret kiristetty niin että auto ei ole ollut "ajoasennossa" eli paino renkaan päällä? Tällöin tukivarsien puslat saattavat jäädä "vääntämään" pyöränripustusta. En tiedä paljonko tuo voi vaikuttaa mutta voipi olla että kannattaa ainakin katsoa että on kunnossa.
__________________
F11 535dX LCI
Vikadiagnostikkaa ja sekalaista ropaamista Tampereen kupeessa...
fraatti is offline   Reply With Quote
Old Yesterday, 09:04   #104
Urpo_rotta
BTCF Member
 
Join Date: May 2012
Location: Pirkkala
Posts: 3,859
Ajappa auto varmasti tasaiselle paikalle, aja hetken eteen taakse 10m pätkää ja mittaa uudelleen.
Vahvasti epäilen että tajousituksesta löytyy syy.
__________________
E34 540i -93 Vortech supercharger 539/647
E34 525i -90 twinturbo 427/519

N47 Jakopäät, f1x ilmajousihommat yms.edullisesti
VAG TFSI mäntärempat, TSI ketjurempat
Kysy jos tarvetta
Urpo_rotta is offline   Reply With Quote
Old Yesterday, 09:05   #105
Lenkka
Bimmer Rookie
 
Join Date: Jul 2019
Location: Kajaani
Posts: 114
Quote:
Originally Posted by fraatti View Post
Etupäähän tehty jotain remonttia ja tukivarret kiristetty niin että auto ei ole ollut "ajoasennossa" eli paino renkaan päällä? Tällöin tukivarsien puslat saattavat jäädä "vääntämään" pyöränripustusta. En tiedä paljonko tuo voi vaikuttaa mutta voipi olla että kannattaa ainakin katsoa että on kunnossa.
En ole kyllä ainakaan itse sinne mitään pultannut, mutta luultavasti pitää käyttää rengasta irti seuraavalla kerralla, kun käy kotosalla. Jotain outoa tuossa nyt kyllä on, kun tuo ero on nuinkin suuri.
Lenkka is offline   Reply With Quote
Old Yesterday, 09:19   #106
fraatti
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Oct 2002
Location: Tampere
Posts: 4,264
Quote:
Originally Posted by Urpo_rotta View Post
Ajappa auto varmasti tasaiselle paikalle, aja hetken eteen taakse 10m pätkää ja mittaa uudelleen.
Vahvasti epäilen että tajousituksesta löytyy syy.
Voipa tuokin olla mutta luulisi että vastakkainen takanurkka olisi sitten alempana kuin toinen? Onko se?
Yksi vaihtoehto on myös että vasen jousi on vaihdettu katkeamisen vuoksi ja oikea on jätetty vaihtamatta samanlaiseen.

Vakio korkeus
__________________
F11 535dX LCI
Vikadiagnostikkaa ja sekalaista ropaamista Tampereen kupeessa...
fraatti is offline   Reply With Quote
Old Yesterday, 09:30   #107
Lenkka
Bimmer Rookie
 
Join Date: Jul 2019
Location: Kajaani
Posts: 114
Quote:
Originally Posted by fraatti View Post
Voipa tuokin olla mutta luulisi että vastakkainen takanurkka olisi sitten alempana kuin toinen? Onko se?
Yksi vaihtoehto on myös että vasen jousi on vaihdettu katkeamisen vuoksi ja oikea on jätetty vaihtamatta samanlaiseen.

Vakio korkeus
Kaikki muut mitat kaareen ovat samat 645. Pelkästään tuo etunurkka on sitten 670. Pitää kokeilla ajaa vielä toisessa paikassa autoa edestakaisin ja mitata uudemman kerran!

Toki tuo on mahdollista, että olisi vaihdettu yksi jousi ja siinä yhteydessä ei tuo asennus olisikaan mennyt aivan nappiin.
Lenkka is offline   Reply With Quote
Old Yesterday, 09:51   #108
Urpo_rotta
BTCF Member
 
Join Date: May 2012
Location: Pirkkala
Posts: 3,859
Kori on sen verran jäykkä, että periaatteessa ei ole mahdollista olla yksi kulma 25mm korkeammalla.

Ilmajousituksen adaptoituminen vallitsevaan tilanteeseen on yllättävän hidas, siksi pitää ajaa edestakaisin aivan tasaisella, ja vielä jos muutaman kerran käynnistää ja sammuttaa auton siinä.
Toki jos sulla on diagnoosivehkeet niin katso mitä korkeusanturit näyttää.
__________________
E34 540i -93 Vortech supercharger 539/647
E34 525i -90 twinturbo 427/519

N47 Jakopäät, f1x ilmajousihommat yms.edullisesti
VAG TFSI mäntärempat, TSI ketjurempat
Kysy jos tarvetta
Urpo_rotta is offline   Reply With Quote
Old Yesterday, 09:58   #109
Lenkka
Bimmer Rookie
 
Join Date: Jul 2019
Location: Kajaani
Posts: 114
Quote:
Originally Posted by Urpo_rotta View Post
Kori on sen verran jäykkä, että periaatteessa ei ole mahdollista olla yksi kulma 25mm korkeammalla.

Ilmajousituksen adaptoituminen vallitsevaan tilanteeseen on yllättävän hidas, siksi pitää ajaa edestakaisin aivan tasaisella, ja vielä jos muutaman kerran käynnistää ja sammuttaa auton siinä.
Toki jos sulla on diagnoosivehkeet niin katso mitä korkeusanturit näyttää.
Okei, pitää koittaa näillä ohjeilla katsoa miltä se näyttää. Löytyy ista, joten voin tsekata mitä anturitkin näyttää tilanteessa.
Lenkka is offline   Reply With Quote
Old Yesterday, 11:33   #110
fraatti
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Oct 2002
Location: Tampere
Posts: 4,264
Quote:
Originally Posted by Urpo_rotta View Post
Kori on sen verran jäykkä, että periaatteessa ei ole mahdollista olla yksi kulma 25mm korkeammalla.

Ilmajousituksen adaptoituminen vallitsevaan tilanteeseen on yllättävän hidas, siksi pitää ajaa edestakaisin aivan tasaisella, ja vielä jos muutaman kerran käynnistää ja sammuttaa auton siinä.
Toki jos sulla on diagnoosivehkeet niin katso mitä korkeusanturit näyttää.
Jos toinen takanurkka laskee niin tällöin voisi kuvitella että vastakkainen etunurkka voisi ehkä olla korkeammalla. Paljonko on sitten hyvä kysymys. Enemmän kuitenkin silmään itsekkäkin pisti silmään se että perä oli tontissa.
__________________
F11 535dX LCI
Vikadiagnostikkaa ja sekalaista ropaamista Tampereen kupeessa...
fraatti is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia IV T3 2010 - 2016 (F10, F11, F07) 1057 25-02-2021 17:58
F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia III T3 2010 - 2016 (F10, F11, F07) 1208 24-12-2019 07:46
F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia II AC* 2010 - 2016 (F10, F11, F07) 1104 18-11-2018 00:20
F10/F11 Kysymyksiä ja vastauksia Dualfun 2010 - 2016 (F10, F11, F07) 1086 28-08-2017 05:18
Kysymyksiä ja vastauksia aiheesta kysymyksiä ja vastauksia jos32 1995 - 2001 (E38) 9 02-12-2014 18:49


All times are GMT +3. The time now is 10:07.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions Inc.