| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Yleinen autoaiheinen keskustelu


Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 19-03-2018, 23:54   #21
Micce///M
Bimmer Enthusiast
 
Micce///M's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: Hämeenlinna
Posts: 3,869
Voikohan tuota VTT:n raporttia lukea jostain? Sinällään ihan yleisesti tiedossa olevaa tietoa, mutta on niin ylimalkainen uutinen että ei hyödytä ketään juuri millään tavalla.
Micce///M is offline   Reply With Quote
Old 20-03-2018, 07:09   #22
JaniLap
BTCF Member
 
JaniLap's Avatar
 
Join Date: Sep 2012
Location: Tre
Posts: 738
Quote:
Originally Posted by Micce///M View Post
Voikohan tuota VTT:n raporttia lukea jostain?
Voi lukea, ja uutisen taustalla on peräti neljästä autosta suoritettuihin mittauksiin perustuva toimeksianto. Raportit 1, 2, 3 ja 4.
__________________
M57TU2 D30 (30 6D 3)
M54B22
M52TUB20

-Vikakoodien lukua ja muita pienempiä räpellyksiä Tampereen talousalueella.
JaniLap is offline   Reply With Quote
Old 20-03-2018, 08:49   #23
Heguli 31
BTCF Member
 
Heguli 31's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Kouvola/Kuusankoski
Posts: 6,918
Quote:
Originally Posted by TJJ View Post
Mitä se teho (suuri virta) auttaa kun kunnon pakkasella akku kuitenkin ottaa virtaa vain 1-2A vastaan?
Sanoppa se. Ensin kokeilin autossa lainaksi saamaani CTEK MSX 3,8 laturia. Jotenkin vaan tuntui,että akussa ei tapahtunut mitään. Ostin saman valmistajan CTEK MSX 10 laturin. Akun käytös startatessa oli muuttunut radikaalisti. Starttasi kuin palmupuun alta. Ja koska akku oli paremmin hereillä,niin lyhyempienkin ajojen aikana auto latasi akkua paremmin. No ei tästä osaltani enempää,koska aiheena oli uusien autojen lataus kylmäajossa.
__________________
Viimeisimmät:
M3 E36
540 E39
M5 E39
740d E65
530xd E60
X3 E83
Heguli 31 is offline   Reply With Quote
Old 20-03-2018, 10:15   #24
Hebbu ///M3
Bimmer Enthusiast
 
Hebbu ///M3's Avatar
 
Join Date: May 2003
Location: Dallas
Posts: 1,527
Kai tuota saa hyvää keskustelua käydä vaikka ohi aiheen.
Oisko voinu olla vuotovirtoja sen verta, että pikkunen ylläpitolaturi eijoo jaksanu ladata yhtään, varsinki jos menny 0,8a moodiin? Onhan se isompi laturi hyvä ku jos sattuu semmonen sauma että akulle virta maistuu nii burstaa sen samantien täyteen. Ite en pakkasessa lyijylle saanu ku päälle amppeerin maistumaan ja 8t sisällä olon jälkeen meni laturin maksimit 8,5a.
__________________
Sotkamo Connection
Hebbu ///M3 is offline   Reply With Quote
Old 20-03-2018, 16:20   #25
Petteri75
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Aug 2005
Location: Kirkkonummi
Posts: 2,190
Quote:
Originally Posted by Tojopa View Post
OT: Katoitko, paljonko oli keskinopeus tuolla viikolla..
Ei, mutta se n. 1000km/h min 80km/h -maanteitä, tosin talvinopeusrajoituksilla. Sellaisia 4-5h siivuja ilman suurempia pysähtelyjä niin, että kyllä latausta olisi tullut.
__________________
BMW 320iA M Sport MY17
Petteri75 is offline   Reply With Quote
Old 20-03-2018, 17:10   #26
HTK12
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2011
Location: Joensuu
Posts: 6,171
Quote:
Originally Posted by Hebbu ///M3 View Post
Kai tuota saa hyvää keskustelua käydä vaikka ohi aiheen.
Oisko voinu olla vuotovirtoja sen verta, että pikkunen ylläpitolaturi eijoo jaksanu ladata yhtään, varsinki jos menny 0,8a moodiin? Onhan se isompi laturi hyvä ku jos sattuu semmonen sauma että akulle virta maistuu nii burstaa sen samantien täyteen. Ite en pakkasessa lyijylle saanu ku päälle amppeerin maistumaan ja 8t sisällä olon jälkeen meni laturin maksimit 8,5a.
Riippuu paljon millä sitä virtaa syötetään. Itse on huomannut softapäivityksien yhteydessä, että kyllä se akku ottaa tuollaisesta 60A virtalähteesä ~14.5v jännitteellä aika hyvin virtaa vaikka akku olisi kylmäkin ajon päätteeksi. Ajossa auton laturi on jo sen verran "herätellyt" akkua, että virta alkaa kelpaamaan. Toki kylmään akkuun ei aluksi heti niin hyvin virta mene pienellä älylaturilla. Ainakin Ctek ohjeissa sanotaan, että tuollainen 3.8A laturi ei ole tarkoitettu yli 75Ah (muistaakseni) akkujen lataamiseen täyteen. Onnistuu ylläpito, mutta ei täyteen lataaminen. Tämä on myös käytännössä havaittu, että menee tuollainen pienempi herkästi vikatilaa kun sillä yrittää ladata esim. 100 Ah akkua.

Quote:
Originally Posted by Petteri75 View Post
Ei, mutta se n. 1000km/h min 80km/h -maanteitä, tosin talvinopeusrajoituksilla. Sellaisia 4-5h siivuja ilman suurempia pysähtelyjä niin, että kyllä latausta olisi tullut.
Monessa BMW:ssä on sijoitettu niin, että ajoviima maantiellä jäähdyttää sen osan korista, minkä päällä akku on, joten akku ei kunnolla lämpene kovemmalla pakkasella ajossa.
__________________
e39 540iA

Vikakoodit, live-datat, koodaukset, karttapäivitykset, ohjelmistopäivitykset E ja F sarjaan. Muille merkeille Delphi
Retrofit ym. koodaukset (BMW)
Joensuu ja lähialueet, yhteyttä priivalla
INPA, ISTA, DIS, ETK, SSS Progman asennuksia etänä Ultraviewerillä. Myös K+DCAN & ENET kaapelit
Myydään: Diagnostiikkaläppäri BMW:lle
HTK12 is offline   Reply With Quote
Old 24-03-2018, 00:18   #27
Micce///M
Bimmer Enthusiast
 
Micce///M's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: Hämeenlinna
Posts: 3,869
Quote:
Originally Posted by JaniLap View Post
Voi lukea, ja uutisen taustalla on peräti neljästä autosta suoritettuihin mittauksiin perustuva toimeksianto. Raportit 1, 2, 3 ja 4.
Kiitos.

Täytyy lukea läpi ajan kanssa.
Micce///M is offline   Reply With Quote
Old 24-03-2018, 10:00   #28
enins
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Apr 2009
Location: Rauma
Posts: 406
Äkkiseltään raportteja vilkaistuani taisikin olla kyse kaikkien tietämästä asiasta (akun virran vastaanottokyky kylmänä on huono), eikä niinkään otsikon mukaisesta laturien "ongelmasta".

Eli jonkin sortin 0-tutkimus tämäkin
__________________
Autokalusto: Clio 1,2 -04 ja Mercedes A 180 cdi -05
enins is offline   Reply With Quote
Old 24-03-2018, 11:17   #29
Hebbu ///M3
Bimmer Enthusiast
 
Hebbu ///M3's Avatar
 
Join Date: May 2003
Location: Dallas
Posts: 1,527
Quote:
Originally Posted by HTK12 View Post
Riippuu paljon millä sitä virtaa syötetään.
On mullaki taskuun meneviä, kannettavia, raahattavia ja pyörillä kulkevia latureita. Tai sitten niitä ei osaa käyttää...
__________________
Sotkamo Connection
Hebbu ///M3 is offline   Reply With Quote
Old 24-03-2018, 14:27   #30
HTK12
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2011
Location: Joensuu
Posts: 6,171
Quote:
Originally Posted by Hebbu ///M3 View Post
On mullaki taskuun meneviä, kannettavia, raahattavia ja pyörillä kulkevia latureita. Tai sitten niitä ei osaa käyttää...
En puhunut nyt laturista, vaan säädettävästä virtalähteestä. Näillä kahdella on melko suuri ero. Jännitettähän pitäisi nostaa kylmälle akkulle suhteessa lämpötilaan. Älylaturit himmailee sen latauksen kanssa. Tuollaisella säädettävällä virtalähteellä pitää toki varoa keittämästä akkua. Jos äkkiä haluaa virtaa akkuun, niin enemmän sitä sinne saa sillä säädettävällä virtalähteellä.
__________________
e39 540iA

Vikakoodit, live-datat, koodaukset, karttapäivitykset, ohjelmistopäivitykset E ja F sarjaan. Muille merkeille Delphi
Retrofit ym. koodaukset (BMW)
Joensuu ja lähialueet, yhteyttä priivalla
INPA, ISTA, DIS, ETK, SSS Progman asennuksia etänä Ultraviewerillä. Myös K+DCAN & ENET kaapelit
Myydään: Diagnostiikkaläppäri BMW:lle
HTK12 is offline   Reply With Quote
Reply


Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 10:55.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc.