| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 1-sarja > 2011 - (F20, F21)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 12-09-2019, 23:47   #81
Janza182
Bimmer Enthusiast
 
Janza182's Avatar
 
Join Date: Aug 2002
Location: 013
Posts: 4,936
Quote:
Originally Posted by vekkuli View Post
Omassa on variable sport steering (S2VLA) ja tähän ei ainakaan ollut kamppista voimassa, auto on 3/2014.
Juuri tarkistin niin sama löytyy täältäkin.
Janza182 is offline   Reply With Quote
Old 14-09-2019, 01:00   #82
eeroolli
Newbiemmer
 
Join Date: Sep 2017
Location: Länsi-Suomi
Posts: 7
Taitaapa olla juurikin noin kuten totesitte: Ei koske Variable Sport steering... tyyppistä.

Tilannepäivitystä:
No niin, auto kävi perushuollossa (Öljyt, suodatin, jarrunesteet, korin tarkistus jne.)
Ja tehtiin hieman syvempää tutkimustatuosta äänestä, kaikki ok (ei vikakoodeja yms. hälyttävää moottorissa) kuten tuossa aiemmassa vastauksessakin todettiin: Normaalia = ruma käyntiääni ominaisuus.

Mutta, olihan siellä kuitenkin ylimääräisen äänen aiheuttajakin (tarkka korva), eli moniurahihnan (vesipumppu - laturi) kiristin oli kuulemma viallinen (ihan oli kuulemma mekaanikon mukaan "palanen lohjennut" ja kuulemma on pitänyt jotain todella kovaa joutunut hihnan ja kiristimen väliin joka olisi moisen voinut aiheuttanut).
Ko. osaa tietenkään ei tähän hätään suoraan löytynyt, vaan hoidetaan samalla kuin tuo BMW:n kamppanja, jossa vaihdetaan nuo ohjausvaihteen pultit yleensä, mutta tässä tapauksesssa koko ohjausvaihde, kun miltei kaikki pultit sieltäkin valmiiksi poikki. :/
Tuli mieleen kun aiemmin ennen kuin auton myyjäliikkeestä tuo auto minulle tuli, oli siihen laitettu juuri ennen liikkeen toimesta uusi laturi. Olisikohan voinut laturin asentaneelle liikkeen käyttämälle korjaamolle käynyt "kämmi", eli olisivat jollain tapaa onnistuneet sen kiristimen vaurioittamaan. ???Itse uskoisin juuri näin käyneen.

Kun otin huollon jälkeen yhteyttä auton myyneeseen liikkeeseen, tarjottiin minulle puolta vastaantuloa tuon moniuran kiristinosan yms. uusinnassa/korjauksessa (300/150).
Mutta taidanpa vaatia heitä korjaamaan virheen kokonaisuudessaan, myyjäliikehän voinee reklamoida heidän tuota aiemmin "laturihommassa" käyttämäänsä korjaamoa.
Mikäli olisi ns. kulunut kiristin sen hoitaisin itse, mutta tuohan oli rikottu selkeästi tuota uutta laturia asentaessa (saat...n tunarit .

PS. Olipahan muuten itselle oikein perjantai ja 13 päivä, VOI V-----UN V.... takaisin kotia ajellessa alkoi uudet tiistaina paikallisessa rengas/huoltamoliikkeessä asennetut Contin Premium6:et pitää jumputusta mikä vain lisääntyi vauhdin kasvaessa ja väheni nopeutta vähentäessä, eikä vaikuttanut laskettiko vapaalla tai veto päällä tai käänsikö ohjausta oikeaan ja vasempaan- :(
Kotia päästyä vesisateessa tutkittua: Ei ollut naulaa tai ruuvia, tai muuta näkyvää, sekä paineetkin kohdillaan. Eli tämäkin vielä, loppu tulemana kenties, joku rengas (mahdollisesti etu) ei istu kunnolla, esim. päässyt liikahtamaan vanteella (kiitos jonkun runsaasti asennusrasvaa sullovan rengas"miehen", tai päittäisheittoa jossakin renkaassa, tai kudosvaurio uudesssa renkaassa. Niin ja, vanhoilla aiemmin samoilla vanteilla olleilla (ei niin vanhoilla kuitenkaan) Nokian kesärenkailla ei ollut moista ongelmaa vaikka olivatkin hieman äänekkäämmät..
"Selkeästi tuo pikku-bemari ei ole mun kaveri, vielä..... "

Last edited by eeroolli; 14-09-2019 at 01:05.
eeroolli is offline   Reply With Quote
Old 14-09-2019, 10:47   #83
Janza182
Bimmer Enthusiast
 
Janza182's Avatar
 
Join Date: Aug 2002
Location: 013
Posts: 4,936
Itsellä on tuon ykkösen kanssa nyt pieni epätoivoinen tilanne menossa.

Lokakuussa 2018 vaihdettiin ilmastoinnin yksikkö ja päivitettiin koko auto koska ilmastointi puhalti vähän väliä tulikuumaa jaloille ja kylmää naamalle ja puhaltimen teho oli mitä oli. Manuaalilla toimi suurinpiirtein oikein.
Ohjainyksikön vaihdolla asettui tuo ongelma.

Tuossa pari viikkoa sitten huomasin että taas jalat palaa ja naama jäässä.
Menin kyselemään Laakkoselta ett kuinkas takuuasiat kun alle vuosi hommasta.
Tuli hyvin kiva vastaus: Auto pitää saada piuhan päähän ja pitää saada vikakoodi ulos että voidaan takuuseen vaihtaa.

Ongelma siinä että tuo ei ole IKINÄ antanut mitään vikakoodia ilmastointiin ym. liittyen. Viimeksikin vaihdettiin ihan sillä perusteella ettei se oikein enää mikään muu voi olla. Livadatassa ainut poikkeama oli sisätilojen lämpötilaerot mitkä ei voinut pitää paikkaansa ja tämän takia sinne anturiakin vaihtui tuloksetta. Eli boksi antoi väärää tietoa eteenpäin.

Sekin vielä hankaloittaa kun vika ei ole kokoajan päällä niin varaappa aika niin ei tietenkään silloin ole vika päällä. Tämän takia viime vuonnakin tapeltiin todella pitkään tämän kanssa. Myös kerrottiin ettei liikene ukkoa katsomaan autoa pikaisesti kun tulisin vian kanssa käymään.

BMW suomellekkin laitoin postia että miten tämän kanssa pitäisi tehdä mut eivät ole vastanneet.
Janza182 is offline   Reply With Quote
Old 14-09-2019, 21:46   #84
eeroolli
Newbiemmer
 
Join Date: Sep 2017
Location: Länsi-Suomi
Posts: 7
Tuo ilmastointiongelma kuulostaa muuten melko ikävältä. :(
Toivottavasti selviää.
PS. Eihän noita vikakoodeja edes aina tule vaikka jokin anturi antaisi väärääkin infoa vaan ohjainyksikkö/laitteisto toimii saatujen tietojen pohjalta, eli joissain tapauksissa myös väärienkin tieojen pohjalta.
Ilmastointiautomatiikkakin (ohjainyksikkö) toiminee anturien antamien tietojen pohjalta, joten jos ohjainyksikkökin on vaihdettu, niin johonkin anturiin tuollainen viittaisi ensiajatuksena. Mutta voihan vika olla uusitussa ohjainyksikössäkin todella huonolla tuurilla.
eeroolli is offline   Reply With Quote
Old 14-09-2019, 23:14   #85
Janza182
Bimmer Enthusiast
 
Janza182's Avatar
 
Join Date: Aug 2002
Location: 013
Posts: 4,936
Quote:
Originally Posted by eeroolli View Post
Tuo ilmastointiongelma kuulostaa muuten melko ikävältä. :(
Toivottavasti selviää.
PS. Eihän noita vikakoodeja edes aina tule vaikka jokin anturi antaisi väärääkin infoa vaan ohjainyksikkö/laitteisto toimii saatujen tietojen pohjalta, eli joissain tapauksissa myös väärienkin tieojen pohjalta.
Ilmastointiautomatiikkakin (ohjainyksikkö) toiminee anturien antamien tietojen pohjalta, joten jos ohjainyksikkökin on vaihdettu, niin johonkin anturiin tuollainen viittaisi ensiajatuksena. Mutta voihan vika olla uusitussa ohjainyksikössäkin todella huonolla tuurilla.
Joo mä meinasin tuon yhden anturin vaihtaa omaan piikkiin ennenkuin alan enempi tätä selvittää.

Lähinnä nostattaa verenpainetta että luotetaan tietokoneen tietoon eikä ihminen käy järellä toteamassa että juu-u, naama jäätyy mut jalat palaa eli ei tämä voi olla ehjä vaikka kone sanoo muuta
Janza182 is offline   Reply With Quote
Old 26-09-2019, 11:11   #86
eeroolli
Newbiemmer
 
Join Date: Sep 2017
Location: Länsi-Suomi
Posts: 7
Pikku-bemmi käväisi merkkihuollossa jossa vaihdettiin ohjausvaihde/pultit BMW-kampanjana
ja samalla myös omaan piikkiin tuo moniurahihnan kiristin (Friction Wheel electric) ja moniurahihna.
Muuten hyvä, mutta ei kyllä taida olla kunnossa tämä pikku-premiumi vieläkään. Kaukana on tuttu bemarin ajamisen ilo :/

Tosiaan moottori pitää ihme kolkotusta ja kiihdyttäessä myös sisälle kuuluu melko kovaa jotain imuäänen tapaista (kylmänä ei sitä kuulu).
Tämä siis kun ajaa moottorin lämpimäksi noin 20-30 km reipasta matkavauhtia, tai vastaavasti käyttää autoa paikallaan tyhjäkäyntiä noin 30 minuuttia. samalla kun oireet ilmenee niin hieman nykiikin/nykäisee kun hiljaisesta vauhdista rauhallisesti kiihdyttää tai ihan paikaltaankin liikkeelle lähtiessä. Samalla myös että vaihdekeppi tärisee samalla tavalla tyhjäkäynnillä kuin vedättäessäkin.

Kun esim. pysähtyy ja avaa konepellin niin huomaa että moottorikin värisee normaalia enemmän, ja em. oireet ilmenevät kun moottori on lämmennyt riittävästi.
Huomiona myös, että pakoputkesta tulee tavallista runsaammin tuota mustaa nokea kondenssiveden kera kun koneen päräyttää käyntiin tai käyttää.

Jostain netin ulkomaisesta bemu-palstasta googlasin/luin että näistä on "joitakin sytykseen liittyviä ohjainyksikköjä" mennyt.
Lieneekö tässäkin jotakin sellaista ongelmaa? Vikakoodejakaan ei ilmene, niin melko turhauttavaa on tällainen.
Viitanneko kenties sähköongelmiin, esim. ihan itse ohjausyksikköön tai johonkin tunnistimeen (imuilma, turbon paineensäätöön, MAF:iin)?

PS. Taitaa kohta lähteä bemu takaisin myyjäliikkeeseen (paskan möivät siis, tietoisesti tai ei tietoisesti). Toki varsinainen "velmu" taitaa olla entinen omistaja joka uitti ko. auton muka hyväkuntoisena myyjäliikkeeseen

Last edited by eeroolli; 07-10-2019 at 17:19.
eeroolli is offline   Reply With Quote
Old 04-10-2019, 17:42   #87
-samu-
Newbiemmer
 
Join Date: Oct 2017
Location: Uusimaa
Posts: 22
Onko kellään kokemusta miten N47 moottorin ahtoilman lämpöanturin (13628519445) liittimen saa ehjänä irti?
-samu- is offline   Reply With Quote
Old 08-10-2019, 23:08   #88
fraatti
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Oct 2002
Location: Tampere
Posts: 3,481
Quote:
Originally Posted by -samu- View Post
Onko kellään kokemusta miten N47 moottorin ahtoilman lämpöanturin (13628519445) liittimen saa ehjänä irti?
Löytyskö tuosta ohjetta kun selaat hiukan alaspäin...
https://www.btcf.fi/forum/showthread...44#post4110644
__________________
F11 535dX LCI
Vikadiagnostikkaa ja sekalaista ropaamista Tampereen kupeessa...
fraatti is offline   Reply With Quote
Old 09-10-2019, 09:41   #89
-samu-
Newbiemmer
 
Join Date: Oct 2017
Location: Uusimaa
Posts: 22
Thumbs up

Quote:
Originally Posted by fraatti View Post
Löytyskö tuosta ohjetta kun selaat hiukan alaspäin...
https://www.btcf.fi/forum/showthread...44#post4110644
Tuostahan se ohje löytyi ja liitin aukesi. Kiitos!
-samu- is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Kysymyksiä ja vastauksia aiheesta kysymyksiä ja vastauksia jos32 1995 - 2001 (E38) 9 02-12-2014 18:49
E30 kysymyksiä ja vastauksia III -kts. post #1 ! petrolhead 1975 - 1991 (E21, E30) 1636 15-04-2013 21:54
E85 / E86 kysymyksiä ja vastauksia Diceman Z-sarja 5 01-02-2011 16:46
Akun jännite (Oli: Kysymyksiä ja vastauksia tekniikkaan liittyen) BMW Tekniikka 5 02-02-2009 21:09


All times are GMT +3. The time now is 18:20.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.