| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > i-autot

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 28-09-2019, 17:54   #111
kooma
Bimmer Fanatic
 
kooma's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Pikis
Posts: 508
Hei i3 expertit, jos autossa on Remote Services ja Teleservices varusteet niin riittääkö ne siihen että saa kännykällä laitettua cabiinin lämmityksen päälle vai pitääkö olla myös Connected Drive? Saako lämmityksen ajastettua vaikka ei olisi mitään remote juttuja?
__________________
Tällä hetkellä: F36, F20, I01
kooma is offline   Reply With Quote
Old 30-09-2019, 01:15   #112
ollibeib
Newbiemmer
 
Join Date: Jul 2014
Location: Helsinki
Posts: 11
Moi
Pitää olla Connected Drive. Ajastuksen saanee iDrivestä myös, mutta on melko tunkki verrattuna luuriversioon. Minkä vm laitetta katselit?
ollibeib is offline   Reply With Quote
Old 30-09-2019, 11:37   #113
kooma
Bimmer Fanatic
 
kooma's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Pikis
Posts: 508
Quote:
Originally Posted by ollibeib View Post
Moi
Pitää olla Connected Drive. Ajastuksen saanee iDrivestä myös, mutta on melko tunkki verrattuna luuriversioon. Minkä vm laitetta katselit?
Nämä mihin tämä kysymys liittyi oli 2014 mallisia. Onko tässä muuttunut jotain oleellista ajan saatossa?
__________________
Tällä hetkellä: F36, F20, I01
kooma is offline   Reply With Quote
Old 01-10-2019, 09:59   #114
zakspeed
BTCF Member
 
zakspeed's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Location: Tampere/kainuu
Posts: 1,095
Näitä käytettynä hankkiessa kannattaa laittaa kylmien maiden varustetason auto jossa on istuinten ja akuston lämmitysvastukset.
__________________
-M5-
zakspeed is offline   Reply With Quote
Old 01-10-2019, 10:29   #115
205/65-15H
BTCF Member
 
205/65-15H's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Posts: 1,160
^kuten muutkin bemarit, käytetyt kantsii ostaa saksasta jossa hyvin varustettuja yksilöitä on tarjolla. Nahkapenkit, pronavi, 11kw kolmivaihe AC-lataus, DC-lataus jos löytyy autosta niin muukin varustelu on yleensä kunnossa. Minulla ei ole tiedossa että bemarissa olisi erillistä akun lämmitystä vaan akku on aina nestejäähdytetty/lämmitetty automaagisesti?

i3 on hieno auto teknisesti, alumiini, hiilikuitua ja muovikuoret. Edelleen markkinoiden paras kaupunkiauto niistä mitä on tullut ajettua imo. Klassikkoainesta
__________________
e39 520i-01 M54B22 manual, 95-178 tkm kesä-biili
e61 530Xi-08 N53B30 manual, 72-173 tkm talvi-nelikko
Leaf 40kwh -18 vaimolla ajossa
205/65-15H is offline   Reply With Quote
Old 01-10-2019, 14:17   #116
zakspeed
BTCF Member
 
zakspeed's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Location: Tampere/kainuu
Posts: 1,095
I3 akustoa jäähdytetään aina, mutta vain Pohjoismaiden versiossa sitä myös lämmitetään. Vaikka aamuyön tunteina, kun ladataan niin akuston kapasiteettia ei silloin käytetä.

Kylmienmaiden varustetason näiltä osin tuntee istuinlämmityksen olemassaolosta.
__________________
-M5-
zakspeed is offline   Reply With Quote
Old 01-10-2019, 18:35   #117
kooma
Bimmer Fanatic
 
kooma's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Pikis
Posts: 508
Quote:
Originally Posted by zakspeed View Post
Kylmienmaiden varustetason näiltä osin tuntee istuinlämmityksen olemassaolosta.
Onkin näköjään i3 niin että ei ole varustekoodia "cold climate" vaan menee juurikin tuon mukaan että onko penkin lämppärit eli varuste S494A. Jos on se niin sitten on esim akun jäähdytys (lämmitys?) kenno erilainen.

https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=61_3167
__________________
Tällä hetkellä: F36, F20, I01
kooma is offline   Reply With Quote
Old 01-10-2019, 19:35   #118
zakspeed
BTCF Member
 
zakspeed's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Location: Tampere/kainuu
Posts: 1,095
Quote:
Originally Posted by kooma View Post
Onkin näköjään i3 niin että ei ole varustekoodia "cold climate" vaan menee juurikin tuon mukaan että onko penkin lämppärit eli varuste S494A. Jos on se niin sitten on esim akun jäähdytys (lämmitys?) kenno erilainen.

https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=61_3167
Kyllä, jäähdytys kennostossa on tällöin myös lämmitysvastukset.
__________________
-M5-
zakspeed is offline   Reply With Quote
Old 31-10-2019, 01:18   #119
kooma
Bimmer Fanatic
 
kooma's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Pikis
Posts: 508
Nyt on ollut i3 pihassa viikon verran, diesel X1 vaihtui siihen. Rouva on ihan yhtä hymyä kun sillä ajelee, työmatka nykyään vain 11 km suuntaansa ja sen päälle lähinnä kauppareissut niin jopa 60Ah range on täysin riittävä. Auto on nyt sillä vakio 12A piuhalla latauksessa aina öisin, kolmivaihe wallbox asennus mietinnän alla. Säännöllinen työaika niin aamun lähtöajan saa ajastettua kivasti etukäteen. Jostain ainakin luin että akun lämmitys tapahtuu vain tuon ajastuksen kanssa.
__________________
Tällä hetkellä: F36, F20, I01
kooma is offline   Reply With Quote
Old 13-11-2019, 18:13   #120
Cell
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Jun 2004
Location: Uusikaupunki
Posts: 6,973
Kolmisen viikkoa tullut suhattua 94Ah REX -mallilla, ja 1500km kohta takana. Aika jees on kyllä ollut, nyt joutui lähtemään parille ~400km päiväreissulle kun diesel on ollut vaimolla käytössä, eikä toi nyt niin pahalta tuntunut. Yhden 20min ylimääräisen tauon pidin akun loppumisen takia ja keskinopeus koko matkalta oli n. 10km/h vähemmän kuin dieselillä. Keskikulutus matkalta (60% motaria, kehä 1 kokonaan, loppu maantietä) 17,8kwh/100km, vettä tuli ihan tolkuttomasti ja lämpötila +4. "Polttoainekulut" 12,6e koko reissulta, niitä nostivat pikalatauksen rajoittuminen jostain syystä ~40kw tasolle ja laskivat ilmainen julkinen latauspiste määränpäässä.

Poikkeushan se on että tällaiselle reissulle lähtee i3:lla, mutta ajallinen tappio pienemmästä nopeudesta ja latauksesta johtuen oli n. 45min, joka ei ole täysin ylitsepääsemätön, ja josta lähtee 15min pois nyt kun tietää miten matkaa tehdään tuolla (latausten ajoitus). Ei sähköautoilulla tienaa eikä autoilu muutenkaan ikinä kannata, mutta siitä ei joudu maksamaan hirvittävästi ylimääräistä. Ajoneuvovero putosi vuodessa ~200e, polttoaineista säästöä tällä ajomäärällä helposti 100e/kk, verraten vanhaan E91 320i.

Mutta se hiljaisuus, onhan tämä nyt kitkoilla ihan tolkuttoman hiljainen

Tietoa on yllättävän vähän saatavilla, joten löytyykös täältä tietoa: Käyttääkö REX-malli sähköjen jäähdytyksen tai REXin lämpöä hyödyksi kabiinin lämmitykseen? Letkuja kun katselin bmwfansista niin mielestäni ei, vaatisi lämpöpumppumallin lämmönvaihtimen. Näilläkin keleillä lienee jäähdytys käynnissä maantievauhdissa kun akun lämpötila on tasaisesti 27, pikalaturissa tovin ladattua kuulee kun ilmeisesti akuston jäähdytyskompura käynnistyy.
__________________
Kannattaa alkaa rakentamaan, se on nopeeta ja näppärää, jää aikaa harrastuksillekin.

535DA -05
320iT -06
M5 -98 Imolarot
535i -90 N/A project (maatumassa)

Ex. 318ti -97, 316ti -02, 540iAT -96, 540i -99, 328i -97, 730i -93 V8, 540iAT -99 1/3, 530DA -01
Cell is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
E36 Abs pumppu 34.51 1164 095 / 34511164333 ruupanen Myydään BMW osat ja tarvikkeet 10 12-08-2019 16:11
Varustus? JaniMotturi Tekniikka 84 22-01-2017 23:32
Ilmastointi kompuran yhteen sopivuus heinonen85 Kori, sähköt 3 04-06-2005 19:59


All times are GMT +3. The time now is 23:08.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.