| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 5-sarja > 2010 - 2016 (F10, F11, F07)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 09-06-2014, 11:47   #1
bemu2000
BTCF Member
 
bemu2000's Avatar
 
Join Date: Jul 2003
Location: Jämsä
Posts: 17,960
F10/11 alustakeskustelua

Olisko kellään heittää vinkkejä etujousien vaihtoon? Pikaisesti katsoin lokarin välistä, niin näyttäisi olevan Audi tyylinen ylätukivarsi hässäkkä.

Entä saako F11 takajousituksen korkeuden helposti säädettyä ohjelmallisesti?
bemu2000 is offline   Reply With Quote
Old 09-06-2014, 12:01   #2
Milko75
Bimmer Fanatic
 
Milko75's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Kuopio
Posts: 763
Quote:
Originally Posted by bemu2000 View Post
Olisko kellään heittää vinkkejä etujousien vaihtoon? Pikaisesti katsoin lokarin välistä, niin näyttäisi olevan Audi tyylinen ylätukivarsi hässäkkä.

Entä saako F11 takajousituksen korkeuden helposti säädettyä ohjelmallisesti?
Tämä tieto kiinnostaisi myös täällä
__________________
F15 | X5 40d | Sophisto Grey – 2015
970 | Porsche Panamera 4 | Carrara White – 2012
Milko75 is offline   Reply With Quote
Old 09-06-2014, 19:01   #3
540iA
Bimmer Fanatic
 
540iA's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Tuusula
Posts: 236
Quote:
Originally Posted by Milko75 View Post
Tämä tieto kiinnostaisi myös täällä
Etujousten vaihdossa ei tarvii edes renkaita ottaa pois. Ihan normihomma.
Takapään korkeus on itselläni säädetty säädettävän pituuksisilla tangoilla mitkä menevät tukivarsista potentiometrille mikä lukee perän korkeutta.
__________________
E91 330dA xDrive. F11 M550D. Timeattack Subaru
540iA is offline   Reply With Quote
Old 09-06-2014, 23:15   #4
bemu2000
BTCF Member
 
bemu2000's Avatar
 
Join Date: Jul 2003
Location: Jämsä
Posts: 17,960
Quote:
Originally Posted by 540iA View Post
Etujousten vaihdossa ei tarvii edes renkaita ottaa pois. Ihan normihomma.
Takapään korkeus on itselläni säädetty säädettävän pituuksisilla tangoilla mitkä menevät tukivarsista potentiometrille mikä lukee perän korkeutta.

Eli siis perinteisesti puristimet paikalleen ja iskari yläpäästä irti. Pitää vissiin se ylätukivarsi myös irroittaa? Ei tuo nyt ihan samanlainen operaatio taida olla kuin vanhemmissa, täysin erilaisen rakenteen takia

Edit: tällainen löytyi, näppärästi kyllä tippuu etutolppa alas

http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=628336

Last edited by bemu2000; 09-06-2014 at 23:19.
bemu2000 is offline   Reply With Quote
Old 02-07-2014, 02:17   #5
bemu2000
BTCF Member
 
bemu2000's Avatar
 
Join Date: Jul 2003
Location: Jämsä
Posts: 17,960
Quote:
Originally Posted by bemu2000 View Post
Eli siis perinteisesti puristimet paikalleen ja iskari yläpäästä irti. Pitää vissiin se ylätukivarsi myös irroittaa? Ei tuo nyt ihan samanlainen operaatio taida olla kuin vanhemmissa, täysin erilaisen rakenteen takia

Edit: tällainen löytyi, näppärästi kyllä tippuu etutolppa alas

http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=628336

Joo ei ollut ihan niin helppo homma, huh huh

EDC tolpissa on boxit mitkä ottaa tukivarteen, kun yrittää irrottaa tolppaa. Boxin pultit sopivasti tolpan takana, että ne on vaikea irrottaa. Tolppa on 1-2cm!!! liian pitkä, että ei tule ilman reipasta väkivaltaa alatukivarren yli. Jouset on niin pitkät, että saa hikihatussa vääntää jousipuristimia, vaikka tolppa on lattialla. (räikkälenkki olisi auttanut)

Yksin tehtynä ihan helvetillinen homma, minkää auton jousien vaihto ei ole ollut yhtä paha. Meni aikaa noin 5 tuntia. Kahdestaan tehtynä onnistuu varmaan paljon helpommin.

Ennen orkkis jousen irroitusta on syytä merkata jousilautasen kohta, kun se ei ole näissä pyörivää mallia niin kuin vanhemmissa. Tuli siitäkin puoli tuntia lisää työtä, kun en tajuttunut sitä ekan tolpan kanssa...

Heti asennuksen jälkeen keula putosi 10mm Eibach -30mm jousilla verrattuna 530d vakio EDC alustaan. Näköjään tuossa mallissa on vakiona 10-20mm matalampi alusta. En tekisi uudestaan samaa jumppaa 10-15mm etupään madalluksen takia.
bemu2000 is offline   Reply With Quote
Old 07-02-2017, 01:37   #6
Jhuttunen
Newbiemmer
 
Join Date: Oct 2016
Location: Porvoo
Posts: 14
Onkohan kukaan teetättänyt alustan pudotusta liikkeessä ja missä hinnoissa mennään. Itellä tarkoituksena saada m-sport:ia vastaava madallus eli käsittääkseni m-sport pudottaa n. 10-15mm keulaa ja perää sitten ohjelmallisesti. Autossa siis vakio alusta.
Jhuttunen is offline   Reply With Quote
Old 09-06-2014, 12:07   #7
Happo
BTCF Member
 
Happo's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Kauhajoki
Posts: 923
Entä onko kokemusta adaptive drive -alustan madaltamisesta jousilla sedanissa? Poikkeaako homma millään tavoin normaaleista iskareista?

Jenkkifoorumilla tekevät sitä ainakin Ac Schnitzer -jousipaketilla, mutta ei kai sillä valmistajalla ole merkitystä, paitsi hintaan?
__________________
F10 535d M-sport
ex:

E46 320d touring M-sport II, E34 525tdsa touring, E30 324td touring, E30 318i, M20B20
Happo is offline   Reply With Quote
Old 09-06-2014, 14:48   #8
böntti
BTCF Member
 
böntti's Avatar
 
Join Date: Apr 2011
Location: Tampere
Posts: 2,794
Quote:
Originally Posted by bemu2000 View Post
Entä saako F11 takajousituksen korkeuden helposti säädettyä ohjelmallisesti?
Saa samalla lailla ku e61/e39/mitä näitä nyt on. Inpalla tai istalla siis.

Ei ole kokemusta adaptive driven pudottamisesta (paitsi perää oon nopeasti testannu), ei siellä kuitenkaan ole muuta erikoista ku säätyvät iskarit ja aktiiviset kallistuksenvakaimet. Tuskin ainakaan maltillisella pudotuksella tuottaa ongelmaa
__________________
-Koodaus, ohjelmistopäivitykset, Retrofitit, karttapäivitykset
-Vikakoodit, livedata, sähkövikojen selvittely & korjaus, myös hankalat hommat

-BmWiz Oy, puh 0400-176128. Soittaja on voittaja.

Last edited by böntti; 09-06-2014 at 14:52.
böntti is offline   Reply With Quote
Old 09-06-2014, 16:36   #9
racediesel
BTCF Member
 
Join Date: Jun 2003
Location: porvoo
Posts: 237
moicca
itselleni juuri vaihdettu eibach etujouset ja perää tiputettu ohjelmasta.
on noi sähköiset hepatukset alustassa ja ei mitään eroa vakioon eli toimii.
t Pasi
__________________
Ford Capri-69 3,0 turbo. 350hv ja 500nm 1986
Golf GTD-83 1,6d 120hv ja 350nm,1987
Golf GTI turbo-83 1,8 282hv ja 400nm 1,2bar , 1989
Opel corsa GSI turbo -89 1,6 235hv ja 350nm 1,3bar ,1996 100-200 10s
Opel corsa GSI turbo -89 616hv ja 740nm 1,8bar.12,4s 1/4 / 207km/h 100-200 4,5s. 0-1km 298km/h
BMW 330d-00 250hv ja 630nm
BMW 330D-05 vakio 2005
BMW 335DAT-07 361hv ja 780nm 2007-- 13,32 1/4 ja 235 topspeed
BMW 530DA-09 LCI n.320hv e60
BMW 535D Xdrive 2012 F11 447hv ja 870nm
racediesel is offline   Reply With Quote
Old 11-06-2014, 10:55   #10
Eemeli
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Jul 2003
Location: pk-seutu
Posts: 1,511
Quote:
Originally Posted by racediesel View Post
moicca
itselleni juuri vaihdettu eibach etujouset ja perää tiputettu ohjelmasta.
on noi sähköiset hepatukset alustassa ja ei mitään eroa vakioon eli toimii.
t Pasi
Jep, sama, helpoin madalluskeikka ikinä.
Eemeli is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
F10/11 ambient valot oviin jälkiasennuksena Bemu-1 2010 - 2016 (F10, F11, F07) 7 19-12-2013 20:36


All times are GMT +3. The time now is 11:45.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.