| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 5-sarja > 1988 - 1995 (E34)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 28-07-2005, 12:23   #1
Jussipoika
Bimmer Rookie
 
Join Date: Sep 2004
Location: Tampere
Posts: 31
E34, vm-93, M50B20 kysymyksiä ja ongelmia..

Pahoittelen taas uutta trediä samoista aiheista, mutta kun on niin paljon kysymyksiä mielessä, enkä halua kaapata kenenkään muun juttuja.

Auto on siis 520i E34 -93 / M50B20.

Ongelma: Rupes ilmaantumaan pientä kangertelua kiihdyttäessä ja tosi pientä nykimistä. Tarkastelin sitä kumiputkea ilmamäärämittarin jälkeen ja huomasin sen olevan melko hapertunu. Hommasin uuden ja vaihdoin sen.

Jostain syystä piruuttani/tyhmyyttäni menin ja irroitin tuon ilmamassamittarin "mittariosan" siitä muovirungosta, lämmittelin sitä ensin varovasti kuumailmapuhaltimella. Sisältä paljastui jotain kummallista: toinen kuumalanka oli paikallaan ja toista ei missään, lisäksi se mihin se toinen tulisi kiinni oli vääntynyt/väännetty viimesen päälle solmuun. No äkkiä sitten vaan osat paikalleen ja tiivistesilikonia väliin.

Ei korjaantunu vika, vaan nyt ei useimmiten ole tyhjäkäyntiä vaan kierrokset humppaa 200-1500 välillä, kunnes moottori sammuu tai sitten sammuu suoraan. Semmoinen ominaisuus on myös, että kun moottorijarrutan niin pitkään, että kone alkaa vetämään ja sitten painan kytkimen pohjaan niin auto ei sammu ja tyhjäkäynti on tasanen n.600 rpm.

Pintakaasulla ajettaessa alle 80 km/h nykii välillä oikein huolella, välillä myös kaasua painaessa kuuluu vaan PORRRR ja mitään ei tapahdu. Kierroksilla pelaa ok eikä kulutusmittari seilaa mihinkään, kulutuskin taitaa olla normaalin tuntumassa n.8l/100km. Tosin kylmemmällä koneella näyttää melko rankkoja lukemia pintakaasullakin.

Olin varaamassa aikaa vikakoodien lukuun BoschcarServiceen mutta korjaamon mies ilmoitti, ettei koneesta saada mitään selville, koska autossa ei pala mikään vikavalo. Ja kuulema auton ikäkin tekee sen, ettei mitään tietoja saada. Onkos tämä nyt näin? Saako BMW-liikkeet paremmin noita koodeja selville? Jääkö muistiin jälkeä jos irroittaa vaikka kaasuläpän anturin koneen käydessä, vikavaloa ei ainakaan syttyny? Kone otti muuten näin tehdessä kierroksia, humppaili ja sammu.

Imuvuotoja ja irronneita letkuja olen ettiny tuloksetta. Voisiko viat johtua ilmamäärämittarin rikkoontumisesta? Ajattelin testata autoa ilmamäärämittarin piuhan ollessa irti, onko tästä haittaa? Nollaantuuko vikamuisti kun akku on irti vaikka 30min vai pitääkö + ja - oikosulkea, ilman akkua, jotta vikamuisti nollaantuu?
Jussipoika is offline   Reply With Quote
Old 28-07-2005, 13:27   #2
Gonzalez
BTCF Member
 
Gonzalez's Avatar
 
Join Date: Jun 2003
Location: Seinäjoki
Posts: 2,632
Vahva veikkaus ilmamäärämittarin puolesta, ei siellä langat poikki/solmussa saisi olla. Ei se auto siitä hajoa kun nyppäät sen töpselin irti vaan boksi menee vikaohjelmalle jolla koneen tulisi jotenkin toimia (täten taataan että matka jatkuu jotenkin myös anturirikon satttuessa).
---> Saisitko ehjää mittaria joltain tutulta lainaan jolla voisi kokeilla? On aika kallis palikka joten olisi hyvä varmistaa asia ennenkö tilaa uuden...

Ite oon nollannu vikamuistin kahdella tavalla: Pariks minuutit kengät yhteen niinkuin sanoit, tai pidät piuhat irti akusta yön yli...
__________________
530d GT F07 2010
325i E30 Cabriolet 1987

Ex.316i E30 coupe 1987, 325i E36 sedan 1991, 325iA E36 coupe 1993, 328i E36 coupe 1995, 330dA E46 Touring M-sport 2002, 330d E46 Touring M-sport 2004, 530d E61 Touring 2004, 730dA E38 sedan 1999, 740dA E38 sedan 2000, 530dA E61 Touring M-sport 2004, 730dA E65 2004, 328i E36 coupe M-sport 1996, X5 E70 2007
Gonzalez is offline   Reply With Quote
Old 28-07-2005, 13:41   #3
huoppa81
Bimmer Fanatic
 
huoppa81's Avatar
 
Join Date: Jan 2004
Location: Nastola
Posts: 638
Alkuperäisellä BMW- testerillä saa kyllä enemmän vikakoodeja selville kun bosch car- service tms. tasterillä. Se onkin sitten eri asia löytyykö sun autosta mitään vikakoodeja.
__________________
Garage:

E21 323i -79
E21 323i -82
E30 325i Cabriolet -91
E30 316i -89
E39 520i -01
Kadett C 1,2 -76

Lynx Rave RE 600 -08
huoppa81 is offline   Reply With Quote
Old 28-07-2005, 15:05   #4
Jussipoika
Bimmer Rookie
 
Join Date: Sep 2004
Location: Tampere
Posts: 31
Quote:
Originally Posted by Gonzalez
Vahva veikkaus ilmamäärämittarin puolesta, ei siellä langat poikki/solmussa saisi olla. Ei se auto siitä hajoa kun nyppäät sen töpselin irti vaan boksi menee vikaohjelmalle jolla koneen tulisi jotenkin toimia (täten taataan että matka jatkuu jotenkin myös anturirikon satttuessa).
---> Saisitko ehjää mittaria joltain tutulta lainaan jolla voisi kokeilla? On aika kallis palikka joten olisi hyvä varmistaa asia ennenkö tilaa uuden...

Ite oon nollannu vikamuistin kahdella tavalla: Pariks minuutit kengät yhteen niinkuin sanoit, tai pidät piuhat irti akusta yön yli...
Olen itsekkin ilmamäärämittarin kannalla. Ihmettelen kovasti sitä, että auto on toiminut "ihan ok" kuitenkin ennen mittarin purkua. En voi uskoa, että ne sen toisen langan kiinnikkeet olisi menneet niin solmuun siinä, kun sen irroitin. On ne niin jäykkää ainetta..no eipä ois kannattanu avata sitä. Ihan kuin muistasin jonkun kertoneen, että silläkin on mittarinlangat olleet solmussa?

Valitettavasti en tunne yhtään saman koneen omaavaa bemaristia, jotta pääsisin kokeilemaan. Jos joku haluaa lainata omaansa hetkeksi niin mulle voi laittaa vaikka privaa siitä, korvausta vastaan toki. Aika paljon liikun Tampere-Jyväskylä seudulla.
Jussipoika is offline   Reply With Quote
Old 29-07-2005, 01:20   #5
jani73
Bimmer Enthusiast
 
jani73's Avatar
 
Join Date: Aug 2004
Location: Turku
Posts: 4,300
Quote:
Originally Posted by Jussipoika
Olin varaamassa aikaa vikakoodien lukuun BoschcarServiceen mutta korjaamon mies ilmoitti, ettei koneesta saada mitään selville, koska autossa ei pala mikään vikavalo.
Eihän näissä mitään vikavaloja ole, joka ilmoittaisi noista moottorin vioista.
jani73 is offline   Reply With Quote
Old 29-07-2005, 08:30   #6
Juice
BTCF Member
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 801
Ei ole vikavaloja mittaristossa

Ja jos vanhempi M50 "ei vanos" / Bosch-ohjaus, siinä ei ole edes vikakoodia ilmamassamittarille tai esim. puolille, tuli vasta myöhemmin Siemensin mukana, kuten M52.
Eli ruisku ei edes tajua mennä vikaohjelmalle tai anna vikakoodeja, jos massamittari on spedenä = kone käy humppaa tai saatanallista polkkaa

Last edited by Juice; 29-07-2005 at 08:35.
Juice is offline   Reply With Quote
Old 29-07-2005, 08:48   #7
Juhis
BTCF Member
 
Juhis's Avatar
 
Join Date: Jul 2002
Location: -
Posts: 19,255
lambda anturi paskana?
__________________
All good things come to those who wait.

Käy katsomassa -> Lowrider.fi Facebook group

Sound Factory Bar & Nightclub

Käyttöautona Dodge Challenger '14


Autojen tuonti Saksasta 20 vuoden kokemuksella sekä paljon muuta. -> Blauweiss Import. Myös Cerwin-Vega! tuotteet ja DJ-palvelut edullisesti kauttani.
Juhis is offline   Reply With Quote
Old 29-07-2005, 11:38   #8
Leka
BTCF Member
 
Leka's Avatar
 
Join Date: Sep 2003
Location: Vilppula
Posts: 7,702
Quote:
Originally Posted by Juice
Ei ole vikavaloja mittaristossa

Ja jos vanhempi M50 "ei vanos" / Bosch-ohjaus, siinä ei ole edes vikakoodia ilmamassamittarille tai esim. puolille, tuli vasta myöhemmin Siemensin mukana, kuten M52.
Ei ole vikakoodeja noille, mutta "pedal testillä" nuokin pitäisi näkyä tämän mukaan.
__________________


BMW E34 535 -92 -Dodge Challenger conv. 451 -71


Leka is offline   Reply With Quote
Old 29-07-2005, 12:42   #9
Jussipoika
Bimmer Rookie
 
Join Date: Sep 2004
Location: Tampere
Posts: 31
Quote:
Originally Posted by Juhis
lambda anturi paskana?
Kierroksilla pelaa ihan ok, kulutus pysyny suunnilleen ennallaan ja kulutusmittari ei humppaile tasasessa ajossa yhtään, vaikka 100:sen nopeudella. Voisiko olla silti? Bensa haisee nokkaan pakokaasuista kyllä, varsinkin kylmänä ja silloin, kun moottorin kierrokset heittelee - joutuu pitämään kaasulla käynnissä (<1000 rpm).

Eikös tuo ole jo vanoksellinen mylly?
Jussipoika is offline   Reply With Quote
Old 29-07-2005, 21:36   #10
M.A.G.E
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Dec 2004
Posts: 443
Quote:
Originally Posted by huoppa81
Alkuperäisellä BMW- testerillä saa kyllä enemmän vikakoodeja selville kun bosch car- service tms. tasterillä. Se onkin sitten eri asia löytyykö sun autosta mitään vikakoodeja.
Laakkosella sanottiin, että on aivan turhaa tuoda vanhempaa Bemaria vikakoodien lukuun. Kuulemma ei näytä vanhemmassa autossa vikoja ollenkaan tai sitten näyttää mitä sattuu. Itselläni vm. -90 Bemari. Luulisi, että testeri näyttäisi kuitenkin jotain suuntaa antavaa vian selvittämiseksi.
M.A.G.E is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
525TDS tekniikka kysymyksiä E34 JuhaK 1988 - 1995 (E34) 89 08-09-2016 07:03
Hifi E34, Kysymyksiä laitteistosta Baijeri530 Viihdelaitteet 28 15-08-2009 14:31
Osien tunnistus e34 Frendiz 1988 - 1995 (E34) 9 07-05-2005 14:54
e34 kysymyksiä aloittelijalta (520 '91) alspe 1988 - 1995 (E34) 4 13-08-2004 13:44


All times are GMT +3. The time now is 03:26.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions Inc.