| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 3- ja 4-sarja > 1999 - 2005 (E46)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 21-10-2015, 22:49   #1
TerZZa
Bimmer Rookie
 
Join Date: Jan 2011
Location: Hämeenlinna
Posts: 21
E46 320d MRS moduli (Sähköinen lämmitin - Purkaa akkua)

Söörtsillä koittanut haeskella mutta en löytänyt vastaavaa mistä etsii vikaa tai edes löydä millä ehdoilla tämä lämmitysjärjestelmän sähkölämmitin toimii.

Kyseessä on siis E46 320dA, 2001, ei webastoa.

Vikana on että kytkeytyy päälle/pois aika ajoin vaikka auto olisi sammutettuna ja lepotilassa ja tuloksena tyhjä akku ja tappaa akkuja ihan kokonaan. Menee kyllä lepotilaan asti, virrankulutus 15mA, mutta vaikka auto olisi lämpimässa tallissa heittelee randomi väliajoin virrankulutusta 2-15A välille pidemmäksi ja lyhyemmäksi aikaa. INPAA ei ole lähettyvillä että saisi vikakoodeja tuosta pihalle ja ELM ei ymmärrä tätä autoa ollenkaan ainankaan mun ohjelmilla.

Click image for larger version

Name:	2015-10-21 16.30.16.jpg
Views:	921
Size:	57.5 KB
ID:	133661

Nyt irti kytkettynä ja kokeillaan kestäisikö nyt tyhjentämättä akkua...

Last edited by TerZZa; 11-11-2015 at 20:27. Reason: Topic kuvaavammaksi
TerZZa is offline   Reply With Quote
Old 23-10-2015, 11:02   #2
TerZZa
Bimmer Rookie
 
Join Date: Jan 2011
Location: Hämeenlinna
Posts: 21
Mistä tuota vikaa lähtisi etsimään kun ei ilmeisesti pelkässä lisälämmittimessä ole vika kun pyrkii siis lämmittämään auton ollessa lepotilassakin? Nyt kun punainen johto on irti ei pura enää akkua. Eli onko vika jopa moottorinohjauksessa kuten tuossa alla oleva toisen topicon ote antaa ymärtää...

Quote:
Tuo Sähköinen lisälämmitin toimii VAIN koneen ollessa käynnissä.

Riipuen moottorin ohjauksen versiosta DDE 3, 4 ,5
tyhjäkäyntikierrosluvun PITÄÄ ylittää > 830rpm ja starttauksesta pitää
olla kulunut YLI 10s sekä jännite yli 12,8V ennen kuin lisälämmitin kytkeytyy päälle.

Kytkeytymisen jälkeen riippuen onko autossa ulkolämpötilan anturia ( ilmastointi ja/tai
BC nappi vilkkuviiksessä) noudatetaan määrättyä säätökäyrää riippuen veden/ulkolämpötilan suhteesta.
Jos autossa EI ole ulkolämpötila anturia lämmitin pyrkii saavuttamaan 86c lämpötilan nesteelle ilman säätökäyrää.

Last edited by TerZZa; 23-10-2015 at 11:05.
TerZZa is offline   Reply With Quote
Old 24-10-2015, 03:15   #3
MNi
Bimmer Enthusiast
 
MNi's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Tampere
Posts: 3,142
Jääkö DDE:lle mitään vikakoodeja? DDE käsittääkseni osaa kyllä omista vioistaan kertoa. Epäilys kyllä kohdistuu tuohon sähköiseen lisälämmittimeen, siinä tuskin on yhtä hyvää diagnostiikkaa.

Osanumero 64129145439, korvannut pari aiempaa versiota elokuussa 2006: KLIK. Tätä mallia käytetty E46, E83 ja E83 LCI, M47N, M57N ja M57N2 -koneisissa. Ei liene kovin usein tullut vastaan kun ei pikahaku foorumillekaan tuottanut juuri tulosta.

Pari viitettä on auxiliary water heater / electric flow heater -ongelmaan: KLIK ja KLIK.
MNi is offline   Reply With Quote
Old 04-11-2015, 09:39   #4
TerZZa
Bimmer Rookie
 
Join Date: Jan 2011
Location: Hämeenlinna
Posts: 21
Kiitti vastauksesta, voikohan ohjuspuolella olla jotakin häikkää, saman remontin jälkeen kun irroittelin sulakkeita hanskalokerostakun tuota virran syöjää yritin etsiä alkoi báirbägin valo palaa. Hankalokeron sulakkeita poistamalla ei löytynyt virran kuluttajaa mutta kun sattuman kaupalta kokeilin irroittaa tuota lisälämmittimen johtoa ja siitä löytyi vika. Lähti viemään 7.5A -15A vaikka auto olisi lepotilassa 0.015A ja ihan random aikoja.

Nyt käytin auto sitten huollossa ja Delphillä ei pääse kiinni koko autoon OBD töpselin kautta ja Autocomin X461:llä tohon kiinni pääsee mutta ei löydy mitään mikä bägi valoa vituttaa... Voiko lisälämppäri olla jotekin SRS piirissä tai compuutteri sekaisin niin että antaa käskyä lisälämppärille ja samalla polttaa Airbag valoa... Ihania baijerin ihmeen sähköjä. Luulin että tässä autossa olisi toinen pyöreä töpseli konehuoneessa mutta ei sieltä sellaista osu silmään ja tuolla X461:llä pääsee kuitenkin OBD töpselin kautta ABS moduuliin joten kai siitä pitäs tohon SRS osaankin päästä kiinni.
TerZZa is offline   Reply With Quote
Old 05-11-2015, 02:04   #5
MNi
Bimmer Enthusiast
 
MNi's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Tampere
Posts: 3,142
Ei ole turvalaitteissa millään tavalla. BSD:llä (Bit Serial Data) juttelee DDE:lle. Laturille menee myös BSD-linja muttei käsittääkseni muualle.

Mites INPA/ISTA? Pääseekö niillä kiinni? Hämeenlinnassa ainakin nimimerkki Spetke:llä on korjaamo, sieltä ainakin löytyy INPA tai ISTA luulen ma.

Jos konetilan puolella on pyöreä liitin, niin sitä kautta mennään DDE:lle kiinni. Muut tulee OBD-liittimeltä. Jos pyöreää liitintä ei ole, niin myös DDE tulee OBD:ltä.
MNi is offline   Reply With Quote
Old 09-11-2015, 11:24   #6
TerZZa
Bimmer Rookie
 
Join Date: Jan 2011
Location: Hämeenlinna
Posts: 21
Kiitokset Rikulle IMPAlla luennasta, SRS boksi on mykkä ja soittelu SPETKEllekin vahvisti että uus moduli pitäis etsiä ja ja vielä koodatakin sitten taas autoon

Eli nyt siis tarvis tohon 01 320dA preface toukkaan löytää sähköinen lisälämppäri ja SRS boksi ja sen koodaus...
TerZZa is offline   Reply With Quote
Old 10-11-2015, 03:04   #7
MNi
Bimmer Enthusiast
 
MNi's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Tampere
Posts: 3,142
Jos osanumero on tuo 64129145439, niin GP kertoo uuden hinnaksi 347€ (KLIK) ja findpart.org vahvistaa ettei ole tarjolla tarvikeosaa (KLIK).

ebay.de antaa yhden käytetyn vaihtoehdon 138€ (KLIK) ja Latviasta toisen 69€ hintaan (KLIK) kun jättää MG/SG osan pois eli neljä ekaa numeroa.

Vihjaa ettei näitä mene ihan kovin usein. Kotimaisilta purkaamoilta kannattaisi varmaan ensin kysellä.

SRS-moduuli varmaan tarkoittaa airbag-moduulia. 3/99 alkaen E46:ssa on ollut MRS III (Multiple Restraint System): KLIK.

MRS III control modulen fyysinen vaihto-ohje: KLIK.

MRS III modulin osanumero puuttuu 320d 2001 listalta: KLIK. Kun tuolle numerolle 65776962530 käy hakemassa supersession-tiedot WebETK:sta niin tuorein osa on 65779345358. 378€ uutena GP:ltä. Kuten tuossa MRS III dokussa mainitaan, X5:ssä on Temicin valmistama moduli (vihreä liitin) ja E46:ssa Boschin. Eivät käy ristiin tuon mukaan.

Mitä olen lukenut foorumeita, vaikuttaisi että modulin voi resetoida kolme kertaa kolarin jälkeen. Käytettynä hankitussa modulissa on hiukan arpapeliä mukana vissiin. Mutta eipä tuo ole paha vaihtaa.
MNi is offline   Reply With Quote
Old 10-11-2015, 20:17   #8
TerZZa
Bimmer Rookie
 
Join Date: Jan 2011
Location: Hämeenlinna
Posts: 21
Olipas kattava vastaus Mä en ole ehtinyt edes purkamaan eikä taida ehtiä ennen viikonloppua kurkkaanmaan mikä toi mun mokkula on 100 varmana.

Ihan jäätävän hyvät ohjeet oli kyllä nopeesti vilkastuna miten toi mokkula puretaan http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=734286

Pidän vaan kummallisena että multa toi boksi pimenee niin ettei siihen pääse enää millään vehkeellä kiinni kun akku purkaantui tarpeeksi monta kertaa Luulisi että tohon on joku millä sen resetoisi irrallaan kun purkaa pois... Ja mun nimitys on siis vain ylipäänsä noille airbag systeemeille SRS taitaa olla jonkin toisen merkin peruja, kyllä se toi MRS on.

Vaatii vaan sitten ton koodauksen uusi/käyttärinä löydetty boksi: Installation of a new or replacement control module requires ZCS coding also using the DIS
or MoDiC
TerZZa is offline   Reply With Quote
Old 11-11-2015, 01:47   #9
MNi
Bimmer Enthusiast
 
MNi's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Tampere
Posts: 3,142
SRS oli modulin nimi E36:ssa.

En nyt löytänyt pikaisesti koodausohjetta, mutta spetke:llä on siellä korjaamo ja Mansesterissa böntti tietty.
MNi is offline   Reply With Quote
Old 11-11-2015, 20:23   #10
TerZZa
Bimmer Rookie
 
Join Date: Jan 2011
Location: Hämeenlinna
Posts: 21
Mitens on ton E46:sen kanssa jos otan ton MRS modulin irti ja autoon virrat päälle tai jopa normaali käyttöä yritän meneekö vielä entistä enemmän sekaisin vai sama tilanne kuin nyt eli vain AirBag valo möllöttää kojelaudassa?

Kiitokset MNi:lle loistavista kommenteista Muutin Topicin hieman tätä pohdiskelua jo kuvaavammaksi.
Yksi asia tuli vielä mieleen kun akun jatkuva täyspurkautuminen ja akun vaihtojen ja sulakkeiden pois nyppisen jälkeen tämä MRS modulin pimeneminen ilmeni onko systeemi minkään sulakkeen takana, mulla kun saksankielinen manuaali ja sitten MRS on kaiken lisäksi tällä ihme systeemillä syötetty joka liitteenä alla olevassa kuvassa.
Click image for larger version

Name:	ScreenShot202.jpg
Views:	551
Size:	46.0 KB
ID:	134166

Last edited by TerZZa; 11-11-2015 at 20:38.
TerZZa is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
E46 318i vs 320d -Tuomo- 1999 - 2005 (E46) 26 09-03-2010 12:34


All times are GMT +3. The time now is 02:42.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions Inc.