| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > Z-sarja

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 17-04-2012, 20:07   #21
VolvoTDi
Bimmer Enthusiast
 
VolvoTDi's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Tampere - Pori
Posts: 1,529
Tein juuri -08 325 bemun ja täytyy sanoa, että itse ei meinannut uskoa, että kuinka paljon parempi siitä tuli! 5500 tulee kierroksia ja sitten mentiin tappiin saakka tai kunnes automaatti vaihtoi. Omistaja sanoi, että ei olisi myöskään uskonut moista eroa ja sanoi vielä, että laatikko vaihtaa nyt paremmin ja nykimättä. Itse en huomannut mitään nykymisiä vakiona, mutta kai se omistaja autonsa tuntee!

Äkkiseltään ero vakiosta softattuun oli samanlainen kuin turbodieseleillä, uskomatonta. Tehoalue tuli alemmaksi ja vaihteiden vaihdon jälkeen meno jatkui täysillä kun se ennen mietti hetken.

Jos tuota ei usko niin eikun kokeilemaan voin oikeasti suositella!!
__________________
Jaguar F-Pace 3.0D -17 ja Jaguar XJ 3.0DS Supersport -12
Check:
www.lisäätehoa.fi https://www.facebook.com/Lisaatehoa.fi/
Tampere 044-5867096
>> Oman tuotannon lisäksi Tuikun ohjelmat <<
VolvoTDi is offline   Reply With Quote
Old 18-04-2012, 00:13   #22
Juppe
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Aug 2002
Location: TURKU
Posts: 4,251
Quote:
Eipä tuollakaan hurjia lisää tullut 17hv ja koko paketti maksaa asennuksineen??
Tosta nyt on jo vähän aikaa ja silloin ei ebayn sarjoja saanut ihan satkulla. Taisin Saksasta tilata 180e hintaan pakosarjat. Laitoin ne compactiin, niin piti vähän askarrela lambdoja eri asentoon. Se ei maksanut mitään, kun työkalut pysyy kädessä jollain lailla.

Jos vapariin saa saa 17hv 180 eurolla, ei hinta oo kyllä paha. Parasta tossa oli vielä se, että kulutus tippui vajaan litran satasella. Maantiellä enemmänkin. 325ti meni turku-tamere välin 6,9L/100km ja enimmäkseen ajelin mittarin mukaan 20 yli sallitun.

Täällä parit kuvat asennuspuuhista.
http://juhana.pp.fi/images/album/car...01/pakosarjat/

En sirtten suosittele kenellekkään tuota hommaa, jos ei ole muutamia pinnapultteja ja kuparimuttereita varoiksi. Ne mutterit oli muistaaksen jollain tosi hienolla kierteellä ja halkaisijakin semmonen, ettei varmasti löydy miljoonalaatikosta. Nosturi on myös kokolailla välttämätön tohon hommaan. Niiden alkuperäisten möykkyjen irrotus on muuten kokolailla mahdotonta tai auto täytyy ainakin olla aika korkeella pukeilla.

Nii ja loppuun vielä yks juttu. Se kutonen kuullostaa järjettömän hyvältä noiden pakosarjojen kanssa vaikka olis ihan vakio putkisto. Laulaa todella nätisti.
__________________
Porsche 944 S2 1.8T
BMW 325i -06
Juppe is offline   Reply With Quote
Old 23-04-2012, 16:56   #23
Supra^
BTCF Member
 
Supra^'s Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: ᶛᶛᵻᶰᶛ˄
Posts: 4,563
Hirveetä piilomainontaa täällä.

Mutta asiaan, onko tuo Z4 3.0 kone ihan täysin sama M54B30 joka löytynee myös E46:sta sekä Z3:sta?
__________________
Vikakoodin luvut & koodaukset PK-seudulla

Nokivasara M47
TeiniCoupé DCT
E36/5 Diesel-DCT

Ex:
E61 530xd LCI M-Sport, E39 525i, Ford Fiesta 1.1, Opel Vectra 2.0 Ecotec, BMW Z3 Coupé, E34 535iA, BMW E60 530i M-Sport, Audi A4 1.8TSQ S-Line, E36 328i M-Sport Cab, E39 535i M-Sport, E28 520i TIC, E34 535i, E30 323i TIC, E30 320i
Supra^ is online now   Reply With Quote
Old 23-04-2012, 19:21   #24
tjoki
Newbiemmer
 
Join Date: Apr 2012
Location: finland
Posts: 5
Onko täällä joku laittanut Zetaan niitä putkistoja / Lastuja ym? Niin kuulisi kokemuksia?

Minkä pajan kautta kannattaa esim. putkistoja kysellä. Supersprint ainakin melko kallis, mites Simons? Saako jotain kautta remusta?

Itselleni oikein tuttu paikka on Printsport keskisuomessa, mutta lähinnä rakentavat rallipelejä...
tjoki is offline   Reply With Quote
Old 23-04-2012, 20:16   #25
Juhaska
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Jan 2007
Location: Kemijärvi Suomi
Posts: 3,286
Remusta saa ainakin konig.fi sivulta...
Meinaa vain tuolla valmistajalla olla moneen malliin tarjolla vain kattien jälkeinen osa putkistoa.

Ei tuosta myllystä kyllä ihan pikkurahalla saa tuntuvaa tehoa irti...
__________________
ex. e39 540i vm-98, ex. audi S8 vm-01. ex. Saab 9-5 aero 2.3t sportcombi vm-05 RE85 stage 5+
Juhaska is offline   Reply With Quote
Old 23-04-2012, 21:56   #26
Spetke
BTCF Member
 
Spetke's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: Janakkala / Harviala
Posts: 3,202
Quote:
Originally Posted by Juppe View Post
Tosta nyt on jo vähän aikaa ja silloin ei ebayn sarjoja saanut ihan satkulla. Taisin Saksasta tilata 180e hintaan pakosarjat. Laitoin ne compactiin, niin piti vähän askarrela lambdoja eri asentoon. Se ei maksanut mitään, kun työkalut pysyy kädessä jollain lailla.
Jos vapariin saa saa 17hv 180 eurolla, ei hinta oo kyllä paha. Parasta tossa oli vielä se, että kulutus tippui vajaan litran satasella. Maantiellä enemmänkin. 325ti meni turku-tamere välin 6,9L/100km ja enimmäkseen ajelin mittarin mukaan 20 yli sallitun.
Nii ja loppuun vielä yks juttu. Se kutonen kuullostaa järjettömän hyvältä noiden pakosarjojen kanssa vaikka olis ihan vakio putkisto. Laulaa todella nätisti.

Eli autossasi ei ole nyt katteja ollenkaan niin miten toimii ilman niitä, kun lambdat on kuitenkin alkuperäisesti ennen ja jälkeen katin.
Sitä meinaan, että ymmärtääkö vakio moottorin ohjaus kattien puutetta niin että syttyy moottorin häiriövalo?
Huomaako pakosarjojen vaihdon muusta kun äänestä, eli siis huomaako persdynolla muutosta tehoon?
Spetke is offline   Reply With Quote
Old 23-04-2012, 22:20   #27
biglimited
Bimmer Enthusiast
 
biglimited's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Location: Turku
Posts: 1,469
Quote:
Originally Posted by Spetke View Post
Eli autossasi ei ole nyt katteja ollenkaan niin miten toimii ilman niitä, kun lambdat on kuitenkin alkuperäisesti ennen ja jälkeen katin.
Sitä meinaan, että ymmärtääkö vakio moottorin ohjaus kattien puutetta niin että syttyy moottorin häiriövalo?
Huomaako pakosarjojen vaihdon muusta kun äänestä, eli siis huomaako persdynolla muutosta tehoon?
Itellä vaihdettu pakosarjat ja putkisto 2.8 tuplavanokseen vm 99. Mitkään valot eivät ole vuoteen syttyneet ainakaan tässä konetyypissä. Lambdat ovat käyrissä niille kuuluville paikoilla ja magnaflow katti laitettiin vasta äskettäin auton alle eli lambdojen taakse. Tehoa dynossa n 10hp ja 18nm lisää vakioon. Mutta samalla vaihdettu myös vanostiivisteet joten en voi olla varma pelkän pakosarjan tuomasta lisätehosta... Lastu tulee paikalle vkloppuna ja dynoon mennään sitte toukokuussa.
__________________
Deutchland uber alles!

Last edited by biglimited; 23-04-2012 at 23:44.
biglimited is offline   Reply With Quote
Old 24-04-2012, 08:05   #28
Petri.Kekkonen
Bimmer Enthusiast
 
Petri.Kekkonen's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Oulu
Posts: 6,165
Quote:
Originally Posted by VolvoTDi View Post
Tein juuri -08 325 bemun ...
Tämä oli siis 3-litraisella koneella?
Petri.Kekkonen is offline   Reply With Quote
Old 24-04-2012, 09:17   #29
Juppe
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Aug 2002
Location: TURKU
Posts: 4,251
Quote:
Eli autossasi ei ole nyt katteja ollenkaan niin miten toimii ilman niitä, kun lambdat on kuitenkin alkuperäisesti ennen ja jälkeen katin.
Sitä meinaan, että ymmärtääkö vakio moottorin ohjaus kattien puutetta niin että syttyy moottorin häiriövalo?
Huomaako pakosarjojen vaihdon muusta kun äänestä, eli siis huomaako persdynolla muutosta tehoon?
Tossa compactissa ei ollut katteja. Homma piti hoitaa kuntoon tällä reseptillä, mutta ehdin myydä auton pois ennen toteutusta. Vikavalo paloi, mutta toimi kyllä muuten ihan normaalisti.

http://www.energeticforum.com/renewa...n-foulers.html

330i:ssä mulla oli katit kauempana alustassa ja siinä setupissa lambdat oli vasta kattien jälkeen. Johdot riitti ihan hyvin kunne reititti uudelleen.
Siitä juttua täällä:
http://jakoavain.wordpress.com/2009/...marit-pajalla/

330i tehon nousun mittaus meni omasta tyhmästä mokasta johtuen käteen. Menin tyhmyyksissäni heittämään vaihteen vapaalle kiihdytyksen jälkeen ja siitä johtuen osa voimansiirron hävioistä jäi tulematta mukaan tulokseen. Olis pitänyt antaa rullata pysähdyksiin kytkin pohjassa ja vaihde silmässä... Siitä huolimatta vakiotehot ylittyivät.

Edit:
Semmonen hassu ominaisuus noista kauempana olevista kateista ilmeni, että webastoa käytettäessä kovilla pakkasilla auto herjasi tehottomista kateista. Johtui varmaan siitä, että koneen vedet oli +70C kun auton laittoi käymään ja katit tietty pakkasen puolella. No eihän ne silloin kovin tehokkaasti toimi, ennen kuin ovat lämmenneet. Jos auton laittoi kylmänä käymään ei herjoja tullut. Ei niitä muutenkaan tullut kuin satunnaisesti kerran tai pari kuussa. CEL-valo sammui itsestään, kun katit alkoivat toimia.
__________________
Porsche 944 S2 1.8T
BMW 325i -06

Last edited by Juppe; 24-04-2012 at 09:22.
Juppe is offline   Reply With Quote
Old 24-04-2012, 11:57   #30
Spetke
BTCF Member
 
Spetke's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: Janakkala / Harviala
Posts: 3,202
Quote:
Originally Posted by Juppe View Post
330i:ssä mulla oli katit kauempana alustassa ja siinä setupissa lambdat oli vasta kattien jälkeen. Johdot riitti ihan hyvin kunne reititti uudelleen.
Siitä juttua täällä:
http://jakoavain.wordpress.com/2009/...marit-pajalla/
Otitko siis vakio katit irti ja siirsit ne kauemmaksi auton alle? Ja onko tuossa projektissa käytetty Schmiedmanin peltisarjaa?
Spetke is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
E39:n jälkeen teropa Yleinen autoaiheinen keskustelu 1719 22-08-2013 15:08
Rata-autoksi E36 m3 3.0 vai 3.2 MarttiKK 1991 - 1999 (E36) 14 09-09-2008 21:24


All times are GMT +3. The time now is 18:57.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc.