| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > Z-sarja

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 10-06-2012, 23:53   #11
bemu2000
BTCF Member
 
bemu2000's Avatar
 
Join Date: Jul 2003
Location: Jämsä
Posts: 17,989
Jos nyt ihan rata-ajosta on kyse, niin vaikea on 225 eturenkaalla saada puskemista kuriin. Esim. E46 M3:ssa käytetään edessä 245 ja jopa 255 kumia tuon takia... Kadulla tuskin merkitystä?
bemu2000 is offline   Reply With Quote
Old 11-06-2012, 12:57   #12
Antti O
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: May 2005
Location: N/A
Posts: 6,654
Lainaan topiccia, kun kysymyksiä ja vastauksia topicciin ei ole kirjoiteltu.
Millainen Z4 on ajaa tehdas alustalla (m-sport) ja alustan vakiosäädöillä Suomen uraisilla teillä?
Minua Z4 kovasti kiinnostaa roadsterina ja kun täällä itä-suomessa ei ole yhtään mahdollisuutta ollut ko. automallia käydä testaamassa ei ole mitään tietoa.
Eli onko z4 tyypillinen bemari että urat tuntuu ja ratista saa pidellä.. vaikka 18" vakiorenkailla?
Antti O is offline   Reply With Quote
Old 11-06-2012, 15:02   #13
bemu2000
BTCF Member
 
bemu2000's Avatar
 
Join Date: Jul 2003
Location: Jämsä
Posts: 17,989
Quote:
Originally Posted by Antti O View Post
Lainaan topiccia, kun kysymyksiä ja vastauksia topicciin ei ole kirjoiteltu.
Millainen Z4 on ajaa tehdas alustalla (m-sport) ja alustan vakiosäädöillä Suomen uraisilla teillä?
Minua Z4 kovasti kiinnostaa roadsterina ja kun täällä itä-suomessa ei ole yhtään mahdollisuutta ollut ko. automallia käydä testaamassa ei ole mitään tietoa.
Eli onko z4 tyypillinen bemari että urat tuntuu ja ratista saa pidellä.. vaikka 18" vakiorenkailla?

Hyvä auto se on. Olet jo vissiin 2 vuotta vatkannut ostoa suuntaan ja toiseen, niin ei se auto siitä sen kummoisemmaksi muutu. Ei muuta kun autokaupoille... Tällä hetkellä varmaan parasta ostaa suomesta käteiskaupalla, kun saksasta noitten verot nousi suht paljon. Otat tukon rahaa mukaan ja lähdet katsomaan ja koeajamaan ehdokkaita.
bemu2000 is offline   Reply With Quote
Old 11-06-2012, 16:54   #14
petrolhead
Moderator
 
petrolhead's Avatar
 
Join Date: Feb 2004
Location: Hyvinkää
Posts: 13,611
Quote:
Originally Posted by peteh View Post
Periaatteessa joo mutta eikö enemmän camberia pitäis antaa enemmän pitoa mutkissa?
Enemmän-parempi pito. JOS lähtötilanteessa on ollut liian vähän. Liikaa-huono pito, liian vähän-huono pito.
Quote:
Helojen vaihtaminen kovemmiksi vaikuttaa ilmeisesti eniten jarrutusten ja kiihdytysten balanssiin ja samalla tekis alustasta kovemman - joka on runflateilla jo ihan riittävän kova omaan makuun .
Viittasin vakaajan heloihin.
Quote:
Josta tulikin mieleen, onko kokemuksia auttaako non-rft renkaat aliohjautumiseen?
Ei ole kokemusta vaikuttavatko ohjautuvuuteen mutta on tullut pari kertaa todettua ne aivan_paskoiksi nopeassa ajossa. Ne kun ei sorra yhtään niin mitään viestiä ei oikein tule montako % olet käyttänyt jo pidosta, onko varaa vielä mennä kovempaa. Sitten kun pito loppuu niin se loppuu yllättäen.
__________________
2015 VW Crafter
1984 BMW 316
2019 Honda CBR
petrolheadin hölmöilyjä juutubessa.
"Weight is the car designer's enemy. It works against you in every aspect of the design".
petrolhead is offline   Reply With Quote
Old 13-06-2012, 13:31   #15
Nizu^
Bimmer Rookie
 
Nizu^'s Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: Helsinki
Posts: 86
Quote:
Originally Posted by Antti O View Post
Eli onko z4 tyypillinen bemari että urat tuntuu ja ratista saa pidellä.. vaikka 18" vakiorenkailla?
Legendaarinen lausahdus, on ollut aika monta bemaria aikojen saatossa, kaikissa 18" renkaat ja alustat laitettu. Voi ajella missä vaan vaikka ilman käsiä kaikilla. Oikea rengastus ja kulmat kunniaan.
__________________
G30 520d Msport
R1150R+Remus+Wunderlich engine tuning
EX. E92 M3 DCT+Nothing
EX. Z4 3.0SI Coupe+H&R Coilovers+BBS CH
EX. Z4 2.5+Style 108+ACS suspension+ACS antirollbar+ACS strut bar
EX. E91 325i+BBS CH+H&R cupkit
EX. E46 Compact+Ac Schnitzer ACS3 Optic+H&R+BBS CH
Nizu^ is offline   Reply With Quote
Old 13-06-2012, 21:08   #16
naukkis
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Nov 2004
Location: Jyväskylä
Posts: 1,152
Quote:
Originally Posted by bemu2000 View Post
Jos nyt ihan rata-ajosta on kyse, niin vaikea on 225 eturenkaalla saada puskemista kuriin. Esim. E46 M3:ssa käytetään edessä 245 ja jopa 255 kumia tuon takia... Kadulla tuskin merkitystä?
No säädöistähän kaikki on kiinni ja vaikka eteen pistäisi 155/13 renkaat puskemisen saa kuriin säätämällä.

Kuutoskoneiset bemarit ovat oikeita puskutraktoreita jos campperia on keulassa liian vähän, aste ei piisaa mihinkään ja noissa uudemmissa vakiona ei saa säädettyä camberia alkuunkaan oikealle alueelle, 3 astetta olis nyt jonkinlainen järkevä minimi ja enemmänkään ei olisi haitaksi, joka viriputkastahan löytyy säädettäviä iskarin yläpäitä noihin BMW:n aliohjaus on turvallista trendin vehkeisiin joilla saa camberit sinne alueelle missä ne olisi tehtaaltakin pitänyt olla( ja olivat vanhemmissa)
naukkis is offline   Reply With Quote
Old 13-06-2012, 21:14   #17
naukkis
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Nov 2004
Location: Jyväskylä
Posts: 1,152
Quote:
Originally Posted by Nizu^ View Post
Legendaarinen lausahdus, on ollut aika monta bemaria aikojen saatossa, kaikissa 18" renkaat ja alustat laitettu. Voi ajella missä vaan vaikka ilman käsiä kaikilla. Oikea rengastus ja kulmat kunniaan.
Noh sehän on että mistä kukakin tykkää... jos ohjauksesta ei tunne tienpinnan epätasaisuuksia ei siitä tunne kyllä mitään muutakaan, eli mitä urheilullisemmat säädöt sitä enempi vetelyäkin. Auton alustahan on pääsääntöisesti parhaimmillaan pienimmällä pyöräkoolla joka sinne saa mahtumaan eli mille se on alunalkaen suunniteltu, ulkonäön takiahan yleensä tapetaan melkoisen suuri osa ajo-ominaisuuksista.....
naukkis is offline   Reply With Quote
Old 13-06-2012, 21:23   #18
petrolhead
Moderator
 
petrolhead's Avatar
 
Join Date: Feb 2004
Location: Hyvinkää
Posts: 13,611
Quote:
Originally Posted by naukkis View Post
Noh sehän on että mistä kukakin tykkää... jos ohjauksesta ei tunne tienpinnan epätasaisuuksia ei siitä tunne kyllä mitään muutakaan, eli mitä urheilullisemmat säädöt sitä enempi vetelyäkin. Auton alustahan on pääsääntöisesti parhaimmillaan pienimmällä pyöräkoolla joka sinne saa mahtumaan eli mille se on alunalkaen suunniteltu, ulkonäön takiahan yleensä tapetaan melkoisen suuri osa ajo-ominaisuuksista.....
naukkis on asian ytimessä. Samaa mieltä joka kohdasta.
__________________
2015 VW Crafter
1984 BMW 316
2019 Honda CBR
petrolheadin hölmöilyjä juutubessa.
"Weight is the car designer's enemy. It works against you in every aspect of the design".
petrolhead is offline   Reply With Quote
Old 13-06-2012, 22:51   #19
bemu2000
BTCF Member
 
bemu2000's Avatar
 
Join Date: Jul 2003
Location: Jämsä
Posts: 17,989
Quote:
Originally Posted by naukkis View Post
No säädöistähän kaikki on kiinni ja vaikka eteen pistäisi 155/13 renkaat puskemisen saa kuriin säätämällä.

Kuutoskoneiset bemarit ovat oikeita puskutraktoreita jos campperia on keulassa liian vähän, aste ei piisaa mihinkään ja noissa uudemmissa vakiona ei saa säädettyä camberia alkuunkaan oikealle alueelle, 3 astetta olis nyt jonkinlainen järkevä minimi ja enemmänkään ei olisi haitaksi, joka viriputkastahan löytyy säädettäviä iskarin yläpäitä noihin BMW:n aliohjaus on turvallista trendin vehkeisiin joilla saa camberit sinne alueelle missä ne olisi tehtaaltakin pitänyt olla( ja olivat vanhemmissa)

Siis tottakai saa, kun on joka kulmassa samat renkaat. Sitten kun laitetaan taakse leveetä rengasta ja pitoa on reilusti, niin ei ole enää helpoin homma. Jos auto on pääasiassa tavallisessa katuajossa, niin eihän sinne järkeä ole laittaa mitään ratacambereja.
bemu2000 is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
E61 ja sisäpuhallin temppuilee.. huono akkuko syypää ?? veku 2004 - 2009 (E60, E61) 15 03-03-2011 16:19
Camberit ja Casterit Alfredson Alusta, ohjaus, renkaat, jarrut 22 05-02-2009 18:50
Takapyörän camberit, e36 Juspa 1991 - 1999 (E36) 25 10-12-2008 12:06


All times are GMT +3. The time now is 08:30.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc.