| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 3- ja 4-sarja > 1999 - 2005 (E46)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 17-03-2016, 12:13   #1
juha77
BTCF Member
 
juha77's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Location: Vaasa
Posts: 750
E46 PDC kysymyksiä ja vastauksia

Onko kokemuksia "tarvike" parkkitutkan antureista? Jostain luin että olis ollu jotain ongelmia niiden toiminnassa. Kaks anturia taakse pitäis uusia ja tiskillä ne kustantaa 110€/kpl. Kopiot näyttäs olevan reilusti halvempia kuin oem. Romiksiltakaan ei tunnu löytyvän käytettyjä.
__________________
e90 330ia
E36 328i touring
Ex:
e46 330i touring facelift
e46 318ci facelift
e36 320i cab M-Sport
e36 325i coupe
e30 318i
juha77 is offline   Reply With Quote
Old 17-03-2016, 13:35   #2
Dualfun
Moderator
 
Dualfun's Avatar
 
Join Date: Jan 2003
Location: PKS
Posts: 17,740
Quote:
Originally Posted by juha77 View Post
Onko kokemuksia "tarvike" parkkitutkan antureista? Jostain luin että olis ollu jotain ongelmia niiden toiminnassa. Kaks anturia taakse pitäis uusia ja tiskillä ne kustantaa 110€/kpl. Kopiot näyttäs olevan reilusti halvempia kuin oem. Romiksiltakaan ei tunnu löytyvän käytettyjä.
Ei kannata ostaa tarvikkeita, paljon kuullut huonoa että toimii hetken ja sitten kuolee. Jos ei uusiin viitsi sijoittaa niin itse ainakin laittaisin mieluummin käytetyt orkkikset, mieluusti toki viimeistä generaatiota eli mahdollisimman uudesta autosta peräisin niin saattavat toimia auton loppuelämän. Esim. Schmiedmann myy käytettynä testattuja tutkia, joissa on jonkinlainen toimintatakuukin -

http://www.schmiedmann.fi/66-20-6-98...ytettynae.aspx

Kova jätkä toki katselee myös eBaysta.
Molempia tapoja olen kokeillut onnistuneesti.

Näkyypä noita toisinaan ihan forumillakin, purkuautoissa, reippaasti vaan viestiä jollekin jolla purussa moinen auto.
__________________
E90 320i LCI ///M-Sport '09 saphirschwarz metallic
E30 325i Touring
///M-Technic II '90 diamantschwarz metallic
E28
///M535i '87 zinnoberrot
½ E46 316ti Compact
///M-Sport '04 imolarot2
½ E36
///M3 '93 individual veilchenblau metallic
Muut talouden vehkeet: E36 320i Cabrio ///M-Sport '98, Clio TCe 100 Intens '20, retromopedeja
Ex: E46 330i ///M-Sport II '02, E39 528i Touring '98, E21 318i '81, E28 ///M535i '86, E28 518i '86, E30 316 '84
Vikakoodien lukua ja diagnosointia, koodaukset, myös E30, E31, E32, E34, E36, yht.otot yksityisviestillä.

Last edited by Dualfun; 17-03-2016 at 13:37.
Dualfun is offline   Reply With Quote
Old 17-03-2016, 13:35   #3
Wespa
Bimmer Enthusiast
 
Wespa's Avatar
 
Join Date: Jan 2016
Location: Karjaa
Posts: 1,413
Tuleeko noista rikkinäisistä peruutustutkan antureista muuten jotain vikakoodia, vai mistä tiedät että ovat rikki?
__________________
E39 528iA Sedan AC Schnitzer -98 (JP)
Porsche 944 -86 (DE)
Wespa is online now   Reply With Quote
Old 17-03-2016, 13:40   #4
Dualfun
Moderator
 
Dualfun's Avatar
 
Join Date: Jan 2003
Location: PKS
Posts: 17,740
Quote:
Originally Posted by Wespa View Post
Tuleeko noista rikkinäisistä peruutustutkan antureista muuten jotain vikakoodia, vai mistä tiedät että ovat rikki?
Tulee koodikin, mutta yleensä huomaat jo ennen sitä kun PDC huutaa jatkuvalla piipillä kun laitat pakin päälle = PDC vikatilassa, kuskille huomioksi ettei peruuta seinään. Sitten kun pitää keksiä E46 mikä anturi on pimeänä on helpoin toki katsoa vikakoodit / livedata PDC antureista, mutta myös ihan sormin voi kokeilla tai kuunnella naputtaako kaikki anturit terävästi. Yleensä heikko naputus verrattuna muihin, tai koko naputuksen puute on aika selkeä merkki mikä anturi on pimeänä.

Edit: Saattaa toki olla PDC-ohjainlaitekin viallinen tai piuhasarja poikki/sulanut/nihrautunut koria vasten - siinä mielessä on toki kullanarvoinen lukea koneella tilanne. Mutta harvemmin toki näitä tapahtuu, yleensä löytyy melko helposti anturi joka naputtaa huonosti tai ei ollenkaa.
__________________
E90 320i LCI ///M-Sport '09 saphirschwarz metallic
E30 325i Touring
///M-Technic II '90 diamantschwarz metallic
E28
///M535i '87 zinnoberrot
½ E46 316ti Compact
///M-Sport '04 imolarot2
½ E36
///M3 '93 individual veilchenblau metallic
Muut talouden vehkeet: E36 320i Cabrio ///M-Sport '98, Clio TCe 100 Intens '20, retromopedeja
Ex: E46 330i ///M-Sport II '02, E39 528i Touring '98, E21 318i '81, E28 ///M535i '86, E28 518i '86, E30 316 '84
Vikakoodien lukua ja diagnosointia, koodaukset, myös E30, E31, E32, E34, E36, yht.otot yksityisviestillä.

Last edited by Dualfun; 17-03-2016 at 13:43.
Dualfun is offline   Reply With Quote
Old 17-03-2016, 13:51   #5
Antti O
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: May 2005
Location: N/A
Posts: 6,851
No voisin tähän kirjoittaa dualin hyvien neuvojen jatkeeksi omia kokemuksia. E46 sedani, 2003 sigun auto. Kaksi kappaletta antureita on mennyt 2 vuoden aikana ja oireilut alkaneet juurikin jatkuvalla piippauksella pakin kytkiessä. INPA body tai chassis ja sieltä park distance control moduuli ja read fault memory. Se on kertonut tarkkaan mikä anturi kuten viimeeksi takana oikealla keskellä viallinen anturi. Tilasin ebay.co.uk orkkis anturin toki käytettynä. Siellä on paljon purkaamoita mitkä myyvät niitä testattuina. Hintaa jäi 25€ rahteineen. Anturi oli helppo vaihtaa lista vaan irti puskurista puoliksi ja ehjä anturi tilalle, sen jälkeen inpalla nollaa vikakoodit.

Kannattaa sitten olla tarkkana, niitä on useampaa mallia, linssi voi olla pyöreä tai eri muotoinen. Omassani pdc antureissa linssi on pyöreää mallia.

Tässä hieman kuvia ja sepostusta edellisen uusimisesta:
http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...&postcount=155
Antti O is offline   Reply With Quote
Old 17-03-2016, 13:57   #6
Dualfun
Moderator
 
Dualfun's Avatar
 
Join Date: Jan 2003
Location: PKS
Posts: 17,740
Quote:
Originally Posted by Antti O View Post
Anturi oli helppo vaihtaa lista vaan irti puskurista puoliksi ja ehjä anturi tilalle, sen jälkeen inpalla nollaa vikakoodit.

Kannattaa sitten olla tarkkana, niitä on useampaa mallia, linssi voi olla pyöreä tai eri muotoinen. Omassani pdc antureissa linssi on pyöreää mallia.
En usko, että vikakoodeja on edes pakko nollata, ellei jossain ole ollut oikosulkua. Lähtee toimimaan ehjällä anturilla samantien.

PDC anturin malli tosiaan muuttuu 03/2001, ja eron huomaa selkeästi = täysin pyöreä linssi on uudempaa satoa. Eivät sovi ristiin, eli liitin on erilainen.
__________________
E90 320i LCI ///M-Sport '09 saphirschwarz metallic
E30 325i Touring
///M-Technic II '90 diamantschwarz metallic
E28
///M535i '87 zinnoberrot
½ E46 316ti Compact
///M-Sport '04 imolarot2
½ E36
///M3 '93 individual veilchenblau metallic
Muut talouden vehkeet: E36 320i Cabrio ///M-Sport '98, Clio TCe 100 Intens '20, retromopedeja
Ex: E46 330i ///M-Sport II '02, E39 528i Touring '98, E21 318i '81, E28 ///M535i '86, E28 518i '86, E30 316 '84
Vikakoodien lukua ja diagnosointia, koodaukset, myös E30, E31, E32, E34, E36, yht.otot yksityisviestillä.
Dualfun is offline   Reply With Quote
Old 17-03-2016, 13:57   #7
Antti O
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: May 2005
Location: N/A
Posts: 6,851
Quote:
Originally Posted by Dualfun View Post
En usko, että vikakoodeja on edes pakko nollata, ellei jossain ole ollut oikosulkua. Lähtee toimimaan uudella anturilla samantien.

PDC anturin malli tosiaan muuttuu 03/2001, ja eron huomaa selkeästi = täysin pyöreä linssi on uudempaa satoa. Eivät sovi ristiin, eli liitin on erilainen.
Joo , no pedantti kun olen toki tykkään hommat tehdä loppuun asti. Huomasin että osanumeroilla hirmu vaikea etsiä sopivaa, katsoo tota pdc anturin mallia enempi kuvista.
Antti O is offline   Reply With Quote
Old 17-03-2016, 21:06   #8
Laku
Bimmer Enthusiast
 
Laku's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Turku
Posts: 16,973
Kannattaahan se nollata, jotta seuraavan hajotessa tietää, mikä on antanut koodia. Noitahan menee E46:ssa vuosittain .
__________________
Näillä mennään:
- BMW E81 118i since 2017
- BMW F11 535d m-sport (käyttöautona) since 2016
- BMW E31 850Csi (kesäharrasteena) since 2011
- BMW E31 850i (kesäharrasteena) since 2009
- BMW E24 635Csi (odottaa museointia) since 1998


Vanha suomalainen sanonta: "Se koira älähtää, mihin kalikka kalahtaa!"
Laku is offline   Reply With Quote
Old 17-03-2016, 21:20   #9
janne30
BTCF Member
 
janne30's Avatar
 
Join Date: Apr 2011
Location: Vantaa
Posts: 2,195
Quote:
Originally Posted by Laku View Post
Kannattaahan se nollata, jotta seuraavan hajotessa tietää, mikä on antanut koodia. Noitahan menee E46:ssa vuosittain .
Noo, näkeehän sen livedatasta inpalla. Eipä nollauksesta haittaa ole.

Itsekin ostin schmiedmannilta käytetyn anturin exään ja toimi hyvin.
__________________
F20LCI M135i xDrive ’15 Sapphireschwarz

3 x e30
2 x e36
5 x e46
3 x e9X
janne30 is offline   Reply With Quote
Old 17-03-2016, 21:21   #10
Antti O
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: May 2005
Location: N/A
Posts: 6,851
Quote:
Originally Posted by Laku View Post
Kannattaahan se nollata, jotta seuraavan hajotessa tietää, mikä on antanut koodia. Noitahan menee E46:ssa vuosittain .
Aika hyvin täsmää, 1 per vuosi mennyt. Onneksi 25€ / vuosi ei ole kovin paha kustannus.
Antti O is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Koodaus ohjeita NCS Expert-ohjelmalle (kysymyksiä ja vastauksia) tniemin Tekniikka 1099 02-08-2015 14:58
E46 Kysymyksiä ja vastauksia VI Haju69 1999 - 2005 (E46) 1073 16-06-2015 22:21
E30 kysymyksiä ja vastauksia IV -kts. post #1! petrolhead 1975 - 1991 (E21, E30) 1000 11-10-2013 19:19
e46 Compact - kysymyksiä ja vastauksia Enliz 1999 - 2005 (E46) 6 02-03-2013 09:33
E46 Kysymyksiä ja vastauksia Harrison 1999 - 2005 (E46) 4067 13-01-2012 21:05


All times are GMT +3. The time now is 10:10.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2023, vBulletin Solutions Inc.