| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 1-sarja > 2004 - 2011 (E81, E82, E87, E88)


Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 27-01-2015, 13:44   #11
Jii5
Newbiemmer
 
Join Date: Aug 2011
Location: Suomi
Posts: 27
Quote:
Originally Posted by BeamR View Post
eikös noi suutinongelmat ole ennemminkin N53-koneiden eli 272hp versioiden piezo-suutinongelmia. Ainakaan mulla ei N52-koneissa ole ollut mitään tuollaisia haasteita N52:sta on tosin kajahtanut DISA-venttiili koneeseen (ja läheltäpitejä on tainnut olla muillakin tälläkin foorumilla).

Nyt on taas N52-koneinen E90 alla, ja siihen on jo tilattu uusi iso-DISA ettei tule täystuhoa. En tiiä pitäiskö vaihtaa pikku-DISAkin varmuuden vuoksi.
Okei. Mutta onko noi 272hv aina jo noita n53 kun esim tuota wikipediaa kattoo niin on noissa e60 n52 joku b versio. Eli onko tuollaista sitten edes olemassa. Ja tuo 258 kone on siis suunilleen sama tuon 265 kanssa? Tuo n52 olisi siis vähemmän vikaantuvampi valinta verrattuna n53. Kun autoina vaihtoehtoina myös e90 ja e60 mallit.

Last edited by Jii5; 27-01-2015 at 14:15.
Jii5 is offline   Reply With Quote
Old 27-01-2015, 18:26   #12
BeamR
BTCF Member
 
BeamR's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: Espoon takametsät
Posts: 13,776
N52 - 258hp - vanha suutin
N52N - 265hp - vanha suutin
N53 - 272hp - uusi suutin

tarkkan en tiedä tuon N-koneen eroa, joku nohevampi jaksanee selata realoem:ää. Voihan siinä olla vaan joku softaerokin, mene ja tiedä.

huhuilun ja mutuilun perusteella N52 pitäisi olla vähän varmempi. Ja M54 vielä varmempi. Ja M10 ainoa bmw:n tekemä MOOTTORI

ja E61 on ehkä viimeinen korimalli jonka ostaisin luotettavuusperiaatteella, eikä E60 kauas siitä jää...
__________________
Z3

Last edited by BeamR; 27-01-2015 at 18:30.
BeamR is offline   Reply With Quote
Old 27-01-2015, 18:53   #13
Jii5
Newbiemmer
 
Join Date: Aug 2011
Location: Suomi
Posts: 27
Quote:
Originally Posted by BeamR View Post
N52 - 258hp - vanha suutin
N52N - 265hp - vanha suutin
N53 - 272hp - uusi suutin

tarkkan en tiedä tuon N-koneen eroa, joku nohevampi jaksanee selata realoem:ää. Voihan siinä olla vaan joku softaerokin, mene ja tiedä.

huhuilun ja mutuilun perusteella N52 pitäisi olla vähän varmempi. Ja M54 vielä varmempi. Ja M10 ainoa bmw:n tekemä MOOTTORI

ja E61 on ehkä viimeinen korimalli jonka ostaisin luotettavuusperiaatteella, eikä E60 kauas siitä jää...
Selvä juttu. Tollainen m54 jo löytyy niin ei viitsi selvästi huononpaan vaihtaa pitänee siis alkaa noita n52 tarkkailemaan. Kiitos vastauksista ja muille anteeksi offtopicista.
Jii5 is offline   Reply With Quote
Old 28-01-2015, 01:14   #14
MNi
Bimmer Enthusiast
 
MNi's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Tampere
Posts: 3,197
Eikös valvetronic-koneilla ole isoilla kilometreillä valvetronicin akselin kulumisia, näin muistelen jossain lähiaikojen threadissa sanotun, koskeeko myös N5X-koneita?
MNi is offline   Reply With Quote
Old 20-07-2018, 10:02   #15
TimAntt1
BTCF Member
 
Join Date: Mar 2014
Location: Espoo
Posts: 131
Omat kokemukseni

Perhanan hyvä auto ajaa ei siinä
Mutta tuli yllätyksenä tuo koneen hajoaminen
Toivottavasti tämä konekestää (82tkm)

Että näinkin voi käydä
__________________
E87 130i M-Sport


EX : E39 530d 242/548
TimAntt1 is offline   Reply With Quote
Old 22-07-2018, 14:19   #16
Bullitt
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Jul 2002
Location: Turku
Posts: 2,619
Quote:
Originally Posted by BeamR View Post
N52 - 258hp - vanha suutin
N52N - 265hp - vanha suutin
N53 - 272hp - uusi suutin

tarkkan en tiedä tuon N-koneen eroa, joku nohevampi jaksanee selata realoem:ää. Voihan siinä olla vaan joku softaerokin, mene ja tiedä.

huhuilun ja mutuilun perusteella N52 pitäisi olla vähän varmempi. Ja M54 vielä varmempi. Ja M10 ainoa bmw:n tekemä MOOTTORI

ja E61 on ehkä viimeinen korimalli jonka ostaisin luotettavuusperiaatteella, eikä E60 kauas siitä jää...
E61? Luotettava? Mun mielestä paskimpia Bemareita ikinä, ei sovi samaan lauseeseen E61 ja luotettava.

N53:ssa on suorasuihkutus, polttoaineen paine 200 baria ja sen takia tietysti ihan eri suuttimet ja pumppu.

Ekan kerran kun ajoin 130i, niin heti tuli sellainen olo, että sillä pääsis radalla aika kovaa ihan sellaisenaan. Jotkut ratarenkaat alle vaan.
Bullitt is offline   Reply With Quote
Reply


Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Kokemuksia halvoista coilovereista? eddiew Alusta, ohjaus, renkaat, jarrut 39 15-01-2017 13:21
Kokemuksia muun merkkisistä autoista. Purtsi123 Yleinen autoaiheinen keskustelu 1001 07-11-2016 10:36
Dice Silverline ja/tai Parrot Bluetooth kokemuksia ? Wäinö Viihdelaitteet 0 24-04-2009 20:21
Kokemuksia bilteman tulpanjohdoista veekasi Tekniikka 7 26-09-2004 12:21


All times are GMT +3. The time now is 19:08.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc.