E65 Kysymyksiä ja vastauksia II

[Muurahainen]

Originally Posted by junkkri

En tiedä oikein, että mikä/mitä tuo MAP oikein vaikuttaa? Pitänee varmaan soittaa tuonne pajalle!?

MAP on se ohjattu termostaatti.

[Clavurion]

Dokkari on vanhemmasta motista, mutta hyvin pitkälle pätee myös N62:n osalta.

https://www.pss-autosoft.net/diagram...1214_M0KFK.htm

[junkkri]

Tarkoitta siis,että piilovalikon lämpö minulla 75C ja sisälle ei kovin lämmintä niin kaikki Ok? Välillä nousee piilovalikossa siis 103C ja puhalttaa "kuumaa" sisälle?
Onko "moottorin" lämpötila eri kuin veden lämpötila?? Lohkossa ei kait ole lämpötila anturia??

[Muurahainen]

Originally Posted by junkkri

Tarkoitta siis,että piilovalikon lämpö minulla 75C ja sisälle ei kovin lämmintä niin kaikki Ok? Välillä nousee piilovalikossa siis 103C ja puhalttaa "kuumaa" sisälle?
Onko "moottorin" lämpötila eri kuin veden lämpötila?? Lohkossa ei kait ole lämpötila anturia??

Se että se on 75 tarkoittaa että kaikki ei ole OK. Joko N62 ajaa tuossa kohtaa seoksia edes lambdoilla?

Nouseeko lämpö paremmin jos pienennät puhallusta automaatilta?

Kaikissa tietämissäni autoissa "moottorin" lämpötila on jäähdytysnesteen lämpö.
Lämpö eri puolilla moottoria voi olla aika paljonkin eri esim. pakoaukkojen ympäristö joten jäähdytysnesteen lämpö on hyvä mittapuu tuolle.

[TheRipper]

Originally Posted by junkkri

Onko "moottorin" lämpötila eri kuin veden lämpötila??

Moottorin lämpötila ON jäähdytysnesteen lämpötila autossa kuin autossa...mistäs sitä muuten mittaisi?

Joissain tosin ilmoitetaan myös moottoriöljyn lämpötila, mutta se ei ole läheskään yhtähyvä indikaattori.

[junkkri]

Termarihan on siis vaihdettu 2-3 kertaa ja aina vaihdon jälkeen toimii auto/lämmöt ok n2-3vko!?
Alla korjaamon vastauksia:

Viimeksi kun tutkimme lämpötiloja, niin kaikki toimi oikein. Sitä emme
varmana osaa sanoa, jos sähköinen ohjaus jossain tilanteessa avaan termostaatin liian aikaisin, mutta nyt ei ilmennyt tällaista häiriötä.

Ainakaan nyt viimekerralla emme koskeneet termostaattiin. Lämpötilat arvioitiin pelkästään testerillä ja pintalämpömittarilla mitatiin letkuista, että neste kiertää oikein.

Kävin BMW materiaalin toimintokuvausta läpi ja termostaatin luona oleva lämpötunnistin on sittenkin "moottorin" puolella, eli näyttää termostaatin luona olevan jääh.neste lämpötilan

Tässä teksti BMW:n toimintokuvauksesta N62 moottorin lämpötilan säädöstä.

When the engine reaches operating temperature (85 ºC-110 ºC), the thermostat opens the entire cooling circuit to include the radiator.

The map-controlled thermostat allows the engine to be cooled relevant to operating conditions. This reduces fuel consumption by approximately 1-6%. The electrical connections, the design and the map-controlled thermostat response have been enhanced.