| | Etusivu | | | Foorumi | | | Galleria | | | Bimmerparty | | |
|
![]() |
|
Thread Tools | Search this Thread | Display Modes |
![]() |
#21 | |
BTCF Member
Join Date: Sep 2011
Location: Turku
Posts: 2,263
|
Quote:
Mulla pelitti 765sre sintteri paketti 3.45 perän kanssa kaksi kesää. 2.93 perän kanssa 2kpl uusia 765 sre sintteri paketteja käyttökelvottomiksi yhdessä kesässä ja yksi kardaani poikki muuten samalla setupilla.
__________________
Autopalvelu MH-motor Oy Maxxecu myynti ja asennus, huollot ja korjaukset niin uusiin kuin vanhoihin bemareihin, lukkoperäremontit, alumiini/rst hitsaukset. 0503218217 Kulkineet: E6 2000 touring E6 2002 touring E30 318is ///Mtechnic 2 E34 ///M5 nürburgring E34 S62b50 turbo dct ///Mtech |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#22 | |
BTCF Member
Join Date: Mar 2007
Location: Salo
Posts: 1,337
|
Quote:
Tässä vielä pari esimerkkiä: Esimerkki 1 kone kiertää 3000rpm 3.vaihde 3:1 jolloin kardaaninopeus 1000rpm perävälitys 2:1 = vetoakseli pyörii 500rpm esimerkki 2. kone kiertää 3000rpm 4. vaihde 2:1 kardaaninopeus 1500rpm perävälitys 3:1 vetoakseli pyörii 500rpm -voidaan todeta että kokonaisvälitys täysin sama ja moottori välittää täysin saman vääntömomentin sekä auto kulkee täysin samaa vauhtia. ainoa ero on että kuljettaja joutuu käyttää pykälän isompaa vaihdetta. -Molemmissa esimerkeissä on täysin sama vääntö kytkimellä ja vaihdelaatikon sisäänmenoakselilla. Myös vetoakseli välittää täysin saman vääntömomentin. Ainoa väännön muutos on vaihteston ulosmenoakselissa, kardaanissa, sekä pinionissa. -Tässä ei ole selkeyden takia huomioitu muuttuneita tehohäviöitä, jotka lienee marginaalisia.
__________________
Ihan itte kirjotin ylläolevan. Tekstissä olevat faktat saattavat olla kuitenkin fiktiota, tai vain ihan yksinkertaisesti vääriä. -On suositeltavaa suositella faktan tarkastusta. ![]() Kiitos ajastasi? ![]() Last edited by A.I; 19-11-2021 at 11:41. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#23 |
BTCF Member
Join Date: Apr 2011
Location: Ylöjärvi
Posts: 847
|
mää en oikeen nyt ymmärrä tota typ210 etupulttihommaa. Sielä on 3kpl m14 pultteja edessä jotka ei varmasti katkea. Itellä ollut kahdella niistä kiinni edestä eikä mitään ongelmia slikseilläkään,toki voimaa ei ollut kuin reilu 600whp.
Kardaanin saa varmasti myös enemmän kestoa kun kaikki voimansiirrossa on suunnattu edes sinnepäin. Jotkut tekee moottorin,laatikon ja perän kannakkeita periaattella "nakkaa vaan paikalleen" ja mitään suuntauksia/linjauksia ei tarkisteta, sitten kardaanit katkee ja tärrää sun muuta ja haukutaan osat paskaksi. ELinäihin kannattaa kiinnittää huomiota paljon, jos ensimmäisiä kannakkeita tekee. Mutta se on totta että noi oem kardaanit on todella ohutta putkea ja ei varmasti määräänsä enempää isoa vääntöä,raskasta autoa ja suurta pitoa kestä. Omassa on e39 530d kardaani mikä on oikeen hyvä aihio typ210 kanssa,siinä on 94cv nivel, isompi ristikko ja keskiboori josta ylempänä puhuttiin on 6mm vahvempi kuin esim e36 kardaanin boori ja noita kardaaneita löytyy lähes ilmaiseksi joka nurkalta. Hiukan kalliimpi vaihtoehto on se e6x 535d kardaani josta passaa keskilaakerikin suoraan (e36) paikalle.
__________________
e46 330i cabriolet e91 320d e36 328 törpö |
![]() |
![]() |
![]() |
#24 | |
BTCF Member
Join Date: Jul 2005
Location: ᶛᶛᵻᶰᶛ˄
Posts: 5,082
|
Quote:
![]() Omassa on E6x 530d kardaani toiminut hyvin (alun linjausongelmien jälkeen), tosiaan 94mm nivel suoraan typ210 sopiva, ja takaosa oikean mittainen jolloin keskitukilaakeriin asti sopii suoraan paikalleen.
__________________
Vikakoodin luvut & koodaukset PK-seudulla Nokivasara M47 TeiniCoupé DCT E36/5 Diesel-DCT Tri-Turbo Ex: E61 530xd LCI M-Sport, E39 525i, Ford Fiesta 1.1, Opel Vectra 2.0 Ecotec, BMW Z3 Coupé, E34 535iA, BMW E60 530i M-Sport, Audi A4 1.8TSQ S-Line, E36 328i M-Sport Cab, E39 535i M-Sport, E28 520i TIC, E34 535i, E30 323i TIC, E30 320i |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#25 | |
BTCF Member
Join Date: Apr 2013
Location: Kouvola
Posts: 3,611
|
Quote:
Ei oo etupultti katkeillut 188 sen jälkeen kun päivitti M14. Mutta löystynyt se on monesti. Itellä kans modattu E6x kardaani 188 kanssa 86mm CV nivelellä. Takaosat on monessa kardaanissa onneksi suoraan käyviä joten helpottaa. Perähän itsessään kestää... Ainakin tuon 970nm jotenkuten. Laatikkoja mulla porsinut heti 500km jälkeen. ![]() Eipä tuo nyt hankalaa oo 188 tehä edes kestävää ratkaisua. Isot kynkät+nivelet ja PPF tikut. Ajaa vaan. Silloin siellä on kardaani/perä heikoimmat. Ja ainakin S5D loota jos sillä ajaa. Rättiniveleksi pitäs aina sortua ostamaan vaan BMW OEM ja heittää noi tarvikkeet vesilintuun. Niitäkin "HD" Malleja meni 2kpl viime ajo kauden aikana. Vähän hektistä osittain täälläkin foorumilla ku joku huutaa e46 akselia ja perää, mitä jos jos kävisi ja eikä käy. Vähän tutkii periaatteella pienellä mielenkiinnolla, hirveellä suhmuroinnilla ja Real oem selauksella alkaa vaihtoehtoja löytymään.
__________________
E36 328i M50B30 turbo Skoda vRS Inpa löytyy vikakoodin lukuun, kyselyt privalla. Ncs expert, ja pienet koodauksetkin luonnistuu EX: E36, E34, 2xE39, 2xE46, E91 Last edited by Matuh; 19-11-2021 at 12:11. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#26 | ||
BTCF Member
Join Date: Apr 2011
Location: Ylöjärvi
Posts: 847
|
Quote:
Quote:
__________________
e46 330i cabriolet e91 320d e36 328 törpö |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#27 | |
BTCF Member
Join Date: Jul 2006
Location: Nokia
Posts: 508
|
Quote:
Last edited by Oksanen; 19-11-2021 at 13:08. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#28 |
BTCF Member
Join Date: Apr 2011
Location: Ylöjärvi
Posts: 847
|
Tuossa meni nyt perän kiinnitys apurunkoon/kannakkeeseen ja
perän kannakkeen kiinnitys apurunkoon sekaisin,siitä väärinymmärrys. Eli sielä itse perässä on 3kpl m14 kierteitä kannakkeelle mutta e34 oem etukannake on apurungossa vain yhdellä m12 pultilla jota MH varmastikkin meinasi. Näissä e36:ssa taitaa kaikilla olla vähintää kahdella m14 pultilla se perä kiinni apurungossa (ei ongelmia)
__________________
e46 330i cabriolet e91 320d e36 328 törpö Last edited by janne[l; 19-11-2021 at 13:24. |
![]() |
![]() |
![]() |
#29 |
BTCF Member
Join Date: Sep 2011
Location: Turku
Posts: 2,263
|
Nimenomaan e34 typ 210 ja e36 typ 188 perän kiinnityspultteihin viittasin joita on omalla kokemuksella katkeillut. E36 typ 210 on jo hyvä ja sellaisen ehdottomasti laittaisin jos e36 harrastaisin. Älkää sitten sortuko mihinkään koviin perän pusliin tms hulluuteen. Niillä varsinkin katkeaa pultit ja halkeaa takakannet jne kaikki mahdolliset.
Ja niinkuin matu sanoi bmw oem rättinivel on hyvä. Toki mitä isommalla halkaisijalla sen parempi. Olen miettinyt onko silläkin mitään merkitystä voimansiirron kestoon jos on jousitettu kytkinlevy/ kaksois massa vauhtipyörä vs että kaikki jäykkää. Kytkimiin saa myös toki luistatusventtiileitä mitä piti itsekkin käyttää ettei mene kardaaneita kuin leipää. Niin ja lisätään tähän loppuun, racing diffsillä on hyvä sovellus joka laskee vaihdekohtaiset huippunopeudet ja vaihdekohtaiset vääntömomentit. Ladattavissa ihan google play kautta.
__________________
Autopalvelu MH-motor Oy Maxxecu myynti ja asennus, huollot ja korjaukset niin uusiin kuin vanhoihin bemareihin, lukkoperäremontit, alumiini/rst hitsaukset. 0503218217 Kulkineet: E6 2000 touring E6 2002 touring E30 318is ///Mtechnic 2 E34 ///M5 nürburgring E34 S62b50 turbo dct ///Mtech Last edited by MH motorsport; 19-11-2021 at 14:17. |
![]() |
![]() |
![]() |
#30 |
BTCF Member
Join Date: Mar 2003
Location: Ajamisen Iloa
Posts: 14,279
|
Jossain projektissa oli tehokas E36 ja laitettu M4:sen hiilikuitu kardaani. Itse en tiedä tästä aiheesta mitään mutta voisiko se toimia mittojen puolesta?
|
![]() |
![]() |
![]() |
Thread Tools | Search this Thread |
Display Modes | |
|
|
![]() |
||||
Thread | Thread Starter | Forum | Replies | Last Post |
Uudet Zimmermann takajarrulevyt E36 / E46 60eur pari | aamos | Myydään BMW osat ja tarvikkeet | 0 | 18-03-2015 11:26 |
Onko ilmamassamittarit moottorikohtaisia? | jonilaht | Moottorit, voimansiirto | 3 | 13-09-2011 21:38 |
E36 M3 taka akseli leveys? | mantagte3000 | 1991 - 1999 (E36) | 3 | 26-06-2008 08:38 |