| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 3- ja 4-sarja > 2006 - 2011 (E9x)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 05-11-2021, 23:45   #1
MäkkiE90
Newbiemmer
 
Join Date: Nov 2021
Location: Suomi
Posts: 6
N53 veden lämpöongelmat

Elikkäs, veden lämmöt nousee max 70c pidemmällä ajalla, ei väliä onko moottoritietä vai perus kaupunkipyöritystä. INPA:lla kun moottorin kaikki adaptaatiot nollaa, niin nesteet lämpeääkin taas normaalisti, esim. moottoritiellä ajaessa lämmöt pyörii siinä 100c tienoilla. Ja matalemmissakin nopeuksissa lämmöt pysyy yli 80c.

Oisko jollain ollut vastaavaa keissiä? Tietävemmät henkilöt kyselkää toki lisätietoja jos on mitään apua niistä.
MäkkiE90 is offline   Reply With Quote
Old 06-11-2021, 10:12   #2
markok
Bimmer Enthusiast
 
markok's Avatar
 
Join Date: Oct 2002
Location: Kuopio
Posts: 2,984
Quote:
Originally Posted by MäkkiE90 View Post
Elikkäs, veden lämmöt nousee max 70c pidemmällä ajalla, ei väliä onko moottoritietä vai perus kaupunkipyöritystä. INPA:lla kun moottorin kaikki adaptaatiot nollaa, niin nesteet lämpeääkin taas normaalisti, esim. moottoritiellä ajaessa lämmöt pyörii siinä 100c tienoilla. Ja matalemmissakin nopeuksissa lämmöt pysyy yli 80c.

Oisko jollain ollut vastaavaa keissiä? Tietävemmät henkilöt kyselkää toki lisätietoja jos on mitään apua niistä.
Minulla oli N52 moottorissa vähän samaa ongelmaa. Kokeile nollata adaptaatioita yksi kerrallaan ja katso mikä vaikuttaa lämpöihin. Minulla vaikuttava tekijä oli nakutus tunnistimen adaptaatio. En muista enää millä nimellä tuo tarkalleen ottaen oli. Näissä moottoreissa on tiettyjä ehtoja milloin lämpöjä pyritään saamaan alaspäin ja yksi näistä on juurikin tuo nakutus.
__________________
Nyt: BMW 530iA Touring -05

Ex: BMW 318i -88, BMW 325i Coupe -93, BMW 528iA Touring -99
markok is offline   Reply With Quote
Old 06-11-2021, 23:14   #3
MäkkiE90
Newbiemmer
 
Join Date: Nov 2021
Location: Suomi
Posts: 6
INPA:sta tosiaan kun nollaa gelernte varianten kohdan niin sen jälkeen auto taas lämpeää. Muiden kohtien nollaus ei vaikuta tähän. Auton kun antaa olla sammuksissa hetken niin taas jatkuu sama ongelma ettei lämmöt nouse tarpeeksi

Obd bluetooth lukijalla tarkastellessa huomasin sen että auto jumittaa open loop modessa jolloin lämmöt lähtevät putoamaan. INPA:lla ei löydy vikakoodeja ja closed loop tilassa lambdatkin toimivat oikein.
MäkkiE90 is offline   Reply With Quote
Old 07-11-2021, 01:22   #4
MäkkiE90
Newbiemmer
 
Join Date: Nov 2021
Location: Suomi
Posts: 6
Tuossa hetken luettua bimmerprofs sivustoa ja inpaa tutkittua tajusin, että moottorin lämpötilakontrollointi on "Mapped" tilassa, joka pitää siis moottorin lämmön max 80c. Joka selittää siis matalan jäähytinnesteen lämpötilan. Öljyt pyörii siellä 80-85c tienoilla. Nyt pitäs selvitellä mikä tähän mapped tilaan jumittamisen aiheuttaa?
MäkkiE90 is offline   Reply With Quote
Old 07-11-2021, 09:29   #5
markok
Bimmer Enthusiast
 
markok's Avatar
 
Join Date: Oct 2002
Location: Kuopio
Posts: 2,984
Quote:
Originally Posted by MäkkiE90 View Post
INPA:sta tosiaan kun nollaa gelernte varianten kohdan niin sen jälkeen auto taas lämpeää. Muiden kohtien nollaus ei vaikuta tähän. Auton kun antaa olla sammuksissa hetken niin taas jatkuu sama ongelma ettei lämmöt nouse tarpeeksi

Obd bluetooth lukijalla tarkastellessa huomasin sen että auto jumittaa open loop modessa jolloin lämmöt lähtevät putoamaan. INPA:lla ei löydy vikakoodeja ja closed loop tilassa lambdatkin toimivat oikein.
Eikö INPA:sta löytynyt muita valintoja adaptaatioiden nollaukseen? Muistaakseni ainakin N52 moottorin osalta siellä oli useita valintoja eri adaptaatioihin.
__________________
Nyt: BMW 530iA Touring -05

Ex: BMW 318i -88, BMW 325i Coupe -93, BMW 528iA Touring -99
markok is offline   Reply With Quote
Old 07-11-2021, 10:22   #6
E39touring
Bimmer Fanatic
 
E39touring's Avatar
 
Join Date: Feb 2004
Location: Janakkala
Posts: 203
Tuossa linkkiä vanhaan ketjuun;

https://www.btcf.fi/forum/showthread...ht=kylm%E4k%F6
E39touring is offline   Reply With Quote
Old 03-12-2021, 23:32   #7
MäkkiE90
Newbiemmer
 
Join Date: Nov 2021
Location: Suomi
Posts: 6
Ongelma ei vieläkään ratkennut. Vaihdettu uusi termostaatti myös, ei apua. Vaihdelaatikon lämmönvaihtimen letkut puristettu kiinni eikä siitäkään apua.

Huomasin että vesipumppu pyörii kokoajan 76,1%, ihan sama mikä tilanne. ei varmaan kuuluisi olla näin? inpalla sitä pystyy kontrolloimaan mutta palaa sitten tuonne 76,1% hetken kuluttua taas.

Vikakoodeja ei vieläkään anna inpalla.
MäkkiE90 is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
E60/61 kysymyksiä ja vastauksia XI T3 2004 - 2009 (E60, E61) 1007 13-07-2021 19:22
N53 tyhjäkäynti humppaa Akilles Moottorit, voimansiirto 1 02-04-2021 17:04
M: BMW N53, N54 sytytyspuolat 6kpl Sorbus1 Myydään BMW osat ja tarvikkeet 0 07-10-2018 16:30
Öljyä veden seassa viiskolmekymppi 1996 - 2003 (E39) 8 24-09-2018 08:39
E92 325i N53 ja 330i N53 takavaimentimien ero? JanskiAWD 2006 - 2011 (E9x) 20 04-05-2017 15:34


All times are GMT +3. The time now is 08:03.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions Inc.