| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Yleinen autoaiheinen keskustelu

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old Today, 11:03   #251
Turder
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Oct 2008
Location: Suomi
Posts: 364
Itsekin paljon yrittänyt tuota laskea, eli nykyisillään n. 25 tonnin arvoinen diesel-auto vai uusi n. 65 tonnin sähköauto. Jos pitää molempia 5v samalla ajomäärällä, niin aikalailla sama määrä euroja noihin uppoaa sinä aikana kun huomioi kaiken, ehkä sähköauto vie pikkaisen enemmän rahaa suuremman arvioidun arvonmuutoksen takia, luonnollisestikin kun on uusi vs isomman pudotuksen jo nähnyt käytetty. Lasken mukaan kaiken eli polttoaineen/sähkön, huollot, korjaukset, renkaat, vakuutukset, verot, arvonalentuma, rahoituskulut jne. Mutta vaikka laskelma olisi kaavallisesti oikein, niin on tosi hankala arvioida muuttujia, eli mitä esim. diesel-autoon pitää korjata tuona aikana ja millä rahalla? Tai paljonko sähköauton arvo 5v päästä? Dieselin arvo on suht helppo katsoa kun katsoo mitä tällä hetkellä pyydetään autosta jonka ikä ja km määrä on se mitä omassa olisi 5v päästä. Voihan nämäkin tietty muuttua...

Se on selvää, että uudella sähköautolla ajo ja ylläpito on selkeästi halvempaa koska energian hinta, huollon vähyys ja takuu, eli isoja yllätyksiä ei tule. Toki tuossakin asetelma on epäreilu kun toinen uusi ja toinen käytetty. Ainoa kysymys on arvon kehitys. Tällä hetkellä (ja viime vuosina) noissa arvo säilyy minusta aika hyvin, mutta 5v päästä voi markkinalla olla paljon enemmän tarjontaa ja tekniikka mennyt eteenpäin. Dieselillä lähinnä kysymysmerkki on mitkä kalliit paikat hajoaa, kun ikää ja kilsoja tulee. Laskelma keikahtaa aika rajusti jos mitään ei hajoa, tai jos hajoaa. Voi olla 5v aikajanalla helposti 10 tonnin ero. Samoin ylläpitävää perushuoltoa on enemmän kuin sähkössä, sekä vuotuista veroa ja polttoainekulua. Vakuutukset on ainakin mulle aika samat molemmissa samantyylisissä autoissa. Sähköauto ehkä vie enemmän rengasta painon takia ja ne on kalliita kun on käytännössä n. 19-21 tuumaisia kaikissa. Mutta tämäkin kulu ja ero toiseen on kokonaisuudessa aika pieni.

Jos miettisi sellaista pelkkää kk-menoja katsovaa niin kyllähän sähköautossa pääsee kiinni paljon uudempaan ja "parempaan" autoon koska nuo ylläpitokulut on niin paljon pienemmät. Toki kaikessa häviää rahaa katsoi asiaa miten vain mutta mikä sitten on kunkin kohdalla oikea ja väärä tapa ostaa ja omistaa auto.
Turder is offline   Reply With Quote
Old Today, 14:04   #252
HC91
Bimmer Fanatic
 
HC91's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: 29100/310053
Posts: 949
Quote:
Originally Posted by Turder View Post
Lasken mukaan kaiken...

Dieselin arvo on suht helppo katsoa kun katsoo mitä tällä hetkellä pyydetään autosta jonka ikä ja km määrä on se mitä omassa olisi 5v päästä.
Oikea funtsimisen meininki Pari kommenttia:

1) Rahoituksen kyseessä ollessa rahoituskulut tottakai huomioidaan mutta jos on kaluston uusinnassa tarvittava pääoma tulee omasta varallisuudesta , niin pääoman menetetty tuotto on tavallaan kulu myös - mikä sen vuotuinen tuotto-% sitten itse kullekin olisikaan. Positiivinen etumerkki ei myöskään ole itsestään selvyys kuohuvilla osakemarkkinoilla seuraavan 5v. aikana.

2) Sama otantapohjainen arvonaleneman määrittäminen toimii käyttövoimasta riippumatta, toki sähköautojen kohdalla aineistoa on niukalti vaan eihän kukaan kiellä ekstrapoloimasta 1v., 2v., 3v. kehityksen perusteella. Tietty sukupolven vaihdokset ja miksei facelift:kin tuottavat lisähämmennystä hintoihin.

3) Vero-ohjaus valtion taholta on minusta se suurin kysymysmerkki, vaikea ennustaa millaista keppiä ja porkkanaa tulee autoilijoille tarjolle ja ne voivat vaikuttaa paljonkin arvonalenemien kulmakertoimiin.
__________________
92' ///M5 3.8 individual
09' 320d xDrive
16' NIU N1 Sport
19' NIU U+ Sport
HC91 is offline   Reply With Quote
Old Today, 16:09   #253
Turder
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Oct 2008
Location: Suomi
Posts: 364
Quote:
Originally Posted by HC91 View Post
Oikea funtsimisen meininki Pari kommenttia:

1) Rahoituksen kyseessä ollessa rahoituskulut tottakai huomioidaan mutta jos on kaluston uusinnassa tarvittava pääoma tulee omasta varallisuudesta , niin pääoman menetetty tuotto on tavallaan kulu myös - mikä sen vuotuinen tuotto-% sitten itse kullekin olisikaan. Positiivinen etumerkki ei myöskään ole itsestään selvyys kuohuvilla osakemarkkinoilla seuraavan 5v. aikana.

2) Sama otantapohjainen arvonaleneman määrittäminen toimii käyttövoimasta riippumatta, toki sähköautojen kohdalla aineistoa on niukalti vaan eihän kukaan kiellä ekstrapoloimasta 1v., 2v., 3v. kehityksen perusteella. Tietty sukupolven vaihdokset ja miksei facelift:kin tuottavat lisähämmennystä hintoihin.

3) Vero-ohjaus valtion taholta on minusta se suurin kysymysmerkki, vaikea ennustaa millaista keppiä ja porkkanaa tulee autoilijoille tarjolle ja ne voivat vaikuttaa paljonkin arvonalenemien kulmakertoimiin.
Joo näinhän se on. Sähköautojakin voi samalla tyylillä arvioida, mutta juurikin otannan kapeus on vähän ongelmallinen. Pitää olla kunnolla vaihtoehtoja ja eri hintaluokkia tarjolla käytettynä ennen kuin alkaa hinnat tippumaan ennustettavasti, ainakin jollain tasolla. Ja mikä on sitten vaikutus tekniikan kehityksellä. Hyvä huomio myös nuo veroasiat. Ei tarttee olla pelkästään Suomen päätös mikä vaikuttaa täällä. Jos muualla on yhtäkkiä ilmaisia saastuttavia autoja tarjolla niin tännehän ne tuodaan kun halvalla saa. Ja taas markkina heilahtaa ennen kuin valtio ohjaa.

Akkujen hintakin halpenee hyvää vauhtia, vaikka materiaalit kallistuvat: https://twitter.com/i/web/status/1465659064420081664
Turder is offline   Reply With Quote
Old Today, 17:43   #254
peLoGo?
BTCF Member
 
peLoGo?'s Avatar
 
Join Date: Jul 2012
Location: Vaasa
Posts: 247
Onko kukaan vertaillut BMW i4'sta ja Polestar 2'sta?
Miten tilat vertautuvat? Takapenkki tuntui pikaistumisella Pole 2'sessa yllättävän tilavalta. Paperilla taas i4'sessa näyttäisi ainaki takaluukku olevan isompi? Meidän tarpeet täyttää jos takaluukkuun mahtuu rattaat ja turvaistuin takapenkille. Kumpiakaan ei vielä ole päässyt itse sovittamaan
__________________
BMW F11 530dA xDrive LCI "VOLL" -15
Audi A4 B8 Avant 2.0 TFSI flexfuel quattro -11
Yamarin Cross 64 BR & Yamaha F150 -20
Ex. BMW F10 530dA -10
Ex. BMW E46 323iA "wnb ///M-Sport" -00
Ex. BMW E34 518i M43 Touring
Ex. BMW E60 525i -04

BimmerCode & BimmerLink
peLoGo? is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
e 46 mikä osa? M-T2 1999 - 2005 (E46) 19 31-05-2012 12:21
Mikäköhän osa kyseessä 535iA Tekniikka 3 06-07-2004 14:22


All times are GMT +3. The time now is 22:12.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions Inc.