| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > Z-sarja

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 18-12-2012, 21:25   #41
Tomba87
BTCF Member
 
Tomba87's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Imatra
Posts: 4,061
Minusta tuo on todella hieno korimalli, ja varsinkin tuo BimmerM:n laittama G-power on aivan törkeän hieno.
__________________
Ex: E36 318iS, E34 535i, E36 328i, E34 540iA, E36 323Ti, E36 M3, E38 735iA, E36 323iAT, E38 740iA, E36 318Ti, E36 325i Cabriolet

Nyt: E39 528iA Touring '00, E53 X5 3.0iA ´02 ja E36 323Ti Hellrot
Tomba87 is offline   Reply With Quote
Old 18-12-2012, 22:09   #42
Janza182
Bimmer Enthusiast
 
Janza182's Avatar
 
Join Date: Aug 2002
Location: 013
Posts: 4,942
Joku Z8:ssa on kun aina vaan jää sitä tuijottaa. Jotain negatiivista jos pitää sanoa niin tuo mittaristo keskellä on ehkä ainut asia mikä vois olla toisin.
Aikanaan kyn tämä julkaistiin niin pääsin istuskelemaan sisälle ja se on kyllä mieleen jäänyt!

Jos en väärin muista niin Alpinan versio Z8:sta oli ensimmäinen tehottomampi alpina vs. alkuperäinen ja eikös se myös ollut väkisin automaatti lukottomalla perällä?
Janza182 is offline   Reply With Quote
Old 18-12-2012, 22:12   #43
cojama
Bimmer Enthusiast
 
cojama's Avatar
 
Join Date: Dec 2002
Location: www.e30m3.fi
Posts: 1,381
Z8 vai

http://www.nettiauto.com/bmw/640/5282978

10 vuoden päästä toisesta saa n. 25.000€ ja toisesta n. 125.000€ ?
cojama is offline   Reply With Quote
Old 18-12-2012, 22:44   #44
bayerman
Bimmer Fanatic
 
Join Date: May 2004
Location: Hyvinkää
Posts: 292
Kyllähän tuo Z8 kaikessa ajattomuudessaan on ulkomuodoltaan yksi upeimpia bemareita vrt. esim. Z3 joka nykyään näyttää lähinnä Miatalta..

Jokunen vuosi sitten tuli koeajettua tuommoinen ja ajoltaan on sanotaanko nyt sitten sivistyneempi kuin esim. Z3/4. Voimaa aivan riittävästi että voi pitää "urheiluautona". Toki mikään järisyttvä raketti se ei ole, mutta ei ole tarkoituskaan. Laatuvaikutelma aivan eri planeetalta vrt. Z3 roadster.

Vaikea olisi päättää M1 vai Z8, M1:sellä ei voisi ajaa sitäkään vähää mitä zetalla...
__________________
E28 M.
bayerman is offline   Reply With Quote
Old 18-12-2012, 23:13   #45
Ramzez
Bimmer Enthusiast
 
Ramzez's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: Jyväskylä
Posts: 6,155
Sitä vaan ihmettelen, että jos kyseinen korimalli oli niin suosittu ja hinta ei ole tippunut pätkääkään, miksi sitä ei tehty 5000 kpl enempää?
Ramzez is offline   Reply With Quote
Old 18-12-2012, 23:28   #46
BeamR
BTCF Member
 
BeamR's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: Espoon takametsät
Posts: 14,117
Quote:
Originally Posted by Ramzez View Post
Sitä vaan ihmettelen, että jos kyseinen korimalli oli niin suosittu ja hinta ei ole tippunut pätkääkään, miksi sitä ei tehty 5000 kpl enempää?
se ei olisi ollut niin eksklusiivinen, hinta ei olisi nykyään sitä mitä on ja on mahdollista että tehdas otti turpaan jokaisesta myydystä laitteesta; tuon kehityskustannukset on kuitenkin varmasti olleet ihan kohdallaan vaikka tekniikka onkin E39 M5:sta periaatteessa lähtöisin. Tuo kannattamattomuus tuntuu pätevän kaikkiin eksoottisimpiin vehkeisiin; ottihan volkkarikin turpaan joka ainoasta Veyronista vaikka niiden hintalappu taisi olla jotain toista miljoonaa euroa
__________________
F46 Gran Tourer -20
Boxster 2.5 -97
BeamR is offline   Reply With Quote
Old 18-12-2012, 23:33   #47
jussi_r
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Jan 2004
Location: Nurmijärvi
Posts: 1,668
Quote:
Originally Posted by Janza182 View Post
Jos en väärin muista niin Alpinan versio Z8:sta oli ensimmäinen tehottomampi alpina vs. alkuperäinen ja eikös se myös ollut väkisin automaatti lukottomalla perällä?
Jos en väärin muista, niin kaikki Z8:t ovat lukottomalla perällä. (Paitsi ne mihin omistajat ovat vaihdelleet Quaifeja tms.)
__________________
M3 Cabrio Individual
X5 3.0d Individual
W212 E200 NGT
jussi_r is offline   Reply With Quote
Old 18-12-2012, 23:52   #48
Ramzez
Bimmer Enthusiast
 
Ramzez's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: Jyväskylä
Posts: 6,155
Quote:
Originally Posted by BeamR View Post
se ei olisi ollut niin eksklusiivinen, hinta ei olisi nykyään sitä mitä on ja on mahdollista että tehdas otti turpaan jokaisesta myydystä laitteesta; tuon kehityskustannukset on kuitenkin varmasti olleet ihan kohdallaan vaikka tekniikka onkin E39 M5:sta periaatteessa lähtöisin. Tuo kannattamattomuus tuntuu pätevän kaikkiin eksoottisimpiin vehkeisiin; ottihan volkkarikin turpaan joka ainoasta Veyronista vaikka niiden hintalappu taisi olla jotain toista miljoonaa euroa
No juu nuo kehityskustannukset saattavat selittää auton harvinaisuutta. Harvemmin kuitenkaan yritystoiminnassa on tyypillistä, että kannattavan tuotteen valmistus lopetettaisiin lyhyeen.

Veyron taitaa Volkkarille olla ennemminkin taidonnäyte ja mainoskikka, jolla pönkitetään muiden valmistettavien mallien myyntiä. Voihan tietysti olla, että Z8 ajoi aikanaan samaa asiaa Bemarilla, mutta vähän pienemmässä mittakaavassa.

Käsittääkseni suurin osa eksoottisista autoista on tehtaalleen kannattavia. Esim. Pagani ja monet muut urheiluautovalmistajat tuskin tekevät persnettoa autoillaan, vaikka valmistavatkin vain muutamia autoja kerrallaan.
Ramzez is offline   Reply With Quote
Old 19-12-2012, 00:12   #49
VonSinner
Banned
 
Join Date: Apr 2012
Location: Estonia - Таллин
Posts: 826
Quote:
Originally Posted by Ramzez View Post
No juu nuo kehityskustannukset saattavat selittää auton harvinaisuutta. Harvemmin kuitenkaan yritystoiminnassa on tyypillistä, että kannattavan tuotteen valmistus lopetettaisiin lyhyeen.

Veyron taitaa Volkkarille olla ennemminkin taidonnäyte ja mainoskikka, jolla pönkitetään muiden valmistettavien mallien myyntiä. Voihan tietysti olla, että Z8 ajoi aikanaan samaa asiaa Bemarilla, mutta vähän pienemmässä mittakaavassa.

Käsittääkseni suurin osa eksoottisista autoista on tehtaalleen kannattavia. Esim. Pagani ja monet muut urheiluautovalmistajat tuskin tekevät persnettoa autoillaan, vaikka valmistavatkin vain muutamia autoja kerrallaan.
Paljonko tuo maksoi uutena?
VonSinner is offline   Reply With Quote
Old 19-12-2012, 00:20   #50
nonmerce
Bimmer Rookie
 
Join Date: Nov 2009
Location: northernside
Posts: 171
Quote:
Originally Posted by Ramzez View Post
No juu nuo kehityskustannukset saattavat selittää auton harvinaisuutta. Harvemmin kuitenkaan yritystoiminnassa on tyypillistä, että kannattavan tuotteen valmistus lopetettaisiin lyhyeen.

Veyron taitaa Volkkarille olla ennemminkin taidonnäyte ja mainoskikka, jolla pönkitetään muiden valmistettavien mallien myyntiä. Voihan tietysti olla, että Z8 ajoi aikanaan samaa asiaa Bemarilla, mutta vähän pienemmässä mittakaavassa.

Käsittääkseni suurin osa eksoottisista autoista on tehtaalleen kannattavia. Esim. Pagani ja monet muut urheiluautovalmistajat tuskin tekevät persnettoa autoillaan, vaikka valmistavatkin vain muutamia autoja kerrallaan.
Hei Sherlock, millä se Pagani sit ne rahat tekis?
HERÄTYS!!
nonmerce is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 21:34.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc.