| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka > Moottorit, voimansiirto

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 03-12-2021, 23:01   #61
Miuge
Bimmer Fanatic
 
Miuge's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Tampere
Posts: 601
Quote:
Originally Posted by Supra^ View Post
Näitähän toki saa jo ihan sorvattunakin.

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=391427
Ai katos nämä oli Suomesta, eiköhän me laiteta ensi viikolla tilausta sisään Tuohon rahaan ei juuri kannata sorvia asetella muutamaa kappaletta varten.
Miuge is offline   Reply With Quote
Old 04-12-2021, 10:26   #62
Pazi88
Moderator
 
Pazi88's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: Oulu
Posts: 10,428
Quote:
Originally Posted by A.I View Post
Eikös 2.81 välitys ole älyttömän pitkä?
Valitsin autooni 3.91 (Vmax n.210kmh) -Ralliin vähän pitkä, mutta vääntöä isolla alueella niin jaksanee mennä. alastarolla tosin paukuttanee rajoittajaan.
4.5 välityksellä lautaspyörän hammas on jo aika ohut jolloin se särkyy helpommin huiput jäisivät n. 180kmh, tosin 6v askilla päästäisiin taas 200kmh paikkeille.
Ainakin omiin varttimaili/nopeusajo hommiin turbokoneella tuommonen pikkusen vajaa kolmen välitys on just hyvä. Auto kelaa kummiskin sen lähemmäs 240 vauhtia jo vartilla. Lisäksi vaihdot maksaa aina aikaa ja koneessa on laaja 4500-7500 käyttöalue, niin on aika optimi jos vaihteet 1-4 riittää varttimailille. Plus päivittäinen ajo on 100x mukavempaa pitkähköllä välityksellä, mitä jollain toivottoman lyhkäsellä.
__________________
e36 320i -95 kesäkäyttis, e30 316 m52b28 turbo projekti, e39 523i -99 "tonnin pommi"

Instagram YouTube kanava
Siemens ms41, ms42, ms43, mss50, mss52 ja mss54 softaukset (ews poistot yms.)-> priva
Ostan myös rikkinäisiä tai softaus kelvottomia ms41 ecuja tai M50/M40 ecuja
Pazi88 is offline   Reply With Quote
Old 04-12-2021, 13:03   #63
Urpo_rotta
BTCF Member
 
Join Date: May 2012
Location: Pirkkala
Posts: 4,464
Kuusvaihteisella ja 2.81 perällä saa kunnon huiput. Ja pitkävälitteinen perä on välityksen osalta lujempi kuin lyhyt, koska hampaita on "rynnössä" enemmän kuin tiuhassa perässä. Eli suomeksi yhtä aikaa lautaspyörään koskettavia hampaita on enemmän.
__________________
E34 540i -93 Vortech supercharger 539/647
E34 525i -90 twinturbo 427/519

N47 Jakopäät, f1x ilmajousihommat yms.edullisesti
VAG TFSI mäntärempat, TSI ketjurempat
Kysy jos tarvetta
Urpo_rotta is offline   Reply With Quote
Old 05-12-2021, 10:22   #64
A.I
BTCF Member
 
A.I's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Salo
Posts: 1,329
Quote:
Originally Posted by Pazi88 View Post
Ainakin omiin varttimaili/nopeusajo hommiin turbokoneella tuommonen pikkusen vajaa kolmen välitys on just hyvä. Auto kelaa kummiskin sen lähemmäs 240 vauhtia jo vartilla. Lisäksi vaihdot maksaa aina aikaa ja koneessa on laaja 4500-7500 käyttöalue, niin on aika optimi jos vaihteet 1-4 riittää varttimailille. Plus päivittäinen ajo on 100x mukavempaa pitkähköllä välityksellä, mitä jollain toivottoman lyhkäsellä.
Joo jos päivittäisessä ajossa niin varmaan kivempi ettei huuda 3500rpm motarilla..

mitenköhän tuo M4 DCT aski toimeisi näissä? vaihteenvaihdot ainakin nopeutuisi.. olisi 5000e hintaan tiedossa kardaania vaille valmis setti..
__________________
Ihan itte kirjotin ylläolevan. Tekstissä olevat faktat saattavat olla kuitenkin fiktiota, tai vain ihan yksinkertaisesti vääriä.
-On suositeltavaa suositella faktan tarkastusta.
Kiitos ajastasi?
A.I is offline   Reply With Quote
Old 05-12-2021, 11:03   #65
BMW525Xda
BTCF Member
 
Join Date: Feb 2014
Location: Xxxxxx
Posts: 8,699
Quote:
Originally Posted by A.I View Post
Joo jos päivittäisessä ajossa niin varmaan kivempi ettei huuda 3500rpm motarilla..

mitenköhän tuo M4 DCT aski toimeisi näissä? vaihteenvaihdot ainakin nopeutuisi.. olisi 5000e hintaan tiedossa kardaania vaille valmis setti..
Nimim Supra voisi tietää asiaan jotain ?
https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=383509
BMW525Xda is offline   Reply With Quote
Old 06-12-2021, 23:50   #66
Miuge
Bimmer Fanatic
 
Miuge's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Tampere
Posts: 601
Löytyykös ZF S5D 320Z askin perään mistään laippaa isolla jaolla, mennäänkö 96mm rättinivelellä vai onko näiden perään soviteltu isompaa jollain adapterilla?
Miuge is offline   Reply With Quote
Old 07-12-2021, 13:19   #67
janne[l
BTCF Member
 
janne[l's Avatar
 
Join Date: Apr 2011
Location: Ylöjärvi
Posts: 836
Quote:
Originally Posted by A.I View Post
Joo jos päivittäisessä ajossa niin varmaan kivempi ettei huuda 3500rpm motarilla..

mitenköhän tuo M4 DCT aski toimeisi näissä? vaihteenvaihdot ainakin nopeutuisi.. olisi 5000e hintaan tiedossa kardaania vaille valmis setti..
täällä alkaa tuon laatikon asennus näinä viikkoina e36:seen m50 perään. Koitan avata projektipuolelle autolle topikin, täälä ehkä liian laaja aihe alkaa käsittelemään koko hommaa. Mekaanisessa sovituksessa ei mitään ihmeellistä ole mutta ohjauksessa on. Ja välitykset on täysin erit kuin esim e9x dct:ssä.
__________________
e46 330i cabriolet
e91 320d
e36 328 törpö
janne[l is offline   Reply With Quote
Old 06-02-2022, 18:53   #68
Busch
BTCF Member
 
Busch's Avatar
 
Join Date: Sep 2011
Location: Seinäjoki/Lapua
Posts: 267
Quote:
Originally Posted by Supra^ View Post
Sopivat navat laakeriin ovat E24/28/34:sta peräisin (E32 ei käy, 8mm eroa navan "korkeudessa"). Näillä navoilla alkuperäinen jarrulevy tulee alkuperäiselle paikalleen, joten tarvitaan ainoastaan sisäpuolelle 5mm spaceri jolla kompensoidaan laakerin paksuusero (37 vs 42mm).
https://www.realoem.com/bmw/enUS/par...&q=33411134883

Vetolaippa isoille nivelille (94mm) löytyy isokoneisista E32/E34-malleista.
https://www.realoem.com/bmw/enUS/par...&q=33411131063

ABS-jarruja varten vetolaippaan pitää sovittaa jatkoholkki johon oikeanlainen 48-hampainen ABS-kehä, jos ABSit haluaa käyttöön. Vaihtoehtoisesti voi käyttää laakerin ja vetolaipan välissä spaceria jossa kehä integroitu.
https://www.canformance.net/product/...s-hub-spacers/

Eikös toimivan ratkaisun saa sillä kun käyttää noita osia ja hommaa vielä 188 perään uudet tumpit 94mm nivelille osanumero 33132227265 ja sitten vaikka ppf akselit ja isot nivelet?
Busch is offline   Reply With Quote
Old 06-02-2022, 19:06   #69
Supra^
BTCF Member
 
Supra^'s Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: ᶛᶛᵻᶰᶛ˄
Posts: 5,067
Quote:
Originally Posted by Busch View Post
Eikös toimivan ratkaisun saa sillä kun käyttää noita osia ja hommaa vielä 188 perään uudet tumpit 94mm nivelille osanumero 33132227265 ja sitten vaikka ppf akselit ja isot nivelet?
Kyllä saa. En vaan osaa sanoa miten pitkät kepit sinne väliin sitten typ188-perän kanssa menee.
__________________
Vikakoodin luvut & koodaukset PK-seudulla

Nokivasara M47
TeiniCoupé DCT
E36/5 Diesel-DCT Tri-Turbo

Ex:
E61 530xd LCI M-Sport, E39 525i, Ford Fiesta 1.1, Opel Vectra 2.0 Ecotec, BMW Z3 Coupé, E34 535iA, BMW E60 530i M-Sport, Audi A4 1.8TSQ S-Line, E36 328i M-Sport Cab, E39 535i M-Sport, E28 520i TIC, E34 535i, E30 323i TIC, E30 320i
Supra^ is offline   Reply With Quote
Old 06-02-2022, 20:45   #70
Busch
BTCF Member
 
Busch's Avatar
 
Join Date: Sep 2011
Location: Seinäjoki/Lapua
Posts: 267
Niin sitten tullaan siihen että mitkä vetoakselit. Mutta aattelis että noi ppf e36 tarkotetut kävis.
Busch is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Uudet Zimmermann takajarrulevyt E36 / E46 60eur pari aamos Myydään BMW osat ja tarvikkeet 0 18-03-2015 11:26
Onko ilmamassamittarit moottorikohtaisia? jonilaht Moottorit, voimansiirto 3 13-09-2011 21:38
E36 M3 taka akseli leveys? mantagte3000 1991 - 1999 (E36) 3 26-06-2008 08:38


All times are GMT +3. The time now is 11:34.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions Inc.