M52B28 moottorin vaihto

[Carnage]

Noniin eli edessä olisi moottorin vaihto e39 ja nyt löytyi hyvä moottorinluovuttaja mutta kyseisessä autossa on M52BTU28 kun taas minulla on vanhempi versio moottorista. Kysymys siis on että saako auton toimimaan tällä moottorilla ilman suurempaa pelaamista vai eroaako kenties moottorinohjaus jne paljonkin? Ilmeisesti ei hirveästi muuta eroa ole kuin tuon vanoksen suhteen? Valaiskaa tietämätöntä niin tiedän ollakko ostamatta koko moottoria..

Ja en tosiaan löytänyt ketjua tästä aiheesta linkatkaa ihmeessä jos on.

[naikou]

Moottori ecun kanssa on mahdollista siirtää toiseen koppaan, onhan niitä e30 e36 jne. laitettu, ei oo ihan helppo swappi kuten m52b20 —>>m52b28 mutta tehtävissä. Singlevanos eculla ei edes kannata yrittää saada toimimaan.

[Carnage]

Originally Posted by naikou

Moottori ecun kanssa on mahdollista siirtää toiseen koppaan, onhan niitä e30 e36 jne. laitettu, ei oo ihan helppo swappi kuten m52b20 —>>m52b28 mutta tehtävissä. Singlevanos eculla ei edes kannata yrittää saada toimimaan.

Okei eli siis jos nappaan tästä autosta mistä ottaisin moottorin niin myös ecun ja ilmeisesti myös sitten sen auton johtosarja tarvitaan..? Ja siis moottorihan tulee e38 mutta ei kai sillä kopalla väliä ole.

[naikou]

Onhan tuotaki koppaa saanut tuplavanos tekniikalla mutta ajonestosysteemistä en tiedä saako uudemman ecun paritettua vanhemman auton ews:ään, helpoiten varmaankin menis kun koodais uudemman koneen ecusta ews pois käytöstä, mutta jos ensimmäinen moottori swappi kyseessä niin jonkun verran pään raapimista luvassa että saa koneen käyntiin

Foorumilla kyllä on väkeä jotka tietäis tästä asiasta enemmänkin kuin itse, josko joku heistä voisi auttaa enemmän kenties

[HTK12]

Kaikkihan on tehtävissä kyse on lähinnä kuinka paljon aikaa & rahaa hommaan on valmis käyttämään. Esim. ABS-yksikkö päivittyi samalla kuin moottoriin tuli vanos. Onko siinä E38 ajonvakautus? Jos ei niin sitten ei liene ongelmaa. Ajoneston poistaminen on monesti se helpoin vaihtoehto tälläisissä tilanteissa.

[Freak]

Öljypohja on sitten erilainen e38:ssa ja e39:ssä. Pohjan sinänsä pitäisi olla vaihtokelpoinen, mutta pumppu imuputkineen ja loiskelevyt jne voi olla sopimattomia.

Onko vanha moottori niin rikki ettei sitä voi korjata?

[Carnage]

Originally Posted by Freak

Öljypohja on sitten erilainen e38:ssa ja e39:ssä. Pohjan sinänsä pitäisi olla vaihtokelpoinen, mutta pumppu imuputkineen ja loiskelevyt jne voi olla sopimattomia.

Onko vanha moottori niin rikki ettei sitä voi korjata?

No kun sitä ei tunnu ketään tietävän. Kansi vikaan viittaa oireet ja kaikki pienemmät viat käyty läpi mitkä voisi samanlaisuutta aiheuttaa. Ohivuotomittaukset ei näyttänyt mitään poikkeavaa mutta korjaamolta sanottiin että ehkä paras vaihtaa koko moottori. Näistä ilmeisesti kierteetkin tuppaa menemään kun alkaa aukomaan kantta. Ja se nyt on pienin murheista kun ei tiedä mitä kaikkea on hajonnut. Luulin itsekkin aluksi että moottorin vaihto on helpointa mutta tuppaa nämä koneet olemaan aika kiven alla ja vielä nuo vanhemmat versiot, nyt olisi ollut aika halvalla tuo setti mutta tuntuu nyt että tulee vaan sutta jos sitä koittaa sinne laittaa.. tosiaan ei ole hirveesti mitään moottorinvaihtoja tullut tehtyä etten ihan ekspertti näissä ole mutta niin kova tunneside tähän autoon että olen sen päättänyt vielä kuntoon laittaa. Ja toki jos jollain löytyy kyseistä konetta niin saa kaupitella!

[e36coupe]

Vaihdat sen vesipumpun ja termostaatin. Sitten huolellinen ilmaus jäähdytinnesteelle niin voisi sekin taas toimia. Jäähdyttimen korkki myös vaihtoon.

Aivan turhat talkoot jos alat moottoria vaihtamaan toisen tyyppiseen. Pakkotilanteessa etsii nykyistä vastaavan sinkkuvanos b28.

[HTK12]

Originally Posted by Carnage

No kun sitä ei tunnu ketään tietävän. Kansi vikaan viittaa oireet ja kaikki pienemmät viat käyty läpi mitkä voisi samanlaisuutta aiheuttaa. Ohivuotomittaukset ei näyttänyt mitään poikkeavaa mutta korjaamolta sanottiin että ehkä paras vaihtaa koko moottori. Näistä ilmeisesti kierteetkin tuppaa menemään kun alkaa aukomaan kantta. Ja se nyt on pienin murheista kun ei tiedä mitä kaikkea on hajonnut. Luulin itsekkin aluksi että moottorin vaihto on helpointa mutta tuppaa nämä koneet olemaan aika kiven alla ja vielä nuo vanhemmat versiot, nyt olisi ollut aika halvalla tuo setti mutta tuntuu nyt että tulee vaan sutta jos sitä koittaa sinne laittaa.. tosiaan ei ole hirveesti mitään moottorinvaihtoja tullut tehtyä etten ihan ekspertti näissä ole mutta niin kova tunneside tähän autoon että olen sen päättänyt vielä kuntoon laittaa. Ja toki jos jollain löytyy kyseistä konetta niin saa kaupitella!

No miksi sitä konetta ollaan vaihtamassa, kun siitä ei edes vikaa ole saatu selville? Näitä tapauksia on tälläkin foorumilla ihan älyttömästi, että korjaamolla heti ollaan sanomassa kansi vikaa vaikka sellaista ei koneessa olisikaan. Kansivikahan on helppo todeta, mittaa onko paisarissa pakokaasua ja mittaa puristuspaineet/ohivuodot. Jos nuo kunnossa, niin ei siinä kansivikaa ole. Itse en vaan ymmärrä miksi sitä kansivikaa ollaan aina heti väittämässä vaikka sitä ei pystytä mitenkään toteamaan korjaamolla.

Kuten edellä sanottiin, niin vaihda se vesipumppu & termari. Sen jälkeen paineista jäähdytysjärjestelmä ja varmista ettei se vuoda. Jumittavat vesiventtiilitkin voi tuoda omat haasteensa ilmaukseen.

[Carnage]

Originally Posted by HTK12

No miksi sitä konetta ollaan vaihtamassa, kun siitä ei edes vikaa ole saatu selville? Näitä tapauksia on tälläkin foorumilla ihan älyttömästi, että korjaamolla heti ollaan sanomassa kansi vikaa vaikka sellaista ei koneessa olisikaan. Kansivikahan on helppo todeta, mittaa onko paisarissa pakokaasua ja mittaa puristuspaineet/ohivuodot. Jos nuo kunnossa, niin ei siinä kansivikaa ole. Itse en vaan ymmärrä miksi sitä kansivikaa ollaan aina heti väittämässä vaikka sitä ei pystytä mitenkään toteamaan korjaamolla.

Kuten edellä sanottiin, niin vaihda se vesipumppu & termari. Sen jälkeen paineista jäähdytysjärjestelmä ja varmista ettei se vuoda. Jumittavat vesiventtiilitkin voi tuoda omat haasteensa ilmaukseen.

Termarin alunperin vaihdoinkin ja paisuntasäiliön korkin, vesipumppu tsekattu ja minkäälaista vikaa ei siitäkään löytynyt, toki voisihan senkin nyt vaihtaa ennen isompaa remonttia. Tuntuu kyllä hankalalta löytää mikä todellisuudessa vaivaa, öljykorkissa oli jonkun verran valkosta töhnää heti kun vaihtoi tuon korkin ja käytti hiukan aikaa? Sitä ennen ei tullut. Auto ei kyllä mitenkään erityisesti savuta ja itseasiassa yksi päivä koitin käyntiin ja ei tapahtunut mitään kun avaimesta käänsi ja akussa kyllä on virtaa. Onko tuosta voinut mennä ajonesto päälle kun on seisonut melkein puoli vuotta?