| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka > Moottorit, voimansiirto

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 10-05-2022, 19:21   #1
Carnage
Newbiemmer
 
Carnage's Avatar
 
Join Date: Sep 2021
Location: Finland
Posts: 7
Question M52B28 moottorin vaihto

Noniin eli edessä olisi moottorin vaihto e39 ja nyt löytyi hyvä moottorinluovuttaja mutta kyseisessä autossa on M52BTU28 kun taas minulla on vanhempi versio moottorista. Kysymys siis on että saako auton toimimaan tällä moottorilla ilman suurempaa pelaamista vai eroaako kenties moottorinohjaus jne paljonkin? Ilmeisesti ei hirveästi muuta eroa ole kuin tuon vanoksen suhteen? Valaiskaa tietämätöntä niin tiedän ollakko ostamatta koko moottoria..

Ja en tosiaan löytänyt ketjua tästä aiheesta linkatkaa ihmeessä jos on.
Carnage is offline   Reply With Quote
Old 10-05-2022, 19:50   #2
naikou
Bimmer Enthusiast
 
naikou's Avatar
 
Join Date: Dec 2010
Location: vihti
Posts: 1,049
Moottori ecun kanssa on mahdollista siirtää toiseen koppaan, onhan niitä e30 e36 jne. laitettu, ei oo ihan helppo swappi kuten m52b20 —>>m52b28 mutta tehtävissä. Singlevanos eculla ei edes kannata yrittää saada toimimaan.
__________________
E39 523i Turbo
naikou is offline   Reply With Quote
Old 10-05-2022, 19:59   #3
Carnage
Newbiemmer
 
Carnage's Avatar
 
Join Date: Sep 2021
Location: Finland
Posts: 7
Quote:
Originally Posted by naikou View Post
Moottori ecun kanssa on mahdollista siirtää toiseen koppaan, onhan niitä e30 e36 jne. laitettu, ei oo ihan helppo swappi kuten m52b20 —>>m52b28 mutta tehtävissä. Singlevanos eculla ei edes kannata yrittää saada toimimaan.
Okei eli siis jos nappaan tästä autosta mistä ottaisin moottorin niin myös ecun ja ilmeisesti myös sitten sen auton johtosarja tarvitaan..? Ja siis moottorihan tulee e38 mutta ei kai sillä kopalla väliä ole.
Carnage is offline   Reply With Quote
Old 10-05-2022, 20:07   #4
naikou
Bimmer Enthusiast
 
naikou's Avatar
 
Join Date: Dec 2010
Location: vihti
Posts: 1,049
Onhan tuotaki koppaa saanut tuplavanos tekniikalla mutta ajonestosysteemistä en tiedä saako uudemman ecun paritettua vanhemman auton ews:ään, helpoiten varmaankin menis kun koodais uudemman koneen ecusta ews pois käytöstä, mutta jos ensimmäinen moottori swappi kyseessä niin jonkun verran pään raapimista luvassa että saa koneen käyntiin

Foorumilla kyllä on väkeä jotka tietäis tästä asiasta enemmänkin kuin itse, josko joku heistä voisi auttaa enemmän kenties
__________________
E39 523i Turbo
naikou is offline   Reply With Quote
Old 10-05-2022, 21:12   #5
HTK12
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2011
Location: Joensuu
Posts: 10,368
Kaikkihan on tehtävissä kyse on lähinnä kuinka paljon aikaa & rahaa hommaan on valmis käyttämään. Esim. ABS-yksikkö päivittyi samalla kuin moottoriin tuli vanos. Onko siinä E38 ajonvakautus? Jos ei niin sitten ei liene ongelmaa. Ajoneston poistaminen on monesti se helpoin vaihtoehto tälläisissä tilanteissa.
__________________
e39 540iA E85

Vikakoodit, live-datat, koodaukset, karttapäivitykset, ohjelmistopäivitykset E/F/G-sarjaan.
Etänä koodaukset & vikakoodienluku E/F/G-sarjaan.
Retrofit ym. koodaukset (BMW)
Joensuu ja lähialueet, yhteyttä priivalla
INPA, NCS, WinKFP, ISTA, E-sys jne. asennuksia etänä Ultraviewerillä. Myös K+DCAN & ENET kaapelit
Myydään: Diagnostiikkaläppäri BMW:lle
HTK12 is offline   Reply With Quote
Old 10-05-2022, 21:31   #6
Freak
BTCF Member
 
Freak's Avatar
 
Join Date: Apr 2003
Posts: 2,144
Öljypohja on sitten erilainen e38:ssa ja e39:ssä. Pohjan sinänsä pitäisi olla vaihtokelpoinen, mutta pumppu imuputkineen ja loiskelevyt jne voi olla sopimattomia.

Onko vanha moottori niin rikki ettei sitä voi korjata?
__________________
Myydään:

Exe-tc 60mm progressiiviset rallijouset
Kynäjouset, halvalla!

Ostetaan:

Rikkinäiset ja vialliset tai muuten vaan ylimääräiset BC Racing, D2, XYZ, K-sport jne iskarit. Ei väliä mihin automerkkiin tai malliin tarkoitettu. Etu- tai takaiskarit, kaikki käy. Tutkimus- ja opiskelukäyttöön tulevat.

Ilmastoinnin hihnapyörä m42/m43/m44 kampiakselin päähän.

Eihän me Etelä-Pohjalaiset ihan täydellisiä olla. Meiltä puuttuu heikkoudet.

Vanha Uuden liiton mies...

Freak is offline   Reply With Quote
Old 10-05-2022, 21:47   #7
Carnage
Newbiemmer
 
Carnage's Avatar
 
Join Date: Sep 2021
Location: Finland
Posts: 7
Quote:
Originally Posted by Freak View Post
Öljypohja on sitten erilainen e38:ssa ja e39:ssä. Pohjan sinänsä pitäisi olla vaihtokelpoinen, mutta pumppu imuputkineen ja loiskelevyt jne voi olla sopimattomia.

Onko vanha moottori niin rikki ettei sitä voi korjata?
No kun sitä ei tunnu ketään tietävän. Kansi vikaan viittaa oireet ja kaikki pienemmät viat käyty läpi mitkä voisi samanlaisuutta aiheuttaa. Ohivuotomittaukset ei näyttänyt mitään poikkeavaa mutta korjaamolta sanottiin että ehkä paras vaihtaa koko moottori. Näistä ilmeisesti kierteetkin tuppaa menemään kun alkaa aukomaan kantta. Ja se nyt on pienin murheista kun ei tiedä mitä kaikkea on hajonnut. Luulin itsekkin aluksi että moottorin vaihto on helpointa mutta tuppaa nämä koneet olemaan aika kiven alla ja vielä nuo vanhemmat versiot, nyt olisi ollut aika halvalla tuo setti mutta tuntuu nyt että tulee vaan sutta jos sitä koittaa sinne laittaa.. tosiaan ei ole hirveesti mitään moottorinvaihtoja tullut tehtyä etten ihan ekspertti näissä ole mutta niin kova tunneside tähän autoon että olen sen päättänyt vielä kuntoon laittaa. Ja toki jos jollain löytyy kyseistä konetta niin saa kaupitella!
Carnage is offline   Reply With Quote
Old 10-05-2022, 22:06   #8
e36coupe
BTCF Member
 
e36coupe's Avatar
 
Join Date: Jan 2004
Location: Nokia
Posts: 654
Vaihdat sen vesipumpun ja termostaatin. Sitten huolellinen ilmaus jäähdytinnesteelle niin voisi sekin taas toimia. Jäähdyttimen korkki myös vaihtoon.

Aivan turhat talkoot jos alat moottoria vaihtamaan toisen tyyppiseen. Pakkotilanteessa etsii nykyistä vastaavan sinkkuvanos b28.
__________________
Ajossa: E21 M52B25, E93 N53B30

Työn alla: E21 320/6, pukissa M52B30, E28 520i K-Jet

Entisiä: 1 x E92, 1 x E90, 2 x E39, 7 x E46, 8 x E36, 2 x E30, 2 x E21
e36coupe is offline   Reply With Quote
Old 10-05-2022, 22:30   #9
HTK12
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2011
Location: Joensuu
Posts: 10,368
Quote:
Originally Posted by Carnage View Post
No kun sitä ei tunnu ketään tietävän. Kansi vikaan viittaa oireet ja kaikki pienemmät viat käyty läpi mitkä voisi samanlaisuutta aiheuttaa. Ohivuotomittaukset ei näyttänyt mitään poikkeavaa mutta korjaamolta sanottiin että ehkä paras vaihtaa koko moottori. Näistä ilmeisesti kierteetkin tuppaa menemään kun alkaa aukomaan kantta. Ja se nyt on pienin murheista kun ei tiedä mitä kaikkea on hajonnut. Luulin itsekkin aluksi että moottorin vaihto on helpointa mutta tuppaa nämä koneet olemaan aika kiven alla ja vielä nuo vanhemmat versiot, nyt olisi ollut aika halvalla tuo setti mutta tuntuu nyt että tulee vaan sutta jos sitä koittaa sinne laittaa.. tosiaan ei ole hirveesti mitään moottorinvaihtoja tullut tehtyä etten ihan ekspertti näissä ole mutta niin kova tunneside tähän autoon että olen sen päättänyt vielä kuntoon laittaa. Ja toki jos jollain löytyy kyseistä konetta niin saa kaupitella!
No miksi sitä konetta ollaan vaihtamassa, kun siitä ei edes vikaa ole saatu selville? Näitä tapauksia on tälläkin foorumilla ihan älyttömästi, että korjaamolla heti ollaan sanomassa kansi vikaa vaikka sellaista ei koneessa olisikaan. Kansivikahan on helppo todeta, mittaa onko paisarissa pakokaasua ja mittaa puristuspaineet/ohivuodot. Jos nuo kunnossa, niin ei siinä kansivikaa ole. Itse en vaan ymmärrä miksi sitä kansivikaa ollaan aina heti väittämässä vaikka sitä ei pystytä mitenkään toteamaan korjaamolla.

Kuten edellä sanottiin, niin vaihda se vesipumppu & termari. Sen jälkeen paineista jäähdytysjärjestelmä ja varmista ettei se vuoda. Jumittavat vesiventtiilitkin voi tuoda omat haasteensa ilmaukseen.
__________________
e39 540iA E85

Vikakoodit, live-datat, koodaukset, karttapäivitykset, ohjelmistopäivitykset E/F/G-sarjaan.
Etänä koodaukset & vikakoodienluku E/F/G-sarjaan.
Retrofit ym. koodaukset (BMW)
Joensuu ja lähialueet, yhteyttä priivalla
INPA, NCS, WinKFP, ISTA, E-sys jne. asennuksia etänä Ultraviewerillä. Myös K+DCAN & ENET kaapelit
Myydään: Diagnostiikkaläppäri BMW:lle
HTK12 is offline   Reply With Quote
Old 11-05-2022, 06:01   #10
Carnage
Newbiemmer
 
Carnage's Avatar
 
Join Date: Sep 2021
Location: Finland
Posts: 7
Quote:
Originally Posted by HTK12 View Post
No miksi sitä konetta ollaan vaihtamassa, kun siitä ei edes vikaa ole saatu selville? Näitä tapauksia on tälläkin foorumilla ihan älyttömästi, että korjaamolla heti ollaan sanomassa kansi vikaa vaikka sellaista ei koneessa olisikaan. Kansivikahan on helppo todeta, mittaa onko paisarissa pakokaasua ja mittaa puristuspaineet/ohivuodot. Jos nuo kunnossa, niin ei siinä kansivikaa ole. Itse en vaan ymmärrä miksi sitä kansivikaa ollaan aina heti väittämässä vaikka sitä ei pystytä mitenkään toteamaan korjaamolla.

Kuten edellä sanottiin, niin vaihda se vesipumppu & termari. Sen jälkeen paineista jäähdytysjärjestelmä ja varmista ettei se vuoda. Jumittavat vesiventtiilitkin voi tuoda omat haasteensa ilmaukseen.
Termarin alunperin vaihdoinkin ja paisuntasäiliön korkin, vesipumppu tsekattu ja minkäälaista vikaa ei siitäkään löytynyt, toki voisihan senkin nyt vaihtaa ennen isompaa remonttia. Tuntuu kyllä hankalalta löytää mikä todellisuudessa vaivaa, öljykorkissa oli jonkun verran valkosta töhnää heti kun vaihtoi tuon korkin ja käytti hiukan aikaa? Sitä ennen ei tullut. Auto ei kyllä mitenkään erityisesti savuta ja itseasiassa yksi päivä koitin käyntiin ja ei tapahtunut mitään kun avaimesta käänsi ja akussa kyllä on virtaa. Onko tuosta voinut mennä ajonesto päälle kun on seisonut melkein puoli vuotta?
Carnage is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
BMW e92 -09 2.0xd moottorin vaihto. Sape999 Moottorit, voimansiirto 5 31-03-2022 19:54
m52b28 moottorin johtosarja Nikke700 Ostetaan BMW osat ja tarvikkeet 0 24-04-2018 19:43
moottorin vaihto 523-528 misa 1996 - 2003 (E39) 0 30-04-2012 22:08
puhaltimen moottorin vaihto 599gtb 1976 - 1994 (E23, E32) 4 17-04-2012 10:21
Mitä talvivarusteita tarvitaan --> E91 (2009) jacka 2006 - 2011 (E9x) 10 13-12-2010 15:36


All times are GMT +3. The time now is 11:54.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions Inc.