F31 BMW:tä ostamassa, moottorityypit?

[isolohko]

Tulipa tilattua sigun f31 käyttöautoksi, kun näitä vielä saa.

Varusteina PDC taakse, nahkaiset urheiluistuimet, nahkainen lämmitettävä urheiluohjauspyörä, LED-ajovalot. Talvipaketin sai 490€, jossa kitkat, moottori- ja sisätilalämmitin.

Saapa nähdä, tuleeko tästä Suomen viimeinen uutena rekisteröity f31

[TESTO]

F31 330D eräs vaihtoehto orastavalle autokuumeelle. Hieronut kauppoja hyvin varustellusta M-sportista jossa sähkösporttinahat, audiot, navi, panoraama ja hud, etc. 170tkm mittarissa ja hintapyynti n.25000€. Koeajolle en ole ehtinyt, mutta ensitreffien suunnittelussa ollut dokumentinvaihtoa ja näyttää että huolloissa on 60tkm:n jälkeen merkintä vasta 120tkm. Joka on erittäin harmillinen ainakin henkinen, ellei ihan fyysinen luuranko auton historiassa. Yleinen ulkoasu muutamaa ajan tuomaa kiveniskemää ja parkkipaikkakolhua lukuunottamatta oikein siisti.

Ostomielessä käynyt koeajamassa kahta samanlaista tässä lähempänä, mutta molemmissa valitettavasti varustelistoilla omakohtaisesti isoja puutteita. Manupenkkiä, perusaudiota, halogenpolttimoa, toisessa ei mitään m-sportia. Hintalaput kuitenkin molemmin puolin tuota paremmin varusteltua.

Voiko joku olla niin flegmaattinen ettei huollata autoaan pari vuotta vanhana, muutama kymppi taulussa? Vaikea uskoa, eikä muuta selitystä ole myyjällä kuin merkintä jäänyt pois. Joo, olenhan jeeppiäkin käyttänyt isossa huollossa marmoritalossa ja merkintä jäi vihkoon tekemättä. Tekivät sen kyllä kun menin takaisin.

Karvalakkimalli ei käy, mutta tuo huoltomerkinnän puuttuminen on vakava juttu kun köyhän rahoista on kiinni. Sikäli että hyvinvarustellusta saa maksaa, ja ollaan kintaalla että jos varusteista pitää kiinni niin budjetti mahdollistaa hyvinvarustellun E91 oston...

[kooma]

Originally Posted by TESTO

Voiko joku olla niin flegmaattinen ettei huollata autoaan pari vuotta vanhana, muutama kymppi taulussa? Vaikea uskoa, eikä muuta selitystä ole myyjällä kuin merkintä jäänyt pois.

Sähköinen huoltokirja? Todennäköisesti huollettu jossain missä sen täyttö ei ole ollut mahdollista. Harmi homma jos ei ole kuittejakaan siitä. Vaikka se olisikin tehty ihan ajallaan niin sen puuttuminen vaikeuttaa taas myyntiä jos joskus siitä meinaat luopua.

[msalojaa]

Originally Posted by kooma

Sähköinen huoltokirja? Todennäköisesti huollettu jossain missä sen täyttö ei ole ollut mahdollista. Harmi homma jos ei ole kuittejakaan siitä. Vaikka se olisikin tehty ihan ajallaan niin sen puuttuminen vaikeuttaa taas myyntiä jos joskus siitä meinaat luopua.

Mutta jos on huollettu jossain missä on tehty merkinnät bemarille asti, niin saa autoonkin näkyviin huollossa synkkaamalla. Näin kävi yhdelle omalle missä oli kuitit huolloista, muttei iDrivessa näkynyt alkuun.

[TESTO]

Originally Posted by kooma

Sähköinen huoltokirja? Todennäköisesti huollettu jossain missä sen täyttö ei ole ollut mahdollista. Harmi homma jos ei ole kuittejakaan siitä. Vaikka se olisikin tehty ihan ajallaan niin sen puuttuminen vaikeuttaa taas myyntiä jos joskus siitä meinaat luopua.

Tämä se todennäköisin vaihtoehto. Jatkomyyntiä ajatellen oma haasteensa ja ymmärtäähän sen kun sitä tässä itsekin aprikoi. Tarkoitus on pitää tietenkin mahdollisimman pitkään autoa, sanotaan 5 vuotta ja silloin siinä arvioiden mukaan on joku 400-450tkm. mittarissa, niin alkupään huollot ei ehkä enää kummittele jos vain on tehtynä. Sikäli jos nykyautot kestää muutenkaan noita kilsoja.

Originally Posted by msalojaa

Mutta jos on huollettu jossain missä on tehty merkinnät bemarille asti, niin saa autoonkin näkyviin huollossa synkkaamalla. Näin kävi yhdelle omalle missä oli kuitit huolloista, muttei iDrivessa näkynyt alkuun.

Myyjältä pyydetty lisäselvityksiä. Jospa hän kaivelee ne esiin ja selkenisi.

[TESTO]

Onko tuossa N57:ssa kilsojen puolesta pelättävää? M57:aan ei varmaan voi kestoltaan verrata? ...toki M57:nkin rikki saa jos haluaa, mutta tuota...

Entä tuo automaatti N57:n perässä?

Saksassa on myytävänä pitkiä rainoja ajettuja, mutta Suomessa maltillisemmin ajettuja. Kun varustetasovaatimus on korkealla niin budjetti ajaa enemmän ajetun suuntaan...

[Jiggi]

Originally Posted by lassiv

edit: Pystyykös muuten tuollaista 320i ajamaan e85:lla tai onko siitä mitään hyötyä?

Tämä kiinnostaisi minuakin. Plus jos haluaa ohjelmoida lisää tehoa, niin miten tuon E85:n kanssa? Tarviiko vaihtaa suuttimet isommiksi? Jotain muuta?

[luikas]

Käyttökulujen puolesta 20d olisi edukkaampi 20i verrattuna jo 15tkm/v ajosuoritteella, mutta vaikea valita kumpaan kallistuisi. Dieseleitä enemmän tarjolla, mutta 4-syl dsl äänimaailma ei oikein houkuttele.

Onko suosituksia bensakoneisen puolesta? Ajo pääasiassa nurkkapyöritystä ja ainakin kerran kk pitempää pätkää.

[poke]

Originally Posted by luikas

Käyttökulujen puolesta 20d olisi edukkaampi 20i verrattuna jo 15tkm/v ajosuoritteella, mutta vaikea valita kumpaan kallistuisi. Dieseleitä enemmän tarjolla, mutta 4-syl dsl äänimaailma ei oikein houkuttele.

Onko suosituksia bensakoneisen puolesta? Ajo pääasiassa nurkkapyöritystä ja ainakin kerran kk pitempää pätkää.

Hybridi?

[fransesco]

Originally Posted by luikas

Käyttökulujen puolesta 20d olisi edukkaampi 20i verrattuna jo 15tkm/v ajosuoritteella, mutta vaikea valita kumpaan kallistuisi. Dieseleitä enemmän tarjolla, mutta 4-syl dsl äänimaailma ei oikein houkuttele.

Onko suosituksia bensakoneisen puolesta? Ajo pääasiassa nurkkapyöritystä ja ainakin kerran kk pitempää pätkää.

Itsellä ollut sekä F30 320 N47 dieselillä takavetoisena manuaalina että F34 320 (GT) N20 bensakoneella x-drive automaatti. Dieseli vei alle 5 litraa sadalla ja bensakone ei koskaan päässyt alle 9 litran. Ajo molemmilla samanlaista, pääosin pk-seudun kehäteitä aamu- ja iltaruuhkassa. Bensan kulutus tuli aika suurena yllätyksenä. Lopulta sain tarpeekseni ja vaihdoin F60 hybridi Miniin, nyt käytännössä kokonaan sähköllä samat matkat.

Tuon pohjalta näkisin että kannattaa arvioida huolella kumpi on edukkaampi ajaa. Kokonaisuuteen voi vaikuttaa ostohinta, dieselverot, vakuutukset, polttoaineen hinta ja todellinen kulutus.