| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka > Moottorit, voimansiirto

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 12-09-2019, 11:44   #171
zakspeed
BTCF Member
 
zakspeed's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Location: Tampere/kainuu
Posts: 964
Uudempia N57Z/T/X koneita ei ole vielä kohdalle sattunut laakerivikaisena.
__________________
-M5-
zakspeed is offline   Reply With Quote
Old 12-09-2019, 15:38   #172
JaniLap
BTCF Member
 
JaniLap's Avatar
 
Join Date: Sep 2012
Location: Tampere
Posts: 1,620
Quote:
Originally Posted by Spetke View Post
Siinä + - 200 tonnin paikkeilla noita on poikinut paljon. Runkolaakereita ja kk laakereita pyörähdellyt ympäri. Yleensä saa varautua moottorin vaihtoon.

Yksi saatiin elvytettyä jossa oli runkolaakeri vika kun asiakas ei ollut kerennyt ajamaan sillä. Eli 1 kaulalta laakeri tuli kampuran stefasta läpi ja puski öljyä ulos.
Valitettavan aikaisin vaikuttavat antautuvan.

Mikä on oma tulkintasi vaurioon ilmaantumista edistäneisiin tapahtumiin?

Öljynkierto puutteellinen? Pitkät vaihtovälit? Ajotapa? Virisofta?
__________________
N57D30O1 - B47D20O0 - N47D20O1- M57D30O2 - M54B22 - M52TUB20
BMW vikakoodien lukua, koodaukset, ohjelmistopäivitykset ja muita juttuja.
Pintojen puunausta (myllytykset ja pinnoitukset).
Webasto ja Eberspächer vikadiagnostiikka.
Yhteys: yksityisviesti tai telefon: null-vier-null-fünf-drei-zwei-vier-fünf-zwei-sieben.
JaniLap is offline   Reply With Quote
Old 12-09-2019, 16:03   #173
TON-III
Bimmer Rookie
 
TON-III's Avatar
 
Join Date: Nov 2018
Location: Turku
Posts: 178
Quote:
Originally Posted by JaniLap View Post
Valitettavan aikaisin vaikuttavat antautuvan.
Niinpä, ei oikein vakuuta, mitä tarkoittaa premium-merkki ? Joskus oli kaavana että moottori kestää litratilavuuden X 100 000 km., nykyään ei enää sitäkään ?
TON-III is offline   Reply With Quote
Old 12-09-2019, 17:55   #174
prh'
Bimmer Rookie
 
Join Date: May 2018
Location: Seinäjoki
Posts: 76
Quote:
Originally Posted by zakspeed View Post
Uudempia N57Z/T/X koneita ei ole vielä kohdalle sattunut laakerivikaisena.
Minkä vuosimallin vehkeitä nämä hajonneet on olleet?
Ja milloin nuo uudemmat versiot moottoreista on tulleet?
prh' is offline   Reply With Quote
Old 12-09-2019, 18:15   #175
Vanhapieru
Newbiemmer
 
Join Date: Jan 2019
Location: West
Posts: 20
Ohhoh

Herää kysymys kannattaako lastuttaa... kai se maalaisjärjellä selvää on ettei se ainakaan sillä kestävämmäksi tule. Vakiotehoilla voisi varmaan ajella, mutta sen kulutuksen kanssa ei pysty, senverran sitä eroa kuitenkin on. Pitäisiköhän tiputtaa yksi 100hp pois ja vääntöä 200

Toinen vaihtoehto on noudattaa bmw liikkeen työntekijän neuvoa ja viedä se kamuxiin kun oireita alkaa tulla.

Sekoitin näköjään n57 ja m57 koneet.

Last edited by Vanhapieru; 12-09-2019 at 18:36.
Vanhapieru is offline   Reply With Quote
Old 12-09-2019, 18:31   #176
fraatti
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Oct 2002
Location: Tampere
Posts: 3,355
Yksi ihan mielenkiintoinen juttu on tässä se että onko uudempi N57 technical update (N57/N57S → N57N/N57Z) muuttanut koneen kestävyyttä suuntaan tai toiseen. Jos tiedätte onko mossahtanut kone uudempaa vai vanhempaa mallian niin laittakaahan infoa. Näitä koneiden muutoksia oli jo listattu täällä:
https://www.btcf.fi/forum/showpost.p...1&postcount=98

Satuin vielä mulqaisemaan nuo tässä ketjussa aikaisemmin mainitut N57 suunnitteludokkarit myös läpi. Siellä oli lisäksi maininta että värinänvaimennin sekä moniurahihnat ovat menneet uusiksi. Mitähän tuo laakeripukin kiinnityksen optimointi tarkoittaa? Itsellä silmään pistää tuo kuvassa pyöristys mutta se saattaa olla silti jotain aivan muuta. Tietääkö kukaan?


Aikasemmin tuossa oli tuo video missä syliteriputket kuoriutuivat kuin banaani niin tuossa näyttää lukevan että sylinteriputket ovat karkaistut. Siitä kai se kummallinen halkeminen johtui.
Samoin moniurahihnaston, mäntien ja renkaiden kitkoja on pienennetty.
Myös tuossa on mainittu runkolaakereiden pukkien muutoksista sekä pulttien esijännityksen kasvattamisesta. Myös kampirauta on mennyt uusiksi. Värinänvaimennin on saanut lisää massaa samassa. Samoin kiertokangenlaakereista on mainittu että ne eivät ole yhtä herkkiä epäpuhtauksille ja tekvät tuosta ylipäätään tukevamman. Osaako kukaan tulkita mitä tuo teksti tarkemmin tarkoittaa?
( The big-end bearings are equipped with refined plain bearings that are less sensitive to dirt particle deposits and contribute to the more robust design of the overall crankshaft drive system. )
Männistä on myös mainittu että ne on suunniteltu uudestaan ja mahtaako tuossa olla jotain muutoksia myös sylinteriputkiin?

__________________
F11 535d Xdrive
Sekalaista ropaamista Tampereen kupeessa...

Last edited by fraatti; 12-09-2019 at 18:46.
fraatti is offline   Reply With Quote
Old 12-09-2019, 18:35   #177
zakspeed
BTCF Member
 
zakspeed's Avatar
 
Join Date: Nov 2003
Location: Tampere/kainuu
Posts: 964
Quote:
Originally Posted by prh' View Post
Minkä vuosimallin vehkeitä nämä hajonneet on olleet?
Ja milloin nuo uudemmat versiot moottoreista on tulleet?
8/2011 asti on tehty tätä tähän asti heikompana esiintynyttä moottoriversiota.
__________________
-M5-
zakspeed is offline   Reply With Quote
Old 12-09-2019, 19:35   #178
Spetke
BTCF Member
 
Spetke's Avatar
 
Join Date: May 2005
Location: Janakkala / Harviala
Posts: 3,192
Quote:
Originally Posted by fraatti View Post
Mitähän tuo laakeripukin kiinnityksen optimointi tarkoittaa?
Voisiko meinata sitä, että esim kankien silmukat on murrettu, että puolikkaat kappaleet istuvat täysin toisiinsa?
Ilmeisesti tuossa tarkoitetaan kumminkin runkolaakeripukkeja.
Spetke is offline   Reply With Quote
Old 12-09-2019, 20:10   #179
fraatti
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Oct 2002
Location: Tampere
Posts: 3,355
Quote:
Originally Posted by Spetke View Post
Voisiko meinata sitä, että esim kankien silmukat on murrettu, että puolikkaat kappaleet istuvat täysin toisiinsa?
Ilmeisesti tuossa tarkoitetaan kumminkin runkolaakeripukkeja.
Tuossa on kyse runkolaakeripukeista ja kiertokanget ovat olleet murrettuja jo pidemmän aikaa, esim jo M57 koneissa... Runkolaakereissa on "hammas" joka lukitsee sen paikoilleen sivuttaissuunnassa.

Tuossa murrettu kiertokanki jossa puolikkaiden istuvuus toisiinsa on "täydellinen" jos joku ei tiedä mistä on kyse.


Tämä on juuri puheessa olevasta koneesta.
__________________
F11 535d Xdrive
Sekalaista ropaamista Tampereen kupeessa...

Last edited by fraatti; 12-09-2019 at 20:45.
fraatti is offline   Reply With Quote
Old 12-09-2019, 20:17   #180
fraatti
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Oct 2002
Location: Tampere
Posts: 3,355
Tuossakun oli puhetta noista krympillä kiinnitetyistä karkaistuista hiiliteräs sylinteriputkista niin tuossa poikkileikkaus N57D30O0 koneen sisuksista.

__________________
F11 535d Xdrive
Sekalaista ropaamista Tampereen kupeessa...
fraatti is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 05:57.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.