| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Yleinen autoilu- ja tekniikkakeskustelu > Tekniikka


Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 06-04-2008, 12:00   #1
Patriot
Bimmer Fanatic
 
Patriot's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 277
Ilmamäärämittarin muuttaminen kuumalanka-tyyppiseksi

Haluaisin vaihtaa M30B30-tekniikan läppämallisen ilmamäärämittarin kuumalankatyyppiseksi. Joku amerikanpaja myi performance-henkistä konversiokittiä heidän omalla tuotteellaan. Itselle riittäisi ihan Boschilainen tilalle kun hintakin on neljännes amerikan tuotteesta.

Joku on varmasti asiaa aikaisemminkin miettinyt. Onko kyseinen muutos mahdollinen tai järkevästi toteutettavissa? Jos ei, niin miksi?
__________________
E39 540iA M62TUB44
Patriot is offline   Reply With Quote
Old 17-04-2008, 13:41   #2
djd1mm
Bimmer Rookie
 
djd1mm's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: Salo
Posts: 123
Smile Itselläkin käynyt mielessä

Mahtoikohan se jenkki olla Miller Performance.. Jos en väärin muista niin joku briteissäkin kyhää noita..

Kyllähän sillä ainakin e34 535i:n pitäs saada melkoista potkua persuksiinsa. Olettaisin että lähes suurin tehosyöppö tuossa M30 koneessa on juuri tuo ilmanvastusta aiheuttava kaasuläppä (Varsinkin kun meni putkenkin jo pilaamaan 2.5":lla läpivirtaavalla)

Ei tuohon taida muita laillisia virikkeitä oikein saadakkaan kun on vähäpäästöinen, muutenhan sillä luukulla ei ole pa***nkaan väliä kun heittää remmiahtimen kylkeen niin ei paljon luukut tai läpät enään haittaa

Itse olisin siis erittäin kiinnostunut moisesta projektista, jos vaikka 10hp/Nm sais tehoja ja herkkyyttä roppakaupalla lisää..

Se hintahan tuossa ratkaisee kun ei viitsis ostaa 1ke 10hp.. tekis 100EUR/hp mikä ei järin halpaa kun autot kin alkaa olla parin tonnin hinnoissa
__________________
Raasing > BMW 535i 1992 M30B35 > Gummit meni
djd1mm is offline   Reply With Quote
Old 17-04-2008, 14:38   #3
^^tony
Bimmer Rookie
 
^^tony's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Raahe
Posts: 74
Tuolta vois ainaki tilata sen miller performancen kitin http://store.nexternal.com/shared/St...t=products.asp
Ja näytti tuolla olevan myös asennusohje pdf:nä http://www.carrindustries.com/Downlo...maf_manual.pdf
^^tony is offline   Reply With Quote
Old 18-04-2008, 10:55   #4
^^tony
Bimmer Rookie
 
^^tony's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Raahe
Posts: 74
Joku tehnyt kyseisen muunnoksen tuolla foorumilla, tosin m20 koneeseen mutta johdotukset periaatteessa samat kuin m30. http://www.e30clubsa.co.za/forum/viewtopic.php?t=1021
Vaatii ilmeisesti myös lastun ohjelmointia, että saa toimimaan kunnolla.
Arvot e36 328:n siemensin MAF:lla (p/n 1 703 275) aika lähellä 535:n ilmamäärämittarin arvoja, mikäli oikeen ymmärsin...
^^tony is offline   Reply With Quote
Old 18-04-2008, 15:46   #5
djd1mm
Bimmer Rookie
 
djd1mm's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: Salo
Posts: 123
Kiitoksia, on se mukavaa että joku jaksaa kaivella :)

Kiitoksia vaan kun itse ei ehdi googlettamaan (siis ei osaa ) niin on se hyvä että joku viitsii eli kiitoksia neuvoista ja linkeistä.

Kyllähän se näin on että pikkasen ne arvot heittää ja ilmeisesti se MAF saa enemmän tavaraa sisään joka vaikuttaa suoraan siihen että todennäköisesti vakio ECU:lta loppuu konstit kesken. Tosin onhan tuo Voimaa.com -palvelu joka ronkkii vakio ECU:n karttoja ilmeisesti dynolla. Voi siis vaikka viritellä tuon 328:n MAF:n paikalleen, körötellä sinne ja säädättää ECU:n toimimaan vaikka 98 bensalla niin eiköhän se toimi ihan samalla tavalla kuin tuon piggy-back systeemin kanssa, tehojakin siitä näemmä sais ihan hyvin...

Pitääpä kattella noita osien hintoja

Njooh, pitää ensin saada tuo kaasarihirmu 318 rullaavaksi tuosta pihalta.. Venttiilinvälykset hakusessa ja pitäis vesipumppukin vaihtaa jos vain olis se 32mm avain.

Ööm, tulipa tuo kateltua niin sehän on halvempi se Miller Performancen kalikka kun tuo orggis 2.8L MAF.. Njoo, pitääpä kysellä romiksilta. Tjaa, se olis romiksella 100-150€.. 523i:ssä näemmä sama palikka. Siihenpä ei varmaan muuta tarvitse kuin joku putki/letku sen orggis haitarimutkan tilalle ja ehkä uusii samalla sen MAF:lta kaasuläpälle menevän letkun samalla eli osa 13541722847 ~30eur. Hiemanhan tuossa on kolvailua mutta pitänee pistää osat tilaukseen.. Jos olis varaa joskus ne maksaakin
__________________
Raasing > BMW 535i 1992 M30B35 > Gummit meni

Last edited by djd1mm; 18-04-2008 at 16:01. Reason: Ööm, maksaapi aika palajon..
djd1mm is offline   Reply With Quote
Reply


Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
E34 Ilmamäärämittarin mittausohje M20B20 joenbimmeri 1988 - 1995 (E34) 4 09-04-2008 19:25
Ilmamäärämittarin testaus / käyntiongelmat 318i -97 JulleRopaaja Tekniikka 1 06-01-2006 16:58


All times are GMT +3. The time now is 04:02.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc.