2.7 eta kansi m20b20 lohkossa

[Zetz]

elikkä purin koneen niin huomasin samalla että siinä oli 2.7 etan kansi, onko tuo millainen paketti tuolla lohkkolla? kannattaako laittaa vakio kansi mieluummin? kun tuohan on tietääkseni matalapuristeinen tuo kansi? kertokaa jotka tiedätte? ei nimittäin ole orkkis kantta, että kanattaako tuo heittää hevon vi***un tuo kansi ja hankkia uusi tilalle..

[T3]

Originally Posted by _zz_

elikkä purin koneen niin huomasin samalla että siinä oli 2.7 etan kansi, onko tuo millainen paketti tuolla lohkkolla? kannattaako laittaa vakio kansi mieluummin? kun tuohan on tietääkseni matalapuristeinen tuo kansi? kertokaa jotka tiedätte? ei nimittäin ole orkkis kantta, että kanattaako tuo heittää hevon vi***un tuo kansi ja hankkia uusi tilalle..

Eikös tän olis muuten voinu nakata ihan hyvin tonne TEKNIIKKA-osioon, vai hä?

Tuollainen ETA-kansi on palotilataan ihan identtinen normaalin 2,0/2,3-kannen kanssa. Se ei siis mitenkään ole "matalapuristeinen".
Muuten kansi olisi identtinen 2,0-kaasari/2,3-K-Jetronic-kannen kanssa, mutta nokka-akselista puuttuu kolme laakerimötikkää, eikä kannessa ole noiden puuttuvien kohtien laakeripukeissa öljyreikiä.
Nokkakin on normaalia miedompi, joten...

VISKAA MÄKEEN!

[Zetz]

Originally Posted by T3

Eikös tän olis muuten voinu nakata ihan hyvin tonne TEKNIIKKA-osioon, vai hä?

Tuollainen ETA-kansi on palotilataan ihan identtinen normaalin 2,0/2,3-kannen kanssa. Se ei siis mitenkään ole "matalapuristeinen".
Muuten kansi olisi identtinen 2,0-kaasari/2,3-K-Jetronic-kannen kanssa, mutta nokka-akselista puuttuu kolme laakerimötikkää, eikä kannessa ole noiden puuttuvien kohtien laakeripukeissa öljyreikiä.
Nokkakin on normaalia miedompi, joten...

VISKAA MÄKEEN!

näin, tuonne tekniikka palstalle tän olisikin voinut laittaa... elikkäs jos laitan paikoilleen tavallisen nokan niin se vastaa 2.3:n kantta? mistäs tunnistaa eta:n alakerran? kun minulla lohkon numero oli 8numeroinen, ja mym5 sanoi että sitä sattuu.. =/ eli pystyykö tuota alakertaa tunnistamaan mistään onko se ETA 2.7 vai tavallinen 2.0 tai 2.3.. kannen siis heitän mehtään, ja rupean metsästelee toista kantta tilalle.. hmm..

[Sickness]

Originally Posted by _zz_

näin, tuonne tekniikka palstalle tän olisikin voinut laittaa... elikkäs jos laitan paikoilleen tavallisen nokan niin se vastaa 2.3:n kantta? mistäs tunnistaa eta:n alakerran? kun minulla lohkon numero oli 8numeroinen, ja mym5 sanoi että sitä sattuu.. =/ eli pystyykö tuota alakertaa tunnistamaan mistään onko se ETA 2.7 vai tavallinen 2.0 tai 2.3.. kannen siis heitän mehtään, ja rupean metsästelee toista kantta tilalle.. hmm..

Noita tunnistusnumerojärjestelmiä on kolme erilaista, joista käsittääkseni kahta pystytään tämänhetkisillä suomalaisilla resursseilla mukavasti aukomaan. Tuo kahdeksannumeroinen on sitten se kolmas...

Mutta kerropa mitä sieltä virranjakajan alta löytyy numeroita ja kirjaimia niin joku varmaan sitten kertoo sulle mistä on kyse.

[Zetz]

Originally Posted by Sickness

Noita tunnistusnumerojärjestelmiä on kolme erilaista, joista käsittääkseni kahta pystytään tämänhetkisillä suomalaisilla resursseilla mukavasti aukomaan. Tuo kahdeksannumeroinen on sitten se kolmas...

Mutta kerropa mitä sieltä virranjakajan alta löytyy numeroita ja kirjaimia niin joku varmaan sitten kertoo sulle mistä on kyse.

näin, jo muistelen oikeen ylempi oli
20 6 E D
24093794
en ole varma tuosta ylemmästä, tarkastelen viel, mutta näin minä muistelisin..

[Sickness]

Originally Posted by _zz_

näin, jo muistelen oikeen ylempi oli
20 6 E D
24093794
en ole varma tuosta ylemmästä, tarkastelen viel, mutta näin minä muistelisin..

Tavallinen, kaksilitrainen l-jet lohko, vuosimallia 85-87. Näin ulkomuistista...

[T3]

Originally Posted by _zz_

elikkäs jos laitan paikoilleen tavallisen nokan niin se vastaa 2.3:n kantta?

Et voi laittaa ETA-kanteen tavallista nokkaa!!!
ETA-kannesta puuttuu edelleenkin ne muutaman nokkapukin öljyreijät.

[jannmann]

Ne nokkapukin reijät voi porata auki, jollei joku jo ole niin tehnyt..

Myös etassa(loppupää) on ollut ns. isoventtiili kansia käytössä, mutta sen tunnistaa kannen valunumerosta.

[Zetz]

Originally Posted by jannmann

Ne nokkapukin reijät voi porata auki, jollei joku jo ole niin tehnyt..

Myös etassa(loppupää) on ollut ns. isoventtiili kansia käytössä, mutta sen tunnistaa kannen valunumerosta.

elikkä mikä on tämän kannen valunumero, koska en nyt mistään löydä orkkis kantta, mutta minulla olisi orkkis nokka jonka voisin laittaa tuohon tilalle, mutta kai nuo venttiilien nostajat käy tuohon toiseen nokkaan? siis mihin minun pitää porailla reikiä että saan tuon kannen toimintaan? hyödyttääkö yhtään jos nappaan kannesta kuvan? osaatte varmaan kertoa enemmän sitten

[jannmann]

Jos sulla on siellä etan venttiilin jouset, niin tulee kyllä itku jos niillä kierrättää sen 6000rpm, ne kun on niin pehmeät ja tarkoitettu alle 5000rpm kierroksille.
Jos autosi nyt kiertää iloisesti sen 6000rpm, siellä ei varmaan ole enää sitä etan nokkaa, sen alue kun loppuu jo ennen 4000rpm kohtaa.

Valunumeroita en muista, vain sen että muistaakseni pieniventtiilinen alkaa 7:lla ja iso 8:lla