BMW i4

[FlyingFinn]

Originally Posted by Peksu

Tämmönen

Kohdasta 3.22 -> näkyy

Originally Posted by BFI18

https://m.youtube.com/watch?v=yJZFpF8FCLc

Hyvät videopätkät. Täytyy katsoa vielä tarkemmin. Onkohan se niin mosse ettei kuivalla asfaltilla mene sladissa.

Eli liukkaalla ääritilanteessa kun nelivetoa eniten tarvittaisiin se putoaa pois ja auto muuttuu yksipyörävetoiseksi. Ei voi kun ihmetellä miksi näin. Samoin kun sitä miksi niitä mekaanisia lukkoja ylipäätään pihistellään. Ei olisi iso asia tai kustannus tehtaalla asennettuna avoimen perän tilalle. Edelliseen lukon sai sentään edes jälkiasennuksena.

Onneksi en tiennyt tätä ennen auton ostamista, olisi saattanut jäädä kauppaan mutta väliäkö tuollakaan jos tuo kuitenkin ajossa edes kohtuullisesti toimii. Käyttöautohan se on. Ohjausta on moitittu, itse en koeajoautossa mitään isompaa huomannut. Koeajolla kävin vasta pari kuukautta kaupan teon jälkeen. Päinvastoin tuntui omaan käteen hyvältä. Pientä epämääräisyyttä kyllä mutta laitoin sen alla olleiden kitkarenkaiden piikkiin. Ehkä ei sitten johtunut niistä.

Viikko vielä niin pitäisi olla omakin auto ajossa.

[BFI18]

Originally Posted by FlyingFinn

Hyvät videopätkät. Täytyy katsoa vielä tarkemmin. Onkohan se niin mosse ettei kuivalla asfaltilla mene sladissa.

Eli liukkaalla ääritilanteessa kun nelivetoa eniten tarvittaisiin se putoaa pois ja auto muuttuu yksipyörävetoiseksi.

Viikko vielä niin pitäisi olla omakin auto ajossa.

Ei se miksikään yksipyörävetoiseksi tai takavetoiseksi pelkästään muutu.
DSC off tilassa on hyvin takapainotteinen, mutta kyllä ne etupyörätkin siellä tyhjää lyö, ainakin lumella.
Kyllähän sen huomaa kun mutkasta ammut ulos sladissa, että ihan molemmilla akseleilla on vetoja.

Kannattaa kokeilla kun nyt saat autosi.

[pyroz]

Originally Posted by BFI18

Ei se miksikään yksipyörävetoiseksi tai takavetoiseksi pelkästään muutu.
DSC off tilassa on hyvin takapainotteinen, mutta kyllä ne etupyörätkin siellä tyhjää lyö, ainakin lumella.
Kyllähän sen huomaa kun mutkasta ammut ulos sladissa, että ihan molemmilla akseleilla on vetoja.

Kannattaa kokeilla kun nyt saat autosi.

No sitten oli jotain vikaa koeajoautossa aiemmin talvella. Heti kun heittää kunnolla kylki edelle ja kääntää rattia hallitakseen menoa niin edestä loppuu veto täysin

[FlyingFinn]

Originally Posted by BFI18

Kannattaa kokeilla kun nyt saat autosi.

Aivan varmasti kokeilen. Yli 14 kuukautta on pitänyt ajaa harrastevehkeillä ja väliaikaisilla järjestelyillä. Pitää ajaa se 500 km sisään ja sitten kokeillaan huolella miten laitteet liikkuu...

[Peksu]

Originally Posted by FlyingFinn

Aivan varmasti kokeilen. Yli 14 kuukautta on pitänyt ajaa harrastevehkeillä ja väliaikaisilla järjestelyillä. Pitää ajaa se 500 km sisään ja sitten kokeillaan huolella miten laitteet liikkuu...

Itse testasin viime kesänä myös tuota M50 mallia ja täytyy kyllä sanoa että oli upee auto ajella. En huomannu kyllä mitään moitittavaa ohjauksessa saati voimantuotossa. Hieno auto oli kyllä, mutta omaan käyttöön tilat liian pienet takapenkillä. Ton voimalaitoksen kun laittaisivat iX3 niin

[petnen]

Pitäis ostaa ensi kesäksi 20" vanteet ja renkaat i4m50:n.
Melko vakiaa päättää mitkä tuohon autoon oikein passaisi. Ajaako kaikki alkuperäisillä valsseilla vai onko joku ostanut tarvikevanteet jo, niin minkälaiset?

[Petri.Kekkonen]

Originally Posted by petnen

Melko vakiaa päättää mitkä tuohon autoon oikein passaisi.

https://www.ac-schnitzer.de/bmw/i/i4/i4-g26/radsaetze/

[FlyingFinn]

Tässä on selostettu tuota nelivetoa: https://www.youtube.com/watch?v=F0IAqBapcfc

Ei ainakaan tuon mukaan putoaisi veto kokonaan pois. Hyvä vaan jos on reilusti takapainoinen niin vähentää nelivedon ärsyttävää aliohjaamista. Takavetoisistakin E90 ja E92 oli aliohjaaviksi viritetty omaan makuun. F22 vähän parempi.

[pyroz]

Originally Posted by FlyingFinn

Tässä on selostettu tuota nelivetoa: https://www.youtube.com/watch?v=F0IAqBapcfc

Ei ainakaan tuon mukaan putoaisi veto kokonaan pois. Hyvä vaan jos on reilusti takapainoinen niin vähentää nelivedon ärsyttävää aliohjaamista. Takavetoisistakin E90 ja E92 oli aliohjaaviksi viritetty omaan makuun. F22 vähän parempi.

No eipä tuo video kyllä sanonut asiaan yhtään mitään. Siis siihen kun nappaa luistonestot kokonaan pois ja etsii kylän isoimman parkkipaikan talvella ja haluaa kokeilla omia käsiä ja Vatasen jalkoja. Pidän häpeällisenä noita "Electric M car" mainintoja senkin takia, että 544hp ja neliveto eikä autolla voi vetää nelipyöräluisussa. Mitä sanoisitte M4:sta josta ei saa luistonestoa pois? Aivan...

[jani]

Originally Posted by pyroz

No eipä tuo video kyllä sanonut asiaan yhtään mitään. Siis siihen kun nappaa luistonestot kokonaan pois ja etsii kylän isoimman parkkipaikan talvella ja haluaa kokeilla omia käsiä ja Vatasen jalkoja. Pidän häpeällisenä noita "Electric M car" mainintoja senkin takia, että 544hp ja neliveto eikä autolla voi vetää nelipyöräluisussa. Mitä sanoisitte M4:sta josta ei saa luistonesto pois? Aivan...

Itse kun en oikein tiedä miten nämä sähkötötteröt todellakin etenee, olisi hauska nähdä i4M50 ja M4 jääradalla yhtä aikaa, silloin loppuisi jassailu kumpi etenee kumpi ei.