E39 kysymyksiä ja vastauksia XVI

[Arto82]

Originally Posted by e30_M-tech1

Siis kestävä akku haussa -27 oli akku zipannut, vaikka ajoa edeltävänä päivänä. Kaapeleilla lähti käyntiin. En löytänyt mitään akkuvertailuja.
Auto siis 530i 2001. Kestääkö mikään 5 vuotta kauempaa nykyään? Mutta sinne saakka jos sais toimimaan, ei nappaa kahden vuoden päästä taas hankkia uutta

Euroglobe 100ah toiminu 5 v. Eikä oo älykallis

[Q-ukko]

Originally Posted by Stitch

Jep, 13,5/13,6 näyttää tasaisesti.
Kun sammuttaa auton näyttää 12,7 mikä lie liian vähän, varsinkin kun tippuu lähelle 12 volttia muutamassa minuutissa. Olisi varmaan tippunut enemmän, mutta meni hermo istuskeluun

Taisi mennä akunkin ostoksi

Minulla 14.2 v 528 1996

[///saMi]

Autona e39 523i - 97 sedan

Ongelmana on että akun vaihdon jälkeen ei autossa toimi lämmityslaitteen puhallin sekä suurin osa auton valoista on pimeänä, enimmäkseen vasemmalla puolella. Sulakkeita tarkisteltu ja todettu ehjiksi. Myös luistonesto ja abs-valo syttynyt samalla.


Mistä lähteä vikaa etsimään?

Edit: kaikki viat korjaantuivat vänkärinpuolen penkin alta löytyvien johtojen putsauksella/heiluttelulla. ��

[Stitch]

Originally Posted by Q-ukko

Minulla 14.2 v 528 1996

Odotin itse vähän reippaampaa latausta, koska vaihdoin laturinkin tehdaskorjattuun joitakin satoja km sitten.

Missä mahtaa facelift touringissa olla moottorin maadoituspiste, tai onko pluskaapelissa mahdollisia katkoksia/jakoja matkalla konehuoneeseen?
Tää vehje on jotenkin täysin sekaisin, ja epäilen jo kaikkea

[naikou]

Voiko low mallin mittariston vaihtaa semmosen missä on pikku ajotietokone, toimiiko se normaalisti? Vm.96 auto

[bimmermies]

Mulla on siis 11/99 valmistettu e39 523i m25tu koneella ja rattina msport ratti ilman nappeja, oliko niin, että kun vaihdan ratin napilliseen ja ostan pienen johtosarjan (mistä?) ja kytken ne niin saan vakkarin toimimaan? jos näin on, niin tarkemmat neuvot kys. hommasta olisi jees.

[Petri.Kekkonen]

Originally Posted by bimmermies

Mulla on siis 11/99 valmistettu e39 523i m25tu koneella ja rattina msport ratti ilman nappeja, oliko niin, että kun vaihdan ratin napilliseen ja ostan pienen johtosarjan (mistä?) ja kytken ne niin saan vakkarin toimimaan? jos näin on, niin tarkemmat neuvot kys. hommasta olisi jees.

Ite en asiasta enempää tiedä, mutta tämmöisen ohjeen löysin: http://www.ge39.com/files/EBADoc16771.pdf

[Petri.Kekkonen]

Pakoputki vuotaa kuvassa näkyvästä liitoksesta. Ilmeisesti oikea tiiviste olisi osanumero 18301440183 [KLIK]. Tarttenko jotain muuta tähän? Katkeaako pultit avatessa?

[Clavurion]

Originally Posted by Petri.Kekkonen

Pakoputki vuotaa kuvassa näkyvästä liitoksesta. Ilmeisesti oikea tiiviste olisi osanumero 18301440183 [KLIK]. Tarttenko jotain muuta tähän? Katkeaako pultit avatessa?

Ainakin uudet kuparimutterit. Kannattaa henkisesti varautua, että pultit katkeaa tai pultti alkaa pyöriä tyhjää laipan puolelta, niin joutuu joka tapauksessa rälläköimään. Kannattaa etukäteen putsata niitä näkyviä kierteitä ja laittaa sinne jotain rost-flashiä muhimaan. Sitten ennen irrotusta kunnolla kuumaksi ja toivoo parasta. Jos tuohon hommaan kerran ryhtyy, niin kannattais varmaan ne molempien putkien laipat työstää samalla.

[Petri.Kekkonen]

Originally Posted by Clavurion

Ainakin uudet kuparimutterit.

Kiitos, pitääpä hommailla nämä ja pultitkin jahka keksin mitkä ois sopivat. Pajalle ajattelin viedä kun ei oo nosturia vieläkään itellä käytössä. Mutta ois hyvä olla kaikki tarvittava hommattuna kuitenkin.