Pienet autoaiheiset kysymykset VI

[BMW525Xda]

Originally Posted by Pazi88

e39 luistonesto on ainakin niin vammanen että se tappaa kaiken vedon ihan moottorilta asti jos lähtee luistamaan. Hankala uskoa että moottorin tehon leikkaaminen rikkoo lukkoyksikön.

Onko e46 sama vai hoitaako jarruilla ?
Ei ole tulllut testailtua sen toimintaperiaatetta.

[ekkoo1]

Eikö DSC naputtele jo abseja suht fiksusti facelifti e39:ssä, sitten on erikseen ASC ja ASC+T jotka parhaimmillaan/pahimmillaan ränkyttelee sitä omaa "luistonestokaasuläppää" normi vaijerikaasuläpän edessä esim. preface e39:ssa.

[jj5]

Kyllä jo asc+t osaa käyttää jarruja luiston rajoittamiseen ja vedon siirtämiseen pitävälle pyörälle, mutta samalla se tosiaan tappaa myös kaiken moottoritehon hyvin tehokkaasti.

uudemmissa toimii paremmin tietenkin.

uudemmissa ( ) nelikutosissa tuo DSC ajovakaudenhallintasysteemi toimii jo aika hyvin etenemisen avustamisessa, kun sen laittaa siihen välimoodiin eli vastaavaan kuin uudempien "DTC/traction".

[naikou]

Saahan tuon asc+t pelaamaan eri tavalla jos haluaa, ecun flashissa on kohta mistä asc ignition retardia voi muuttaa, tossa ahdetussa meinaa melkein saada perän sladiin sadekelillä ennen kuin katkee veto(asc läppä menee kiinni), pienemmällä kaasunpainalluksella toimii lähes yhtä hienostuneesti kuin vakio auto. Liukasta ylämäkeä ylös kiihdyttäessä pientä pauketta pakoputkesta Harmi kun sitä kaasuläpän käyttäytymistä ei voi muuttaa, siellä on varmaan joku tietty nopeusero pyörien välillä jolloin se vetäsee vaijerista läpän kokonaan kiinni vähäksi aikaa.

[grändi]

Mahtaako joku tuurilla tietää meneekö F1x sarjan etupenkit F20 kotteroon, kiskojen, sähköjen ja fyysisten mittojen puolesta?
Houkuttelisi F1x sport jakkara jostain syystä. En ole realoem suuremmin selaillut tämän pohjalta, eikä netistä äkkiseltä löytänyt vastausta.

[Petri.Kekkonen]

Originally Posted by Pazi88

Meidän perheen toinen e39 ilman lukkoa tuntuu ihan rampautuneelta liukkaalla kelillä verrattuna toiseen missä lukko on.

Vähän vieläkin ajanu E92 liukkaalla, mutta vähän jo saanut tuntumaa siihen että ehkä se eLSD jotain tekee (DSC off). E92 ajaessa sitä on vaikea huomata, mutta sen jälkeen E39:n ratissa tuntunu että on vaan vaikeampaa saada pitoa.

[bemmeri]

Mikä lie tämän kauppanimike, tms. jolla saisi vastaavan tilattua, sekä pinnit myös?

Kuvassa oleva "ylempi", eli tuo jossa urospinnit. Kuvassa olevat sopii siis toisiinsa.
M62tu kaasuläpän liitin kyseessä.

[aae30]

Originally Posted by bemmeri

Mikä lie tämän kauppanimike, tms. jolla saisi vastaavan tilattua, sekä pinnit myös?

Kuvassa oleva "ylempi", eli tuo jossa urospinnit. Kuvassa olevat sopii siis toisiinsa.
M62tu kaasuläpän liitin kyseessä.

Tällä numerolla saattais tulla oikea: 61138383300

Oudosti ei kyllä bmwfans.info:n haku näytä sitä numerolla löytävän kaasuläpälle,
mutta sama liitin löytynee siis myös kaasupolkimelta, ja joltain dsc-pumppuun liittyvältä anturilta.
Ja onhan tuota muissakin malleissa käytetty.
+ käsin kun selaa m62tu kaasuläpän osat näkyviin e39 540i, on siellä tuolla^ numerolla liitin.

[bemmeri]

Tupla.

[bemmeri]

Tarviin nimenomaan tuon liittimen "vastakappaleen"(joka on tuossa aiemmassa kuvassa ylempänä)
Tilasin tuon aikoinaan Kiinasta, tms., mutta en muista enää millä nimikkeellä/koodilla löytyi. Tarttis nyt johtoa jatkaa ja tuo liitin on pikkuisen lohennut kulmasta.

En usko että bmw tuommoista tarjoaa, kun liitin on kiinteästi kaasuläpässä kiinni. Johtosarjan puoleista varmaan löytynee yleensä ja joissain tapauksissa tulee pätkä johtoa mukana (minun tapauksessa naaraspinneillä oleva liitin on johtosarjan puolella, varmaan kaikissa VDO:n kaasuläpässä, yms., pinnien paikat ja liittimen muoto vaihtuu).

Edit.
Eli tämmöinen.