| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 5-sarja > 2004 - 2009 (E60, E61)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 13-03-2020, 21:03   #1
T3
Moderator
 
T3's Avatar
 
Join Date: Oct 2003
Location: Karhe
Posts: 8,291
E60 Akku asiaa II

Edellisessä topikissa tuhat postausta täynnä: https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=138709
__________________
.

It's alright to lose your heart, but never lose your head.
T3 is offline   Reply With Quote
Old 14-03-2020, 17:58   #2
Vanquish
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Sep 2004
Location: Hki
Posts: 1,946
Jatkoa..


Jännite on varmistettu alhaiseksi, vaikka akun ottaisi irti. Jokin purkaa akkua hyvin nopeasti, mutta mikä? Miksi jännitteenlasku putoaa 12V pintaan ilman increased disscharge -ilmoitusta? Eikö ilmoitus tule aina silloin kun auto joutuu sulkemaan erikseen kuluttavia laitteita?

Datan mukaan akkua käytetään enemmän kuin sinne ehtii latautua. Uudella akulla soc pyörii 70-100% tasolla eli oikein. Jännite taas ei oikein kerro samaa eikä käytetty energiamäärä.


________________________

Mikähän vikana?

Akku latautuu ajossa hyvin, jännite 14,5V. Sammutuksen jälkeen jännite putoaa 5min aikana 12,2V ja pysyy siinä paikkeilla pitkään. Ei vikakoodeja. Ei avaimetonta käyntiä. Mitattu navasta ja obd:sta jännitteet.

3:lla eri akulla sama homma. Koodattu. Kokeiltu myös uudella akulla.
Vanquish is offline   Reply With Quote
Old 15-03-2020, 15:12   #3
ekaBMW
Bimmer Fanatic
 
Join Date: Feb 2010
Location: Oulu
Posts: 215
Quote:
Eikö ilmoitus tule aina silloin kun auto joutuu sulkemaan erikseen kuluttavia laitteita?
Minä olen ymmärtänyt että aina suljetaan kaikki laitteet (voin olla väärässäkin). Osa suljetaan heti kun auto sammutetaan, osa viiveen jälkeen.
Hälytys tulee siitä jos akulta otetaan raja-arvon ylittävä määrä virtaa vaikka kaikki laitteet on jo suljettu.
Tuleekohan tuota hälytystä jos auto ei mene koskaan nukkumaan? Voisiko se selittää hälytyksen puuttumisen? Ja nukkumaan auto ei mene jos joku laite sekoilee ja lähettelee can väylällä jotain vaikka pitäisi olla sammuksissa/hiljaa?

Edit: joskus käynyt mielessä että olisiko can väylälle jotain wireshark tyyppistä analysaattoria ja (obd väylään?) sopivaa hw:ta? Sieltähän näkisi jos joku laite ei sammu.
__________________
F11 530d xDrive 09/16
Ex E60 530d xDrive A 10/08
Ex E60 520dA 09/08 liisari
Opel Vectra 2.0i 8v -93
Ex Opel Kadett 1.6 -89

Last edited by ekaBMW; 15-03-2020 at 15:18.
ekaBMW is offline   Reply With Quote
Old 25-03-2020, 23:55   #4
Vanquish
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Sep 2004
Location: Hki
Posts: 1,946
Quote:
Originally Posted by ekaBMW View Post
Minä olen ymmärtänyt että aina suljetaan kaikki laitteet (voin olla väärässäkin). Osa suljetaan heti kun auto sammutetaan, osa viiveen jälkeen.
Hälytys tulee siitä jos akulta otetaan raja-arvon ylittävä määrä virtaa vaikka kaikki laitteet on jo suljettu.
Tuleekohan tuota hälytystä jos auto ei mene koskaan nukkumaan? Voisiko se selittää hälytyksen puuttumisen? Ja nukkumaan auto ei mene jos joku laite sekoilee ja lähettelee can väylällä jotain vaikka pitäisi olla sammuksissa/hiljaa?

Edit: joskus käynyt mielessä että olisiko can väylälle jotain wireshark tyyppistä analysaattoria ja (obd väylään?) sopivaa hw:ta? Sieltähän näkisi jos joku laite ei sammu.
Dis/ ista pitäisi kertoa jos joku ei sammu. Ei anna ilmoitusta.

Mitä voltteja muilla obd antaa heti sammutuksen jälkeen ja 2min sammutuksesta.
Vanquish is offline   Reply With Quote
Old 26-03-2020, 00:58   #5
HTK12
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2011
Location: Joensuu
Posts: 8,413
Quote:
Originally Posted by Vanquish View Post
Jatkoa..


Jännite on varmistettu alhaiseksi, vaikka akun ottaisi irti. Jokin purkaa akkua hyvin nopeasti, mutta mikä? Miksi jännitteenlasku putoaa 12V pintaan ilman increased disscharge -ilmoitusta? Eikö ilmoitus tule aina silloin kun auto joutuu sulkemaan erikseen kuluttavia laitteita?

Datan mukaan akkua käytetään enemmän kuin sinne ehtii latautua. Uudella akulla soc pyörii 70-100% tasolla eli oikein. Jännite taas ei oikein kerro samaa eikä käytetty energiamäärä.


________________________

Mikähän vikana?

Akku latautuu ajossa hyvin, jännite 14,5V. Sammutuksen jälkeen jännite putoaa 5min aikana 12,2V ja pysyy siinä paikkeilla pitkään. Ei vikakoodeja. Ei avaimetonta käyntiä. Mitattu navasta ja obd:sta jännitteet.

3:lla eri akulla sama homma. Koodattu. Kokeiltu myös uudella akulla.

Täysi akku on ~12.7v irroitettuna. Onko se akku varmasti ehjä? Itse kokeilisin ladata sen irrallaan ja katsoa miten jännite tipahtaa kun on seisonut muutoman tunnin irrallaan. Jos tipahtaa alle 12.7v, niin akku ei ole kunnossa/täyteen ladattu.
__________________
e39 540iA E85

Vikakoodit, live-datat, koodaukset, karttapäivitykset, ohjelmistopäivitykset E ja F sarjaan.
Etänä koodaukset F-sarjaan.
Retrofit ym. koodaukset (BMW)
Joensuu ja lähialueet, yhteyttä priivalla
INPA, NCS, WinKFP, ISTA, E-sys jne. asennuksia etänä Ultraviewerillä. Myös K+DCAN & ENET kaapelit
Myydään: Diagnostiikkaläppäri BMW:lle
HTK12 is offline   Reply With Quote
Old 26-03-2020, 01:18   #6
Vanquish
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Sep 2004
Location: Hki
Posts: 1,946
Quote:
Originally Posted by HTK12 View Post
Täysi akku on ~12.7v irroitettuna. Onko se akku varmasti ehjä? Itse kokeilisin ladata sen irrallaan ja katsoa miten jännite tipahtaa kun on seisonut muutoman tunnin irrallaan. Jos tipahtaa alle 12.7v, niin akku ei ole kunnossa/täyteen ladattu.
Monella akulla testattu, myös täyteen ladatulla. Jännite katoaa muutamassa minuutissa.
Vanquish is offline   Reply With Quote
Old 26-03-2020, 01:28   #7
HTK12
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2011
Location: Joensuu
Posts: 8,413
Quote:
Originally Posted by Vanquish View Post
Monella akulla testattu, myös täyteen ladatulla. Jännite katoaa muutamassa minuutissa.
Tottakai jännite tipahtaa kun akku on kiinni autossa ja auto vie virtaa. Akun jännitteestä ei voi päätellä mitään, jos kuormaa ei tiedetä. Se, että auto kuluttaa virtaa x ajan ennen nukahtista on normaalia. Onko sitä virrankulutusta mitattu pihtimittarilla sammutuksen jälkeen? Nukahtaako auto milloinkaan? Aiemmin kirjoitit, että tyhjentää täyden akun minuuteissa, kuten silloin sanoin, niin se vaatii todella ison kulutuksen, eli lähes oikosulun. Mitkään alle 100A kulutukset ei kyllä minuuteissa tyhjennä 100Ah akkua. Jännitteestä ei akun varaustasoa voi päätellä, jos akku ei ole levännyt/sillä on edelleen kuormaa.
__________________
e39 540iA E85

Vikakoodit, live-datat, koodaukset, karttapäivitykset, ohjelmistopäivitykset E ja F sarjaan.
Etänä koodaukset F-sarjaan.
Retrofit ym. koodaukset (BMW)
Joensuu ja lähialueet, yhteyttä priivalla
INPA, NCS, WinKFP, ISTA, E-sys jne. asennuksia etänä Ultraviewerillä. Myös K+DCAN & ENET kaapelit
Myydään: Diagnostiikkaläppäri BMW:lle
HTK12 is offline   Reply With Quote
Old 26-03-2020, 08:59   #8
Vanquish
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Sep 2004
Location: Hki
Posts: 1,946
Quote:
Originally Posted by HTK12 View Post
Tottakai jännite tipahtaa kun akku on kiinni autossa ja auto vie virtaa. Akun jännitteestä ei voi päätellä mitään, jos kuormaa ei tiedetä. Se, että auto kuluttaa virtaa x ajan ennen nukahtista on normaalia. Onko sitä virrankulutusta mitattu pihtimittarilla sammutuksen jälkeen? Nukahtaako auto milloinkaan? Aiemmin kirjoitit, että tyhjentää täyden akun minuuteissa, kuten silloin sanoin, niin se vaatii todella ison kulutuksen, eli lähes oikosulun. Mitkään alle 100A kulutukset ei kyllä minuuteissa tyhjennä 100Ah akkua. Jännitteestä ei akun varaustasoa voi päätellä, jos akku ei ole levännyt/sillä on edelleen kuormaa.
On kokeiltu irrallaan ja täsmälleen sama tulos, eli lähes tyhjä on. Uudella akulla myös sama tulos. Ennen käynnistystä akku oli jo lähes tyhjä. Eri mittareilla sama tulos. Pihtivirtamittarilla näyttää 14 lukemia alkuun ja parin minuutin kohdalla vajaa kymmentä.
Vanquish is offline   Reply With Quote
Old 26-03-2020, 11:54   #9
BMW525Xda
BTCF Member
 
Join Date: Feb 2014
Location: Pks
Posts: 3,115
Quote:
Originally Posted by Vanquish View Post
On kokeiltu irrallaan ja täsmälleen sama tulos, eli lähes tyhjä on. Uudella akulla myös sama tulos. Ennen käynnistystä akku oli jo lähes tyhjä. Eri mittareilla sama tulos. Pihtivirtamittarilla näyttää 14 lukemia alkuun ja parin minuutin kohdalla vajaa kymmentä.


Akku tyhjenee irroitettuna samalla tavalla kuin kiinni autossa ?
Silloinhan akku on risa. Jotenkin vaikea nyt hahmottaa mitä tässä mittaillaan ja mistä.

BMW525Xda is offline   Reply With Quote
Old 26-03-2020, 12:19   #10
Vanquish
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Sep 2004
Location: Hki
Posts: 1,946
Quote:
Originally Posted by BMW525Xda View Post


Akku tyhjenee irroitettuna samalla tavalla kuin kiinni autossa ?
Silloinhan akku on risa. Jotenkin vaikea nyt hahmottaa mitä tässä mittaillaan ja mistä.

Mittauksesta tämä ei ole kiinni. Akku kiinni näyttää matalaa 12 ja akku irroitettuna matala 12v.

Akku irti ja uusi tilalle.

Uusi akku irrallaan näyttää 12.7v ja kun tämän laittaa kiinni, näyttää 2 min päästä matala 12V ja kun taas irroittaa näyttää edelleen matala 12V. Sama toistuu neljällä eri akulla ja useilla eri mittareilla.
Vanquish is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
E60 Akku asiaa. Masatus 2004 - 2009 (E60, E61) 1014 13-03-2020 21:04
e60/e61 abs/dsc-toiminnot/luistonesto repsa 2004 - 2009 (E60, E61) 6 01-02-2013 11:18
E39 uusi akku? - hinnat nousseet rajusti! suffeli 1996 - 2003 (E39) 62 10-05-2007 22:18
akku asiaa yleisellä tasolla, onko akkutekniikan tuntijoita? harmato Tekniikka 11 11-08-2006 09:04


All times are GMT +3. The time now is 03:56.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc.