| Etusivu | Foorumi | Galleria | Bimmerparty |  

Go Back   BTCF Forum > Mallisarjakohtainen keskustelu > 5-sarja > 2010 - 2016 (F10, F11, F07)

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 18-02-2016, 22:16   #21
GuGi_
Bimmer Fanatic
 
GuGi_'s Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Vantaa city
Posts: 706
Quote:
Originally Posted by Laku View Post
Saa madallettua, mutta minkä verran, ettei etuvetarit porsi ollessaan väärässä asennossa? Äffäläisten etuvetojen hajoamisen raportointia vasta odotellaan, kun madalluskansalla on varaa ostaa niitä .
10Kkm ajelin keulan n.330mm napa-kaari mitalla että kovin suurta otantaa ei ole mielipiteen tueksi. Mutta sen se ainakin kesti ihan hyvin.

Kyllähän nää äffät alkaa olla jo "madaltajien" budjetissa.
__________________
"Muut tekee mitä ne osaa, me tehään mitä halutaan"

F11 525d -11
E60 M5 -05
E12 530i -75
E32 730i - 91
Chevy Silverado 3500 -93
R33 Skyline GTS-T -93
GuGi_ is offline   Reply With Quote
Old 23-10-2016, 00:33   #22
JKK
Bimmer Enthusiast
 
JKK's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Uusimaa
Posts: 1,899
Quote:
Originally Posted by HV530XD View Post
Eli ei katsastuksessa x-drivea rullille!
Onko tämä nyt virallinen kanta katsastuksen suhteen? Maanantaina on maahatuontikatsastus, eli pitääkö katsurille painottaa ettei ajele rullilla jos ei ole nelivetoihin tarkoitettua jarrutesteriä?
__________________
****************************
Audi A5 3,0TDi Coupe quattro & BMW F10 520d X-Drive M-Sport
JKK is offline   Reply With Quote
Old 24-10-2016, 10:38   #23
MajorDrake
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Apr 2006
Location: Jyväshyvä
Posts: 6,633
Kyllä Jyväskylässä toisella konttorilla ajetaan ja toisella ei.
Se missä ajetaan auto sammutetaan rullilla ollessaan...
__________________
F83 M4 Cab
Tuontiautoja avaimet käteen -- http://www.viacar.fi -- myös rahoitus ja vaihto --
Vetokoukkujen asennusta kaikkiin merkkeihin Jyvässeudulla...
MajorDrake is offline   Reply With Quote
Old 24-10-2016, 11:53   #24
JKK
Bimmer Enthusiast
 
JKK's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Uusimaa
Posts: 1,899
Quote:
Originally Posted by MajorDrake View Post
Kyllä Jyväskylässä toisella konttorilla ajetaan ja toisella ei.
Se missä ajetaan auto sammutetaan rullilla ollessaan...
Juu, jättivät ihan suosiolla ajamatta jarrupenkissä. Läpi meni jokatapauksessa.
__________________
****************************
Audi A5 3,0TDi Coupe quattro & BMW F10 520d X-Drive M-Sport
JKK is offline   Reply With Quote
Old 19-08-2017, 17:40   #25
t.n.
Newbiemmer
 
Join Date: Aug 2017
Location: Espoo
Posts: 2
Osaisko joku jelppiä miten f11 525xd etuvetarista saadaan murros irti ? Suojakumit rikki, molemmin puolin...
t.n. is offline   Reply With Quote
Old 13-03-2018, 11:21   #26
Ceeray
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Sep 2005
Location: Kuopio
Posts: 1,269
Jahas... ei voi ko itkeä kohta..

2v1kk vetareiden vaihdon jälkeen porsi oikea puoli. Alkoi naputtaa. 50tkm ajettu max. Vaihdettu takuuseen, työt omaan piikkiin.

Nyt sit naputtaa molemmat taas. Eli uusikin paskana . Taitaa rasvat jäädä laittamatta tai tehty tinasta..

Ei laatu vakuuta.
__________________
F11 530xdrive Msport. Ei enää myynnissä..
Ceeray is offline   Reply With Quote
Old 13-03-2018, 12:47   #27
Jarppa63
Bimmer Fanatic
 
Jarppa63's Avatar
 
Join Date: Feb 2010
Location: Kerava
Posts: 703
Quote:
Originally Posted by Ceeray View Post
Jahas... ei voi ko itkeä kohta..

2v1kk vetareiden vaihdon jälkeen porsi oikea puoli. Alkoi naputtaa. 50tkm ajettu max. Vaihdettu takuuseen, työt omaan piikkiin.

Nyt sit naputtaa molemmat taas. Eli uusikin paskana . Taitaa rasvat jäädä laittamatta tai tehty tinasta..

Ei laatu vakuuta.
Oliko OEM vai joku muu merkki?

Jarppa
__________________
BMW F10 M550xd -12 ja F33 435xd -15
exiä: e93 330da -08
bmw e60 530d LCI -08
Mustang GT avo -95
Dodge Stealth RT/TT -91
Ford Thunderbird SC -91
Olds Supreme avo -71
Chevy Chevelle 2d HT -72
Jarppa63 is online now   Reply With Quote
Old 13-03-2018, 14:20   #28
Ceeray
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Sep 2005
Location: Kuopio
Posts: 1,269
Ihan originaalia
__________________
F11 530xdrive Msport. Ei enää myynnissä..
Ceeray is offline   Reply With Quote
Old 13-03-2018, 14:41   #29
fraatti
Bimmer Enthusiast
 
Join Date: Oct 2002
Location: Tampere
Posts: 3,597
Quote:
Originally Posted by Ceeray View Post
Jahas... ei voi ko itkeä kohta..

2v1kk vetareiden vaihdon jälkeen porsi oikea puoli. Alkoi naputtaa. 50tkm ajettu max. Vaihdettu takuuseen, työt omaan piikkiin.

Nyt sit naputtaa molemmat taas. Eli uusikin paskana . Taitaa rasvat jäädä laittamatta tai tehty tinasta..

Ei laatu vakuuta.
Tähän on mielenkiintoista luettavaa varsinkin kun itsekin pohtiin tuollaisen ostoa jossain vaiheessa.... hmm..

Joskus aikoinaan luin joistain vaseliineista tms ja vastaan tuli redline CV-2. Tuota on ainakin kehuttu paremmaksi kuin muut. Tuuppaisin tuollaiset sisään, ja reilusti.

"Itellä hyvät kokemukset, sillä ainakin alko formula 3 auton vetonivelet pysyyn läjässä ihan erilailla kun perus mustalla mämmillä.¨"

Tässä joku tehnyt homman perusteellisesti.
https://www.bimmerforums.com/forum/s...ine-CV2-Grease

Quote:
Red Line CV-2 rasva

- Ylittää kaikkien kilpailevien synteettisten ja mineraalipohjaisten rasvojen suoritusarvot.
- Pyöränlaakereihin, ristiniveliin, vakionopeusniveliin (CV), alustan osiin, ja teollisuuteen korkeisiin lämpötiloihin ja pyörintänopeuksiin.
- Erittäin korkea sulamispiste (>430°C), erinomainen huuhtoutumisen vastustuskyky ja ylivoimainen kulumisen estokyky.
- Sopii erityisesti korkeisiin lämpötiloihin ja äärimmäisille kuormituksille.
- Sisältää orgaanista punaista molybdeenia, joka on ylivoimaisesti parempaa kuin musta MoS2.
- Soveltuu laajalle lämpötila-alueelle -74°C...+260°C. Poikkeuksellisen hyvän pintapaineiden keston ja juoksevuuden johdosta pidentää laakerien käyttöikää jopa 200%
- Formula 1, GP2, Formula 3, WRC, NASCAR ja NHRA -tallien suosima

Synteettinen CV-2 rasva on kehitetty kestämään niitä äärimmäisiä lämpötiloja ja pintapaineita, joita esiintyy high-performance pyöränlaakereissa ja vakionopeusnivelissä (Continuous Velocity, CV). Erinomaisen korkean lämpötilan stabiilisuuden, EP-ominaisuuksien, ja huuhtoutumisen vastustuskyvyn johdosta sen suorituskyky ylittää parhaimmatkin perinteiset ja synteettiset rasvat. CV-2 soveltuu lämpötila-alueelle -74°C...+260°C ja antaa erinomaisen hapetus- ja korroosiosuojan, ja sillä on erittäin korkea sulamispiste, vähäinen haihtuvuus ja öljyn erottuminen, eikä se syövytä kumitiivisteitä. Poikkeuksellisen hyvän suurien pintapaineiden keston ja juoksevuuden johdosta se pidentää laakerien käyttöikää 200%-800%. CV-2 sisältää punaista molybdeeniyhdistettä, joka on ylivoimainen verrattuna perinteiseen mustaan molybdeenidisulfidiin (MoS2).
Voidaan käyttää myös teollisissa sovelluksissa kuten laturin laakereissa korkeissa lämpötiloissa, korkean pyörimisnopeuden kuulalaakereissa, kuljettimien laakereissa, kierukkavaihteissa, servokäytöissä, ja kohteissa joissa värähtelyt voivat aiheuttaa kulumiskorroosiota.

Red Line CV-2 rasva säilyttää koostumuksensa ja EP-ominaisuutensa korkeilla lämpötiloilla ja leikkausvoimilla erittäin pitkään, minkä ansiosta komponenteja voidaan käyttää normaalia käyttöympäristöä raskaammissa olosuhteissa. CV-2 rasva tummuu korkeissa lämpötiloissa, mutta se ei huononna rasvan ominaisuuksia. Vaikka CV-2 on yhteensopiva pienien määrien monien mineraalirasvojen kanssa, on vanha rasva syytä poistaa huolella, jotta saadaan poistettua irronneet metallihiukkaset ja minimoitua mahdollinen rasvojen yhteensopimattomuus.

NLGI luokka: # 2
NLGI Service: GC-LB
Sakeutin: Kalsium
Nesteen tyyppi: Synteettinen
Käyttölämpötila: -74°C...+260°C
Tippumispiste: yli 500°C
Load Wear Index (ASTM D-2783): 71.1 kg
4-Ball Wear Scar Diameter (ASTM D-4172B): 0.46 mm
4-Ball Weld (ASTM D-2783): 400 kg
Huuhtoutuminen veteen @ 40°C: 1%
Haihtumishukka, 22 h @ 177°C: 4%
Öljyn erottuminen, 30 h @ 177°C: 5%
Hapetuskesto, 500 h @ 100°C: 12 psi
Ruostumistesti ASTM D1743: Läpäisee
__________________
F11 535dX LCI
Vikadiagnostikkaa ja sekalaista ropaamista Tampereen kupeessa...
fraatti is online now   Reply With Quote
Old 13-03-2018, 21:06   #30
HTK12
BTCF Member
 
Join Date: Jul 2011
Location: Joensuu
Posts: 8,432
Quote:
Originally Posted by fraatti View Post
Tähän on mielenkiintoista luettavaa varsinkin kun itsekin pohtiin tuollaisen ostoa jossain vaiheessa.... hmm..

Joskus aikoinaan luin joistain vaseliineista tms ja vastaan tuli redline CV-2. Tuota on ainakin kehuttu paremmaksi kuin muut. Tuuppaisin tuollaiset sisään, ja reilusti.

"Itellä hyvät kokemukset, sillä ainakin alko formula 3 auton vetonivelet pysyyn läjässä ihan erilailla kun perus mustalla mämmillä.¨"

Tässä joku tehnyt homman perusteellisesti.
https://www.bimmerforums.com/forum/s...ine-CV2-Grease
Eipä niitä uusia osia takuuaikana paljon itse kannata mennä availemaan. Huomaavat kyllä marmorilla, jos sinne on erilainen klemmari vaihdettu rasvojen vaihdon yhteydessä.
__________________
e39 540iA E85

Vikakoodit, live-datat, koodaukset, karttapäivitykset, ohjelmistopäivitykset E ja F sarjaan.
Etänä koodaukset F-sarjaan.
Retrofit ym. koodaukset (BMW)
Joensuu ja lähialueet, yhteyttä priivalla
INPA, NCS, WinKFP, ISTA, E-sys jne. asennuksia etänä Ultraviewerillä. Myös K+DCAN & ENET kaapelit
Myydään: Diagnostiikkaläppäri BMW:lle
HTK12 is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
530xd ulisee GuGi_ 2004 - 2009 (E60, E61) 7 17-05-2015 00:34
e46 takakynkkä ja vetari dontsa Myydään BMW osat ja tarvikkeet 3 03-03-2015 14:28
F11 530d moottorinlämmitin MMM525 2010 - 2016 (F10, F11, F07) 6 04-11-2014 23:44
BMW 740 ial -95 vetari irtosi perän puolelta JJH Moottorit, voimansiirto 2 14-02-2007 19:10


All times are GMT +3. The time now is 20:51.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc.